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标题: 我市城市西北部公交车发展过慢 [打印本页]

作者: dl17146420 时间: 2011-12-21 11:38
标题: 我市城市西北部公交车发展过慢
大连晚报 2011-12-21 00:35 ■本报记者王春燕

车辆超期服役

排放不达标

车辆破损严重
车辆维修跟不上

　　
　　“123条公交线路、近4000辆公交车，万人拥有公交车24标台，市民公交出行率45％……从总数上看，大连公交的硬件在全国排名并不低。但实际上，其运营能力并不能完全满足市民出行需求。”市政协委员杨明今年对我市的公交车进行了一番调研，并形成了关于在“十二五”期间增加公交车辆配置的调研报告，准备在即将召开的市政协十一届五次会议上提交。

　　公共交通问题1

　　城市公交系统运行能力不足，

　　早晚高峰期公交车过度拥挤。

　　公共交通问题2

　　车辆配置不均衡，相当一部分线路配置水平过低。

　　城市西北部公交车发展过慢

　　市政协委员杨明通过调研提出，目前我市公交运营能力低，问题存在多个方面，首当其冲的就是体制机制问题。“我国从计划经济体制向市场经济体制过度，表现在公共交通上主要有三个矛盾：政府财政对地方经济建设的支持与公用事业需求的矛盾；政府对公共交通的监管与公交企业的自主经营的矛盾；公共交通的‘公益性’与公交企业的“盈利性”的矛盾。”杨明说：“这些矛盾也使我市公共交通出现了一些问题。”城市西北部早晚高峰点对点主干道每小时截面客流量在3万人以上，可是公交车人均占道仅有0.2米长，公交车发展过慢。

　　

　　“小公汽”该更新换代了

　　杨明提出，大连现存的 “小公汽”，由于运力有限、车辆质量不高、环保不达标、安全性和舒适性差等问题，已经不适应我市发展的需要。“而这些“小公汽”基本上跑的是城市中心区，让人为大连城市形象‘捏把汗’。” 杨明通过调查发现，我市比较差的“小公汽”线路有517路，516路，533路，姚家到甘井子，动力院景到蓝天山庄等。

　　

　　建议加大公交系统补贴力度

　　杨明建议，坚持道路供给与公交建设齐头并进，公共交通建设应考虑绝大多数人的需求。同时，加大政府对公交系统的补贴力度，加大公共汽车购置和维修的财政扶持，要将城市公用事业附加费、基础设施配套费等政府性基金用于城市交通建设，并向城市公共交通倾斜。政府还应加大对公交企业的监管，了解和掌握第一手材料。

作者: abs 时间: 2011-12-21 11:55
政府钱没少给，车没少买，全都用表面了。

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2011-12-21 12:04
大连连续三个月的GDP为负数政府哪有那么多钱给公交啊。说实话大连公交有很多很多不好的地方，517路确实应该改为大公交车，534路个人应该改为10米长的空调公交车，票价两元，531路 532路也是 8米的车跑那么长的线路人又那么多。大连公交也不能只买一汽黄海的作为城市公交主力成型，。不过大连公交也有很多优点，还好城市主力车型是12米的，

作者: 青岛巴士 时间: 2011-12-21 20:56

斯巴鲁公交集团发表于 2011-12-21 12:04
大连连续三个月的GDP为负数政府哪有那么多钱给公交啊。说实话大连公交有很多很多不好的地方，517路确实应 ...

连续三个月负数？从何得知

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2011-12-21 21:02

青岛巴士发表于 2011-12-21 20:56
连续三个月负数？从何得知

市政府领导人说的，当然不会当着大连市民前说

作者: 风之逍遥 时间: 2011-12-22 12:48
公共交通的‘公益性’与公交企业的“盈利性”的矛盾 这条很主要啊现在车辆的情况好多车维护都跟不上导致排放问题和车辆不能正常营运经常坏在路上都有很大关系啊

作者: 铁道旅行家 时间: 2011-12-22 23:24

斯巴鲁公交集团发表于 2011-12-21 21:02
市政府领导人说的，当然不会当着大连市民前说

所以说地铁要延期竣工，这是实在没辙了

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