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标题: 中国引进大型高速轮渡"海峡"号 [打印本页]

作者: ming5 时间: 2011-11-5 05:29
标题: 中国引进大型高速轮渡"海峡"号
　10月18日，在“海峡号”停泊的码头，边防官兵协助船员固定缆绳。

　　全国最大高速客滚轮“海峡号”本月底将试航前往台湾本岛，福建平潭边防大队潭东边防所官兵把服务窗口前移，直接在“海峡号”停泊的平潭澳前客滚码头设立办证点，为船员、船舶乘务员统一办理暂住证等一系列手续。新华社记者魏培全摄

该船由澳大利亚制造，造价3150万美元，加上此前报关、二次装修费用，总花费在4000万美元左右。船长97.22米、宽26.6米。

它从美国航行11745海里，历经30天抵达闽江马尾港。在上月来福州的航行途中，该船遭遇日本地震引发的海啸。经过海啸影响区域时，船舶长时间面临4~6米高大浪，但该船最终还是安全穿越。

船舱内有4层甲板可供装载，一、二层为汽车甲板，拥有长380米、宽3.1米、高4.35米的载重汽车车道，可装载小汽车260辆。三、四层甲板分别为旅客层和驾驶舱，可供780多名旅客乘坐。

　　这艘船最大特点是航行速度快、安全性高，每套设备均有“双保险”，驾驶台控制为一套，现场控制为一套，而且每套的操作都有备份。如果驾驶舱的控制出了问题，可以到现场进行操控，以提高客滚船的安全系数。

今后，从平潭到台湾基隆只需3小时左右，平潭到新竹只需1.5小时，将大大缩短两岸的时间距离。

作者: ming5 时间: 2011-11-5 05:45
另一艘名为“海峡”号高速特种船：用于台湾海峡人员遣返

穿浪双体工作船“海峡号”总造价达4800多万元人民币，于2006年5月23日正式列编部队使用。总长45米，型宽13.6米，型深4.6米，满载排水量252吨，航速最高大于36节，是一艘复合型高性能全铝质船，阻力小、速度快、耐波性好，波浪中失速小。该船四机四泵推进，设有直升机起降平台。其主要使命是担负台湾海峡两岸人员双向遣返任务；接送领导进行海上视察、公务会谈等。

广西桂江造船厂的建造周期为17个月。

作者: ming5 时间: 2011-11-5 06:58
同美军引进是同一型

作者: cdk6105 时间: 2011-11-5 23:10
恩恩，以后直接改成军用吧

作者: 王_鼎 时间: 2012-3-10 06:52

大猫猫……

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