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标题: 集团买了BJ6123C7BTD(CNG) BJ6123EVCA-1(纯电动) HFF6121G15C(CNG)及ZK6120HNG2(CNG) [打印本页]

作者: BK6126S1 时间: 2011-11-23 19:22
标题: 集团买了BJ6123C7BTD(CNG) BJ6123EVCA-1(纯电动) HFF6121G15C(CNG)及ZK6120HNG2(CNG)
本帖最后由 ed4avin 于 2011-12-17 20:26 编辑

http://www.bk670.com/m/frame.php?frameon=yes&referer=http%3A//www.bk670.com/m/

福田新车BJ6123C7BTD，还VOITH的变速箱。集团真不嫌贵。不知会給客几。LOGO都喷上了。装YC6L240N-50机器
BJ6123EVCA-1。电金刚http://www.bk670.com/m/frame.php?frameon=yes&referer=http%3A//www.bk670.com/m/

安凯新车HFF6121G15C。配康明斯BGe5230.已到达客六吴庄场站，预计应该有50辆：67852～67901.图片及信息来自贴吧。详见下面的链接

http://tieba.baidu.com/p/1304674239

宇通新车ZK6120HNG2.。配康明斯BGe5230.详见下面的链接
http://www.bk670.com/m/frame.php?frameon=yes&referer=http%3A//www.bk670.com/m/

要是11400就是11米了，这12米真能偷懒，11米12米价格差不少，可是实际上就10cm的区别

作者: BK6180B 时间: 2011-11-23 19:25
“集团真不嫌贵”

集团不嫌贵就不会用玉柴的机器了。

作者: BK6126S1 时间: 2011-11-23 19:29

BK6180B 发表于 2011-11-23 19:25
“集团真不嫌贵”

集团不嫌贵就不会用玉柴的机器了。

问题是VOITH的比ZF和艾里逊的贵得多

作者: RITCHIE 时间: 2011-11-23 20:07
实际的量产车车标还是正常的三角形，没有圆圈，这批车可以说是高配了。

作者: psinbo 时间: 2011-11-23 20:38
难道是之前某个帖子说的“客一16队”？

作者: 917直达松林店 时间: 2011-11-23 21:34

psinbo 发表于 2011-11-23 20:38
难道是之前某个帖子说的“客一16队”？

不一定现在安凯宇通青年都在造北京新车福田是100部

作者: 午饭 时间: 2011-11-23 21:56
这门……难看

作者: 斯内普 时间: 2011-11-23 22:02
车门确实不大气。长江福宝的后门就很好

作者: zp6347 时间: 2011-11-23 22:11
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 感情_，抵不过遗 时间: 2011-11-23 22:32

不知道表现如何~

作者: alljtcc 时间: 2011-11-23 22:34

斯内普发表于 2011-11-23 22:02
车门确实不大气。长江福宝的后门就很好

就现在这些门还有人出馊主意给中间安根钢管呢

作者: sumar 时间: 2011-11-23 23:00
切，典型的地方保护主义，真不知道福田车有什么好，垃圾车，老坏，想想3+2那个难受啊，真是什么车都敢造，关键是要做好的啊。

作者: 花六宝 时间: 2011-11-24 00:34
前几年北京新闻隔三岔五的就报道北京的2个企业，一个是北京的京东方，另一个就是这个北汽福田了。这几年京东方巨额亏损不报道了。前天的北京新闻还在报道北汽福田的新能源汽车.

作者: 万能的果子 时间: 2011-11-24 03:28
集团终于开眼了，开始买大排量的CNG了。。。不过估计车桥用的一定一般

作者: czw906 时间: 2011-11-24 09:04
福田啃爹的车不怎么样,我看要用也是客1给昌平县城和客四替换Z1而已和384脱贫.

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2011-11-24 09:30
伱们北京那个82路那个还有8路的福田混动车多好啊起步都用电，，比大连的一汽客车的混动强多了，感觉大连的一汽客车混动想普通燃油车一样我特别喜欢你们那个福田混动

作者: alljtcc 时间: 2011-11-24 09:48
福田有空调还算不错了,赶紧把市区的小黄前都替下来

作者: 天涯狂想 时间: 2011-11-24 14:10

sumar 发表于 2011-11-23 23:00
切，典型的地方保护主义，真不知道福田车有什么好，垃圾车，老坏，想想3+2那个难受啊，真是什么车都敢造，关 ...

3+2沙发座，那是神的享受

作者: 感情_，抵不过遗 时间: 2011-11-24 18:04

sumar 发表于 2011-11-23 23:00
切，典型的地方保护主义，真不知道福田车有什么好，垃圾车，老坏，想想3+2那个难受啊，真是什么车都敢造，关 ...

福田的混动还是在所有品牌里节油最多的呢

我每周都坐838的3+2的福田感觉挺好~

作者: RITCHIE 时间: 2011-11-24 20:30

万能的果子发表于 2011-11-24 03:28
集团终于开眼了，开始买大排量的CNG了。。。不过估计车桥用的一定一般

ZF车桥为什么一般？

作者: 阿彪 时间: 2011-11-25 19:09

BK6180B 发表于 2011-11-23 19:25
“集团真不嫌贵”

集团不嫌贵就不会用玉柴的机器了。

北京的朋友们看来不太喜欢玉林的机头，呵呵。的确，跟康明斯比，玉林的是差了一些。

作者: ronwu 时间: 2011-11-25 19:13

sumar 发表于 2011-11-23 23:00
切，典型的地方保护主义，真不知道福田车有什么好，垃圾车，老坏，想想3+2那个难受啊，真是什么车都敢造，关 ...

福田是国内商用车老大

作者: deanmao 时间: 2011-11-25 20:47
看上去还挺好看的

作者: ywk 时间: 2011-11-25 21:14
En，北京公交新的更新高峰终于要来了。

与奥运前的更新高峰比较，此次更新在品种结构上有显著区别：

1、基本全单机，奥运前是大批后置铰接；
2、外型上，曾一枝独秀的MAN脸变为了囧脸、豆眼等多种风格；
3、“地头蛇”方面，京华成过去式，换成了福田；
4、“强龙”方面，奥运公交的两最大赢家黄海、金龙暂时淡出，安凯成为北京公交市场新秀，宇通也从奥运前的配角变为主角。

但也有两方面与奥运前基本一致：

1、单机车继续低地板路线不动摇；
2、青年继续在北京公交市场保持稳健态势。

作者: icebcr 时间: 2011-11-25 21:16
汽儿车不少是二踏的

作者: 62倍放大镜 时间: 2011-11-25 21:18
福田都差不多

作者: RITCHIE 时间: 2011-11-25 21:50
别忘了这批车可是福伊特的

作者: kwyq 时间: 2011-11-26 11:30
VOITH的箱子比Allison和ZF省油

作者: aaron 时间: 2011-11-27 22:24
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 我爱公交123 时间: 2011-11-28 17:43
又有新车了，之前换的那批还没做全呢

作者: 巴士爱好者 时间: 2011-11-28 19:26
跪等铰接新车

作者: BK6126S1 时间: 2011-11-28 20:36
本帖最后由 BK6126S1 于 2011-11-28 20:41 编辑

新增安凯新车HFF6121G15C。配康明斯BGe5230.已装配至客六。
信息来自贴吧

作者: BK6126S1 时间: 2011-11-29 19:16
更新.........

作者: 朴峻必 时间: 2011-11-29 19:50
我们沈阳公交221路用得就是福田CNG，感觉还不错啊！！

作者: 天堂苹果 时间: 2011-11-29 20:10
本帖最后由天堂苹果于 2011-11-29 20:12 编辑

福田换大灯真方便。。。

作者: 天堂苹果 时间: 2011-11-29 20:10
客六哪条线缺车了又。。。倒是612从850时代的世纪星到612的气龙一直是CNG，直到今年才全线柴油车，不会又换回去吧。。。话说安凯虽然众人都不喜欢，不过我却挺关注的，平时最多接触安凯，比如901.890.959，不知道这批是不是依旧脑残。。。

作者: 皮尔洛 时间: 2011-11-29 21:21
安凯的12米一踏CNG感觉容量真大啊

作者: david9079 时间: 2011-11-29 21:25
期待福田铰接

作者: 太平湖 时间: 2011-11-29 22:03

花六宝发表于 2011-11-24 00:34
前几年北京新闻隔三岔五的就报道北京的2个企业，一个是北京的京东方，另一个就是这个北汽福田了。这几年京东 ...

北京市就没几个能拿得出手的企业

作者: 太平湖 时间: 2011-11-29 22:05
应该多进点儿二踏，能多装点儿是点儿

作者: alexandsun 时间: 2011-11-29 22:33

太平湖发表于 2011-11-29 22:03
北京市就没几个能拿得出手的企业

话不能这么说嘛~ 没有“拿的出手”的第二产业，对于一个超大型城市而言未必是坏事。
曾经的北京城市发展走苏联那一套，一个城市就要有拿的出手的轻重工业，结果如何呢 ... 而且，企业发展的模式和以前也不一样了，很难说一个企业只属于某一个城市；反过来讲，当今，如果一个企业真的只属于一个城市了，我估计这个企业也算不上是“拿的出手”了。首都吗~ 抛开政~治~中心的概念，在经济建设上，或许我们不需要像那些中小城市一样，一定要一个城市铭牌树在那里，只要能够做到“集大成”，集其“精华”就行了。什么是精华，大家都懂的。

作者: BK6126S1 时间: 2011-11-30 19:24
继续更新。

作者: ronwu 时间: 2011-11-30 19:27

太平湖发表于 2011-11-29 22:03
北京市就没几个能拿得出手的企业

北京也不是干这个的地方

作者: 太平湖 时间: 2011-11-30 19:44

ronwu 发表于 2011-11-30 19:27
北京也不是干这个的地方

所以说嘛，何必整天宣传这些。好好建设宜居城市多好。现在是最不宜居的城市之一

作者: BK6180C 时间: 2011-11-30 19:59
安凯的还稍微好点，福田的吗......要买它还不如买气尼呢。

作者: sonata 时间: 2011-11-30 20:44
北京早己不发展重工业了，客车什么的也不是重点了。十二五规划要做创意和文化、高附加值低能耗服务产业。比如很多中小企业在全国某些产业都是独一无二的。

作者: ronwu 时间: 2011-11-30 21:57

BK6180C 发表于 2011-11-30 19:59
安凯的还稍微好点，福田的吗......要买它还不如买气尼呢。

能给讲讲哪好哪不好吗? 谢谢

作者: alljtcc 时间: 2011-11-30 22:25
北京是政治文化中心

作者: BK6126S1 时间: 2011-12-1 12:16
更新
ps：福田新车速度好慢啊

作者: BK6126S1 时间: 2011-12-1 12:18

天堂苹果发表于 2011-11-29 20:10
客六哪条线缺车了又。。。倒是612从850时代的世纪星到612的气龙一直是CNG，直到今年才全线柴油车，不会又换 ...

568或68...........

作者: ywk 时间: 2011-12-1 13:33

sonata 发表于 2011-11-30 20:44
北京早己不发展重工业了，客车什么的也不是重点了。十二五规划要做创意和文化、高附加值低能耗服务产业。比 ...

北京是全国（除港澳台）唯一的三次产业结构达到发达国家水平的地方。可以说北京属于是跨越了工业充分发展阶段直接进入后工业时代的。全国这样做是不可能的，尤其我们这种大国（小国具备条件的是可以不充分发展工业直接后工业的，大国基本不可能）。但作为首都这样是非常明智的。

作者: BK6126S1 时间: 2011-12-4 18:54
更新................

作者: ed4avin 时间: 2011-12-4 19:11
反正估计没K1的份

作者: 北京625 时间: 2011-12-4 21:18
也不知道给哪条线路上换车，呵呵。

作者: BK6126S1 时间: 2011-12-16 18:44
更新.........

作者: foton 时间: 2011-12-17 09:04
3+2是因为别的厂家做过然后福田接了订单，人家点着要，现设计出来的！
车辆贵的问题基本上都是客户点，至于北京公交的魄力还是值得佩服的什么好要什么
至于电动车，现在正在做无轨电车，以前还有50个纯电动还没有交付
铰接公交车福田产品为18米4门车辆，还有些细节正在与北京公交方洽谈，应该不就就会出现了

作者: federico 时间: 2011-12-17 11:57
BJ6123EVCA-1?

那原来的50辆BJ6123C6B4D-1是不用了吗？

作者: ed4avin 时间: 2011-12-17 20:28

federico 发表于 2011-12-17 11:57
BJ6123EVCA-1?

那原来的50辆BJ6123C6B4D-1是不用了吗？

都卖了，卖给昆明了

作者: zj7790 时间: 2011-12-18 12:03
全是一踏

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