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标题: 345k终于引发乘客发威了 [打印本页]
作者: 100    时间: 2011-11-4 22:22
标题: 345k终于引发乘客发威了
一女乘客没挤上去，在牡丹园东拦车成功，

今晚德西全线无车……我做的44出了主路就给开门了……
作者: 33001    时间: 2011-11-4 22:35
一女乘客没挤上去，在牡丹园东拦车成功，

今晚德西全线无车……我做的44出了主路就给开门了……
100 发表于 2011-11-4 22:22



3344 还是3844  

感觉应该是3344
作者: wlwhao    时间: 2011-11-4 23:25
牡丹园东……那地方太好拦也太容易被拦了……
作者: 午饭    时间: 2011-11-4 23:54
看北京市怎么解决问题
接着这么下去，乘客该砸车了
昌平到市区的交通问题不是一个345快就能解决的，加到两百辆车也全能给你堵路上
作者: 城子大街南口    时间: 2011-11-5 00:23
乘客不好惹啊！！
九千网页 发表于 2011-11-4 23:43



您这广告发的。。。
作者: tstt    时间: 2011-11-5 07:54
S2 晚高峰应该发几趟昌平北
作者: 251260689    时间: 2011-11-5 10:21
我昨天下午925大概4点40到德胜门，期间看见一辆345k和一辆电动车发生碰撞，数人在一起理论。前方不远一辆919的龙威停在路边，车门玻璃碎了一个大洞。后来到了345k车站，很好，没多少人。我从座席入口进去的，因为绕的太远半天进不了站，那边等不及要发车因此把立席的人先放出来了，走了一个车。
作者: ed4avin    时间: 2011-11-5 14:42
您这广告发的。。。
城子大街南口 发表于 2011-11-5 00:23


已经永久禁止访问！
作者: 100    时间: 2011-11-5 14:47
回复 251260689 的帖子


    919龙威是什么情况？
作者: 午饭    时间: 2011-11-5 15:34
看北京市怎么解决问题
接着这么下去，乘客该砸车了
昌平到市区的交通问题不是一个345快就能解决的，加到两 ...
午饭 发表于 2011-11-4 23:54


得开快线
作者: 午饭    时间: 2011-11-5 15:35
S2 晚高峰应该发几趟昌平北
tstt 发表于 2011-11-5 07:54



都在铁道上，北京市跟铁路协商好了想发就能发
作者: 太平湖    时间: 2011-11-5 19:07
都在铁道上，北京市跟铁路协商好了想发就能发
午饭 发表于 2011-11-5 15:35



多给TDB点儿钱呗
作者: 巴士爱好者    时间: 2011-11-5 20:19
我想知道881和888在哪？885和886呢？
作者: jmzwcn    时间: 2011-11-5 21:38
345K,最近减了多少车？分哪去了？
作者: 紫肆    时间: 2011-11-5 22:02
我想知道881和888在哪？885和886呢？
巴士爱好者 发表于 2011-11-5 20:19



这你得问为什么支线绕行后为什么不恢复原线
作者: hzm000313    时间: 2011-11-5 22:26
我想知道881和888在哪？885和886呢？
巴士爱好者 发表于 2011-11-5 20:19



差了好几倍钱呢
作者: 花六宝    时间: 2011-11-5 22:42
60年代时45路到回龙观票价是0.35元。在当时0.35元可以买1斤半的带鱼了。当时的国产带鱼0.21一斤。
作者: mlm1984    时间: 2011-11-6 02:00
再来个公交专用线呗...
作者: 251260689    时间: 2011-11-6 07:16
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    919龙威是什么情况？
100 发表于 2011-11-5 14:47


手懒点……919快嘛……
作者: 长沙客运段    时间: 2011-11-6 22:37
很好解决，昌平北站更名为昌平站，昌平站更名为昌平南站，增加京昌间绿皮通勤和S2型列车，单一票价3-4元。
作者: 午饭    时间: 2011-11-6 22:57
很好解决，昌平北站更名为昌平站，昌平站更名为昌平南站，增加京昌间绿皮通勤和S2型列车，单一票价3-4元。
长沙客运段 发表于 2011-11-6 22:37



站名都不用改……
作者: 33001    时间: 2011-11-7 16:58
345K,最近减了多少车？分哪去了？
jmzwcn 发表于 2011-11-5 21:38


减车40部

作者: jmzwcn    时间: 2011-11-7 20:48
晕，一下减了这么多啊。。。
作者: icebcr    时间: 2011-11-7 21:03
减车40部
33001 发表于 2011-11-7 16:58


35部吧？？、
作者: 33001    时间: 2011-11-7 22:08
35部吧？？、
icebcr 发表于 2011-11-7 21:03



先走了5个黄海 加上后走的45个宇通
作者: h1_h    时间: 2011-11-8 12:47
很好解决，昌平北站更名为昌平站，昌平站更名为昌平南站，增加京昌间绿皮通勤和S2型列车，单一票价3-4元。
长沙客运段 发表于 2011-11-6 22:37


这个主意好啊


作者: cdk6105    时间: 2011-11-8 18:17
地铁昌平线没能有效分流啊
作者: 午饭    时间: 2011-11-8 18:20
地铁昌平线没能有效分流啊
cdk6105 发表于 2011-11-8 18:17



速度问题，再加上换乘……
二期开了以后会好些，但是345快人也少不了
作者: 108    时间: 2011-11-8 20:07
先走了5个黄海 加上后走的45个宇通
33001 发表于 2011-11-7 22:08



那就是50部了？
作者: 100    时间: 2011-11-8 20:07
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    要不是看到某网友发的轨道展的北京地铁规划图片……我以为二期就没了……显然已开工，但是排在了最后……我估计黄了，开了有什么用呢，现在为地铁拆迁的消息都没了
作者: 午饭    时间: 2011-11-8 21:18
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    要不是看到某网友发的轨道展的北京地铁规划图片……我以为二期就没了……显然已开工，但是排 ...
100 发表于 2011-11-8 20:07



开是肯定得开的，昌平线就到南邵算怎么一回事儿……15号线二期不是年底就开么，昌平线也一样，明年吧
作者: 100    时间: 2011-11-8 21:36
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    轨道展上的规划说13年12月
作者: 午饭    时间: 2011-11-8 22:14
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    轨道展上的规划说13年12月
100 发表于 2011-11-8 21:36



那就等着呗……
作者: 长沙客运段    时间: 2011-11-9 20:41
空调车也行~~~

作者: 33001    时间: 2011-11-9 23:29
那就是50部了？
108 发表于 2011-11-8 20:07



一共50个宇通
给了62 10个

给了专线35个

还剩下5个
作者: 午饭    时间: 2011-11-9 23:32
空调车也行~~~
长沙客运段 发表于 2011-11-9 20:41



不是空调不空调，这种线路就应该彻底摒弃机辆模式
作者: ywk    时间: 2011-11-9 23:50
昌平线赶紧南延吧，最好跟8号线贯通。北京地铁郊区线路的同向换乘太过分的坑爹了。
作者: riki    时间: 2011-11-10 01:59
本帖最后由 riki 于 2011-11-10 02:00 编辑
不是空调不空调，这种线路就应该彻底摒弃机辆模式
午饭 发表于 2011-11-9 23:32




还是那句话，京张城际赶紧修吧，昌平、延庆各引一条支线。一天开个20来对的~比S2不知道强到哪儿去了。
作者: 午饭    时间: 2011-11-10 11:12
昌平线赶紧南延吧，最好跟8号线贯通。北京地铁郊区线路的同向换乘太过分的坑爹了。
ywk 发表于 2011-11-9 23:50



显然这是中国大陆……
放日本昌平线直接直通到西直门了……
作者: 午饭    时间: 2011-11-10 11:12
还是那句话，京张城际赶紧修吧，昌平、延庆各引一条支线。一天开个20来对的~比S2不知道强到哪 ...
riki 发表于 2011-11-10 01:59



但是票价……到昌平就多少钱呢……
作者: 406    时间: 2011-11-10 12:17
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    轨道展上的规划说13年12月
100 发表于 2011-11-8 21:36


好歹也算有个日期啊

我那悲催的3号线啊
作者: riki    时间: 2011-11-10 12:48
但是票价……到昌平就多少钱呢……
午饭 发表于 2011-11-10 11:12


昌平12，延庆25  显然需要补贴



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