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标题: 五公司晚高峰挺给力的。 [打印本页]

作者: 方庄地图 时间: 2011-12-9 11:39
标题: 五公司晚高峰挺给力的。
昨晚看见，23路马圈区间快车，29路、41路都有劲松桥东发出来的空车，而且间隔还不错哦，大概5-8分钟一个，五点四十左右。
23区间快车不停双井桥西和九龙花园，四根旗杆。

作者: david9079 时间: 2011-12-9 11:53
劲松桥东晚高峰K5系列基本都是来一辆爆一辆

作者: 大郊亭 时间: 2011-12-9 13:29
早上起来白云路那也很火爆

作者: 巴士爱好者 时间: 2011-12-9 15:18
想知道马圈区间快车在哪儿掉头？双井？

作者: 402 时间: 2011-12-9 19:53

巴士爱好者发表于 2011-12-9 15:18
想知道马圈区间快车在哪儿掉头？双井？

广渠门盘桥掉头

作者: Teutonic.K 时间: 2011-12-9 20:18

david9079 发表于 2011-12-9 11:53
劲松桥东晚高峰K5系列基本都是来一辆爆一辆

不是客五的都来一个爆一个 52都能塞的差不多满

作者: kalagao123 时间: 2011-12-9 20:26
五公司晚高峰确实挺给力的。350是经常上不去，364是经常30—40分钟来个车，常营北行被挤得直趴站。这间隔还不错哦，非常客五。

作者: zbsmy0911 时间: 2011-12-9 20:29

kalagao123 发表于 2011-12-9 20:26
五公司晚高峰确实挺给力的。350是经常上不去，364是经常30—40分钟来个车，常营北行被挤得直趴站。这间隔还 ...

不是有488和639嘛，难道您上金盏？

作者: kalagao123 时间: 2011-12-9 20:36
本帖最后由 kalagao123 于 2011-12-9 20:42 编辑

zbsmy0911 发表于 2011-12-9 20:29
不是有488和639嘛，难道您上金盏？

话不能这么说吧。满大街还有出租车和黑残摩呢。我从常营去东坝，坐364到焦庄，步行到焦庄桥北换729。快的时候20分钟就到，我要是坐别的车的话，晚高峰请您给我指条不堵车还快的走法儿？

作者: zbsmy0911 时间: 2011-12-9 20:41

kalagao123 发表于 2011-12-9 20:36
话不能这么说吧。满大街还有出租车和黑残摩呢。我去东坝，晚高峰请你给我指条不堵车的走法？

我经常去长辛店，东坝那边很少去。也不太熟悉。
错误之处在所难免，请海涵！

作者: kalagao123 时间: 2011-12-9 20:47
本帖最后由 kalagao123 于 2011-12-9 20:47 编辑

zbsmy0911 发表于 2011-12-9 20:41
我经常去长辛店，东坝那边很少去。也不太熟悉。
错误之处在所难免，请海涵！

客五的364作为一条常营以北走向十分独特的线路，在客流量巨大的高峰期却经常30-40分钟不来车，说好听的这是一件很不应该的事儿。我在晚高峰时期经常看见大人孩子在车站上一边唉声叹气一边等364，某回一辆364进站，边儿上等车的乘客说了一句：“这566怎么还没来？连人家364都来了”。言外之意就是364大间隔这件事已经众所周知了。

作者: Teutonic.K 时间: 2011-12-9 20:47

kalagao123 发表于 2011-12-9 20:26
五公司晚高峰确实挺给力的。350是经常上不去，364是经常30—40分钟来个车，常营北行被挤得直趴站。这间隔还 ...

今儿看到一个双桥农场西站 364 武夷花园的大财从常营路口西向北 364这个区间的确太诡异了但是的确能缓解压力

作者: kalagao123 时间: 2011-12-9 20:52

Teutonic.K 发表于 2011-12-9 20:47
今儿看到一个双桥农场西站 364 武夷花园的大财从常营路口西向北 364这个区间的确太诡异了但是的确能缓 ...

这区间一点儿也不诡异，高峰期这区间很实用。

作者: zbsmy0911 时间: 2011-12-9 20:53
只能说K5缺铰接，300黄前给648和649.
换下来的车给364和306

作者: 938支线 时间: 2011-12-9 21:03
客5一队是最不会经营的别的队都比他强

作者: Teutonic.K 时间: 2011-12-9 21:08

kalagao123 发表于 2011-12-9 20:52
这区间一点儿也不诡异，高峰期这区间很实用。

不实用！要是我我一定先发一个306区间再发364区间去金盏客五一队啊脑残不是一点半点客五的脸都被他们丢尽了……

作者: zbsmy0911 时间: 2011-12-9 21:15
每个公司都有好车队，也有NC的调度
以前老K3的时候，391中午间隔恨不得半小时
646经常一个钟头不来车。
反倒是661和662间隔很平稳。
长椿街等车的人相对前门少得多

作者: HINAGIKU 时间: 2011-12-10 12:06
早上是29、561、457、637等一过劲松桥东，基本上玻璃就变亮了。然后大部队浩浩荡荡钻进地下。。。

作者: 67001 时间: 2011-12-10 12:14

zbsmy0911 发表于 2011-12-9 21:15
每个公司都有好车队，也有NC的调度
以前老K3的时候，391中午间隔恨不得半小时
646经常一个钟头不来车。

没错，661和662间隔是挺平稳的，10多分钟一辆。

作者: 649 时间: 2011-12-10 12:41

Teutonic.K 发表于 2011-12-9 21:08
不实用！要是我我一定先发一个306区间再发364区间去金盏客五一队啊脑残不是一点半点客五的脸都被他们 ...

这要是在客六一定是先发个一站常营的快车之后跑364……这车是364快车呢还是364区间呢……

作者: 宝爷 时间: 2011-12-10 22:20

Teutonic.K 发表于 2011-12-9 20:47
今儿看到一个双桥农场西站 364 武夷花园的大财从常营路口西向北 364这个区间的确太诡异了但是的确能缓 ...

这是金盏到常营的区间车吧，估计怕走常营到管庄最堵的一段。
晚上还有两三个回双桥农场的364，至今还没掌握规律。

作者: 100 时间: 2011-12-10 22:31
635相当难等……每周五都这样

作者: zbsmy0911 时间: 2011-12-10 22:37
只要是堵车，再好的调度都白搭。
厂子里没车啊！

作者: Timiles 时间: 2011-12-10 22:52
客五的短线一般间隔和谐客流汹涌

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