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标题: 泉城路本月下旬大修三路段先试验 [打印本页]

作者: 四十五好啊 时间: 2011-10-19 14:36
标题: 泉城路本月下旬大修三路段先试验
本帖最后由四十五好啊于 2011-10-19 14:42 编辑

从本月下旬开始，泉城路北半幅的青龙桥、天地坛街公交站台前以及天地坛街路口三处路段将按照不同方案进行抢修试验。经过今冬明春的检验之后，最终从中选出明年最适合泉城路的大修方案。

　　记者昨日从泉城路道路抢修试验方案专家论证会上了解到，泉城路抢修的三个试验段位置已经确定。这三处路段分别为：皇亭体育馆门口青龙桥公交站台北半幅（约40米），贵和门口天地坛街公交站台北半幅（约40米），天地坛街路口北半幅（约25米）。
　　之所以选择这三处路段进行抢修试验也和泉城路路面破损的情况有关系。根据现场调查，泉城路上石板路面破坏比较严重的主要是公交车道、公交站台以及车辆频繁启动刹车的十字路口和过街横道。因此三处试验路段分别选择两处公交站台和一个十字路口，以便施工完成后，用实践来更好更全面地检验抢修方案的效果。
　　至于三处抢修路段为何都选在道路北半幅，则和泉城路的交通组织有很大关系。由于抢修方案中有的涉及到道路基础重新改造，需要对施工路段进行封闭，而泉城路作为济南城区东西向的重要交通走廊，交通流量较大。试验路段分布在路北，可以解放南半幅道路，为东西向的车流提供一个比较顺畅的通行环境。
　　据市政公用事业局相关负责人介绍，本次抢修试验的施工将从本月下旬开始，计划用1个月的时间完成，确保泉城路试验路段到下月底能通车。
　　目前该局正会同交警、泉城路管委会、公交等部门，结合试验施工方案，继续深化完善施工和交通组织方案，确保将施工期间对社会的影响减至最小。
　　本次试验方案施工结束后，经过今冬明春的实践检验，哪种方案最能满足石板路上跑公交的需求就将有了更实际的参照。届时，相关部门将按照试验效果来确定泉城路最终的大修方案。(

作者: 骑公交 时间: 2011-10-19 14:40
公交要改线吗？站台附近破坏严重也没办法，人民群众的力量啊。

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-10-19 15:01
市中心要出现严重堵车了。

作者: 木马巴士 时间: 2011-10-19 15:06
抢修40米要花一个月时间？那要是明年全部翻建就又得封路了
话说经十路也好不到哪去，昨天看到千佛山还是舜耕路港湾里的路面，已经让公交车搓得不成样，两个轮胎之间的路面拱起20多公分，很窄很尖，快成一把刀了，说不定哪天就撞车底了

作者: tiga1996 时间: 2011-10-19 15:07
泉城路上那几个要暂时重回黑西路？

作者: 小独 时间: 2011-10-19 15:10
看出上次黑西路改造修窄了

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-10-19 15:11
本帖最后由蓝色的思念于 2011-10-19 15:53 编辑

昨天看到千佛山还是舜耕路港湾里的路面，已经让公交车搓得不成样，两个轮胎之间的路面拱起20多公分，很窄很尖，快成一把刀了，说不定哪天就撞车底了
木马巴士发表于 2011-10-19 15:06

燕子山西路站台前的路面最近重新修了，整平了。
历史图片：
http://www.gongjiaomi.com/forum. ... 26&fromuid=5913
69楼

作者: 骑公交 时间: 2011-10-19 15:21
站台附近的路面最好都再加固一下

作者: 木马巴士 时间: 2011-10-19 15:23

燕子山西路站台前的路面最近重新修了，整平了。
历史图片：
蓝色的思念发表于 2011-10-19 15:11

半年多前的事了，现在估计又出坑了

作者: bluesea 时间: 2011-10-19 15:38
站台附近改变材料也无伤大雅啊。。。站台附近的路改成钢筋砼或直接裹铁板。。。丑是丑，就那几十米也没啥事。。。

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-10-19 15:41

半年多前的事了，现在估计又出坑了
木马巴士发表于 2011-10-19 15:23

不，我提供那张图片是为了直观表明路面的损坏情况，修路是最近发生的事。

作者: 木马巴士 时间: 2011-10-19 15:47
那图都看不出有坑啊！我以为是新修的呢，照着千佛山这边差远了，可能是上坡的事，刹车压力小

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-10-19 15:51
本帖最后由蓝色的思念于 2011-10-19 15:58 编辑

那就是拍得不明显。在现场看是很明显的。我还曾经在后面没车的时候上去体验了一下路面不平的感觉。这个站点上下行都有。

作者: 笛韵 时间: 2011-10-19 16:19

泉城路上那几个要暂时重回黑西路？
tiga1996 发表于 2011-10-19 15:07

就怕秀完了再回不去了........

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-10-19 16:30
改回柏油路吧。

作者: 骑公交 时间: 2011-10-19 16:50
改回柏油路？我看该禁止行车（除公交车）。济南做的就是不好，步行街也允许走车。朝山街也是

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-10-19 19:09

改回柏油路？我看该禁止行车（除公交车）。济南做的就是不好，步行街也允许走车。朝山街也是
骑公交发表于 2011-10-19 16:50

泉城路根本不应该改成步行街

作者: 骑公交 时间: 2011-10-19 19:17
回复 蓝色的思念 的帖子

但是已经改成了。所以就不该走车了。

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-10-19 19:41
本帖最后由蓝色的思念于 2011-10-19 20:15 编辑

回复 骑公交 的帖子
这不正好趁着这个机会改回柏油路，放弃伪步行街嘛。

作者: 骑公交 时间: 2011-10-19 20:21
回复 蓝色的思念 的帖子

但是我还是觉得既然已经是步行街了干脆就彻底变步行街吧。管它适合不适合

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-10-19 20:29
回复 骑公交 的帖子
关键这是市区主干道啊

作者: 骑公交 时间: 2011-10-19 20:35
回复 蓝色的思念 的帖子
嗯，所以这才棘手。不过济南人已经习惯了吧，要是没了泉城路步行街恐怕得引起一片哗然。如果定位为步行街就不应该走车，如果让走车就应该不能定位为步行街。泉城路、朝山街、山师东路是三条失败的步行街。如果改成柏油路必然会引起大部分市民反对的。这对市政府来说是个难题

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-10-19 20:37
回复 骑公交 的帖子
我看很多人早已不把泉城路当步行街了，所以也不会反对

作者: 骑公交 时间: 2011-10-19 20:40
回复 蓝色的思念 的帖子

不知道。这个问题还是别说了吧，不然就快成了“无意义的争论”了。就我而言不希望泉城路变成柏油路，那样它就彻底失去其特色了。对于对立面的想法我也理解。不知道最后市政府结果如何。静观其变吧

作者: 风吹麦浪 时间: 2011-10-19 21:03
市里聘请历史技术专家来研究，再加上十七届六中全会召开主要以文化为主题。其实泉城路用什么铺已经不是技术问题了，更加具有政治味道了。因为 ZF 要是简单考虑草率的就把市区重要的泉城路一改了之，在将来的历史舆论的记录中，本届 ZF 的政绩会在社会舆论压力中是抹不掉的！！！！

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-10-19 21:05
只要我的151平安就好，嘿嘿

作者: 笛韵 时间: 2011-10-19 21:08
我反对泉城路改成商业街，趵南路和黑西路之所以堵车，有一部分就是泉城路造成的，我的想法是应该把黑西路和临近的榜棚街，天地坛街等小街改成步行商业街，这样游客玩完后可在护城河边购物，可谓惬意。而且黑西路为步行街后，西边的路口就只为行人过马路，红灯时间大大缩短，这样趵突泉东门就不会像现在这么堵得厉害了...

作者: 皮尔洛 时间: 2011-10-19 22:01
肯定得堵车了

作者: 木马巴士 时间: 2011-10-19 22:48
某LD的脸皮啊。。。

作者: kljb20002000 时间: 2011-10-20 23:50
别把事情想得太简单，改回柏油路就等于自己扇自己脸.
至于步行街，佛山街，朝山街，经二路西段都合适，但名气照起泉城路差得远，就和青岛香港中路那么繁华，外地游客依旧只知道台东三路一样
至于151，那种恨不得半年来不了一个车的线路，不提也罢，54档子都比151好得多，151纯属自己作的

作者: 木马巴士 时间: 2011-10-21 08:50
4个试验段是4种石材，没柏油的事

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