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标题: 880下花园支线已经出现运转危机，开始在宣化做广告了 [打印本页]

作者: sumar 时间: 2011-10-27 22:56
标题: 880下花园支线已经出现运转危机，开始在宣化做广告了
果然不出所料，下花园支线已经出现运转危机，每日每个车次不超过十个人，还加上司售人员，所以开始打起宣化的注意了。。[attach]702568[/attach][attach]702569[/attach]

作者: ymgjahz 时间: 2011-10-27 23:05
本帖最后由 ymgjahz 于 2011-10-27 23:08 编辑

加站吧加站吧加站吧加站吧：
德胜门 - 昌平西关环岛西 - 康庄 - 怀来交通局 - 沙城汽车站 - 怀来县政府 - 下花园
这样绝对能爆满绝对能爆满……

作者: wlwhao 时间: 2011-10-27 23:18
真的不如来个区间了

作者: 午饭 时间: 2011-10-28 00:07
八方达就不能正正经经的进入省际班车市场？

作者: balakovic 时间: 2011-10-28 00:18
下花园人少坐火车还方便，客流自然不行。说到动批，以前丰台站没关的时候，经常有人拉着一辆辆装着衣服的小车从678上下来，坐绿皮回去，应该是从木樨园那边批的吧。

作者: cs9299 时间: 2011-10-28 08:21
直接宣化清远楼吧

作者: sumar 时间: 2011-10-28 10:07
我想根本不可能要知道沙城到现在也没有把880延伸到县城呢，而宣化就更悬了，和张家口那么近，要知道张家口和宣化有多少跑北京的大巴呢，那更是更多人的利益啊，完全是不可能的，所以八方达看来在下花园的考察是有失误的，可以加站，但是不可以作为新线路再开通，所以运行成本的增加，必然会回导致利益的下降，还是运行涿鹿=下花园-德胜门这样才是硬道理。涿鹿线本身客流就稳定，可以改成半小时一发车，涿鹿线发车，下花园补充客流，节假日下花园加车就可以了，这样是最理想的路线，当然也可以把昌平这站加上，毕竟张家口在昌平打工的人最多了，不然不停就会好了运行的大巴车，这部分客流不可以小视啊。

作者: zhouyang888 时间: 2011-10-28 10:19
额。。。真希望880涿鹿车能换回 2+2龙威，大家觉得有可能吗？

作者: 96321 时间: 2011-10-28 15:47
沙城踩一脚就行了……

作者: ３４６ 时间: 2011-10-28 19:22
下花园还经常用大兴给的金龙

作者: umac 时间: 2011-10-28 19:33
如果在涿鹿就能坐满那没必要在下花园再停一站，还不如干脆把下花园线改成站站乐

作者: 96321 时间: 2011-10-28 19:48

如果在涿鹿就能坐满那没必要在下花园再停一站，还不如干脆把下花园线改成站站乐
umac 发表于 2011-10-28 19:33

那就更没人做了

作者: 100 时间: 2011-10-28 22:15
919真不到在搞什么……京内都没做好，还总想河北线路……

今晚马甸等车20min内
只有一个919上了20多人就满了，挤不上去
一个919快，就上去一个女的，车门关了四次
没有880、885、站台积压大量乘客
来一个872正好停我面前，还就一个做让我抢到了……RP呀

作者: K歌之王 时间: 2011-10-30 17:47
一小时一班的话5辆车是不是就够了。

作者: ３４６ 时间: 2011-10-30 20:25

一小时一班的话5辆车是不是就够了。
K歌之王发表于 2011-10-30 17:47

5辆不够，起码得10辆左右，不过下花园线的龙威已经减车

作者: 太平湖 时间: 2011-10-30 20:59

八方达就不能正正经经的进入省际班车市场？
午饭发表于 2011-10-28 00:07

省际是北京长客的地盘，8FD只有公交的资质

作者: 午饭 时间: 2011-10-30 21:02

省际是北京长客的地盘，8FD只有公交的资质
太平湖发表于 2011-10-30 20:59

对啊……没资质还非得名不正言不顺的进这市场……

作者: KVBSDONGLI 时间: 2011-10-30 22:36
直接进入宣化吧。。。政府应该也是支持的火车实在是不好坐挤都挤不上去

作者: 午饭 时间: 2011-10-31 10:24

对啊……没资质还非得名不正言不顺的进这市场……
午饭发表于 2011-10-30 21:02

回复点评：
等出了事儿就说不清了，这都是黑线，上面都没批

作者: 午饭 时间: 2011-10-31 10:24

直接进入宣化吧。。。政府应该也是支持的火车实在是不好坐挤都挤不上去
KVBSDONGLI 发表于 2011-10-30 22:36

结果是长途车围攻场站~

作者: KVBSDONGLI 时间: 2011-10-31 12:33
回复午饭的帖子

希望最好不是这样哈哈
其实坐车去下花园。。。完了再做880 成本估计和长途也差不多了。。。

作者: 邯郸巴士迷 时间: 2011-10-31 17:58
880下花园线在张家口晚报上也做广告，没LZ那份报纸上的这么明显
不过我觉得这线路开的确实是失败！毕竟只到高速口，换乘很不方便，还要去城区，而且区内公交很不靠谱，出租车还宰人！要不就只有步行，最少20分钟。而且这样的成本和长途的就差不多了
其实还是延长到宣化还是很好的，不愁没客流，就是利益问题作祟罢了，能否开通就看当地政府的作为了
据说11月10日要开880蔚县进京公交，这样可以为涿鹿线分担客流，但当地客运站的知道了就在当地政府闹事还求死要活神马的，可是这样高票价基本上也快失去客源了！

作者: 午饭 时间: 2011-10-31 20:07

880下花园线在张家口晚报上也做广告，没LZ那份报纸上的这么明显
不过我觉得这线路开的确实是失败！毕竟只 ...
邯郸巴士迷发表于 2011-10-31 17:58

开了就是作为不开就是不作为？

作者: 邯郸巴士迷 时间: 2011-10-31 20:31

开了就是作为不开就是不作为？
午饭发表于 2011-10-31 20:07

不能这么说吧……要是开了可以说是做了件大好事，但要是没有政府努力，北京的公交肯定进不来，要是不让进那也没办法，就像怀来县，我等P民左右不了的……

作者: 午饭 时间: 2011-10-31 21:17

不能这么说吧……要是开了可以说是做了件大好事，但要是没有政府努力，北京的公交肯定进不来，要是不让进 ...
邯郸巴士迷发表于 2011-10-31 20:31

把一个根本没有省际客运资质的企业通过行政干预引入市场，对其他企业显然不公平

作者: sumar 时间: 2011-10-31 21:19
蔚县开公交，纯粹有点瞎扯，太远了，不好走啊，而且当地的利益问题很多，你得想啊，蔚县那么远得配多少车啊，像涿鹿这样节假日加车就是个问题了，如果蔚县那样，想想利润还不够调车那个钱呢。所以这条线路还是合并到涿鹿线吧，毕竟还是顺路的。这样可以有效弥补客源。

作者: ３４６ 时间: 2011-10-31 23:42

等出了事儿就说不清了，这都是黑线，上面都没批
午饭发表于 2011-10-31 10:24

还真是，一个劲儿的出京，这线绝对没在册

作者: 响水洞天 时间: 2011-11-1 07:51
其实八方达本来也没有义务开通这类出京线，这些事应该由张家口的公交企业来做。可以套用保定模式：让张家口方面出资补贴把票价降下来，张家口的公交企业开通各区县开往康庄的公交线路，跟八方达的线路通过枢纽站换乘。

作者: 午饭 时间: 2011-11-1 10:00

其实八方达本来也没有义务开通这类出京线，这些事应该由张家口的公交企业来做。可以套用保定模式：让张家口 ...
响水洞天发表于 2011-11-1 07:51

但是真正利用公交换公交的人还是少，保定来北京也都是火车和长途车
人家是出行，咱们不能用运转的思路去想

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