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标题: -------泡崖小区开新公交还需时日------ [打印本页]

作者: dl17146420 时间: 2011-10-25 19:47
标题: -------泡崖小区开新公交还需时日------
本帖最后由 dl17146420 于 2011-10-28 14:39 编辑

                     乘35路去海港可免费换乘11路
  作为市“两会”建议提案办理“大户”，市道路客运管理处今年共承办人大建议和政协提案82件，从客运基础设施到公交站点迁移、延伸，从新建小区居民乘车难到近郊居民要求增设站点……记者从市客管处近日召开的总结会议上获悉，该处今年收到的建议、提案相关部门已一一予以应答。
关注1 缓解交通拥堵
（提交人：市人大代表石玉东）答复：建10条公交专用道
自2006年以来，大连已先后建成了和平广场、香炉礁、兴工街、华南国际商城4处公交枢纽站，今年又新规划了南关岭火车站、河口、马栏广场、华林工业团地4个公交枢纽站。随着地铁线路建设，市客管处还将研究在地铁大站周边规划建设公交枢纽站。
大连市近期和中远期计划在现有12条公交专用道基础上再规划建设10条公交专用道，并逐步实行早晚高峰期间公交专用，通过公交枢纽站实现乘客零距离换乘，公交专用道提高城市公交运行速度。
关注2 泡崖公交增加、延长线路
（提交人：市人大代表孙迎霞）答复：35路换11路五一广场站可免费
谈到泡崖小区尤其八区、九区能否增加公交线路时，市客管处表示，目前泡崖老居民区周边已没有合适场地作为公交停车场和回车场，因此暂时不具备开辟新公交线路的条件。但随着泡崖周边小区的进一步发展，待各项条件具备后，将适时开通新公交线路。
是否可在早晚两个时段增加405路和414路车辆？市客管处答复，已责成公交集团从今年3月1日开始在早高峰期增设从泡崖小区的游崖门到青泥洼桥的405路区间车，并且给405路又增配了10台车。
可否将35路公交车延长至海港一带？市客管处表示，35路公交车目前从泡崖市场到五一广场，该线路乘客可在五一广场终点站免费换乘11路公交车至港湾桥周边。如果将35路延伸至海港一带不仅与现有11路并行，而且将大大增加线路长度，不利于高峰期运营。
关注3 BRT增设站点
提交人：市政协委员柳丽芳）答复：泡崖村至玉湖路暂不可设站点
BRT快速公交线路泡崖村至玉湖路车站之间站距为1.5公里，建设期本计划在该区间设置车站，但由于该路段松江路道路较窄，如修建车站将无法保证松江路双向4排机动车道。市客管处表示，今后松江路如果进行拓宽改造，具备各项设置BRT快速公交车站的条件，该处将积极申请市政府立项，并组织相关部门尽快建成该车站。记者齐芳芳

来源----半  岛晨  报

作者: ywk 时间: 2011-10-27 11:39
南关岭的道完全修好后，应把518延到泡崖8区。

作者: Suzuka 时间: 2011-10-27 12:19

可否将35路公交车延长至海港一带？dl17146420 发表于 2011-10-25 19:47

对于这句话，本人有两种理解：第一种是明知故问，纯属废话，这个可能性不大；第二种可能性是对这个换乘体系有所意见，也就是说11路从五一广场---码头太绕路，他的意见可能是将35路沿黄河街、黄河路、长江路延伸到码头，这样一是大大缩短从五一广场---码头的运行距离和时间，二是顺便还可以照顾去大连火车站附近的客流。

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2011-10-27 12:52
居民哪来那么多事?你就换乘一下呗..磕了

作者: 孤独GAY 时间: 2011-10-27 19:07
应该说原来611挺好，改了路号缩短距离，也不知道怎么想的……

作者: 逍遥巴士迷 时间: 2011-10-27 20:25
哎报纸报道跟没说一样

作者: dl17146420 时间: 2011-10-28 14:45
泡崖小区开新公交----------------想开通可惜无回车场.....小区内的私家车乱停乱放的......即使开开通1-3条公交线路也无法正常运行啊.尤其33路.38路.405路的司机基本从泡崖八区始发的公交车.............让公交司机感觉回到考外路二的考试之一的连续障碍的想法吧...........如果新手司机能在-------泡崖小区畅行无阻的话.............那么他（她）就可以正式出师收徒弟啦！！！

作者: mmkb86 时间: 2011-10-28 15:28
还是路太窄。路要是宽。车能周转开。。也挺方便的。。

作者: 新版大连人电车 时间: 2011-10-28 19:25
在五一广场换11路去二七广场
11路25分钟

作者: Suzuka 时间: 2011-10-28 21:27
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事实上是延长了距离，只是不是所有人都能接受这个方式

作者: 孤独GAY 时间: 2011-10-29 19:15
本帖最后由孤独GAY 于 2011-10-30 10:31 编辑

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延长？！这种方式的延长某种程度上对市民很不方便。与其加一个延长的帽子，不如说为了保证brt的客流。9路就是，改了线，要从锦辉商城走到兴工街……不过9路现在也没不怎么挤了也不错

作者: NIPPON 时间: 2011-10-29 22:37
票价涨一点，对大家都有好处

作者: Suzuka 时间: 2011-10-30 21:13
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请不要把35路和9路混为一谈。9路改线是个败笔，本人也这么认为，但35路换乘11路却非常成功。改线即消除了原611路与11路的重线部分，且可以使11路这个客流萧条的线路焕发新的生机，同时为35路开拓新的客流，并且由于线路的缩短，可以加快35路的周转。虽然换乘确实有一点不便，但是与其优点作比较，还是利大于弊。再如你说的“与其加一个延长的帽子，不如说为了保证brt的客流”，这句话如果是说9路还有依据（事实上是缩短了，因为把终点从锦辉商城缩到了兴工街），要是说35路就太牵强了，就是恢复到原611路【五一广场--华昌街（昆明街）段】的样子对brt的客流也毫无影响。但是对从泡崖到桂林街一带的乘客就不公平了。

作者: mmkb86 时间: 2011-10-31 14:32
35换11路的乘客，不少到长春路就下了。就坐一站。哈哈哈。

作者: 孤独GAY 时间: 2011-10-31 17:39
本帖最后由孤独GAY 于 2011-10-31 18:16 编辑

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要注意，虽然开拓了客流，可是收入大部分却并不是35的，的确缩短线路加快周转，但同时发车间隔也随之增长了。不过与11路那个间隔相比，35也算不了什么。不过话说回来11那个客流那个间隔也挺合理。，乘坐35在那投币，还是在站台，不也就是为了保证brt。不过到码头那边确实方便不少。方便市民才是真的方便。

作者: Suzuka 时间: 2011-10-31 19:11
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35路使用BRT站台也就是区区几站【春柳双向，车家村（因道路维修）、沙河口火车站单向】，相对于35路全程14站来说所占比例很小，而35路的主要客流泡崖地区却没有在BRT站台停靠。要说损失，停靠BRT站台所造成的损失很小。再说春柳，车家村到长春路---劳动公园的客流还有着707路的竞争，这种损失进一步的减少了。

作者: mmkb86 时间: 2011-10-31 19:56
从四区坐到码头要倒４遍车　花一块钱　４１４－ＢＲＴ（４０５）－３５－１１　哈哈，有没有这么坐过的？

作者: Suzuka 时间: 2011-10-31 20:31
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那桂林街，三八/二七广场呢？

作者: Suzuka 时间: 2011-10-31 20:32
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还有9路-----BRT/405路-----35路-----11路

作者: Suzuka 时间: 2011-11-1 10:50
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本人对你真是无话可说了

作者: Suzuka 时间: 2011-11-1 10:51
回复 2-1385盛军 的帖子

你这言论恐怕要被泡崖地区人民骂死

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