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标题: 上海，上海旅游归来，巴士，电车，观光车…… [打印本页]

作者: yangziping 时间: 2011-11-1 15:28
标题: 上海，上海旅游归来，巴士，电车，观光车……

上海，上海旅游归来，巴士，电车，观光车……

作者: yangziping 时间: 2011-11-1 15:32

上海电车与北京电车相比，感觉这几年上海电车的发展落后了，市区里放着好好的网线，却见不到电车。
1、关于电车
上海电车整体基础还是很不错的，单机电车的车况也很好，尤其是拥有申沃这样著名的电车生产厂家。
郑州过去的电车大部分都是申沃的，那时候上海电车就是时代的象征。
对于单机电车，虽然申沃很优秀，但是在路上大多见到的是2000年左右的老款型，车辆更新感觉赶不上。不像北京，这几年有电尼，有金刚，有福田……
此外，可能是由于路况的原因，上海电车只有单机，而没有铰接，当年SK561的经典已经无法再现…………

2、关于网线
对于网线，感觉上海电车的网线基本上都是单层硬性悬吊结构，不像北京用的是双层弹性悬吊系统。
在郑州，骨干路段一般都是弹性悬吊，只有在路口或者立交桥下才是硬性悬吊。
上海电车的网线密度，在全国应该是最高的，几乎市区所有的路段都有电车网线。可以想象在电车辉煌的年代，满大街都是SK651，是何等的壮观。
但是现在密密的网线下面却只看见汽车在跑，很少再见到电车的身影…………

作者: 清流直下 时间: 2011-11-3 16:36
上海已经多年没有增加新电车了，只有每年有报废的电车，很快电车就要在上海消失了，谁之过.....有关部门就是不有关.........

作者: jamesj 时间: 2011-11-4 11:51
许多架空线都是废线，17路、26路都改汽好几年了，架空线还在

建国路重庆路的原“三电”车厂，3层的架空网，里面没一辆电车，门口或许能撞到辆途径的24路电车。
曾经法电辉煌的24路，现在已被“一电”收编

作者: httpo 时间: 2011-11-4 16:02

许多架空线都是废线，17路、26路都改汽好几年了，架空线还在

建国路重庆路的原“三电”车厂，3层的架空网 ...
jamesj 发表于 2011-11-4 11:51

既然上海的电车线路是汽电混跑，是汽车的数量多还是电车多？发车时是连着几辆汽车再发电车还是怎么着？首班和末班都是电车执行吗？

作者: jamesj 时间: 2011-11-5 06:12
上海现在还剩10条电车线，但服役的电车不到200辆，所以空缺只能拿汽车来顶

现在还在陆续有电车报废，不久的将来上海电车将成为历史

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