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标题: 搞限速不能以牺牲驾驶员的休息时间为代价 [打印本页]

作者: 大明壶 时间: 2011-10-29 10:58
标题: 搞限速不能以牺牲驾驶员的休息时间为代价
太不人道了，一方面限速，限速周转时间就长，就需要多配车，还没车！弄得驾驶员跑完一圈连个喝水上厕所的时间都没有，你说说你们的管理层都是些用脚思考问题的家伙吗！另外现在搞的小路口限速20，大路口限速25一点用也没有！把护栏改成二环东路模式的就办了，真要有想死的，限速10也白搭！你就是停着也有往上撞的！关键你得提高硬件设施和管理水平，靠限速换取安全的想法很幼稚！

作者: jnp6182g-1 时间: 2011-10-29 11:27
说句实话还是BRT护栏太矮把护栏加高就没有人敢翻越了

作者: tiga1996 时间: 2011-10-29 11:36
严重鄙视限速行为。弄得许多本来能跑很快的线路跑的很慢很耽误时间，而且不知道新车长期以40左右的速度跑会不会损车

作者: wangtian2233 时间: 2011-10-29 12:52
越限速有些不要命的就越猖狂

作者: zjhxiaohui 时间: 2011-10-29 13:58
在保证安全的前提下，不应当限速，现在303全程比限速前延长了25分钟，312延长了20分钟，最近88路支线也开始限速，本来班次就少，坐个车难死了！

作者: 骑公交 时间: 2011-10-29 14:01
只考虑到限速之后可能安全却没考虑到其他的一切后果。

作者: 伊布 时间: 2011-10-29 14:16
薛限速。。。。

作者: 小独 时间: 2011-10-29 14:59
那个新改的音乐是不是超速提示音啊，直接影响司机开车啊，乘客都能被吓一跳，不要说司机了

作者: testwangtian223 时间: 2011-10-29 15:06

在保证安全的前提下，不应当限速，现在303全程比限速前延长了25分钟，312延长了20分钟，最近88路支线也开始 ...
zjhxiaohui 发表于 2011-10-29 13:58

指的定点到站？

作者: testwangtian223 时间: 2011-10-29 15:07

在保证安全的前提下，不应当限速，现在303全程比限速前延长了25分钟，312延长了20分钟，最近88路支线也开始 ...
zjhxiaohui 发表于 2011-10-29 13:58

指的定点到站？

作者: 骑公交 时间: 2011-10-29 15:39
上次的限速音乐直接把一乘客吓着了

作者: 大明壶 时间: 2011-10-29 21:18
要说限速该给80路限速

作者: 木马巴士 时间: 2011-10-29 21:31

要说限速该给80路限速
大明壶发表于 2011-10-29 21:18

那是地铁

作者: taotesi 时间: 2011-10-29 21:55
至少应该60才限速吧

作者: 伊布 时间: 2011-10-29 22:10

至少应该60才限速吧
taotesi 发表于 2011-10-29 21:55

市区主干道才50吧

作者: 皮尔洛 时间: 2011-10-29 22:17
现在限速是40是吧

作者: 木马巴士 时间: 2011-10-29 22:33
B5在明湖西路跑到55也不报警

作者: 恋车 时间: 2011-10-29 23:49
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作者: 蓝色的思念 时间: 2011-10-30 07:53
回复 骑公交 的帖子
哈哈，151原先的音乐限速设置太低，有的地方连响十二次，报站都被冲掉了，结果现在设置提高，音乐取消。

作者: 骑公交 时间: 2011-10-30 08:12
回复 蓝色的思念 的帖子

上次坐201音乐从王官庄响到西市场。直接故障了全车都疯了

作者: lasiweijiasi 时间: 2011-10-30 10:22
在那些管理者眼里，驾驶员的休息时间最不当回事。这也是中国企业的通病。

作者: 东客站 时间: 2011-10-30 22:59
今天早上一47在发动机关闭的这种情况下居然响了一次音乐……

作者: 小独 时间: 2011-10-30 23:24
151的音乐从开元隧道一直响到荆山比自行车开的都慢还是不停，还是一个84的司机牛直接报站器按死

作者: testwangtian223 时间: 2011-10-30 23:35
北园高架还限60呢，有几个低于60的，还是西边设置减速器效果好

作者: 骑公交 时间: 2011-10-31 00:10
回复小独的帖子

跑S103的几乎都这么干

作者: LOVIS 时间: 2011-11-1 18:53
要是限速还叫BRT吗？

作者: 骑公交 时间: 2011-11-1 19:12
回复 LOVIS 的帖子

济南BRT一直都限速

作者: 骑公交 时间: 2011-11-1 21:37
限速有时候是不是不管用啊？刚刚104的司机一路狂飙到绝对超过40，警报也是没响

作者: 皮尔洛 时间: 2011-11-1 21:39
感觉超速报警有时管用有时不管用的

作者: 大明壶 时间: 2011-11-4 21:46
净做表面文章

作者: 骑公交 时间: 2011-11-4 21:49
倚信正在以疯狂的速度扩张中，98直接从手动跨过恒宇换了倚信。

作者: 伊布 时间: 2011-11-5 01:40
MS济南现在智能调度系统已经都是北京航天的了

作者: 伊布 时间: 2011-11-5 01:44
昨天B5出的事，给限速创造很好机会

作者: 笑看人生 时间: 2011-11-5 12:29
限速是有好处的，但是不能一棍子的限，要分路段，分时段！高峰你从民生大街，跑20公里都是快的，早晚地峰，跑45就是慢的！

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-11-5 13:58
同意楼上的看法

作者: 骑公交 时间: 2011-11-5 14:15
像S103这种地方，限速45就是慢的。天桥上，除非向下滑行，否则一定响。

作者: 大明壶 时间: 2011-11-5 20:38
BRT-5又出什么事了？和限速有关吗？

作者: LOVIS 时间: 2011-11-6 08:32
现在超速报警好像换了，不是音乐了，昨天坐车的时候，听到一段警笛声（或者类似那样的声音），后来才明白是超速。还有些车还是原先的超速报警声，“车辆超速，注意降速”。
司机超速会不会被监控到？有些司机听到声音后就踩刹车，而有些司机根本不管。

作者: tiga1996 时间: 2011-11-6 09:07
超速大概会直接显示在调度的屏幕上，就看调度管不管了（猜的）

作者: 骑公交 时间: 2011-11-6 10:50
回复 LOVIS 的帖子

有的是音乐有的是鸣笛加语音。超速可以被监控到的。然而很多司机就是无视。有的为了清净在某一路段直接关了倚信，有的就任它响。看乘客也都习以为常。

作者: 骑公交 时间: 2011-11-6 10:54
回复 tiga1996 的帖子

我怀疑调度如果不管就不会提示

作者: 大明壶 时间: 2011-11-6 20:36
该超速时就超速

作者: 骑公交 时间: 2011-11-6 20:40
回复 大明壶 的帖子

下桥时候很难不超速

作者: 木马巴士 时间: 2011-11-6 21:43
不超速，回去晚了不一样扣钱吗

作者: 骑公交 时间: 2011-11-6 21:49
回去晚了也要扣钱？那堵车了怎么办？靠疯狂超速来弥补？

作者: LOVIS 时间: 2011-11-8 19:24

BRT-5又出什么事了？和限速有关吗？
大明壶发表于 2011-11-5 20:38

在山大路与118追尾，速度不快，但地面没有任何刹车痕迹，司机犯困。

作者: LOVIS 时间: 2011-11-8 21:35

在山大路与118追尾，速度不快，但地面没有任何刹车痕迹，司机犯困。
LOVIS 发表于 2011-11-8 19:24

司机自称犯困。

作者: 骑公交 时间: 2011-11-8 22:27
犯困？这硬生生把责任推给公司了

作者: 木马巴士 时间: 2011-11-9 09:13
犯困跟公司有么关系，不犯困他开的也是公交车

作者: 骑公交 时间: 2011-11-9 09:28

犯困跟公司有么关系，不犯困他开的也是公交车
木马巴士发表于 2011-11-9 09:13

他这意思像是说公司让他休息不够就出来跑弄得他犯困

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