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标题: 地下情况太复杂地铁工人“顶伞”作业 [打印本页]

作者: dl17146420 时间: 2011-10-20 09:08
标题: 地下情况太复杂地铁工人“顶伞”作业
半岛晨报

“走进地铁深处”系列报道之二
“一炮能崩出两样石头”、“一镐能刨出一眼喷泉”，这是大连地铁建设者们对施工难度的形象描述。面对地铁建设史上罕见的自然挑战，大连地铁人不但用严谨的科学态度破解难题，还在全国独创了“拱盖法”。
一炮能崩出两样石头，施工难度全国罕见
一层层疏松的岩石，像一大块千层饼横截面，斜置于隧道最前端的“掌子面”上，一位头戴安全帽的工人正在清理碎石，他随手捡起两块不同颜色的石头对记者说：“这斜着长的石头本来就容易塌，石头的软硬还都不一样，你看，一炮就崩出了两样石头。 ”这是记者走进黄浦路附近一处地铁工地时看见的情景。地质复杂，是大连地铁施工必须面对的现实。
连日来，记者沿一条条钢筋焊成的扶梯走近多处地铁掘进“掌子面”，发现大连的“地下世界”确实千奇百怪，有的是层状的灰色岩石，有的是暗黄色的卵石，更有上为松土下为岩石的复合断面。专家介绍，大连地铁建设要面对几十种地质地貌，90%以上的区段都位于地下水位以下，有些区段还要穿越千姿百态的溶洞。岩石上覆盖土层的区域、不同岩层的叠加处都容易塌方，时常像喷泉一样涌出的地下水更令人头痛。
此外，大连的城市建设史已过百年，地下的很多管线暗渠都是几十年前甚至日伪时期的老设施，现有资料根本没有记载，这些来历不明的给排水管线、暗渠更是可怕的“雷区”。专家认为，和那些已经建成或正在建设地铁的城市相比，大连地铁施工难度在全国都不多见。
8月28日发现塌方征兆，派人24小时盯守
今年8月28日傍晚，机场附近地铁工地出现了异常，监测人员发现，虹港路与圣林路路口东北角地表下沉1.6厘米。指挥部、施工和监理单位负责人马上决策，着手封闭下沉地段的地下施工“掌子面”，撤出现场工人。随后，施工单位用钻机对这一地段进行详细勘探，派人24小时看守。第二天凌晨5时左右，现场值守人员发现地面出现塌陷迹象，马上用蓝色铁板把这一区域围挡起来。随后，这里塌了一个约6×8米的坑。原来，塌方区域南北两侧各有一处雨水排放暗渠和来历不明的蓄水池，是暗渠和蓄水池的渗漏导致了这次塌方。塌方发生后，地铁指挥部迅速启动应急预案，塌方第三天就填平了塌坑，修复了这一区域的管线、排水暗渠和路面。
相关专家表示，大连地铁工地发生的几起塌方，有些的确是不可预见和难以防范的。每次塌方发生，地铁指挥部和相关单位都采取了积极有效的应对措施，避免重大事故的发生。
大连地铁人发明了“拱盖法”
复杂的地质也让地铁建设者想出了应对的办法，“拱盖法”就是其中典型的一招。记者走进西安路附近的车站工地，只见前方掘进断面上，由中间一根钢管柱和两侧侧壁岩石支撑的两个拱顶，像两把结实的雨伞支撑在现场工人们的头上。
这是专家和施工人员根据大连特殊地况创造的一种新工法。施工时，工人们先在施工断面中心位置的顶端和底部挖出两个小导洞，在两个导洞之间竖起钢管柱，把两个钢筋拱顶架在钢管柱和两个侧壁的岩石上，再给钢筋拱顶喷满混凝土，“拱盖”就形成了。工人们可以放心地在这个“拱盖”下开挖，“拱盖”成了最安全的保护伞。
据悉，“拱盖法”能够破解很多地铁工地面临的地层上软下硬难题，目前大连地铁14个用暗挖方式施工的车站都采取了这种新工法。记者齐芳芳
“拱盖法”
工人们先在施工断面顶端和底部挖出两个小导洞，在导洞之间竖起钢管柱，把两个钢筋拱顶架在钢管柱和两个侧壁的岩石上，再给钢筋拱顶喷满混凝土，“拱盖”就形成了。它像两把结实的雨伞支撑在现场工人们的头上。
复杂地质情况
地下水多
90%以上的区段都位于地下水位以下；
越溶洞
有些区段还要穿越千姿百态的溶洞；
管线走向不明
地下的很多管线暗渠都是几十年前甚至日伪时期的老设施，现有资料根本没有记载；
岩层多变
一炮就崩出了两样石头，有些还是斜着长的，岩石上覆盖土层的区域、不同岩层的叠加处很容易塌方。

作者: ywk 时间: 2011-10-20 11:48
大连地铁一测量员竖井内坠亡地下40米处发现遗体
http://www.gaotie168.com/2011/1019/63382.html

根据大连地铁指挥部之前发布的信息，大连地铁西安路站土建施工最大开挖断面宽26.5m，高27.8m，是目前亚洲最大暗挖地铁车站，开挖断面能容下四栋八层高的建筑，开挖土石方20万立方米，是一般车站的3-4倍。该站是大连地铁1、2号线换乘枢纽站。

昨日上午9时40分，大连地铁西安路站一名测量员在竖井内坠落身亡。

记者赶到现场时拍照被阻止，一名大连地铁工作人员称“多大个事，值得报吗? ”

大连消防方面透露，坠井者的遗体在井下40米处被发现，此人并非从井口坠落。

“急救车来了，空车走的”

昨日中午12时许，大连地铁西安路站工地。现场大门紧闭，仅有门上一个巴掌大的观察口开着。偶有身穿工作服、头戴安全帽的施工人员打开大门进出。透过观察口，听不到设备运转的声音。

距离事发地不到5米的一家通讯器材商店店主说，上午9时40分到10时之间， 119、 120和110都赶到现场。“我们只看到120医生抬着空担架上的车，空车走了，没拉走伤员。据说出事的是测量员，他们这有好几位，都很年轻，常拿着仪器在马路上测量沉降。跟他们闲聊过，但不知道是哪一位出了事……”

“多大个事，值得报吗? ”

下午2时许，工地大门打开。记者在门口拍照时，身后走来3名身穿大连地铁工作服的男子。“你是哪的?拍什么拍? ”当中一名年纪稍大、戴眼镜的男子阻止记者拍照。“您是地铁工地的吧?上午9点多这里是不是有名工作人员坠井了?”记者问。戴眼镜男子没有否认自己身份，“我咋不知道?什么时候的事? ”

记者表明身份后，男子朝记者挥着手说，“赶紧走吧，多大个事，值得报吗? ”随后与一名男子快步走进工地现场。

一名留在记者身边的年轻工作人员低声说，“事情还没解决完呢，挺乱的……”另外两名男子从大门里探出头招呼，“进来吧，跟他说什么! ”随后大门再次紧闭。

地下40米深处发现遗体

通过该地铁工地工作人员，记者了解到坠亡者是一名不到20岁的实习测量员，从3号竖井坠落，当场死亡。

这名不愿透露姓名的工作人员没有透露更多死者信息，表示11时许120、119和110从现场离开，死者遗体还在井下，并未立即运至地面，善后工作正在进行。

昨日下午，记者从大连消防方面了解到，坠井的测量员遗体在井下约40米处被发现，此人并非从井口坠落，而是在井中作业时坠落。

随后记者与大连地铁指挥部一位负责人取得电话联系，对方表示正在开会，并未听说此事，无法回应。

新闻延伸

大连地铁西安路站号称“亚洲最大暗挖地铁车站”

根据大连地铁指挥部之前发布的信息，大连地铁西安路站土建施工最大开挖断面宽26.5m，高27.8m，是目前亚洲最大暗挖地铁车站，开挖断面能容下四栋八层高的建筑，开挖土石方20万立方米，是一般车站的3-4倍。该站是大连地铁1、2号线换乘枢纽站。

作者: 孤独GAY 时间: 2011-10-20 14:18
哎……前一段时间地铁塌陷报出来死了多少人，大家都知道，可究竟又是多少，要填个0……和谐社会不说了……

作者: 孤独GAY 时间: 2011-10-20 14:20
哎……前段时间地铁塌陷报出来死了1个人吧，可事实上呢，要填个0再加几个，和谐社会，就这样了……

作者: DL6100HG 时间: 2011-10-20 20:11
大连的地铁啊！！！！！伤不起！

作者: mickeymousechen 时间: 2011-10-21 15:07

哎……前段时间地铁塌陷报出来死了1个人吧，可事实上呢，要填个0再加几个，和谐社会，就这样了……
孤独GAY 发表于 2011-10-20 14:20

死了多少人？

作者: 孤独GAY 时间: 2011-10-22 13:39
本帖最后由孤独GAY 于 2011-10-22 13:42 编辑

回复 mickeymousechen 的帖子

这里不方便说，免得被说不和谐……只能说绝对不是1个人

作者: hareluya2 时间: 2011-10-23 08:37
竟说好听的，事实是那么回事吗？这是一个神奇的国度，你们明白的。

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