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标题: 北京地铁9号线南段月底开通春运封闭西站2站口 [打印本页]

作者: 北京625 时间: 2011-12-17 18:50
标题: 北京地铁9号线南段月底开通春运封闭西站2站口

南段于月底试运营该站南北出东西进宽体闸机方便携包旅客通行春运时西、南侧口将封闭

本报讯9号线南段将在本月底开通试运营，因客流较大，9号线北京西站将设置64个闸机，同时在春运高峰期封闭两个进出站口。

今天上午，记者在北京西站地下二层看到，连接南北广场的地下综合大厅中间部分仍被施工围挡围着，两侧是临时搭建的通道，乘客可从此穿行于西站南、北广场。

本月20日左右，这些蓝色围挡就将拆除，露出地铁站真容。

地铁运营方有关负责人介绍，9号线北京西站站厅层长140米，宽约20多米，面积为2800余平方米。站台层位于地下三层，今后9号线乘客出地铁站后，可分别前往西站南、北广场，进站乘坐火车。

记者注意到，西站9号线站厅采用东西两侧进站，南北两端出站的设计，使铁路进出站流程与地铁站厅顺畅对接。

对于刚下火车的旅客来说，换9号线非常方便——从出站通道出来，抬眼就能看到9号线进站口，步行距离不过10多米。

从9号线换乘铁路则稍微麻烦一些，从南北两侧的地铁闸机刷卡出站后，需要沿西站出站通道的扶梯到地面，再经南广场或北广场进站通道进站。

经预测，9号线南段开通后，地铁西站日均进出客流约10万至12万人次，春运期间进出站客流将达14万人次。

该负责人表示，为使乘客快速进出站，地铁西站共设置64个闸机，其中约三分之一为宽体闸机，更方便携带大件行李的乘客通过。

所有闸机将在年底全部开启，但在春运时，部分区域会配合铁路部门采取临时封闭措施，春运后再恢复。

“临时封闭区域主要是南侧和西侧。”相关负责人说，西侧区域临近西站北二出站口，考虑春运时客流较大，该区域可能供出站客流穿行或作为临时候车区。

9号线北京西站站区的赫区长介绍，该站在每个安检区域还将预留一条安检绿色通道，老弱病残孕优先。站外还加装300米以上的导流围栏，并增派人员进行疏导。

●新闻链接

9号线南段共设郭公庄、丰台科技园、科怡路、丰台南路、丰台东大街、七里庄（换乘14号线）、六里桥（换乘10号线二期）、六里桥东站、北京西站（换乘7号线）9站。其中丰台东大街站暂缓开通，列车过站不停车

作者: edwin 时间: 2011-12-17 20:18
还有一年才能连上4号线，那时候就更无敌了

作者: tianyu9999 时间: 2011-12-17 20:30
人多反而封闭进出口,中国解决一切问题的指导思想永远不是疏导而是限制，唉…还有什么好说的

作者: 太平湖 时间: 2011-12-17 21:36
西站把南出口开了就没那么多交叉的客流了！不知道LD怎么想的

作者: 100 时间: 2011-12-17 21:37
东大街不开通是什么情况？

作者: yz8965 时间: 2011-12-17 23:34

tianyu9999 发表于 2011-12-17 20:30
人多反而封闭进出口,中国解决一切问题的指导思想永远不是疏导而是限制，唉…还有什么好说的

本来地下通道就不宽，一半再给地铁，另一半是东北，西北出站口，西边出口是主出站口不封非出事不可

作者: vincentxkw 时间: 2011-12-17 23:50

yz8965 发表于 2011-12-17 23:34
本来地下通道就不宽，一半再给地铁，另一半是东北，西北出站口，西边出口是主出站口不封非出事不可

我倒是觉得他的说法也有一定的道理，这些问题在事前都能够预料到，所以应该在事前寻求最合理的解决方法。
但是我同时又在想，是不是因为还有其它原因导致只有现在的方案可行，比如说原本可以把空间做大，通道变长变宽便于分流，但是造价又太高，综合考量之后选取了最经济的解决办法。虽然可能对人们出行造成不便，但是已经是最佳解决办法了。总之就是就是就事论事，尽量讲道理吧，也不能因为这一件事就上升到整个国家问题了，毕竟地铁开通这就是个好事。

作者: 路痴小白 时间: 2011-12-18 06:59

100 发表于 2011-12-17 21:37
东大街不开通是什么情况？

出站口没修好

作者: 先锋号 时间: 2011-12-18 11:55
9号线不往北连通，就是个二等残废哎。

作者: 牛老者 时间: 2011-12-19 00:30
北段儿为什么还要等一年？？

作者: cs9299 时间: 2011-12-19 07:01
9号线通了依然是残废,就象临1的客流一样,ld都很2

作者: 丹东黄海 时间: 2011-12-19 22:29
南段就是为了凑公里数

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