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标题: 扩建马路　增加供气 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2011-11-15 23:18
标题: 扩建马路　增加供气
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根据《济南市市政公用事业发展“十二五”规划》,未来五年,济南市将建设及改造快速路约30公里,主干路约200公里,分期分批启动慢行系统试点建设,并将分批实施纬十二路、纬一路等道路改扩建工程。
　　“十二五”期间,济南市将建设及改造快速路约30公里,主干路约200公里,次干路约190公里,支路约100公里,道路整修110余条,扩大路网容量,调整路网结构,提升服务水平,提高通行能力。配合旧城改造和综合体建设,改造老城区主次干道,提升支路以下等级道路功能,增大路网密度。新建二环西路快速路,与北园大街、二环东路及顺河高架路形成快速路网络。分批实施纬十二路等8条主干路、纬一路等11条次干道、七里山西路等22条支路改扩建工程；分期启动顺河高架路等72条道路整修工程。
　　优先加强滨河新区、东部新区、西部新区的主次干道建设,扩大路网容量,提升服务水平。分期分批建设长清区南外环等3条快速路,清河北路等49条主干道,生产路等80条次干道,水屯北路等44条支路,启动汽车厂东路等42条支路整修工程。此外将结合各区行政区划调整,分期分批对原有公路及镇属道路实施城市化改造和维护。分期分批建设跨小清河、腊山河等桥梁23座；对天桥和二环南路危桥实施改造。
　　完善城市道路慢行系统及过街设施,加强慢行系统研究,分期分批启动慢行系统试点建设,为“十二五”期间慢行系统逐步推广打下坚实基础。开展城市地下空间开发利用研究,并编制规划。
新建两座压缩天然气加气母站　推广燃气车　　缓解加气难
近年来,选择“油改气”的出租车司机越来越多,但加气难成了不少司机师傅头疼的事儿。“十二五”期间,这一状况有望缓解。据规划,济南市将建设2座压缩天然气加气母站,供气总规模控制在每日60万立方米以内。
　　“十二五”期间,济南将建设2座压缩天然气加气母站,按照程序建设10—15座天然气汽车加气子站,供气总规模控制在60万立方米/日以内。到2015年,车用压缩天然气和液化天然气年用气总量达1.79亿立方米,具备供应6000辆大型公交车、1万辆出租车及部分社会家庭轿车、长途运输车辆的能力。根据城市建设发展情况,适时调整既有压缩天然气加气站布局,形成布局合理、服务便捷的站点网络。加快推进燃气汽车改装工作,进一步规范燃气改装行业标准,吸引更多的社会车辆使用天然气。
　　另外,为提升燃气管网的应急保障能力,济南还规划建设两座液化天然气调峰基地。
　　根据规划,两座液化天然气调峰基地单座建设容量为折合标准天然气600万立方米。其中,位于长清区归德镇的液化天然气储存调峰基地力争于2012年达到300万立方米的储存能力。
　　济南市将加快市区内现存液化石油气瓶组站并网工作,将东郊马山坡液化石油气储配站迁移至济南炼油厂南侧。还将迁移中石化济—青天然气管线,同步建设孙村门站一处。以经十路为界,南北区域各建设燃气服务站2座,建设安全运营综合调度中心1座,建设平安高中压调压站至党家高中压调压站的次高压管线约10公里,配套建设党家高中压调压站。配合长清片区城市建设,铺设天然气管网约40公里,争取实现区内主要道路全部敷设燃气管网的格局。

作者: 骑公交 时间: 2011-11-15 23:22
"分批实施纬十二路等8条主干路、纬一路等11条次干道、七里山西路等22条支路改扩建工程；分期启动顺河高架路等72条道路整修工程。
　　优先加强滨河新区、东部新区、西部新区的主次干道建设,扩大路网容量,提升服务水平。分期分批建设长清区南外环等3条快速路,清河北路等49条主干道,生产路等80条次干道,水屯北路等44条支路,启动汽车厂东路等42条支路整修工程。此外将结合各区行政区划调整,分期分批对原有公路及镇属道路实施城市化改造和维护。分期分批建设跨小清河、腊山河等桥梁23座；对天桥和二环南路危桥实施改造。"
五年任务巨大啊！

作者: 航歌 时间: 2011-11-15 23:28

"分批实施纬十二路等8条主干路、纬一路等11条次干道、七里山西路等22条支路改扩建工程；分期启动顺河高架路 ...
骑公交发表于 2011-11-15 23:22

重点应该是：

　除了道路建设,桥梁建设也将加快,规划提出,要分期分批建设跨小清河、腊山河等桥梁23座；并对天桥和二环南路危桥实施改造。多年来已经成为纬二路上的“卡脖子”天桥,终于要换新颜。

作者: 骑公交 时间: 2011-11-15 23:32
二环南路危桥指的哪座？天桥要重建吗难道？

作者: 航歌 时间: 2011-11-15 23:33

二环南路危桥指的哪座？天桥要重建吗难道？
骑公交发表于 2011-11-15 23:32

天桥真要重建真不知道要有多少条公交线路调整？另外，建议天桥可以重建，可以像3520桥那样最好

作者: 骑公交 时间: 2011-11-15 23:38
本帖最后由骑公交于 2011-11-15 23:59 编辑

天桥真要重建真不知道要有多少条公交线路调整？另外，建议天桥可以重建，可以像3520桥那样最好
航歌发表于 2011-11-15 23:33

4.5.7.15.32.35.50.58.67.72.84.85.90.91.92。真不少。如果能重建，不知道能不能一起把那个铁路桥也升高一下

作者: 航歌 时间: 2011-11-15 23:55

4.5.32.35.50.58.72.84.90.92。没有济泺路桥多。如果能重建，不知道能不能一起把那个铁路桥也升高一下 ...
骑公交发表于 2011-11-15 23:38

过天桥的公交线路这么少？

作者: 骑公交 时间: 2011-11-15 23:59

过天桥的公交线路这么少？
航歌发表于 2011-11-15 23:55

修正了一下，还有7.15.67.85.91.真不少。

作者: dq315 时间: 2011-11-16 08:36

二环南路危桥指的哪座？天桥要重建吗难道？
骑公交发表于 2011-11-15 23:32

二环南路危桥我觉得应该是K52走的，兴隆石青崖桥

作者: 木马巴士 时间: 2011-11-16 09:27
分配到4年里，还是可以接受的
天桥应该会和宋庄公铁桥一样高架，下边再留个不宽的涵洞，如果再修成历山路那样，就是找淹了。天桥上可以预留BRT车道

作者: 骑公交 时间: 2011-11-16 09:32

分配到4年里，还是可以接受的
天桥应该会和宋庄公铁桥一样高架，下边再留个不宽的涵洞，如果再修成历山路那 ...
木马巴士发表于 2011-11-16 09:27

如果是高架就挺好的。历山路铁路桥那样子的话铁路得升高吧？不然也太矮了。

作者: 骑公交 时间: 2011-11-16 11:19
下挖也可以。早就该下挖…那样32还能有出头之日…

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-11-16 12:10
天桥一开工，周边道路得崩溃了

作者: 小独 时间: 2011-11-16 14:33
本帖最后由小独于 2011-11-16 14:36 编辑

天桥别再扩了，一封闭北部就全崩溃了，紧靠的西边再新建一个两车道的桥，老桥四车道分别留作北向双车道，和双向公交专用道，新桥专跑南向双车道，西边该拆的高层都开始拆了，空间应该有的。或者在原桥上方架一个桥

作者: 木马巴士 时间: 2011-11-16 15:08
如果天桥封闭，最好的办法是桥北、桥南分开跑，各自独立，然后开通连接桥两头的区间摆渡车，类似北京南站当年那种，间隔一分钟，各车队抽他30个12米，西线绕堤口路、纬六高架、经一路，东线绕义和街、济安街、明湖西路，看谁跑得快

作者: 骑公交 时间: 2011-11-16 15:11

如果天桥封闭，最好的办法是桥北、桥南分开跑，各自独立，然后开通连接桥两头的区间摆渡车，类似北京南站当 ...
木马巴士发表于 2011-11-16 15:08

估计济南公交的时候的做法会是，绕行纬六高架甚至八里桥或者东西丹凤街或者三孔桥揭甚至于生产路。

作者: 首班车 时间: 2011-11-16 16:13
天桥做为济南最重要的一座铁路桥，而且天桥区也以它而得名。如果真要重建。建议在保证质量和方便交通的前提下。尽量打造成景观桥

作者: wangtian2233 时间: 2011-11-16 16:33
以前天桥封闭的时候就是绕三孔桥街

作者: 骑公交 时间: 2011-11-16 16:34

天桥做为济南最重要的一座铁路桥，而且天桥区也以它而得名。如果真要重建。建议在保证质量和方便交通的前提 ...
首班车发表于 2011-11-16 16:13

想象不出来要怎么弄成景观。

作者: anee 时间: 2011-11-16 16:36
本帖最后由 anee 于 2011-11-16 16:39 编辑

其实天桥把桥下面和两边的店铺拆了，桥下改成绿地，桥两边还可以单向增加两个车道和一个非机动车道，肯定不会堵了。还花不多少钱。

作者: 木马巴士 时间: 2011-11-16 17:00

以前天桥封闭的时候就是绕三孔桥街
wangtian2233 发表于 2011-11-16 16:33

那时候是短期行为，天桥要是重建怎么也得一年

作者: 济南公交 时间: 2011-11-16 20:56
纬六路、经一路、三孔桥、丹凤街要惨了

作者: lasiweijiasi 时间: 2011-11-16 21:20
天桥要是断了行，纬六路高架桥和济安街、生产路都起不到合理分流的效果。除非是在老桥的基础上再加两个车道。

作者: 木马巴士 时间: 2011-11-16 21:42
十二五还有四年呢，就是2015年开工也不晚

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