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标题: 《停车库建筑设计规范》精简+杂图 [打印本页]

作者: bluesea 时间: 2011-11-27 23:10
标题: 《停车库建筑设计规范》精简+杂图
说明：1，摘取了《规范》中有关大客车的部分，主要讲有关几何尺寸提炼。
      2，奥体立体车库参考数据来源A：规划局图纸，该图纸分辨率很不给力，远不如黄冈立体车库，但建筑设计是符合标准化（模数化）的，如主柱网尺寸12m*12m，轴距3M制，坡道宏观尺寸借鉴黄冈车库，言尽于此。B：“蓝色的思念”坛友相关图片
      3，模型是非常简单的草模，去除一切乱七八糟的比如“井”字梁办公室楼梯等，只为宏观看车位布置，莫过分纠缠于一些细节哈。
      4，模型制作软件：Google Sketch Up,希望以后有条件和大家共同进步哈。
      5，最好不要插楼哈，图不多，我尽量快发。。。

第一部分：《规范》精简[attach]713113[/attach][attach]713114[/attach][attach]713115[/attach][attach]713116[/attach][attach]713117[/attach][attach]713118[/attach][attach]713112[/attach]

作者: bluesea 时间: 2011-11-27 23:11
本帖最后由 bluesea 于 2011-11-27 23:19 编辑

第二部分：奥体车库草图三张

根据规划局批复和相关标准，所有车位都是平行式车位，可能考虑到12/18米车比较笨吧，再90°倒车不好拐。这点不如10米车，后头还要讲。根据老图，一层10辆18米，二层及以上每层30辆，结合坛友的图，楼顶（5F啦，可怜挨雨淋哇）也有车位（应该还有配套修车保养什么的，这里不讨论哈）则记者的130辆的数字还是比较靠谱滴，10+30*4嘛，当然，公交公司不按设计车位停那是公交公司的事情。。。
坡道。。。以实际尺寸为准吧。。。没工夫推敲得太细，貌似我图上画得有些宽。。。[attach]713120[/attach][attach]713121[/attach][attach]713119[/attach]

作者: bluesea 时间: 2011-11-27 23:20
本帖最后由 bluesea 于 2011-11-28 11:15 编辑

[attach]713131[/attach][attach]713130[/attach]第二部分小尾巴。。。YY过这个立体车库，自己画着解闷玩儿的[attach]713122[/attach]

作者: bluesea 时间: 2011-11-27 23:24
本帖最后由 bluesea 于 2011-11-27 23:27 编辑

第三部分：他山之石---青岛汽车东站车库。主柱网尺寸一样，12*12，但是内部停放车辆有很多10米车，短一点也管用啊！！垂直后退啊！有幸进去养过眼，拍了几张，有点模糊勿怪哈[attach]713126[/attach][attach]713125[/attach][attach]713124[/attach][attach]713123[/attach]

作者: bluesea 时间: 2011-11-27 23:27
预留一楼。发帖结束，欢迎拍砖

作者: 伊布 时间: 2011-11-27 23:43
期待黄冈的立体停车库早日开工

作者: bluesea 时间: 2011-11-28 00:02

伊布发表于 2011-11-27 23:43
期待黄冈的立体停车库早日开工

黄冈比奥体批复得早多了。。。奥体都基本完事儿了黄冈还没动静呢。。。哎。。。

作者: 木马巴士 时间: 2011-11-28 09:52

bluesea 发表于 2011-11-27 23:20
第二部分小尾巴。。。YY过这个立体车库，自己画着解闷玩儿的

是够YY的，双车道成并行了

作者: 骑公交 时间: 2011-11-28 10:11
黄岗那个一开建，B1.12.32不得挪地方？

作者: bluesea 时间: 2011-11-28 11:21
本帖最后由 bluesea 于 2011-11-28 11:22 编辑

骑公交发表于 2011-11-28 10:11
黄岗那个一开建，B1.12.32不得挪地方？

在我印象中，12 32路经常“朝秦暮楚”哇，一会儿黄岗一会儿黄岗路的。。。希望B1场站还是正儿八经弄一弄，不管是停车楼还是硬化路面（记得没硬化吧).既然全福，燕山，腊山三大立交下面都有公交场站，那匡山立交建成后桥底也高概率的存在公交场站。。。希望“匡山场站”能让12 32之类的告别颠沛流离之苦。。。

作者: bluesea 时间: 2011-11-28 11:25

木马巴士发表于 2011-11-28 09:52
是够YY的，双车道成并行了

哈哈。。。反正自己画着玩儿。。。。就不考虑过多啦。。。要论省地，还是机械式车库好哇，没上下车道。但公交体积和质量都过大，对电梯的技术参数和造价要求都挺高，万一停电更麻烦。。。

作者: 骑公交 时间: 2011-11-28 11:29
本帖最后由骑公交于 2011-11-28 11:31 编辑

bluesea 发表于 2011-11-28 11:21
在我印象中，12 32路经常“朝秦暮楚”哇，一会儿黄岗一会儿黄岗路的。。。希望B1场站还是正儿八经弄一弄 ...

没准匡山立交起来之后有“公交匡山车场”的话，或许12.32之类的会过去的。还可能会有新线路。不过那都是后话了。没准黄岗立体车场起来之后不需要也有可能。现在看黄岗停车场是容不下12跟32了只能停在黄岗路了。

作者: bluesea 时间: 2011-11-28 11:59

骑公交发表于 2011-11-28 11:29
没准匡山立交起来之后有“公交匡山车场”的话，或许12.32之类的会过去的。还可能会有新线路。不过那都是 ...

黄岗车库设计车位是125单机+38铰接。希望全给快速，为未来的新线B7，8，9之类的留一些空间，再设计个免费换乘站台就更完美了哈哈。。。感觉“匡山场站”和“黄岗车库”不大矛盾，匡山可以以普通公交为主嘛，未来的西北枢纽？！。。。场站越多越好哈哈

作者: 骑公交 时间: 2011-11-28 12:27

bluesea 发表于 2011-11-28 11:59
黄岗车库设计车位是125单机+38铰接。希望全给快速，为未来的新线B7，8，9之类的留一些空间，再设计个免费 ...

也许会这样设计吧。估计只要有桥下空间公交公司肯定就会争取。125单机38铰接够大的啊...匡山立交车场要是有的话那就太好了

作者: orlick_102 时间: 2011-11-28 14:13

bluesea 发表于 2011-11-28 11:25
哈哈。。。反正自己画着玩儿。。。。就不考虑过多啦。。。要论省地，还是机械式车库好哇，没上下车道。但 ...

没听说公交车用机械停车的。。。这重量，得把航空母舰上机库到甲板的那套升降机拿过来用，玩得起吗？

作者: orlick_102 时间: 2011-11-28 14:15

bluesea 发表于 2011-11-28 11:59
黄岗车库设计车位是125单机+38铰接。希望全给快速，为未来的新线B7，8，9之类的留一些空间，再设计个免费 ...

设计的车出入口在一起，应该是有个供换乘的站台，当然用不用是另一回事。

作者: 木马巴士 时间: 2011-11-28 14:43

orlick_102 发表于 2011-11-28 14:15
设计的车出入口在一起，应该是有个供换乘的站台，当然用不用是另一回事。

跟东直门一样了

作者: taianlizhi 时间: 2011-11-28 14:48
那是青岛公交集团深圳路停车场吧？

作者: wangtian2233 时间: 2011-11-28 16:18
好强大。。。4楼第一张图就跟华润万家的地下购物班车停车场似的

作者: bluesea 时间: 2011-11-28 16:34

taianlizhi 发表于 2011-11-28 14:48
那是青岛公交集团深圳路停车场吧？

嗯是的，当时报纸也是大肆宣扬了一番

作者: 木马巴士 时间: 2011-11-28 16:56
双层是甭想了，啥时候把电车也引进去啊

作者: bluesea 时间: 2011-11-28 17:06

orlick_102 发表于 2011-11-28 14:13
没听说公交车用机械停车的。。。这重量，得把航空母舰上机库到甲板的那套升降机拿过来用，玩得起吗？

哈哈。。。大黄蜂F-18，机翼展11．43米，机长 17.07米，机高4．66米；起飞重量15740千克(空战)，22328千克(对地攻击)。军用品向来不讲性价比优先，只讲可靠性和性能。。。公交车这种民用品还是能省就省吧。。。别说公交车用机械停车，就是小轿车机械停车库，平均一个车位造价也要数万元。。。只谈技术不谈其他呵呵

作者: 骑公交 时间: 2011-11-28 17:06

木马巴士发表于 2011-11-28 16:56
双层是甭想了，啥时候把电车也引进去啊

还要继续发展电车啊？

作者: bluesea 时间: 2011-11-28 17:08
本帖最后由 bluesea 于 2011-11-28 17:09 编辑

木马巴士发表于 2011-11-28 16:56
双层是甭想了，啥时候把电车也引进去啊

厄。。。进去双层，出来敞篷了。。。改天想办法弄个双源电车去试试~不知电池输出功率能不能带动爬坡时的电车。。。新济客电车貌似都是可以选配双源的，挺看好（其实这也没啥技术含量）

作者: bluesea 时间: 2011-11-28 17:11

骑公交发表于 2011-11-28 17:06
还要继续发展电车啊？

天马行空想一次：把103双源化，延过去

作者: 骑公交 时间: 2011-11-28 17:21
本帖最后由骑公交于 2011-11-28 17:23 编辑

bluesea 发表于 2011-11-28 17:11
天马行空想一次：把103双源化，延过去

这样就太长了吧？延过去的话，要走解放东路、奥体西路、经十路、舜华南路、奥体东路、龙奥北路吗？这么长的路双源能撑下去吗

作者: orlick_102 时间: 2011-11-28 17:24
标题: RE: 《停车库建筑设计规范》精简+杂图

bluesea 发表于 2011-11-28 17:06
哈哈。。。大黄蜂F-18，机翼展11．43米，机长 17.07米，机高4．66米；起飞重量15740千克(空战)，22328千克 ...

这盒子造价小一个亿吧，还不算地价，合一个车位要80万。

作者: orlick_102 时间: 2011-11-28 17:25
标题: RE: 《停车库建筑设计规范》精简+杂图

木马巴士发表于 2011-11-28 16:56
双层是甭想了，啥时候把电车也引进去啊

等五院枢纽立体停车场吧

作者: 木马巴士 时间: 2011-11-28 17:34

bluesea 发表于 2011-11-28 17:06
哈哈。。。大黄蜂F-18，机翼展11．43米，机长 17.07米，机高4．66米；起飞重量15740千克(空战)，22328千克 ...

这个车场花了2个亿，合一个车位100多万呢

作者: bluesea 时间: 2011-11-28 17:35

orlick_102 发表于 2011-11-28 17:24
这盒子造价小一个亿吧，还不算地价，合一个车位要80万。

哎。。。车位恨不能比车都值钱了。。。那还是停点好车吧，寻求点安慰呵呵

作者: 木马巴士 时间: 2011-11-29 10:22
小济客、小螃蟹都够呛能开上坡去

作者: bluesea 时间: 2011-11-29 10:43

木马巴士发表于 2011-11-29 10:22
小济客、小螃蟹都够呛能开上坡去

哈哈。。。说句“嫌贫爱富”的话：小济小螃就别进去啦。。真要不好上坡就停一层吧，10个铰接车位够20个小车停了。。。就算能上去也挺葬发动机吧

作者: 木马巴士 时间: 2011-11-29 12:18
看来玩SU还需要建筑知识

作者: bluesea 时间: 2011-12-3 22:13

木马巴士发表于 2011-11-29 12:18
看来玩SU还需要建筑知识

其实最多只需要一些尺寸一些规范性常识就可以啦。。。在这个信息泛滥的社会，各种规范和数据还是很容易获得的呵呵

作者: 木马巴士 时间: 2011-12-5 12:49
不懂常识啊

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