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标题: 快1 -> 厦门北站厦门公交十一月新闻贴 [打印本页]

作者: Derrick-West 时间: 2011-10-30 15:47
标题: 快1 -> 厦门北站厦门公交十一月新闻贴
本帖最后由 Derrick-West 于 2011-11-10 22:31 编辑

一月一帖月经贴

想看新闻摸他们

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厦门公交集团官网
厦门公交交通场站公司
厦门市运管处公交客运管理科
厦门市交通运输局
厦门网新闻区

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2.长篇大论的新闻有条件请红笔标注

作者: DDsheep 时间: 2011-11-1 10:43
本帖最后由 DDsheep 于 2011-11-1 10:44 编辑

不投币被赶下车辱骂司机老人被公交司机踹下车
来源：东南网-海峡导报 2011年11月01日07:43

老人上公交后没有投币

司机将老人的行李搬下车

老人在车门口辱骂公交司机

公交司机抬脚向老人踹去
　　东南网-海峡导报11月1日讯(记者席恺/文巫芳/图) 10月28日下午1点左右，市民陈先生在轮渡公交总站乘坐655路公交车时看到：一位年岁较大的乘客被657路公交车司机“踹下车”，此时自己所乘车辆启动开走，未能拍下看到的一幕，随后他致电导报热线进行反映。

　　老人被司机“踹下车”

　　据陈先生描述，事发时657路公交车就在一旁停着，一名看上去六七十岁的老汉站在上车门口大声嚷嚷着，身着公交司机制服的男子先后几次打开车前门，冲下车要踹老汉，阻止对方上车。

　　“我正打算用手机拍下来，结果我坐的655路车就开动了，没来得及。”不过，陈先生看到了该车车牌号是闽DY9502，该车司机的举动让他觉得“过分”，不管怎样，司机都不能用脚踹人。

　　事发当天下午，记者马上联系了同安公交公司方面，业务科高科长表示，公司非常重视此事，已简单向当事司机了解情况，司机告知：当时该乘客拒绝投币，并不断向其他乘客索要钱财，司机多次督促要投币乘车，却遭对方破口大骂，司机当时只是抬脚踹向对方，本意是吓唬，并没有踢到乘客。

　　昨日，查看过监控录像后，高科长表示，无论司机是否有踢到乘客，都不该出现过激的行为，公司方面会对其批评教育，同时，也要加强和提高司机处理突发纠纷的正确意识；此外，公司很愿意与这个当事乘客进行沟通并致歉。

　　乘客上车未投币被赶

　　昨天下午，记者来到同安公交公司，看到了事发当时的车载监控录像。

　　录像显示：当日13时10分左右，一名身穿黑白横条短袖衫的男子从前门走上车，通过目测判断其年龄约60岁。

　　男子上车后并未投币，走到驾驶座后面的位置坐了下来，翻起了自己随身带着的两个袋子。

　　这时，先前上车的女子掏出钱来准备投币，男子看到后，伸手朝女子要一元钱，女子称只有一元零钱，匆匆投了钱就走到自己的位置上，这时男子开口说要卖一个吊坠给女子，女子没有搭理。

　　之后的3分钟里，不断有乘客上车，而该男子始终没投币，反而再次向另一名乘客要钱。临近发车时间，司机问男子为何不投币，男子突然起身，并朝司机大吼了几句，司机没有接话，侧身抓起男子所带的两个袋子从前门放到了车下，再次向男子强调“坐车要投币”。

　　录像中，男子一边大骂，一边朝后门走去，最后下了车。司机关门后正欲启动车子，发现男子站在上车门处指着他骂，司机马上起身从后门走下车，两人均离开了监控范围；很快，司机返回车上，但男子没有离开，站在上车门门口继续骂着脏话，司机打开上车门，冲到门口抬脚朝男子踹过去，对方见状立即躲开，之后司机再次关门。男子依然大骂不止，司机第二次打开上车门朝对方踹，但无法判断司机是否有踢到男子，此后司机开车出站。

作者: Derrick-West 时间: 2011-11-1 11:15
同安公司的

作者: DDsheep 时间: 2011-11-1 13:02
11月1日起坐公交注意四变化仙岳路将增停万达北站
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-01 10:36
　　厦门网-厦门日报讯（记者徐景明）市公交集团发布消息称，11月1日起，我市公交将有四个变化:包括，仙岳路将增停“万达北站”，同安区新增616路公交线路，31路和40路调整运行，松柏片区站名更改。

　　仙岳路的“湖边花园北站”与“高林站”之间今日增停新站点“万达北站”（单边站，出岛方向），金山路上的“万达广场站”更名为“万达西站”。616路（同安汽车站—五峰）线路走向为银湖中路→西桥路→西安路→城西路→环城西路→205省道。31路（松柏汇成—轮渡）线路走向为松柏汇成经松柏路、体育路、育秀东路（下行莲岳路）、湖滨北路、湖滨东路、仙岳路接原线路往轮渡。40路（莲花二村—保税区）线路走向为莲花二村始发行至莲岳路滨北路口，改经湖滨北路、长青路、松柏路、屿后路、仙岳路、嘉禾路往保税区。仙岳路“松柏长途车站”更名为“莲岳路北”，体育路“松柏站”更名为“体育路站”，体育路“文化艺术中心站”更名为“文化艺术中心南”。

作者: Derrick-West 时间: 2011-11-1 14:41
同安区积极落实省委省政府 2011 年为民办实事项目
大力推进村村通客车和公交优先便民工程
一是全面实施农村“村村通客车”工程。
2011 年，区财政拨付 1348.48 万元扶持发展“村村通客车” 工程。同安区新增公交车 65 辆，新开通组团内公交线路 12 条、延伸公交线路 1 条。截至目前全区已有公交车 374 辆，开通组团内公交线路 28 条，跨组团公交线路 9 条，学生专线 7 条，日发公交班次 3135 班。全区除西坑、淡溪、水洋、尾林、汪前、堤内、荏畲等 7 个建制村外，其余 104 个符合公交车安全通行条件的建制村 100% 通了公交。
目前同安区正在组织实施对未通公交车的西坑、淡溪、水洋、尾林、汪前、堤内、荏畲公路的安保工程改造，计划明年实现全区村村通公交。
二是大力提升公交服务优先便民工程。
（一）再次实施公交票改，实行更加惠民的公交票价。 9 月 1 日起，同安区在去年 10 月 1 日票改的基础上再次实施常规公交票制改革，实行了更加惠民的公交票价。跨组团公交线路最高票价由 3 元降为 2 元，组团内所有公交线路（含边远山区，如：白交祠全程 38.5 公里、罗溪 28 公里）全程票价 1 元，刷 E 通卡乘坐公交车优惠折扣从原 9 折提高为 8 折优惠，夏季开启空调免收空调费。区委、区政府这一关注民生、改善民生、提高群众幸福指数的惠民举措，广大城乡群众和外来农民工称赞不已。
（二）增开公交线路，扩大公交服务覆盖面。 2011 年，新开通 620 路（同安工业集中区专线）、 624 路（同安车站至溪林）、 630 路（环城公交专线）、 622 路（同安车站至造水）、 628 路（同安小西门至洋厝埔）、 629 路（莲花美埔至后安）、 623 路（同安车站至前格、半岭）、 626 路（同安车站至郭山）、 627 路（同安车站至塘边）、 614 路（同安车站至小坪）、 621 路（西塘至工业集中区）等公交线路。全区常规公交与 BRT 有效衔接，公交线路覆盖新老城区及主要居住小区、工业园区、文教区、商业区、旅游景区。
（三）开辟山区学生公交专线接送。自 2006 年以来，我区相继开通了 7 条山区学生公交专线，每周五下午将莲花镇、汀溪镇山区学校的学生运送回家，每周日下午再将这些学生接来学校，有效解决了山区学生上学“乘车难”问题。
（四）开展星级公交驾驶员评定。从 2011 年元月 1 日起实行星级驾驶员考核机制，综合考核公交车驾驶员服务质量，每季度评定一次，一星级每月奖励 100 元、二星级每月奖励 150 元、三星级每月奖励 200 元、四星级每月奖励 260 元、五星级每月奖励 320 元，。
（五）实行智能电子路单管理。 2009 年 12 月起，为了实现公交运营科学化、规范化、现代化管理，同安公交公司积极推行《集团智能管理系统》，投入资金 50000 多元，在小西门车站建立调度中心，所有公交线路实现智能电子路单管理。
（六）实行公交车 GPS 全程监控。全区所有公交车全部安装使用 GPS 系统。全程监控公交车运行情况，及时纠正违规行为，确保安全正点、优质服务。
（七）加快公交和农客场站设施建设。已建成汀溪农村客运站 1 座。竹坝五级客运站一期工程正在办理农转用及用地红线审批，待完成建设工程规划许可后进入工程招标程序开工建设，二期附属配套工程设计文件正在编制中。莲花三级客运站项目进入地质勘探和项目工可等前期工作阶段。 13 座港湾式公交侯车亭和 71 座单厢式公交侯车亭的工可编制、规划、环评及节能等前期审批工作正在进行中。

作者: 锁住心痛 时间: 2011-11-2 20:20
昨天开车经过造水，五峰，罗溪，那些地方开车的司机真不容易，尤其是罗溪的

作者: 飞翔艾米利 时间: 2011-11-2 21:12
百辆大金龙公交车援助几内亚

10月28日，携带着中国人民对几内亚人民的深情厚谊，100辆XMQ6106G型公交车从大金龙绍兴制造部浩浩荡荡地驶往上海装船出港，准备运往非洲大陆。这批车辆作为中华人民共和国商务部援外项目之一，将提供给非洲国家几内亚，用于改善当地公共交通环境，车辆预计将在11月底运抵几内亚，并正式投入使用。

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百辆大金龙公交车从绍兴运往上海装船

几内亚地处西非，是与中国最早建立外交关系的国家之一，也是目前世界上最不发达、最贫穷的国家之一。中国政府自上世纪60年代以来先后向几内亚援建了包括人民宫、总统府、金康水电站等数十个成套项目，为促进该国经济社会发展做出了重要的贡献。在本次由商务部牵头组织的援助项目中，大金龙凭借优异的产品品质和在多年来在非洲市场形成的良好口碑，于今年8月成功中标，揽下全部100辆客车订单。

援外项目是我国政府帮助贫穷落后的发展中国家发展经济、文化事业的重要的外交政策体现，也是中国政府和人民向受援国政府和人民表达友谊的重要方式，代表了中国政府的形象。为保证本批车辆高质量、准交期交付，大金龙领导高度重视，在营销、技术、制造、物流等体系中选出一批骨干力量负责跟进项目，确保车辆在短短一个多月的时间内保质保量地完成生产。

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XMQ6106G根据几内亚的气候、路况进行优化设计，提高了车辆可靠性、车内空间更宽敞

大金龙海外销售部项目经理赵宇彤介绍：“几内亚地处热带气候区，全年气温较高、气候干燥，而且由于经济相对落后、当地路况条件较差。为此，大金龙工程师在设计车辆时充分考虑当地的气候、路况和乘客特点，对整车的底盘布置进行改良设计，有效提高动力性能，并对发动机舱进行了优化设计、对发动机进排气系统进行特殊处理，提升了车辆的散热能力、加强了防尘性能，确保了车辆在持续高温和复杂路况的环境下运营的可靠性。”

据了解，本次交付的100辆XMQ6106G是大金龙新型公交客车产品，车辆外观融合了国际流行设计理念与中国传统美学元素，集美观、大承载和人性化于一身。XMQ6106G在设计过程中，改进了车内地板台阶设计，由二级踏步改良为一级踏步，提升了整车的人性化和实用性。此外，大金龙工程师还对车辆的配置和设计进行了大幅度优化，加长了轴距，减小前围厚度，增加了站立区的有效面积，加大了车身宽度，有效提高空间利用率。

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本批车辆将有效改善几内亚当地的公共交通运输条件

大金龙海外销售部经理谢卫国告诉记者：“本批车辆将有助于解决几内亚公共交通运输运力紧张的困境，为当地民众日常出行带去更多的舒适和便捷。为保障车辆的正常运营，大金龙特别安排了两名售后服务工程师和一名法语翻译人员，将与车辆同期抵达，随后对当地驾驶员和机务人员开展技术培训、做好售后服务。今后大金龙还将依托公司在非洲地区不断完善的售后服务网络，为本批车辆的运营保驾护航，确保中国政府援助项目的成功实施。”

近年来，凭借优良的产品品质和在全球市场不断提升的品牌影响力，大金龙屡次成为中国政府对外援助项目的中标企业，先后承担了中国政府援助塔吉克斯坦和菲律宾等项目。2009年和2010年，大金龙中标成为中国政府优惠贷款援助塞内加尔项目的唯一中方执行商，在塞内加尔设立加工工厂，共计向塞内加尔提供1079辆公交客车，帮助塞方发展汽车工业、提高当地公共交通水平。

非洲地区是大金龙客车出口的传统市场，去年大金龙在当地销售大、中、轻型各类客车超过4000辆，在中国客车企业中位居前列。谢卫国表示：“本次商务部援外项目除了具有非同寻常的政治意义之外，对于大金龙深入拓展非洲客车市场同样具有重要的意义。大金龙将在巩固既有市场的基础上，以塞内加尔和几内亚等国家为桥头堡，积极向周边国家辐射，深入开拓西非18国这个大市场乃至整个非洲市场，进一步巩固自己在非洲区客车出口的领先地位。”

作者: DDsheep 时间: 2011-11-2 21:58
同安公司简讯（四）
作者：同安公司发布时间：2011-11-02 16:15:52　来源: 厦门公交集团
同安公交文明服务拾贝

都说公交人是厦门文明城市的一张名片。无论你到那个站点，都会听到公交驾驶员用心为乘客服务，特别是帮忙保管、归还乘客遗落在车上的东西。而他们，在乘客的一片赞扬声中，只轻轻的说，换作你也会这么做。他们是我们这座城市文明城市最可爱的人。

巧联系贵重物品还失主

10月23日晚8时许，当心急如焚失主张先生如愿以偿的拿回遗落在车的“宝贝”疙瘩—遗落在公交车上的文件和钱包时，一个劲的向归还的司机表示感谢并问起司机的姓名，但司机却没有留下片言只语就开车走了。

原来，当天下午6时许，张先生从同安坐上开往海沧新阳的车，到达杏林匆忙下车，把装有文件袋子和钱包落在车上，下车约10分钟者想起，于是赶快打电话向朋友求救。

当680路闽DY7985号车的司机张小扬，驾车到达海沧新阳，发现在靠近后排座椅上，有一纸袋和一个黑色的皮包，打开一看，内有一份会议文件和些许现金，银行卡、身份证等。仔细一瞧，还有一张名信片，于是根据按照电话号码拨去了电话。而失主张先生的朋友也刚刚才接到电话，于是马上将失主的电话告诉了司机。司机马上与失主取得联系，并约定失主在杏林建行门口相等，因车辆回场会经过那里。将将失物交还。张先生说“钱包里倒是没多少现金，不过一些银行卡、身份证办会很麻烦。最重要的是文件也在里面”

张先生对司机这种助人为乐的精神很是感动，于是就向厦门日报记者表扬了公交司机张小杨这种做好事不留名的精神。

捡到贵重手机还失主

10月28日上午，659路闽DY8831车驾驶员陈添福，在车上捡到一支价值约2～3000元左右的触摸式手机。由于机子较新颖价值又较高，失主肯定着急，下班后陈师傅开上自家摩托车将手机送到调度室，请调度帮忙归还失主。下午3时许，手机显示一个陌生的电话，原来是失主打来，问现在持手机的人是谁。队长江炳胜告诉机主，是659路驾驶员陈添福师傅捡到并交到公司。让失主尽快过来领回去。下午5时许，失主到小西门领回了自己的丢失的手机。

失主拿回一摞的验资报告书

杨先生说：资料我拿回去，包内的食品就送你吃吧，太感谢你们﹗否则的话，重新办理这些资料太困难了。这是10月24日9时许发生在同安公司梵天车队队长室的一幕。原来，10月23日晚约10时许，655路闽DZ0293号驾驶员陈东红回场后发现座椅下有一白色塑料袋，内有4份《厦门诚兴德会计师事务所的验资报告书及中国农业银行、中国工商银行、兴业银行的现金缴款单等凭证，于是就细心将这些资料保管好。第二天，陈东红就接到队长的电话，询问是否在车上捡到一塑料袋。陈师傅回答说：等车子路过小西门站点时才将资料送回。

当晚近9时，失主杨先生搭乘655路公交车在同安车站下车时，将随身携带的4份的验资报告书遗落在公交车上，当他想起时马上乘摩托车赶往终点站已找不到原来乘坐的车子。于是赶紧打电话寻找。但由于无法提供车号，一时还真无法找到这些资料。一夜无眠的杨先生，第二天早上6点又继续打电话寻找。当梵天车队队长知道此事后，也帮忙查找并告知杨先生资料找到，请他来拿回。于是就发生刚才提到的一幕。

同安公司：黄水明(供稿：江炳胜刘清体陈明华李华云)

简讯：10月26～27日，同安公交公司党支部分别召开党员干部和全体党员大会，学习贯彻厦门市第十一届党代会的精神。支部书记强调提出：系统学习于伟国书记的重要讲话，一是结合公司实际，年底前各部门要认真做好总结工作，为明年工作打好基础；二是巩固创建文明城市成果，好的做法要保持；三是调动干部职工的积极性，把创新、宜居、平安、文明、幸福厦门落实到行动中，在为民服务，争当服务的排头兵。

同安公司：黄水明

作者: Derrick-West 时间: 2011-11-2 22:24
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这批车还不错的样子

作者: DDsheep 时间: 2011-11-3 07:32
旅游二线1人1座沿途居民搭不上车交警称限员为安全(图)
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-03 06:38

　　（商报记者 | 詹璟）这几日，不少市民发现，原本总是塞得满满的旅游二线，竟然没有人站着。眼看有那么多的空间，市民欣喜地招手，却发现车根本不停，且车上总是有一块牌子，上面写着“客满”。原来，从上周六开始，旅游二线开始控制人数，要求一人一座，不允许超员了。

已经客满了，司机劝说剩下的人坐其他车。

　　市民反映

　　眼睁睁看车经过

　　旅游二线从厦大学生公寓出发，经过珍珠湾、仓里、文曾花园、上李、文屏山庄等站点，直达火车站，是唯一一辆经过这条线路直达火车站的车。上述几个站点附近小区很多，居民也非常多，客流量很大。旅游二线限员规定一出，苦坏了沿线市民。

　　周先生住在文曾花园，在世贸附近上班。他告诉记者，他每天都要乘坐旅游二线上下班，“早晨上班时间很赶，坐直达车很快就到了。虽然很挤，但站着站着就习惯了。”

　　然而，从上周六开始，他连着好几天都是打车去上班，原因是旅游二线一旦客满，沿途就不停车了。他说：“厦大学生公寓是起点站，学生多，再加上经过珍珠湾、仓里等站，到比较靠后的中途站时，旅游二线基本上都客满了。我们好不容易盼来一辆车，司机却不停车。”

　　“像我们在软件园一期上班，之前也乘坐旅游二线。现在车从火车站开出来，上班时间经过我家门口时，几乎每辆车都满员，司机便不让我们上车了。我现在上班，只能早早起来转车或者打车”，说起旅游二线的限员规定，家住金榜公园附近的王女士也是满腹委屈。

记者体验

　　客满司机就开车

　　昨日17时30分许，记者来到火车站乘坐旅游二线。

　　当时，车还没来，就已经有黑压压的一群市民在翘首以待，约有40人。几分钟后，旅游二线一出现，大家就朝车门方向挤。车门一开，车上的人还没下来，车门就被堵得死死的。司机大声喊着“先下后上”，这才给下车的人劈出了一条窄道。

　　等车上的人都下完了，大家就推搡着往车上挤，司机则站在车门旁数人数。人一坐满，司机就拿出“客满”的牌子放在车头，并冲着还在试图往上挤的人说：“好了好了，不要再上来了，客满了。”

　　这种情况一直持续着，虽然连着来了3趟旅游二线，记者都没能挤上去，只能眼睁睁看着车开走。

　　交警说法

　　限员是为保障安全

　　客流量这么大的旅游二线，为何成为了我市唯一一辆限员的公交车呢？

　　针对此事，记者询问了公交集团。公交集团称旅游二路满客即走，是交警的要求，理由是旅游二线的定位不是公交车，而是旅游车。由于旅游车上没有扶手，所以不允许站人。

　　记者随后联系交警部门，交警部门称，旅游二线经行文曾路，而文曾路陡坡和急弯都比较多，属于山区三级公路，“本来按道理，山区三级公路是不适合开通公交车的。由于沿线居民太多并一再要求，才开通了旅游二线。”旅游二线从开通之始就规定要限员，不能站人。适逢全国“三超一疲”（超员、超速、超载、疲劳驾驶）专项整治活动开展，交警方面便加强了对旅游二线限员的管理。交警说：“限制人数不让站人，完全是从保障安全的角度考虑的。”

公交集团

　　会考虑增加班次

　　现在，旅游二线平时有8辆车对开，高峰期有10辆车对开。其中，高峰期时间比较长，从早上6点到10点，下午3点到晚上7点。针对限员后沿线居民出行不便的问题，公交集团表示，会考虑申请酌情增加对开车辆，方便沿线居民出行。

作者: 厦门巴士 时间: 2011-11-3 10:40
旅游二线上周六起限客公交集团回应称将增加班次(图)

厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-03 08:00

　　【核心提示】为了安全，公交旅游二线重拾放宽多年的“限客令”。昨日，市民蔡小姐打入本报热线968820反映，原本按照旅游巴士“一人一座”设计的旅游二线，由于乘客较多，多年来一直允许站客存在，但最近却严格按照载座数目控制对应的上客人数。记者了解到，此番重拾“限客令”，是为了防止超载保证车辆行驶安全，至于由此产生的乘车需求矛盾，解决方案正在协调制订中。■目的:保证行车安全 ■动作:严格执行“一人一座” ■难题:沿线市民乘车难

“客满”的牌子已经早早准备在挡风玻璃前了。

　　读者反映

　　折回起点才有座位

　　蔡小姐家住上李社区文曾花园，上班地点在莲坂，平日上班她总是从家门口搭乘旅游二线来到火车站再转车，全程只要半个多小时。然而本周一，当她像往常一样准备上班时，却被旅游二线司机师傅“拒载”了。“我要上车，司机拒绝了，他说现在有多少座位就载多少客，不允许有站客。”

　　记者了解到，上李社区虽然紧连着通往文灶的文曾路，但在旅游二线开通前并无公交连接，从上李一带前往文灶、火车站，必须先绕个大圈，坐到厦大再转车，这比直接经由文曾路走要多花半个多小时。

　　由于旅游二线载座量本就不多，乘客却不少，碰到高峰期只要不是头尾几站，基本都没座位，所以现在蔡小姐上班，只好先坐其他公交到旅游二线的起点站厦大学生公寓，再搭乘有座的旅游二线原路返回直到火车站。“虽然多折腾一个来回，但也比从厦大转车省时间啊。”蔡小姐说。
　司机透露

　　“限客令”自上周六开始

　　昨天上午11点25分左右，记者从旅游二线的另一个起点站火车站上车。虽然座位尚未坐满，但一块写着“客满”的牌子已经早早准备好，放在挡风玻璃前了。此时并非高峰期，全车的26个客座在出发时还空有9个，不过仅仅到了第三站金榜公园西门站就被填满了，此后正如蔡小姐所说的，只要满座，就不再允许上客。

　　司机师傅沿途计算上下客人数，保证载客限量。碰到放着空位不就坐的乘客，司机师傅则会请他尽快就坐。

　　司机师傅告诉记者，“限客令”从上周六就开始实行了，原因与“防超载”有关，但具体他并不清楚。

　　记者调查

　　上李居民乘坐旅游二线较便捷

　　旅游二线车如其名，按照旅游巴士设计，两侧各有两排座位，中间只留下一条狭窄的走道，同时只在车头设有上下客车门。起先收费也一直高于普通公交，但是由于所走路线便捷，上李一带居民又越来越多，所以乘客需求量挺大。

　　蔡小姐向记者回忆道，当年旅游二线刚开通时，曾严格执行“一人一座”的“限客令”，但由于乘客量很大，“限客令”在大家的心照不宣下慢慢放宽了，走道开始站满了搭车的乘客，几年来一直如此。

　　但是放宽“限客令”也引起了一些市民的诟病。市民李先生就向记者表示过，旅游二线之所以收费比一般公交高，是因为它能提供更好的乘车体验，保证“一人一座”，但放宽之后乘车体验变得与一般公交无异，却还收高于一般公交的费用，直到两个月前才下调票价。

　　市民吴先生更是向记者表达了自己的担忧，“旅游二线本就按‘一人一座’设计，走的又是文曾路这种山路，超载会威胁行车安全。”为此，也有不少上李居民向上呼吁，要求严格“限客令”。　负责人解释

　　正在协调制订解决方案

　　昨天下午，记者联系上旅游二线线路负责人。负责人告诉记者，由于上李至文曾路路段是地形复杂的山路，所以一直没有开通一般公交线路，旅游二线也是基于旅游巴士设计而开通的，有别于一般公交，“一人一座”是为了提供更好的乘车体验，更重要的还是防止超载，保证行车安全，但是后来在乘客需求量增大的压力下，“限客令”有所放宽。

　　负责人说，今年9月1日开始，旅游二线票价下调至与一般公交无异的一元，票价一降，乘客更多，超载现象更是变本加厉，所以他们也以此为契机重新严格“限客令”。“其实从9月1日以来，我们就陆续多投入了几部车辆。”负责人表示，“现在我们也在与有关部门协调，不久就能拿出新方案，解决现在‘限客令’造成的乘车难问题。”

　　文/图本报记者黄晓波

作者: Derrick-West 时间: 2011-11-3 10:59
扯淡9月1号加毛车

作者: one 时间: 2011-11-3 12:09
旅游二线现在高峰五分钟一班，平峰10—12分钟。
现在主要是车型太小了，可以考虑用9米车跑。

作者: asila1000 时间: 2011-11-3 12:44
Y2啊，买6120吧

作者: 厦门巴士 时间: 2011-11-3 15:37
不知道集团怎么想的？为何不换车

作者: bearwinne 时间: 2011-11-3 23:59
17路那部中午不跑的车可以加过去跑嘛，反正都是山路，石泉山更陡

作者: asila1000 时间: 2011-11-4 12:41
回复 bearwinne 的帖子

如果要6762的话海沧自己806，808抽一点就可以

作者: Derrick-West 时间: 2011-11-4 13:15
文曾路不能走公交车只能走几座以下的旅游车

作者: Derrick-West 时间: 2011-11-4 15:46
2011年11月6日（星期日）7:30-13:00，我市会展中心及周边部分道路采取交通限制措施，公交线路调整方案如下
作者：业务一部发布时间：2011-11-04 15:06:57 来源: 厦门公交集团
为确保中央电视台“心连心”艺术团来厦慰问演出活动安全、顺利举行， 2011年11月6日（星期日）7:30-13:00，我市会展中心及周边部分道路采取交通限制措施，公交线路调整方案如下：
12 条线路往会展中心及环岛路运行的公交线路（19路、29路、30路、36路、91路、109路、115路、651路、755路、855路、942路、948路）：往返全部经前埔东路、文兴东路、会展南二路（环岛路）运行。
58 路：往观音山方向，行至莲前东路前埔东路口，改为左转前埔东路，经吕岭路、环岛南路接原线路运行，并按此线路返回。
752 路：往会展中心方向，出翔安隧道后，改经环岛干道、吕岭路、前埔东路、莲前东路、前埔南路、文兴东路、会展南二号路到会展中心，并按此线路返回。

作者: 天天坐86路 时间: 2011-11-4 16:39
*查询网晚上开始支持710路预查询

作者: DDsheep 时间: 2011-11-4 17:02
旅游2线采取“限客令”续：热心市民纷纷建言献策
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-04 15:12

　　《这趟公交车乘客只能坐不能站》后续

　　厦门网-厦门晚报讯出于安全考虑，旅游2线采取“限客令”，一座一人、禁止超员；文曾路早被戴上“紧箍咒”——不能通公交，摆在眼前最关键的问题，即保证过山乘客，尤其是交通高峰期学生、上班族的出行。

　　本报昨天“重点关注”报道了旅游2线乘客“只能坐不能站”的尴尬，并公开征求市民意见，引起极大关注，很多市民纷纷建言献策。经过梳理，目前已形成3个方案。你觉得哪个可行，或者另有什么高招？欢迎继续拨打本报市民热线5589999反映。

　　文/记者王绍亮图/张淇辉

　　

旅游2线车上并不挤，但已挂出“客满”的牌子。

　　方案

　　1

　　“大站快运”式，高峰期减停站点

　　旅游2线沿途站点:火车站－金榜公园－金榜公园西门－电化宿舍－文屏山庄－植物园东门－上李－文曾花园－仓里－科技中学－珍珠湾－海韵－西边社－厦大学生公寓，共14站点，全长8.5公里。

　　有市民建议，为了保证高峰期（早7:00－8:30，晚5:10－6:30）乘客出行，尤其是过山学生、上班族的出行，旅游2线可采取“大站快运”式，即在高峰期减停金榜公园、金榜公园西门、电化宿舍三个站点，上山前仅保留文屏站。这样的话，可充分保证高峰期过山乘客有车可乘。

　　从现状来看，从火车站到文屏站，除了旅游2线，市民可乘坐42路（文屏－穆厝）、113（文屏－寨上），而电化宿舍站－文屏站之间的乘客除了这2条线路，还可以坐4路、139路，这些均是公交线路，可超员，不过山的乘客选择这些线路，就可让旅游2线腾出一些位置，留给过山的乘客；而过山乘客乘坐这些车到文屏站，换乘旅游2线，虽然多花一元钱，但是“乘车权”多了一份保证。

方案

　　2

　　增设上李－钟鼓隧道－火车站线

　　有市民建议，在高峰期新增一条线路，从上李－环岛路－厦门大学－钟鼓隧道－文园路－厦禾路－火车站，从外围缓解旅游2线的压力，虽然相对会远一些，但是与其在站点等不到车，还不如多花点时间绕一下。

　　目前，途经上李的公交线路，除了旅游2线，还有2路（上李－第一码头）、310路（上李到第一码头）、87路（上李－东渡）。若在高峰期新设一条线路，会给上李到火车站的乘客提供方便。

　　方案

　　3

　　122路延伸到上李始发

　　一部分市民反映，122路目前从珍珠湾到东浦路，途经火车站（梧村车站），如果从珍珠湾延伸到上李始发的话，可以给上李到珍珠湾一带居民出行提供一些方便，同时给从上李到火车站的乘客，多提供一个选择。

　　分析

　　高峰期

　　增加车辆能否解决问题

　　昨天下午，海沧公交分公司总经理助理黄睿介绍，旅游2线有10辆车，根据GPS提供的数据，在上午7:00－8:30、晚上5:10－6:30这两个出行高峰期，公交车司机到始发站是即停即走，不到5分钟就有一班车，已达到饱和状态。形象地说，在高峰期，现有10辆车都在路上跑了。

　　据多名司机反映，高峰期从火车站往厦大学生公寓方向，旅游2线沿途在文屏站下车的乘客有四五名，在上李、曾厝垵、海韵站（软件园）下车的占多数，差不多有十多人。

　　如何解决这些问题？记者梳理本报市民热线中的读者看法及网上意见，要求通公交、换车型或增加车辆的呼声很高，前者因为文曾路道路路况特殊，基本没戏；而要增加车辆的话，从报批到上路，起码要3个月时间。

　　业内人士分析，从目前旅游2线运行情况来看，高峰期乘车难问题突出，但在平峰期基本上能够保证，是否增加车辆？还需斟酌。当务之急，还是要及时采取措施，疏堵结合，解决这一问题。

作者: DDsheep 时间: 2011-11-4 17:05
回复 DDsheep 的帖子

这些建议都挺不错的，个人觉得~

作者: DDsheep 时间: 2011-11-4 17:05
前坑公交车站满是沙土

2011年11月4日·厦门商报· 第A13版 · 帮您热线
　　经本报反映，现场已经弄整齐了

　　商报讯（记者于婧媛）前日上午，读者张女士向商报热线8080000反映，仙岳路上的前坑公交车站，满地都是土头垃圾，连个广告牌都没有，这个样子已经持续了一个多月，看上去太寒酸了。

　　记者前日在前坑公交车站看到，情况确实如张女士所说。这个车站有一个候车亭，但埋入地下的四根基座支架周围被挖开，沙土碎石随意堆在边上。一阵大风吹过，沙子被吹起，很容易迷人眼。

　　候车亭的广告墙还没有安装上广告，墙面的保护膜被人撕得乱七八糟，可以见到里面的电线。

　　记者致电公交场站公司，业务部门的郑经理表示，今年岛内要建设256座候车亭，要分批次依次进行修建安装，先安装候车亭，再做后期工作。郑经理说，前坑公交车站的建设从9月份开始，预计11月初就能建好。

　　昨日，记者再次来到现场看到，公交车站已经修好了，很整齐。

作者: DDsheep 时间: 2011-11-4 17:07
回复 DDsheep 的帖子

何止前坑，最近华林花园、城市学院附近的站点都是这样的~

作者: Derrick-West 时间: 2011-11-4 17:31
大站快运比较好或者弄接驳形式的线路 Y2运行上李到文屏其他两段根据车票海沧公司派人验票乘坐

作者: 天天坐86路 时间: 2011-11-4 20:58

17路那部中午不跑的车可以加过去跑嘛，反正都是山路，石泉山更陡
bearwinne 发表于 2011-11-3 23:59

游2两部新车中午也不跑的。

作者: bearwinne 时间: 2011-11-5 00:47
到时候把35开成上李到西堤或者火车站不就好了，，，刚好把35鸡肋处理了

作者: 天天坐86路 时间: 2011-11-5 09:22

到时候把35开成上李到西堤或者火车站不就好了，，，刚好把35鸡肋处理了
bearwinne 发表于 2011-11-5 00:47

你干嘛不直接说2R到SM。。。

作者: bearwinne 时间: 2011-11-5 10:45
回复 天天坐86路 的帖子
2r现在就被挤爆了，延伸到sm肯定更恐怖

作者: qqq790255539 时间: 2011-11-5 11:51
还是Y5好啊呵呵

作者: one 时间: 2011-11-5 13:36
2路现在晚上高峰间隔大。经常是人满为患，比高峰还要挤。15——20分钟一班，而且班次有时又不稳定。

作者: 飞翔艾米利 时间: 2011-11-5 15:19
拆座椅或者跟58的11米对调下或者等年底的新车

作者: 锁住心痛 时间: 2011-11-5 17:20
Y5间隔时间长，有时等车太难等了

作者: one 时间: 2011-11-5 19:46
话说混动新车是不是都是12米的，那个6106混动貌似没有量产。

作者: 快速公交 时间: 2011-11-5 21:51
本帖最后由快速公交于 2011-11-5 22:01 编辑

大站快运比较好或者弄接驳形式的线路 Y2运行上李到文屏其他两段根据车票海沧公司派人验票乘坐
Derrick-West 发表于 2011-11-4 17:31

这样在换乘站就恐怖了。。。。
我觉得不去火车站，金榜西门-奔马新村-金榜公园-金榜西门直接回去不错。。。
接驳线路的话，文园路厦禾路显然没效果，要就是钟鼓隧道-成功大道万石山隧道-文屏路-厦禾路；返回成功大道万石山隧道-演武大桥
另外87公园东门换乘BRT也可以分流，所以需要换乘优惠。其实Y2就不该降价地说。。。

作者: Derrick-West 时间: 2011-11-5 22:06
回复 one 的帖子

上公告就是要量产了..

作者: 蜜雪薇琪 时间: 2011-11-5 22:12
我觉得应该要分成两条线路，一条平峰线路，一条高峰线路，线路是（湖滨中路—上李），途经上李、文曾路、文屏、文灶、后埭溪路（鑫安宾馆）、禾祥西路（公交工贸，往禾祥东路方向）、湖滨中路、禾祥西路（角滨路，往上李方向）、文灶、文屏、文曾路、上李

作者: 快速公交 时间: 2011-11-5 22:23

我觉得应该要分成两条线路，一条平峰线路，一条高峰线路，线路是（湖滨中路—上李），途经上李、文曾路、文 ...
蜜雪薇琪发表于 2011-11-5 22:12

没看懂。怎么连角滨路都出来了。。。。八杆子打不着啊。。。
不过海沧还是不要去湖中凑热闹的好。。。

作者: 天天坐86路 时间: 2011-11-5 22:34

没看懂。怎么连角滨路都出来了。。。。八杆子打不着啊。。。
不过海沧还是不要去湖中凑热闹的好。。。 ...
快速公交发表于 2011-11-5 22:23

湖中目前4个公司在用思明在湖中门，湖里在最里边，开元在工贸门，海沧在大修门这

作者: Derrick-West 时间: 2011-11-5 22:39
本帖最后由 Derrick-West 于 2011-11-5 22:42 编辑

回复 快速公交 的帖子

应该是这个意思- - [attach]705363[/attach]

作者: 厦门巴士 时间: 2011-11-6 18:15
公交车上小偷频频出手提醒市民乘坐要留心防贼

厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-06 09:44

　　厦门网讯据海峡导报11月6日报道（陈捷微言）最近，厦门不少线路公交车上频发盗窃案。一个月内，仅海沧区法院就受理了10起这类盗窃案，这些案件都发生在公交车站或公交车上。

　　“最近这几天，我就连续判了五起‘公交窃案’。”昨日，海沧区法院刑庭的陈法官向导报记者介绍了这些窃案的特点。据介绍，这些小偷全部是被反扒队员抓获的。

　　近日，在马垅公交车站，小偷黄某用一把金属镊子，轻轻夹出一位女士挎包内的手机，放在自己手中。等他要转身离开时，被反扒队员当场抓获。

　　法官介绍说，在前埔会展中心公交车站点、755路和37路等公交车上，小偷常趁着人多拥挤，扒窃乘客裤袋内的钱包。

　　目前，这些小偷都已受到惩罚，分别被判处三个月到六个月不等的刑期。法官说，这类案件最近明显增多，提醒市民乘坐公交车时要留心防贼。

作者: DDsheep 时间: 2011-11-8 10:26
本帖最后由 DDsheep 于 2011-11-8 10:28 编辑

岛内实现有公交站就有候车亭 256座候车亭本月可完成验收
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-08 06:22

小东山村站候车亭。詹璟摄

　　　厦门网-厦门商报讯（记者詹璟）近日，岛内新建成256座公交候车亭，基本实现有站点的地方，就有候车亭。以后，市民在岛内等公交车，再也不用受日晒雨淋了。

这256座候车亭本月中旬可全部完成验收，有的目前已经开始投用。

　　　新建的候车亭长6.4米，顶棚宽1.6米，高2.7米，还带有花岗岩候车凳。

　　　据厦门公交场站站点部经理王亚军介绍，与传统的候车亭相比，此次新建的256座候车亭内外均采用不锈钢材料。

　　　传统的候车亭，仅外部采用不锈钢结构，内部则采用钢结构，用久了就容易受损。此次新建的候车亭则“表里如一”，都使用不锈钢材料，厚度也增加了，保证候车亭牢固又耐用。

　　　因为候车亭的候车椅经常被人为破坏，为杜绝这种情况，公交场站试了很多种材料，从木质到不锈钢。最后，新建的候车亭采用了花岗岩石凳，因为花岗岩硬度高，不容易损坏。

　　　另外，目前许多候车亭亭身广告夜晚亮着灯，这是因为亭身内部接有电源。遇到打雷、下雨或是台风天，整个候车亭也是带电的。尽管有专人负责，只要发现漏电等情况就及时处理，但即便这样，安全隐患仍然存在。

　　　此次新建的候车亭，专门配备了避雷和防漏电系统。这个系统内部，有一根2米长的钢针直接连接大地。遇到雷雨天，钢针将电流直接导入大地，这样整个候车亭就不带电了，保证了候车市民的安全。

作者: DDsheep 时间: 2011-11-9 10:07
高峰期公交车抛锚BRT首次堵车许多上班市民被困车上
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-09 07:08

　　厦门网-厦门日报讯（记者赖毅）BRT也会堵车？昨日早上，由于一辆车在靠站时遇故障抛锚，BRT卧龙晓城站出现了近半个小时的车辆拥堵，许多上班市民被“困”在了车上。

　　事发半小时后，施救车赶到将故障车拖走，线路通行恢复正常。

　　现场

　　十几辆快速公交车排起长队

　　昨日早上7点20分，家住瑞景的小黄同往常一样出门上班。从洪文站上BRT，坐到思北站下车，正常情况下十几分钟足够，可昨日车却“晚点”了。

　　“离卧龙晓城站还有几十米，车就停下了，前面排了七八辆车，都在等着进站。”——堵车了？小黄坐了一年多BRT，还从未遇到过这种情况。他起初以为只是一时车多，可等了近10分钟，车还是没有进站，路上已经排了十多辆车，许多乘客坐不住了。

　　“大家都是要赶着上班的，有的人已经铁定要迟到了，可又没办法下车，急得不行。”小黄说，许多乘客开始打电话请假，或让同事帮忙处理事情，车厢里一片混乱。等了近20分钟，车辆终于正常进站。小黄看到对面车道开过一辆拖着BRT客车的施救车，才明白是有车坏了。当天上班，他迟到了15分钟。

　　原因

　　车辆抛锚占道近半小时

　　记者昨日从BRT运营公司了解到，当天早上的堵车，是由车辆故障引起的。

　　昨日早上7时16分，一辆开往前埔方向的快三线班车在停靠卧龙晓城站时，因电路故障无法启动，滞留在车站里。BRT上只有两车道，故障车一占道，后面的车辆只能借对面方向的车道绕行。由于正值上班高峰，乘客较多，BRT发班也较密集，占道的故障车导致车辆通行不畅，很快，卧龙晓城站两个方向的进站车辆都排起了长队。

　　事发后，施救车辆由第一码头出发，20多分钟后到达现场，对故障进行检查后，发现暂时无法修复，7时50分左右，施救车将故障车拖往前埔枢纽站，BRT运行才恢复正常。

　　释疑

　　施救车方向须与故障车一致

　　据了解，这是BRT第一次在高峰时段出现车辆故障，加之车又坏在车站内，对车辆通行和上下乘客都有影响，因此造成了BRT运行以来从未出现过的大堵车。

　　昨日的堵车也让一些市民担心起BRT上的事故应急处理。一些市民不理解:前埔枢纽站明明离现场更近，施救车为什么要从第一码头开出？BRT方面解释说，目前整个线路上，第一码头、前埔和集美三个枢纽站均配有施救车，但施救车在BRT道路上是无法调头的，必须和故障车的方向一致，因此昨日只能从第一码头派出施救车。

　　据介绍，BRT的岛内线路上，第一码头和前埔枢纽站都有地面车辆的上下通道，一旦BRT上出现突发事故，救护车、消防车等救援车辆能够从这两个地方开上BRT。按照BRT的设计，东芳山庄站也应有这么一条连接地面的通道，但这条通道目前并没有建设。
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　 BRT上的乘客拍下堵车画面。
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　 3D制图/本报版式工作室张平原

作者: DDsheep 时间: 2011-11-9 10:08
792辆公交车身广告捆绑竞价 3年竞标底价2500-13000元
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-09 08:01

　　厦门网讯据海峡导报报道（记者曾毓慧）今起，115条线路、合计792辆公交车车身广告3年经营代理权对外 “捆绑”招商。其中，每年每辆竞标底价最低者为2500元，最高者为13000元。

　　市国资委公开资料显示，这115条线路几乎涵盖了岛内外公交出行主要线路，招商线路按其所属公司分为12个标段。

　　公交集团此次招商设定门槛也不低，其中就要求：竞价人不得分线路报价或以低于底价的金额报价，否则视为无效报价。

　　除此之外，在上一次竞价结束后至本次竞价前，若有提前终止车身广告经营权代理合同或其他严重违约行为的，将被取消参加本次竞价以及下一次竞价的资格。

　　据厦门公交集团介绍，此次竞拍的车身广告合同使用期限为自2012年1月1日起至2014年12月31日。需要提醒的是，对该交易标的有意向的，请于11月21日前持有关证明文件到厦门产权交易中心办理相关手续。

作者: NEDVED 时间: 2011-11-9 10:43
回复 DDsheep 的帖子

不晓得明年会不会换新车……

作者: Derrick-West 时间: 2011-11-9 11:13
XXX不是不让贴广告

作者: DDsheep 时间: 2011-11-9 12:41
本帖最后由 DDsheep 于 2011-11-9 12:43 编辑

记者体验公交司机带上几片面包一分半钟结束晚餐
作者：发布时间：2011-11-08 16:28:59　来源: 台海网
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▲为了赶时间，几片面包就是李朝阳这天的晚餐
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▲车到了终点站，李朝阳才有时间和记者聊上几句

记者感言

　　公交司机李朝阳啃着面包，一分半钟结束晚餐，却依然快乐，一家三口在厦门安居乐业是他最大的幸福，这也是一座城市的幸福。

　　厦门有万名公交司机，市民出行三成靠公交。

　　每天都在接触，却又并不了解。对许多人而言，公交司机是个既熟悉又陌生的群体。而这最一线的行业，是这个城市的典型缩影。

　　昨日下午，导报记者跟随859路公交司机李朝阳，体验了一回公交司机的苦辣酸甜。

每天刹车上千次踩离合器上千次

　　这一天，李朝阳排的是晚高峰班。

　　这个36岁的湖北汉子，从部队退役后，就当了名公交司机，已有7年。开的是往返海沧线，为了方便，一家三口住在海沧。14点半，他从家里出发。

　　到达SM，和搭档交接班。李朝阳带导报记者，对车检查了一遍，电瓶、油箱、轮胎。他又上车看了一圈，有乘客丢弃的包装袋、空瓶子，他捡起，扔到垃圾桶里。

　　16:05，李朝阳准时从SM城市广场发车。

　　上了车，李朝阳完全没空搭理我。“你不能和我聊天的，这是规定。”他抱歉笑笑。一路上，他放口袋里的手机多次振动，但他没有瞄一眼，完全无视。

　　车辆经过一处斑马线，一位妇女抱着孩子经过，李朝阳主动停车，招手礼让。

　　刹车、踩离合、换挡，不停重复同样的动作。导报记者做了个初步统计，859路全程途经35个站点，一位司机每天平均按5趟计算，一天下来得踩刹车上千次，踩离合器上千次，换挡上千次，开关门四五百次。

带上几片面包一分半钟结束晚餐

　　17:32，到达新?。车停稳，智能语音响起，调度中心提醒，你的下一班发车时间为17:35。李朝阳只有3分钟可以吃饭、上厕所。

　　他迅速在车内转了一圈，捡起几个烟头，下车又检查了一遍油箱水箱。如此，一分钟已过去。

　　“你的晚饭咋办？”导报记者追着他问。他笑笑，拿出随身带的小包，里面有水壶和一袋下午买的面包。

　　新?车站里，几个司机围着一张小桌子吃晚饭。都没有言语，埋头扒拉。一位司机带的是自己准备的盒饭，一位司机扒拉着站点准备的白粥，李朝阳啃着面包。

　　“有时，我也会自带盒饭，来不及准备了，就买面包。”李朝阳一边说，一边把剩下的面包装好塞包里，一路小跑上车。等他启动车时，时钟刚好跳到17:35。一分半钟，李朝阳结束了这天的晚餐。

每天都要被骂就当对方的口头禅

　　中途，一位乘客高喊着靠边停，要下车。李朝阳说，还没到站点，不能停。乘客开始操着方言骂骂咧咧，李朝阳装没听见。后来，他说，早习惯了，每天都会碰到骂人的，就当那是对方的口头禅。

　　晚上10点，李朝阳从SM发车，这是当天他的最后一班车。到了新?，下完客，他将空车开到海沧生活区的停车场。那里有个检修台，同事会再次给车体检一遍。

　　走出停车场，已11点半。小孩正上小学一年级，“这会已经睡了。”

　　李朝阳说，排到最早班和末班车的同事那才辛苦。859最早一班是6:15发车，5点多就得从家里出发；而最晚一班到达新?，是晚上12点多，车检结束回家常常已是夜里1点。

　　859路有17台车36名司机，排班都是轮流来，他们没有双休日，平均一个月顶多休息两三天。

作者: Derrick-West 时间: 2011-11-9 12:51
新炽…

作者: 锁住心痛 时间: 2011-11-9 13:38
新X？是什么字

作者: xztao 时间: 2011-11-9 21:05
　792辆公交车身广告捆绑竞价 3年竞标底价2500-13000元
厦门网讯据海峡导报报道（记者曾毓慧）今起，115条线路、合计792辆公交车车身广告3年经营代理权对外 “捆绑”招商。其中，每年每辆竞标底价最低者为2500元，最高者为13000元。

　　市国资委公开资料显示，这115条线路几乎涵盖了岛内外公交出行主要线路，招商线路按其所属公司分为12个标段。

　　公交集团此次招商设定门槛也不低，其中就要求：竞价人不得分线路报价或以低于底价的金额报价，否则视为无效报价。

　　除此之外，在上一次竞价结束后至本次竞价前，若有提前终止车身广告经营权代理合同或其他严重违约行为的，将被取消参加本次竞价以及下一次竞价的资格。

　　据厦门公交集团介绍，此次竞拍的车身广告合同使用期限为自2012年1月1日起至2014年12月31日。需要提醒的是，对该交易标的有意向的，请于11月21日前持有关证明文件到厦门产权交易中心办理相关手续。
集团说空话来着

作者: 厦门巴士 时间: 2011-11-10 08:30
高林住宅区公交站没候车亭乘客风雨日晒中等车难受

厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-10 07:29

乘客在雨中等车。林君摄
　　商报讯（记者林君）“高林住宅区自2009年通公交车到现在已经2年多了，却一直没有候车亭。”昨日，读者张小姐致电商报社区帮办记者反映，高林住宅区公交总站没有候车亭，乘客等车夏天被太阳暴晒、冬天遭风吹雨淋，很难受。

　　昨日下午2点左右，记者来到高林住宅区公交总站。这个公交总站就设在小区门口，几路公交车停成一排，不少乘客在那里冒雨等车。

　　市民林小姐站在128路公交车前等车，虽然她撑着伞，不过雨点还是顺着斜风“钻”进她伞下，她的黑色背包已经被雨淋湿了。

　　“冷呀！不过没办法，没有候车亭，只能在这里等。”林小姐说，最难熬的时候还没到，等冬天来临的时候，那时候等车才叫苦呢。

　　市民张先生拖着行李箱在雨中等车。记者问他为什么不去旁边的公交调度室里躲一下雨，他说不方便，怕错过班车。

　　“88路一般一来就走。有一次，我也是躲在其他地方等车，88路车来了，我没注意到，等我发现时车子已经开走了。”张先生说，现在是下雨天，坐车的人比较少，司机停车的时间可能更短，所以还是在这里等比较保险。

　　“前几天我看报纸说，岛内实现了有公交车站就有候车亭。不知道我们这里什么时候也能建起候车亭。”张先生说。

　　昨日下午，记者联系厦门公共交通场站有限公司负责人王经理。王经理解释，高林住宅区公交总站目前是占用小区道路临时设立的，因此，目前并不适合在这里建公交候车亭。等道路真正通了以后，将来可能会另行择址建公交站和候车亭。

　　“不管是什么原因，就算建一个简易的遮雨棚也好。最近降温了，又是风又是雨，每次等车我都被冻个半死。”张小姐说。

作者: 飞翔艾米利 时间: 2011-11-10 09:08
不是说以后公交车都不带广告的么。。。。现在又拍卖3年

作者: 蜜雪薇琪 时间: 2011-11-10 09:27
本帖最后由蜜雪薇琪于 2011-11-10 09:28 编辑

我们单位刚开通的论坛，刚在试运行就遇见投诉，速度好快，连我们都不知道就被乘客搜索出来了。
地址：http://www.brtxm.com:8888/

作者: Derrick-West 时间: 2011-11-10 10:28
你司好蛋疼

作者: 快速公交 时间: 2011-11-10 12:24

高峰期公交车抛锚BRT首次堵车许多上班市民被困车上
厦门网 2011-11-09 07:08
　　厦门网-厦门日报 ...
DDsheep 发表于 2011-11-9 10:07

不可以把车推到站点前的那个阔出来的地方吗？

作者: DDsheep 时间: 2011-11-10 12:52
本帖最后由 DDsheep 于 2011-11-10 12:53 编辑

穿起铁皮装上轮子排队仍然成问题
读者认为，行车秩序更值得关注
作者：王绍亮厦门网  www.xmnn.cn  日期:2011-11-09

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　 ■莲坂转盘　张淇辉摄
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　  ■台湾街路口　王绍亮摄

　  这两天本报“11·11排队日”的策划引发不少读者的热议。一些读者认为，不光是人不排队，很多车也不排队，在道路不断拥堵的今天，行车文明更值得关注。
　  这两天，记者走访岛内一些路口发现，几乎每个路口都在上演“乱插队”，甚至有的士司机自嘲:“公交是老大，车头一甩，就插了过去；的士是老二，跑快才能赚得多，也常插队。”

　  上午11:00
　  湖滨北路与湖滨东路路口
　  车虽不多，但每分钟都见“插队”

　  记者观察5分钟发现，路上车辆并不多，等红绿灯期间，均按秩序等车，直行车道排到二三十米长，但左转车道仅有一辆车，也没有车辆乱插过来。
　  不过，待绿灯亮后，有些车辆就不太规矩，乱插队。记者数了一下，共有5辆车变更车道，插队行驶:一辆挂着武警牌照的军车、一辆橙色奇瑞和灰色别克停在左转车道，却直行火车站；一辆的士和一辆面包车，从直行车道向左转。

　  下午2:15
　  吕岭路与台湾街路口
　  公交强行挤到旁边车道

　  这里往莲花三村方向有两个左转车道、两个直行车道、一个右转车道。5分钟的等红绿灯期间，共有10辆车乱插队。其中，私家车、的士、公交都有，最过分的应属123路公交车。当绿灯亮后，123路见旁边车道车辆少，不顾后面109路的感受，强行挤了过去。

　  下午5:00
　  莲坂转盘处
　  的士连插两次队，路人直骂“变态”

　  莲坂转盘处乱插队现象更为突出，尤其是的士和公交车。
　  下午5:00，记者站在莲坂天桥上，重点关注莲坂转盘往莲前西路（左转）、湖滨南路（右转）、嘉禾路（直行）三个方向的车流情况，发现这里乱插队现象几乎每次红绿灯转换时都会上演。
　  一辆的士连变两次车道，仅为占据前方一个车位，路人张先生见了，直骂“的士太过分了，变态。”更为甚者，三辆的士前后从左转车道，一直插到右转车道。
　  公交车插队也不逊色。下午5:05，左转车道停放9辆车，其中公交132路和858路这两个本应直行前往火车站的，结果硬生生把左转车道给占了。

　  上午9:00
　  成功大道明发路口
　  车辆跨越黄实线，晚上特别乱

　  市民反映，从成功大道往明发商业广场有一条双向单车道，刚进入明发商业广场的那个岔路口，可直行或右转进入明发，同时从明发可直行，或左转前往成功大道，常有车辆跨越黄实线，不排队，很堵。
　  上午9点，记者在这个路口观察5分钟，车辆并不多，三三两两地过，一直很规矩。但是有两辆盈华的的士从成功大道方向过来，刚到路口，后面的的士就加速跨过黄实线，冲了过来。
　  海峡和盈华的士司机反映，到了晚上七八点，路口一家夜总会营业时，很多车过来经常乱糟糟。
　  记者王绍亮

　  【观点】

　  遵守规矩的人
　  都能好好活着

　  业内人士认为，造成交通拥堵跟一些司机的驾驶习惯也有关系，尤其是不排队引起的碰撞，进而引起交通拥堵的现象时有发生。记者看过一个微博，就曾呼吁“排队渐行，缓解滞留。”
　  微博中提到，香港作家倪匡讲过《先生别插队》的故事，当年就让香港的事故率下降了25%。他告诉那些安心等待的司机:“别像他们那么急，那些着急插队的人都先死了，我们这些遵守规矩的人都能好好地活着！”
　  有博友评论，一遇上堵车，就有人喜欢来个见缝插针，总以为那堆铁块可当纸片冲出堵车圈，结果呢？搞得越来越堵，有时还会造成事故……真不知那脑袋装啥？

作者: DDsheep 时间: 2011-11-10 13:43
你也发现亮点了哈，谁叫123很多司机都是原来518的呢~关汉显、到站不停、乱变道，哎~

作者: one 时间: 2011-11-10 15:57
死性不改。

作者: 厦门巴士 时间: 2011-11-10 17:01
"11·11排队日"倡议获响应将在当天倡导文明排队

厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-10 14:00

　　厦门网-厦门晚报讯（记者吴笛）本周一，厦门晚报向全市人民发出了“11·11排队日”的倡议，并推出厦门排队大调查的系列报道。短短3天，已有多家单位积极响应。

　　此次活动得到了市委文明办的大力支持，表示要加强指导，推动这一活动的开展和提升。另外，众多商家也积极响应，包括厦门麦当劳食品发展有限公司、厦门音乐厨房餐饮有限公司、新食尚文化美食广场等餐饮行业，以及沃尔玛购物广场等大卖场。据悉，上述响应倡议的商家准备在店堂里悬挂“排队日”的宣传品，并在现场倡导文明排队。

　　港湾汽车YD俱乐部和BRT场站公司也积极加入到倡导文明排队的行动中来。

　　BRT场站公司常务副总经理郑全德说，他们将积极参与厦门晚报开展“排队日”的活动，希望全厦门人都养成文明排队的好习惯。在这段时间，BRT的站务员将提醒市民排队购票，有序上下车，并开展相关宣传活动，加大文明排队的引导力度。今后，公司将把这项活动作为日常工作之一坚持不懈地抓下去。

　　市志愿者联合会和市交警支队也表示，愿意为文明排队“保驾护航”。

作者: DDsheep 时间: 2011-11-10 17:23

快1延伸啦~
快1延伸至厦门北站
作者：业务一部发布时间：2011-11-10 17:18:29　来源: 厦门公交集团
自2011年11月12日起，为进一步方便厦门北站到发旅客的疏运，BRT快1线由华侨大学延伸至厦门北站始发，首末班时间不变：

第一码头首班6：10 末班22：15

厦门北站首班6：10 末班22：15

作者: 锁住心痛 时间: 2011-11-10 22:23

快一终于到北站了，不容易

作者: one 时间: 2011-11-10 23:26
最好把快3的18米全给快1。

作者: 厦门巴士 时间: 2011-11-11 09:04
不知道块1怎么过去北站的走地下啊？？

作者: DDsheep 时间: 2011-11-11 09:56
在社会车道和其他车辆混行 BRT快1线明起延至厦门北站
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-11 06:22

　　厦门网-厦门商报讯（记者张婷婷）记者昨日从快速公交运营公司了解到，明日起，BRT快1线的终点站将从现在的中科院站延伸至厦门北站。

　　据介绍，快1线原本在规划初期的行走线路是从第一码头到厦门北站，但由于北站当时不具备BRT的通行条件，因此快1线目前的行驶线路从第一码头到中科院站为止。

　　随着厦门北站动车客源的稳定，以及道路条件的成熟，于是按照原来的规划将终点站延伸至厦门北站。只是从中科院站至厦门北站这段路没有BRT专用通道，只能在社会车道和其他车辆混行。

作者: DDsheep 时间: 2011-11-11 09:58
左躲公交右避大巴运钞车最终仍失控侧翻
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-11 00:00
[attach]706591[/attach]

　　厦门网-厦门日报讯（文/图记者赖毅）刚刚避开右边的大巴车，左边又迎上一辆公交车，这辆倒霉的运钞车最终没能躲过，失控侧翻在地。昨日19时许，事发梧村隧道莲前出口处。

　　记者赶到现场时看到，运钞车侧倒在路边，一辆656路公交车停在一旁，已经无法启动。现场人员见有记者拍照，马上遮住了运钞车车牌。一名工作人员透露车上载有财物，但记者未从其他渠道得到确证，在现场也没有看到武装押运人员。

　　事发后，公交车上的乘客被立即疏散，20时20分许，施救车将运钞车吊正拖走。目前尚未传出有人员受伤的消息。

　　（报料人:兰先生报料费:50元）

作者: 快速公交 时间: 2011-11-11 13:10

快1延伸啦~
快1延伸至厦门北站
作者：业务一部发布时间：2011-11-10 17:18:29　来源: 厦门公交集团
自 ...
DDsheep 发表于 2011-11-10 17:23

厦门北没车场的吧应该？高峰期每车都延伸太没效率，还是长中短三交路吧？汉显改了就好。18米有20个在快1没有？最好长交路20个6127，中交路15个6127（拿新车），短交路20个6180。907可以缩成工商旅游学校-诚毅学院；953改成950区间快车工商旅游学校-梧村车站。

作者: 蜜雪薇琪 时间: 2011-11-11 13:37
长中短交路是什么东西？

907不如不改。这样挺好，学校两头都有车来往BRT站点。从学校走大概20分钟就能到达北站。这路段我又不是没走过。未来还有换G5的潜力。

作者: 厦门8路 时间: 2011-11-11 19:36

长中短交路是什么东西？

907不如不改。这样挺好，学校两头都有车来往BRT站点。从学校走大概20分钟就能到 ...
蜜雪薇琪发表于 2011-11-11 13:37

他应该是这样想吧：
长：第一码头——北站
中：第一码头——中科院
短：第一码头——华大
不过也太复杂了吧。。。
你没内部调车消息吗？

作者: 蜜雪薇琪 时间: 2011-11-11 19:45

他应该是这样想吧：
长：第一码头——北站
中：第一码头——中科院
短：第一码头——华大
不过也太复 ...
厦门8路发表于 2011-11-11 19:36

没有。关于全程多少时间明天还是要问一下。明天要是温度不低于17°，就去北站摸摸……

作者: qqq790255539 时间: 2011-11-11 19:54
回复 快速公交 的帖子

工商没停车场，工商门口进进出出的车比什么还多，在说工商也是要到快北站那掉头才能回工商。

作者: 天天坐86路 时间: 2011-11-11 22:40
哈哈。。快一还是商报做了独家。

作者: 快速公交 时间: 2011-11-11 23:10
本帖最后由快速公交于 2011-11-11 23:15 编辑

长中短交路是什么东西？

907不如不改。这样挺好，学校两头都有车来往BRT站点。从学校走大概20分钟就能到 ...
蜜雪薇琪发表于 2011-11-11 13:37

显然907缩短之后就应该G5，现在是一条线路不同路段冷热不均。
杏林湾路、集美大道是目前大量集美杏林之间线路走这里，但是客流其实并不大，以后如果改回海堤的话，看靠890、948、902、900能不能顶住，等杏林湾营运中心有客流了再说，907高峰过了诚毅其实也还不多人。你要想从学校坐，要不把936延伸到工商旅游？

作者: 天天坐86路 时间: 2011-11-11 23:29

"11·11排队日"倡议获响应将在当天倡导文明排队

厦门网 2011-11-10 14:00

　　厦门网-厦门晚报 ...
厦门巴士发表于 2011-11-10 17:01

被戏称排队去相亲的作秀活动....

作者: 天天坐86路 时间: 2011-11-11 23:31

厦门北没车场的吧应该？高峰期每车都延伸太没效率，还是长中短三交路吧？汉显改了就好。18米有20个在快 ...
快速公交发表于 2011-11-11 13:10

其实各有各的优势，如果是我，我反而会选择953进岛。907好不容易发展到一车品牌，不是说缩短就缩短的，毕竟集美-杏林客源日益成熟了。

作者: 快速公交 时间: 2011-11-11 23:35
本帖最后由快速公交于 2011-11-11 23:38 编辑

其实各有各的优势，如果是我，我反而会选择953进岛。907好不容易发展到一车品牌，不是说缩短就缩短的，毕 ...
天天坐86路发表于 2011-11-11 23:31

953晚上确实很挤，957跟950合并了，可是晚班次看起来还不如原来957一条多。
集美还只买10米甚至8米车真的不行。。.跟海沧的差距越拉越大了。
明年一踏如果报废，952的二踏最好是顶上946去，进35个6121给952*20，950*15
907倒是真需要个区间。。。

作者: 天天坐86路 时间: 2011-11-12 00:49

953晚上确实很挤，957跟950合并了，可是晚班次看起来还不如原来957一条多。
集美还只买10米甚至8米车真 ...
快速公交发表于 2011-11-11 23:35

2012集美混动年

作者: one 时间: 2011-11-12 09:45
怎么？集美明年开始发展混动了，CNG呢？

作者: DDsheep 时间: 2011-11-12 11:12
降低票价优化线路投放新车厦门公交改革领跑全省(图)
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-12 08:00
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投放的新车乘坐更舒适，市民反响很好。（本报记者王协云摄）

　　（本报记者徐景明）昨日的火车站人潮涌动。在附近的梧村车站地下一层，记者与一位正要登上一辆旅游5线的小伙子刘轩攀谈起来。“刷卡实在合算。两块的票价打了折，坐到大嶝才一块六。”小伙子说，在票改前，从岛内去大嶝可谓“山高路远”——最早的时候要8元，现在只要2元。

　　票价降了，是群众看得见摸得着的一大实惠。作为我市今年30件为民办实事的重点内容，现在，厦门常规公交线路封顶票价2元，且1元线路比例超过80%；若是刷e通卡，折扣也从原来的9折调整至8折。学生卡优惠范围也从原来的50条线路扩大到全市常规公交线路。据悉，此次票改，厦门财政一年将新增财政补贴约1.75亿元。

　　新措施，受惠于民。实行票改后，使用e通卡的人数从130万增长到145.7万，增幅达11%。这些数据，真实反映了民众对票改的支持与肯定，也让厦门公交的服务水平走在了全省甚至全国前列。

　　伴随着票改，厦门公交还在优化线路上下工夫。旅游5线的司机说，以往从岛内去大嶝，要先到马巷再转车，全程得花2个多小时，而且公交车费最少五六块。而旅游5线是“大站快运”，线路从翔安隧道出岛直达大嶝，速度快，票价仅为两元。

　　像这样的线路优化不胜枚举。在票改后的两个月间，交通部门连续新开几十条线路，包括23条高峰期的线路，切实解决市民出行需求。今年底，厦门公交线路将从票改前的约240条，增加至300条，且增加的线路全部是1元线路。

　　新车投放也让厦门公交形象焕然一新。现在，厦门约有3000多台公交车，大部分都是这两年投放的新车，市民反响很好。

作者: DDsheep 时间: 2011-11-12 11:14

公交总站取消上班不便
开元公交公司：增设站点需要申请，将派人现场调研

2011年11月12日·厦门商报· 第A07版 · 区街/资讯
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　　我住在金山西里10号楼，以前我家楼下就是公交车终点站，24路车、94路车都从这里始发。大概半个月前，这里的站点忽然被取消了，给很多居民出行带来极大不便。

　　拿我自己来说，我在中医院附近上班，之前把房子买在金山西里，其中一个原因就是这里有直达上班地点的公交车。以前站在我家楼上就可以看见公交车到了没，很方便。可是这半个多月以来，我每天要么走到金山小区西门，要么走到国际山庄站去坐99路车。有时候，我刚刚走到，车就开走了，追都追不上。

　　其实，我也知道公交站点被取消肯定是有原因的，只是希望多多考虑一下居民的感受，或者寻找替代方案。其实，最简单的办法是直接让99路车停靠这里。99路车是从金山小区开往第一医院方向的，平常都经过金山花园站点，现在因为这个地方没有站点所以没停。能不能请有关部门过来调研一下，让99路车在这里停靠呢？

　　（读者张先生）

　　开元公交公司回应

　　将派人现场调研

　　记者就此咨询了开元公交公司，业务科的工作人员说，金山花园的这个公交总站，只是临时租借的地方。上个月，他们接到建设函，称这块地方要改建，因此只好取消该公交总站。

　　他说，公交车要增停站点，首先要向公交场站相关部门登记，然后由公交场站的工作人员去调研。如果确认有增停的需求并且可行的话，他们可以向公交集团申请。公交集团审批后会向上报送运管处，运管处同意了，就可以增设一个公交站点了。

　　随后记者又致电厦门公共交通场站有限公司。服务热线的工作人员了解完情况后，称会把读者的建议记录下来，并尽快请人去现场勘查。

　　（林君） S1B12002

作者: 飞翔艾米利 时间: 2011-11-12 11:25
今年底，厦门公交线路将从票改前的约240条，增加至300条，且增加的线路全部是1元线路。

这个数字谁统计过真假？

作者: DDsheep 时间: 2011-11-12 11:39
回复 飞翔艾米利 的帖子

票改前几条我没算过，票改后，9.1增加了18、49、757、845、945、961，9.27增加了887，国庆增加了621，上个月中旬加了23条高峰线，10.25加了902，11.1加了616，所以目前是加了33条

作者: DDsheep 时间: 2011-11-12 11:46
本帖最后由 DDsheep 于 2011-11-12 11:47 编辑

为民办实事建议征集2天收到172件市民对交通最不满意
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-12 08:00
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　　厦门网-厦门日报讯（记者黄怀通讯员陈清水）自市人民建议征集办与本报合作，向市民公开征集2012年度市委、市政府为民办实事项目建议，两天来，市民纷纷通过来邮、来信、短信平台等各种途径发表建议和意见。

市民提出的建议，交通类位居榜首。（资料图片陈立新摄）

　　截至昨天下午4时，征集办共收到群众建议172件，其中短信116件，建议信7件，政府网站49件，网站点击量达3689次。

　　市民提出的172件建议，主要涉及交通、住房、市容环保、就学、民政社保、就业、就医、治安、食品安全等方面，其中交通类建议数量位居榜首，占33.14%。

　　一些市民呼吁，在BRT站点下设立公交停靠点；实施隧道内广电信号全覆盖工程，让司机在隧道内也能收听路况广播；交警开通彩信平台，接受群众抓拍乱停车现象举报；严查摩托车、无牌电动车横行乱象，给市民一个文明畅通的环境。

　　住房问题也牵动着百姓的神经，部分市民认为，旧住宅楼加装电梯，60%的住户通过就好；也有人建议，完善老旧住宅小区物业管理，解决市政配套，方便普通百姓生活。

　　为民办实事建议征集时间截止11月30日，市征集办提醒市民，所提建议应与广大人民群众日常生活密切相关；具有较为明显的社会效益，并且能在当年内完成；征集内容简明扼要。

　　【提醒】

　　征集方式:1.复制征询表（见本报昨日1版），填写后于11月30日前寄往厦门市人民建议征集办公室（邮编361012），信封右上角写上“收件人总付邮费2011—008号”字样，可免贴邮票。

　　2.移动、天翼、联通手机及小灵通用户请编辑短信格式“ZJ＃＋短信内容”发送到05925583333。

　　3.也可通过市政府网站www.xm.gov.cn、市信访局“信访与民意”网站www.xmxf.gov.cn 或电子信箱xxf＠xm.gov.cn提出建议（邮件请注明“办实事建议”）。

作者: DDsheep 时间: 2011-11-12 13:13
本帖最后由 DDsheep 于 2011-11-12 13:16 编辑

男子上公交调戏女乘客手持匕首刺向公交司机(图)
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-12 12:06
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男子上了公交车
厦门网讯据海峡导报报道（记者黄敏江/文沈威/图）一把明晃晃的匕首正刺向你时，你会怎么做？面对这突如其来的意外，657路的公交车司机吴永成右手使出擒拿术，将凶器夺下并制服了男子，左手把住方向盘，将车子稳住并顺利停靠在路边。

10日傍晚5点多，这令人心惊肉跳的一幕出现在行进中的657路公交车上。

男子持匕首刺向司机

吴永成是同安本地人，今年38岁，开公交车9年有余。

据吴师傅回忆，10日傍晚5点20多分，他驾驶一辆657路公交车，从同安小西门发车，驶向终点站轮渡。
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男子调戏女乘客
途经仙岳路口时，一名男乘客手持长约20厘米的匕首冲上前来。当时，吴师傅正专心致志地开车，此时，匕首距离他的脖子只有几厘米。

千钧一发之际，吴师傅并没有惊慌失措，“我右手一把抓住他持刀的手，用力死死地拧住，反扭过他的胳膊，他动弹不得。”吴师傅说，完成这些动作的同时，他用左手将车子顺利停靠在路边。

解放了左手后，用两只手应对男子，吴师傅游刃有余地将其摁倒在前车门，成功夺下凶器，制服了男子。不过，在搏斗中，吴师傅的左手也被匕首割伤，但无大碍。

“男子大约30岁，操外地口音，当时口齿不清，身上还有一股酒味。”吴师傅不知道男子为什么要袭击他，他推测，男子可能精神方面有问题。
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男子掏匕首刺向司机
司机是一名退伍战士

身高1米80，体重96公斤，吴师傅笑起来显得很憨厚。粗壮有力的手臂，宽厚结实的肩膀，他看起来更像是一名YD员。

吴师傅说，1993年，他入伍参军，当了一名海防战士，“在部队4年的生活，我每天都坚持严格的训练，练就了一副好身板”。

退役回来，吴师傅还坚持不懈地参加打篮球、跑步等体育项目，保持充沛的体力。平日里，吴师傅还是公司拔河比赛的主力干将。

抓住行凶男子之后，吴师傅并没有等到警察来，而是将男子推下了车，男子在车下嘟囔着什么。“当时，我也没受到什么伤害，为了不耽误乘客跟整条线路的时间，我就把男子推到车外。”吴师傅告诉记者，“想起来，我还是觉得有点后怕，当时根本听不清男子在说什么。”

“面对来势汹汹的男子，吴师傅处理得非常得当，不但保障了车上乘客的安全，而且也保护了自己。”657路安全科刘科长和同事们对吴师傅的果敢赞不绝口。
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男子被司机制服
监控拍下行凶全过程

据同安公交公司工作人员提供的监控显示，10日16点16分，在同安城南车站，一名穿黑色有领T恤的男子，提着一个花格子的大行李包，随着上客人流，登上了吴师傅驾驶的657路。

17点16分，男子在公交车上自言自语，但是没有人理会他。看到一名长发女子坐在对面，就一直盯着她看。没过一会，伸出左手去摸女子的手臂，吓得女子跑到后面座位上。

到了SM城市广场公交车站后，男子开始俯身在行李包里找寻什么。

到了17点26分，车子刚刚驶离仙岳路口站，男子摸出了匕首，背起行李包，从座位上冲向驾驶室。男子发出“嗨”一声，同时右手持匕首刺向吴师傅。车内的乘客乱作一团，吓得连连往后退。

只见吴师傅果断伸手挡住男子的右手，一拨一扭，动作干净利落，左手顺势将车子停在路边，车上的乘客坐得稳稳当当。站起来的吴师傅双手抓住男子，夺下匕首后，将男子推倒在上车门，控制了男子。

作者: Derrick-West 时间: 2011-11-12 18:54
我市明年将试点公交电子站牌公交车离站多远一看便知
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-12 15:00
　　厦门网-厦门晚报讯（记者杜世成）市民期盼已久的公交电子站牌，我市明年将试点建设。届时，公交车距离站点还有多远，一看车站的电子屏幕就可明了。
　　今年厦门“两会”上，民革市委、九三学社市委、民建界别提交《关于解决交通拥堵和停车难问题的建议》的提案，再次呼吁我市进行电子站牌建设，深入推进智能公交系统，吸引更多的人乘坐公交车。
　　在日前的提案答复中，市政府办公厅、交通局等部门表示，我市已着手开展公交站电子站牌的规划工作，并将实施电子站牌试点建设。
　　目前，我市已经实现网上电子站牌查询服务，很多人通过手机上网，进入“掌上公交”，就能查询所要乘坐公交车的到达和距离情况，不用盲目等待。但未使用手机上网的市民更多，他们更希望能通过电子站牌的屏幕，了解公交车位置信息，就像目前BRT站点一样。
　　据介绍，我市已经投入2000多万元建成公交集团“智能公交系统”，大力引导公交车辆安装使用卫星定位终端，实行了计划排班、现场调度、实时监控、驾驶员考勤等智能化管理功能，有效提高了公交发车准点率和首末班准点率。
　　公交电子站牌在国内多个城市已经广泛推开，如武汉、杭州、成都等。杭州已经建设了近500块电子站牌，除了及时播报车辆到站、距离信息外，还播放节目供大家打发等车时间，或播报最新的菜价信息等。

作者: Derrick-West 时间: 2011-11-12 18:54
厦门北站正式开通BRT 高峰期1到2分钟一班
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-12 15:00
　　厦门网-厦门晚报讯（记者高金环通讯员朱毅福）今天，BRT快1线终点站延伸至厦门北站。早上6点10分，厦门北站开出快1线当天的对发首班车，也是厦门北站的首趟BRT首班车。
　　以往要到厦门北站，需要花较长时间，乘客们感觉很不方便。BRT延伸到厦门北站后，把厦门北站和BRT快速公交紧密结合在一起，乘客现在到北站乘动车，更加快捷、舒适。
　　据介绍，由于快1线线路变长，快1线全程的乘坐时间将延长至65分钟到70分钟左右。在平峰期，车辆发车密度在2分钟到3分钟一班，高峰期是1到2分钟一班，快1线的运营时间不变，仍是06:10到22:15。

作者: 天天坐86路 时间: 2011-11-12 19:22
“更加快捷、舒适”。。各种骗啊，中科院到北站那个蜗牛30公里的速度....15分钟一个站

作者: qqq790255539 时间: 2011-11-12 19:54
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为了安全考虑啊

作者: DDsheep 时间: 2011-11-12 20:06
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还有刚新闻说所有车线路牌都已更换完毕，哪有啊！今天在那还看到一堆的汉显写华侨大学的~

作者: DDsheep 时间: 2011-11-12 20:07
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现在觉得还是要建议什么的，找报纸更实际点，集团网站永远的一句答复就是会转交给相关部门什么的~不过好像上次报纸登了102的事，也是不了了之了~

作者: 锁住心痛 时间: 2011-11-12 20:35

电子站牌刷的过来？车辆扎堆进站，看都没看清楚就刷过去了

作者: DDsheep 时间: 2011-11-12 20:37
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最好别像BRT那样，希望能不同线路不同显示屏

作者: 快速公交 时间: 2011-11-12 20:43

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最好别像BRT那样，希望能不同线路不同显示屏
DDsheep 发表于 2011-11-12 20:37

那成本也太高了吧。不过做这个比电子路名牌有意义。

作者: 快速公交 时间: 2011-11-12 20:46

今年底，厦门公交线路将从票改前的约240条，增加至300条，且增加的线路全部是1元线路。
这个数字谁统计过 ...
飞翔艾米利发表于 2011-11-12 11:25

845、757、945之类的是不是超过20公里了？要不然不爱跑。

作者: qqq790255539 时间: 2011-11-12 20:47
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呵呵，你现在才知道公交集团网站反映的答复都是会转相关部门？其实这句话过去这个事情不关他们的事了，他们也应该不会转交就是了，很多问题是他们负责的，他们硬要说是政府等多个部门，比如之前的753，有人说希望留着不要砍掉，公交集团也是答复会转交给。。。其实是750区路，公交集团很无知。

作者: zzm16 时间: 2011-11-13 00:11
BRT当时买车的时候就不会汉显买那种彩色的，就不会搞的现在车站那个显示屏那么蛋疼了

作者: 厦门巴士 时间: 2011-11-13 09:11
两男骑摩托冲着公交猛砸原因不明所幸无人受伤

厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-13 08:44

前挡风玻璃上一片裂痕。袁晓敏摄

被砸瞬间，玻璃碎片飞溅进驾驶室。
　　厦门网-厦门商报讯（记者袁晓敏）公交车在站点刚要启动，两男子骑一辆摩托车车后驶来，后座男子持棍冲至车前，对着挡风玻璃就是一阵猛砸，作案后上车逃离现场。车内乘客一阵慌乱，一名女乘客甚至吓得哭了起来。昨日17时左右，翔安新店镇宋坂站发生这一事件。

　　案发后，记者闻讯赶到事发地点。此时，被砸的公交车已经开往位于马巷市头的翔安公交总站，事发处的地上留下许多破碎的玻璃碎片。

　　在公交总站，记者见到了被砸的791路公交车，车牌号为闽DZ1055。车挡风玻璃出现两块“蜘蛛网”，网中间深深凹陷了进去，车辆左侧玻璃一排玻璃破碎，加上挡风玻璃，被砸碎的玻璃共有7块，车内驾驶座和车内座位上到处残留着玻璃碎片。

　　司机张师傅告诉记者，当时他正在宋坂站候客，停了两三分钟，要启动的时候，突然车后就驶来一辆摩托车，车上共有两年轻男子，都戴着头盔，其中车后座男子拿着棍子迅速冲至车前，对着自己面前的挡风玻璃就是一阵砸，接着就跑至车左侧，连砸了6块玻璃，随后坐摩托车逃离现场。

　　“事情非常突然，我都感觉有点莫名其妙！”张师傅说，等自己追下车去看对方车牌号时，发现车牌号被遮住了。

　　公交公司工作人员调看了监控。监控显示，事发确切时间为17点03分，当时司机张师傅将车停在站点候车，坐在驾驶座上与另外一名同事聊天，正拨动挡位要启动时，车前玻璃碎片突然溅射了进来，张师傅转头用手遮挡，接着就是左边玻璃破碎。与此同时，原本坐在前排的乘客马上站起来往后躲，随着车玻璃一扇一扇破碎，车内乘客乱了起来，其中一名女乘客直接抱头蹲在地上，另一女乘客抱着东西冲出了车门。

　　因为监控视角问题，视频中并未出现作案男子的身影。至于为何会发生这样的事情，张师傅也很疑惑：“我没得罪什么人，跟乘客也没发生什么不开心的事。”他说。

　　据了解，目前警方已经介入调查此案。

　　（报料人小朱，奖金50元）

作者: Derrick-West 时间: 2011-11-13 10:27
好像是0155吧记者脱窗

作者: DDsheep 时间: 2011-11-13 11:08
本帖最后由 DDsheep 于 2011-11-13 11:10 编辑

BRT快1线延伸至厦门北站停靠站表终点还是华大
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-13 00:00

　　厦门网-厦门日报讯（文/图记者应洁）昨日开始，要到厦门北站坐动车的市民方便了许多——BRT终于直达厦门北站了。昨日中午，从BRT火车站上车，搭乘开往厦门北站方向的BRT快1线，记者看到，车头LED显示已由原来的“开往华侨大学”改为“开往厦门北站”，语音报站也做了调整。不过，部分车辆张贴于车内的停靠站指示牌还未更改终点站，记者先后换乘了3辆BRT快1线，其中一辆车的车厢里还贴着旧的停靠站一览表，终点仍是“华侨大学”。

　　到达厦门北站后，BRT车停在了站前广场。这个站点和第一码头BRT枢纽站一样，出发和到达在同一个地方，不过，到达口和出发口不能互通，比如说，你在到达北站后又要乘坐BRT回岛内，必须先刷卡出站，再从进入口刷卡进站。

　　【同步】

　　一站6公里，要走15分钟

　　北站前的珩圣路限速每小时30公里，连交警都说很莫名
[attach]707526[/attach]

　　珩圣路上的限速牌。

　　厦门网-厦门日报讯（文/图记者应洁）事实上，除了加长的18米铰接车，此前，有一部分快1线开往集美方向的终点是中科院站。中科院站的站台工作人员告诉记者，从中科院上车到厦门北站的窗口票价是起步价5角钱，两站之间的距离不到6公里。

　　因为中科院到厦门北站的BRT专用道尚未修好，目前这一段路BRT不设专用车道，和社会车辆混行。不过从昨日记者观察到的情况来看，这一路段的车辆不算多，一路运行较为顺畅。

　　但这一站的运行时间却颇为“漫长”，大约需要15分钟，粗算一下，时速甚至不到25公里。

　　如此“慢吞吞”为哪般？记者注意到，在靠近北站的珩圣路，大部分路段旁都立着限速30公里/小时的提醒标牌。

　　从记者观察到的情况来看，珩圣路上似乎只有BRT车辆在“按规矩办事”，其他社会车辆显然都超过了30公里/小时。“我们没办法，车上都有装GPS，一超速公司就知道了，直接罚款200元。”一位司机说。

　　昨日记者致电集美交警大队，负责人说，他们从来没有定过这个限速，这个限速显然不合理。负责人说，这个限速牌可能是道路施工单位当时做的，“我们会到现场查看，发现有问题马上解决。”

作者: 快速公交 时间: 2011-11-13 11:56

BRT快1线延伸至厦门北站停靠站表终点还是华大
厦门网 2011-11-13 00:00
　　厦门网-厦门日报讯 ...
DDsheep 发表于 2011-11-13 11:08

提到50啊啊啊！！！
滨海大道现在是50还是60了？

作者: 厦门巴士 时间: 2011-11-14 09:39
厦门今年新开建4.1万套保障房 BRT前埔枢纽站房源受青睐

厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-11-14 06:51

　　

BRT前埔枢纽站保障房地理位置优越，深受申请户青睐。（本报记者王协云摄）

　　厦门网-厦门日报讯（记者吴晓菁）尽管是周末，但我市保障性住房项目的施工并没有停。

　　昨日，记者沿着环岛干道行至软件园二期东门处，四栋浅灰色的高层建筑便映入眼帘。这便是虎仔山庄项目。进入施工现场，一个“倒计时”牌格外醒目。大部分建筑已落架，工人们正在忙着室内装修。

　　“我们已经进入装修阶段，预计明年上半年就可以竣工验收，明年底就能交付使用。”正在楼里指导工人装修的项目经理赖有国说，“虽然保障房的装修费用并不高，但我们尽量挑选知名品牌材料，用最好的工艺，让住户住得放心。”

　　BRT前埔枢纽站保障性住房地处成熟的前埔片区，地理位置相当优越。在一个多月前举行的第18批次选房活动中，是最受申请户青睐的一个小区。目前，该项目的验收工作已进入尾声。昨日，一些工人正在逐户验收，排查问题。

　　截至目前，我市今年45个保障性安居工程项目全部开工，建设住宅41658套，占年度4万套建设任务的104%，开工率居全省第一。

　　被称为“蓝本”的厦门保障房工作一向走在全国前列。在资金、用地、政策等方面，我市全力支持保障房建设，舍得拿出最好的地块建设保障房，还充分考虑到商业配套、社区服务、文化教育等公共设施建设，做到配套齐全，适宜居住，便捷出行。今年，我市又将保障房的户内装修标准由200元/平方米提高至300元/平方米，装修档次更高，居住更加舒适。

　　我市还调低准入门槛，加快推进公共租赁房和限价商品房建设，使保障范围由低收入家庭为主，拓展到中等收入家庭。目前，首个保障性安居工程综合体项目——厦门洋唐居住区已开建，杏北锦园居住区的首批限价房将于本月21日开始选房。

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