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标题: [晨报消息]9号线入地铁网需乘摆渡公交 [打印本页]

作者: 849 时间: 2011-12-22 07:47
标题: [晨报消息]9号线入地铁网需乘摆渡公交
本帖最后由 849 于 2011-12-22 07:59 编辑

以下消息来自京报网http://www.morningpost.com.cn/xwzx/bjxw/2011-12-21/265953.shtml

9号线入地铁网需乘摆渡公交

发布时间：2011-12-21 文章来源：

【内容摘要】:

全程刷卡只需2元

　　晨报讯（记者陈琳）本月底，9号线南段开通后，与地铁全路网还有一站之遥，属于脱网运行，但如果乘客乘9号线到大葆台站，换乘摆渡公交从大兴线新宫站入路网，仍然只掏2元。
　　昨天，记者从交通部门获悉，9号线南段开通后，铁路北京西站首次实现与地铁“接轨”。但9号线北段明年开通运营后，房山线、9号线才算是与地铁全路网连接上。9号线南段月底开通运营，从郭公庄站到北京西站，离地铁1号线换乘站军事博物馆站只有一站之遥，但这一站的距离只能等到明年10月才能贯通。交通部门表示，乘客乘坐9号线也可以转乘公交摆渡车与整个地铁路网连接，路线是乘9号线到房山线的大葆台站，再出站转乘公交摆渡车到达大兴线的新宫站进入地铁网络，全程刷卡只需2元。

===============================华丽的分割线=================================

作者: aldxy 时间: 2011-12-22 08:10
这- =这管啥用

作者: 649 时间: 2011-12-22 08:23
九号线估计没什么人了…住九号线北段的根本用不上…

作者: rex819 时间: 2011-12-22 08:48
就不能把21区间改成摆渡

作者: 木马巴士 时间: 2011-12-22 08:50
摆渡车免费？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-12-22 08:58
应该是不免
等于还是用临1摆渡。如果M9-M1恐怕要4元了，又故意坑人之意。北京西站不想为不到一年的时间，再改造摆渡车换乘设施。
临1全程40min，四环上再堵会车，然后西单再换M1，太爽了……

作者: punk-boy 时间: 2011-12-22 09:04
9-临线-4 华丽丽的绕远

作者: 天涯狂想 时间: 2011-12-22 09:13
省钱别省时，省时多花钱

作者: cs9299 时间: 2011-12-22 09:39
最重要的是明年公益西桥改造，那时候南四环堵死，临1绝对虾米

作者: adam5187 时间: 2011-12-22 09:42
脑残吧既然能到西站了谁还去新宫

作者: 649 时间: 2011-12-22 10:16
标题: RE:

天涯狂想发表于 2011-12-22 09:13
省钱别省时，省时多花钱

我想起了某人设计的四惠东四惠换乘…想有座多花钱…

作者: 849 时间: 2011-12-22 10:51
这西站9号线再到军博换1号线走的也够可以的了，现在西站←→军博那个直达区间上车站在哪里啊

作者: ljndl 时间: 2011-12-22 11:12
**哪个sb决策的？只要把西站和长椿街、军博两站设换乘闸机就行了，用不着什么摆渡车，因为到处都是摆渡车。你妹的却让乘客绕圈，700万年的大脑进化一夜之间变回猩猩。

作者: 849 时间: 2011-12-22 11:16
9号线北段再有一年就通车了，LD们绝对不会为了大多数人的利益去进行改造的

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-12-22 11:22
M1和M9不连通而增加的票款，到明年10月还不得有七八百万。太值了……
另外，LD不想让军博站增压也许也是一条原因。

作者: 七坦 时间: 2011-12-22 13:14
始终搞不懂，为什么不能和军博站连接上

作者: ccce 时间: 2011-12-22 13:15
这样的换乘方式太有创意了，一般人想不出来。
也就是说想从西站换一号线，还要绕道大兴。别说没人会这么坐，初来北京的人还真有可能被忽悠到大兴去。

作者: 天凉好个秋 时间: 2011-12-22 13:30
多“合理”、多“善解人意”的换乘方案啊，大家要多多理解LD的意图。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-12-22 13:31
像去天安门西边的站，直接乘坐99，去前门西边的站直接乘坐9，也许比换M4还快。

作者: vincentxkw 时间: 2011-12-22 14:15
我怎么没看出来哪是说从西站到军博得绕到大兴啊

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-12-22 14:41
绕到大兴线，实际整个临1完全在丰台境内走。
因为规定新宫为网内非同站换乘站。

作者: sakura 时间: 2011-12-22 15:36

七坦发表于 2011-12-22 13:14
始终搞不懂，为什么不能和军博站连接上

你要想想如果只接1号线而不接4号线，1号线还能要吗？

作者: icebcr 时间: 2011-12-22 15:48
房山线客流会有所增长,但9号线的客流嘛...

作者: 云板丝弦 时间: 2011-12-22 16:01
9号线7分半的间隔，人多了根本受不了。。。

作者: 木马巴士 时间: 2011-12-22 16:35
积累“怨气”的需要

作者: yz8965 时间: 2011-12-22 17:10

七坦发表于 2011-12-22 13:14
始终搞不懂，为什么不能和军博站连接上

原先计划9号与1号交，但是评估后，1号线将再超3倍以上运力，1号线将完蛋，所以改计划了

作者: yz8965 时间: 2011-12-22 17:11

rex819 发表于 2011-12-22 08:48
就不能把21区间改成摆渡

只有2个字，利益

作者: 天涯狂想 时间: 2011-12-22 17:22
坐看热闹

作者: 402 时间: 2011-12-22 19:23
军事博物馆、公主坟、长椿街目前无法消化“房山+9”的客流~

作者: 我就喜欢 时间: 2011-12-22 19:25
其实西站没什么苦的事9号线沿线的居民西站明知是终点站谁还傻了吧唧的去做9号线直接99 320什么的倒1号线了 9号线果然是用来凑公里数的

作者: 贝壳 时间: 2011-12-22 19:27
这种“免费”换乘意义不大。

作者: 37032 时间: 2011-12-22 20:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 37032 时间: 2011-12-22 20:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 七坦 时间: 2011-12-22 20:42

yz8965 发表于 2011-12-22 17:10
原先计划9号与1号交，但是评估后，1号线将再超3倍以上运力，1号线将完蛋，所以改计划了

哦，原来这个样子啊，多谢

作者: 七坦 时间: 2011-12-22 20:43
本帖最后由七坦于 2011-12-22 20:45 编辑

sakura 发表于 2011-12-22 15:36
你要想想如果只接1号线而不接4号线，1号线还能要吗？

您想的很清楚

作者: yz8965 时间: 2011-12-22 20:51

sakura 发表于 2011-12-22 15:36
你要想想如果只接1号线而不接4号线，1号线还能要吗？

9号线真正要接的是10号线，只有10号线与9号线通了，1号线和4号线才能通

作者: ymgjahz 时间: 2011-12-22 21:48
坐等开线初期“不明真相的普通乘客”的大量投诉和“不明真相的2B记者”的大量吐槽……

作者: 849 时间: 2011-12-22 22:21
就算9号线北段通了接上4号线也没用，就得等6号一期和10号二期通了，才能缓解9号线对1号线的压力

作者: tianyu9999 时间: 2011-12-22 23:35
9号线西站的极品三个Z折返间隔没法压缩，经不起大客流，1号线就更甭说了。。。也不完全是利益啊。。。

作者: sonata 时间: 2011-12-23 00:03
9号线是给房山输送京广京九线北漂和民工的专线，估计不少专业乞丐又有舞台从事表演艺术了。

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