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标题: 最新消息：CRH380BL或将服役胶济线 [打印本页]

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-11 14:29
标题: 最新消息：CRH380BL或将服役胶济线
昨日，济南站贴出公告，因为更换车底，30个车次暂时停止售票，记者获悉，新换的车底很有可能是380BL。
　　昨日，记者通过铁路部门获悉，此次济南青岛间动车更换车底，新车底380BL是“加长版”，定员1043人，运力明显增加。

　　　记者通过查询中国铁路客服中心了解到，目前济南青岛间动车运行时间在2个半小时左右。铁路部门工作人员透露，因故障被召回的380BL经过整修，近期很有可能回归铁路，这次暂停售票的车次要换的新车底极有可能就是380BL。

　　比起现在的车底，新车底380BL是16节车厢的长编组，一等座186个，二等座829个，商务座28个，全车定员1043人，运力明显加大。不过济南铁路局的工作人员表示，目前还没有正式通知，换车底之后车辆的运行时间及票价很有可能不会发生变化，因此不会对大家乘车带来太大影响。

　　记者从铁路局客运处获悉，暂停发售的30个车次换车底不会持续太长时间，16日有望恢复售票。另外，目前虽然暂停了售票，但是车次并没有停，已购票的旅客当天仍可以坐车，想退票的旅客也可以选择退票。记者通过查询中国铁路客户服务中心获悉，暂停售票后，济青间16日的普通车次仍有部分余票，过路的高铁车次余票较多，不过部分车次已经售完，因此旅客如有急事出行，最好提前购买普通车次车票。

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-11 14:37
CRH1还是和胶济线无缘，真是幸运

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-11 14:50
。CRH380BL

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-11 14:51
CRH380BL。。。。

作者: 佳硕BRT 时间: 2011-11-11 16:14
亏了胶济客专上没隧道，要有隧道的话，旅客的耳朵可伤不起啊~

作者: 佳硕BRT 时间: 2011-11-11 16:15
我还是觉得用380A或AL比较好~毕竟是在自家地上造的~

作者: F-14A 时间: 2011-11-11 18:08
这是想找个线路试试修完的380BL还有没有毛病吧...

作者: 笨狼 时间: 2011-11-11 22:10
让我猜对了……果然是那些380B系列车……我估计这就定下了……普速用380B……够奢侈的……

作者: 笨狼 时间: 2011-11-11 22:11
回复 佳硕BRT 的帖子
那不太奢侈了点吗？

作者: 笨狼 时间: 2011-11-11 22:11
回复 佳硕BRT 的帖子
380B我没坐过……A反正很舒服……

作者: kevinmarue 时间: 2011-11-11 22:53
本帖最后由 kevinmarue 于 2011-11-11 22:55 编辑

我觉得这么做，有两个问题：
1 CRH380BL的问题没有妥善解决，这次返厂只是确认了它们不能再跑300公里了，也不能跑那么远的路了，因此需要找个线路短，离着维修设备和人员都很齐全的四方厂近的线路，就算是跑青岛到北京，也只有过了济南那么一小段需要狂飙的，其他时间保持在190到200跑胶济线，故障率低，出来问题就近拖去四方修，当时CRH380BL试验出问题的时候就是不远万里从长客拖到四方去修的，最后四方也没办法解决，所以就扔着了。

2 CRH5A确实质量不行，跟CRH380BL相比，除了不舒服以外其他的也八斤八两，都是一个家出来的，能强到哪去？与其让济局抱怨，不如送老盛个人情让济局把这些终身残疾的CRH380BL收下吧

作者: BK6180B 时间: 2011-11-11 23:37

我觉得这么做，有两个问题：
1 CRH380BL的问题没有妥善解决，这次返厂只是确认了它们不能再跑300公里了，也 ...
kevinmarue 发表于 2011-11-11 22:53

1.CRH380B/BL继续要跑300，等着看广深吧。四方不可能修380B系列，北车在青岛就有个四方某研究所，做实验用的，南车的四方股份和BST都不会修。
2.CRH5和380B技术平台不同，虽说都有长客出的吧

作者: lier 时间: 2011-11-12 03:53
走了贾贵，来了黄金彪

作者: 佳硕BRT 时间: 2011-11-12 10:51
回复笨狼的帖子
380BL和C3、3C一样，过隧道时耳朵有明显感觉.....

作者: 佳硕BRT 时间: 2011-11-12 10:54
回复笨狼的帖子
济青间及沿途各站的客流都灰常恐怖！上周五中午，当天下午的济青动车得等到7点半才有票！

作者: 佳硕BRT 时间: 2011-11-12 10:59
回复笨狼的帖子
其实京沪G铁开通后，济青动车就已经用上BL了~

作者: jc0043 时间: 2011-11-12 13:24
380BL还是别坐了危险

作者: dongdong294 时间: 2011-11-12 20:15
关于恢复预售车票的公告
20111112

接上级通知，因更换车底暂停发售11月16日及以后车票的30趟动车组列车全部恢复售票。目前，车站所有列车车票预售期均为提前11天（含当天），其中动车组列车（含高铁）车票提前11天8：00开始发售，普通列车车票提前11天13：30开始发售。

济南铁路局青岛站

作者: 我改名了 时间: 2011-11-12 20:37
经查···只有D6001有商务座，济局管内D车其它都没有高务座···
也就是说只有6001可能是BL，其它的还不清楚···恢复到了原来，BL召回前，济青间就有一对D是BL

作者: 木马巴士 时间: 2011-11-13 18:30
从4楼的照片上看，这个BL部分座位直接不靠窗户，还不如C5呢

作者: 东客站 时间: 2011-11-13 21:14
那是把上面的一个东西（不知道叫啥……）拉下来故意挡住的吧

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 08:26

从4楼的照片上看，这个BL部分座位直接不靠窗户，还不如C5呢
木马巴士发表于 2011-11-13 18:30

拜托，人家后边那是窗帘拉下来了

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 08:27

让我猜对了……果然是那些380B系列车……我估计这就定下了……普速用380B……够奢侈的……
笨狼发表于 2011-11-11 22:10

以胶济线的客流来说，就是用380A都不奢侈

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 08:28

我觉得这么做，有两个问题：
1 CRH380BL的问题没有妥善解决，这次返厂只是确认了它们不能再跑300公里了，也 ...
kevinmarue 发表于 2011-11-11 22:53

你的观点全部错误。本报讯 (记者刘春瑞)昨日，记者从铁路有关部门获悉，之前因质量问题召回在京沪高铁线上运营的CRH380BL型动车组，有望于本月16日正式恢复上线载客运营。

　　铁路系统权威人士透露，中国北车集团长客股份公司生产的CRH380BL型动车组计划将于本月16日正式回到京沪高铁线，恢复上线载客运营。第一趟列车有可能是从北京到青岛。该人士透露，CRH380BL型动车组存在的问题已经全部解决，并已经在京沪高铁线上空车试跑了一段时间。

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 08:30

我觉得这么做，有两个问题：
1 CRH380BL的问题没有妥善解决，这次返厂只是确认了它们不能再跑300公里了，也 ...
kevinmarue 发表于 2011-11-11 22:53

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 08:30

回复
其实京沪G铁开通后，济青动车就已经用上BL了~
佳硕BRT 发表于 2011-11-12 10:59

现在时380A

作者: iantop 时间: 2011-11-14 13:49

以胶济线的客流来说，就是用380A都不奢侈
toshiba0926 发表于 2011-11-14 08:27

客流好和用什么车有关系么
反正价格标准是一样的
客流好加车就是了

看着吧，等某350些高铁开通，380BL照样会转走

作者: kevinmarue 时间: 2011-11-14 14:03
回复 toshiba0926 的帖子

这也没什么，本身就是猜测，但是我觉得依照长客和唐厂的能力，CRH380BL会跟当初的CRH380B一样，厂家跟媒体说是解决了，动力系统和电传感的问题到底能不能解决只有专业的才知道，德国的原版技术限制列车死死的按照设计标准进行，中国非要搞个特殊的，自己研究半天也没研究出个什么结果来，然后就开始动歪脑筋，把阿尔斯通的技术拿来揉合，能揉合得了吗？说实话，我不信长客有这个本事，一点关键技术都没掌握，只会组装而已，技术工艺上的东西差大了，差太大太大不是轻易的十几年能赶得上人家

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 14:16

客流好和用什么车有关系么
反正价格标准是一样的
客流好加车就是了

看着吧，等某350些高铁开通， ...
iantop 发表于 2011-11-14 13:49

我看你是天生嫉妒恨吧？呵呵，胶济线以后就算换最低也是CRH2，况且也不会换了

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 14:19

回复

这也没什么，本身就是猜测，但是我觉得依照长客和唐厂的能力，CRH380BL会跟当初的CRH380B一样，厂 ...
kevinmarue 发表于 2011-11-14 14:03

要你这么说，中国CRH就没有自己弄出来的

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 14:21

经查···只有D6001有商务座，济局管内D车其它都没有高务座···
也就是说只有6001可能是BL，其它的还不 ...
我改名了发表于 2011-11-12 20:37

16号之后，一个月内全部更换完毕，不是一步到位

作者: iantop 时间: 2011-11-14 14:24

我看你是天生嫉妒恨吧？呵呵，胶济线以后就算换最低也是CRH2，况且也不会换了
toshiba0926 发表于 2011-11-14 14:16

我有什么可羡慕嫉妒的呢
我就是以资源配置的角度而言
不合理的地方多了去了

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 14:25

我有什么可羡慕嫉妒的呢
我就是以资源配置的角度而言
不合理的地方多了去了
iantop 发表于 2011-11-14 14:24

那你就恭喜胶济线换车吧

作者: 我改名了 时间: 2011-11-14 14:31
哪会存羡慕啊，应该是同情胶济吧
今后去青岛得认真考虑下了···万一···虽是工伤···可我是独生子，我儿子还小···

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 14:33

哪会存羡慕啊，应该是同情胶济吧
今后去青岛得认真考虑下了···万一···虽是工伤···可我是独生子， ...
我改名了发表于 2011-11-14 14:31

嘴臭是不是？京沪高铁难道没380？小心自己说话自己身上印证哦

作者: 我改名了 时间: 2011-11-14 15:14

嘴臭是不是？京沪高铁难道没380？小心自己说话自己身上印证哦
toshiba0926 发表于 2011-11-14 14:33

哈哈····我是绝对不会坐BL的
现在京沪高铁G车全是A和AL···目前没有BL

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 15:16

哈哈····我是绝对不会坐BL的
现在京沪高铁G车全是A和AL···目前没有BL
我改名了发表于 2011-11-14 15:14

16号就上线了，那你就挑A做吧，人要倒霉死，不在于什么型号车，上次相撞就说明了这一点

作者: yougeslover 时间: 2011-11-14 16:07
回青岛搭飞机的飘过.......

作者: kevinmarue 时间: 2011-11-14 21:46
回复 toshiba0926 的帖子
你还真说对了，没有一个是自己弄出来的，除了内燃机动车，长白山，中华之星，中原之星，蓝箭，还有新出的先锋，无一例外全是组装货，关键部件完全依赖进口，我们自己的产品试着组装到一组CRH2A上，结果那个车底成了CRH2系列里故障率最高的。不要说长客，就是铁路里面大哥级的四方，CRH2系列，使用的车厢也是日本压好的材料，除了初级原料，我们的自主知识产权那个70%真的是按重量来算的

作者: 笨狼 时间: 2011-11-14 23:19
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胶济该加车了……我认识很多人都是在青岛上班济南住的……

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-15 08:02

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你还真说对了，没有一个是自己弄出来的，除了内燃机动车，长白山，中华之星，中原之星，蓝箭，还有新 ...
kevinmarue 发表于 2011-11-14 21:46

我是乘客，我只管乘坐

作者: BK6180B 时间: 2011-11-15 11:23

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你还真说对了，没有一个是自己弄出来的，除了内燃机动车，长白山，中华之星，中原之星，蓝箭，还有新 ...
kevinmarue 发表于 2011-11-14 21:46

新出的先锋？先锋只有1组，DJF1，成局都不爱用了，扔南京一直没回来。关于技术水平，看刘友梅说的话去，中华之星的总设计师说的话还是很客观的，主要意思是现阶段技术水平已经和当年不可同日而语，中华之星现在最该去的地方是博物馆。

作者: kevinmarue 时间: 2011-11-15 20:27
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看过了已经，但是现在中华之星貌似被永久封存了，不知道那么好的车封存了干什么

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