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标题: BRT混动可能吗？ [打印本页]

作者: 小独 时间: 2011-10-17 15:12
标题: BRT混动可能吗？
坐102混动突然想到的，中通混动能否加门子改成BRT，不知道能否实现
用混动跑岂不是比现役BRT要省啊，西外环的电车BRT用哪个牌子的，好像国内还没有用电车BRT的吧

作者: orlick_102 时间: 2011-10-17 15:26
1. 加门改BRT好说，但有必要吗？

2. 就算是混动BRT省了油，那BRT的车闲了还得跑别的线路，照样不省。。。

P.S. 话说混动比普通自动挡柴油车只能省油5~10%，想省油还是改手动挡吧。

作者: tianyu9999 时间: 2011-10-17 15:30
省得那点油钱能和本身昂贵的造价相抵么?

作者: 木马巴士 时间: 2011-10-17 15:56
省油不省钱，目前来看就是个噱头

作者: wangtian2233 时间: 2011-10-17 17:58

1. 加门改BRT好说，但有必要吗？

2. 就算是混动BRT省了油，那BRT的车闲了还得跑别的线路，照样不省。。。 ...
orlick_102 发表于 2011-10-17 15:26

二环西路brt有新的进展吗

作者: 风吹麦浪 时间: 2011-10-17 18:08
路还没呢。

作者: 伊布 时间: 2011-10-17 20:32
混动还是算了吧，能肉死

作者: 骑公交 时间: 2011-10-17 20:53
用混动改BRT这想法真大胆。何必花那个钱？

作者: 皮尔洛 时间: 2011-10-17 21:35
公交买混动合适我们是新能源示范城市其实公司只拿很少一部分大部分都是国家补贴混动改BRT 站立空间受一点小小的影响电池可能占据了一点空间

作者: 济南公交 时间: 2011-10-17 22:31
电机坏了更麻烦，而且动力不如柴油，达不到快的目的

作者: 骑公交 时间: 2011-10-17 22:34
将来可以买混动的BRT车型

作者: orlick_102 时间: 2011-10-18 06:49

公交买混动合适我们是新能源示范城市其实公司只拿很少一部分大部分都是国家补贴混动改BRT 站立空间受一 ...
皮尔洛发表于 2011-10-17 21:35

算经济帐肯定是不合适的，只不过买混动是政治任务。

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-10-18 10:32
本帖最后由蓝色的思念于 2011-10-18 10:37 编辑

二环西路brt有新的进展吗
wangtian2233 发表于 2011-10-17 17:58

二环西路目前就是挖了坑，把路改成了双向两车道，路口设了限高，然后就没了。
4月的一个周末，曾经发生从泉城花园一直堵到张庄路的事。

作者: 小笔 时间: 2011-10-18 22:03
怎么没有人考虑一下CNG动力的BRT呢

作者: 四十五好啊 时间: 2011-10-18 22:06
混合动力确实省油,但主要是对比汽油车来说,一部百公里8个油的车,使用混合动力的情况下会减少到4个油,但是由于柴油车本身就比汽油省油,所以相对来说柴油车的混合动力省油效果比较有限.

作者: 皮尔洛 时间: 2011-10-18 22:10
烧气的BRT到是很可以之得借鉴但是18米烧气的CNG后置到是很少 12米的到是有JNP6120GC

作者: 木马巴士 时间: 2011-10-19 09:15
济宁那个申沃18米是不是烧气的？

作者: lasiweijiasi 时间: 2011-10-19 09:22
18米车烧气，动力不足啊。并且以济南的现行条件，加气也很不方便。

作者: 木马巴士 时间: 2011-10-19 09:34
必须得像祝甸、建机厂、黄岗那样守着加气站才行

作者: lasiweijiasi 时间: 2011-10-19 09:37
那样的话，B1还好点，毕竟离着黄岗加气站还不算太远，其他的停车场就比较麻烦了。

作者: 骑公交 时间: 2011-10-19 09:54

那样的话，B1还好点，毕竟离着黄岗加气站还不算太远，其他的停车场就比较麻烦了。
lasiweijiasi 发表于 2011-10-19 09:37

B3B4B6离石门加气站也挺近

作者: 小独 时间: 2011-10-19 15:17

B3B4B6离石门加气站也挺近
骑公交发表于 2011-10-19 09:54

全运孟家建了个加气站，B5也行

作者: 骑公交 时间: 2011-10-19 15:19
回复小独的帖子

B5？孟家？

作者: 小独 时间: 2011-10-19 15:21
回复 骑公交 的帖子

全运会场那边原来的孟家，现在孟家水库旁边，后来并着龙洞庄一起拆了

作者: 骑公交 时间: 2011-10-19 15:22
回复小独的帖子

原来是那里，我还以为是71那个

作者: cdk6105 时间: 2011-10-22 13:15
本帖最后由 cdk6105 于 2011-10-22 15:48 编辑

表示成都有300台一踏cng18米绞接，济南要不要借一台来试试水？不过可能要考虑到加气站的问题

作者: 百川堂主 时间: 2011-10-22 13:36
CDK6182现在还是稀奇货哦，好像主要还是跳楼公司在租用，哈

作者: 木马巴士 时间: 2011-10-22 14:03

表示成都有300台一踏cng18米绞接，济南要不要尝试下？
cdk6105 发表于 2011-10-22 13:15

成都有300台？

作者: cdk6105 时间: 2011-10-22 15:47
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富士康的从56006开始，目前最大编号已经到56201了，市区目前正好一百台

作者: 伊布 时间: 2011-10-22 15:57

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富士康的从56006开始，目前最大编号已经到56201了，市区目前正好一百台
cdk6105 发表于 2011-10-22 15:47

118祝甸倒是可以，不知成都的CDK6182动力如何？

作者: kljb20002000 时间: 2011-10-22 17:25
CNG BRT 乌鲁木齐有
LNG BRT 枣庄有
混动BRT广州和郑州的支线有用的
济宁的中置18米是烧油的

作者: 皮尔洛 时间: 2011-10-22 20:07
把118改为烧气的18米倒是挺合适的还不如引进一批CNG18米先在118上做一下实验小问一下黄海有烧气的18米吗

作者: todayhigh 时间: 2011-10-29 17:28
成都的CDK6182底盘就是黄海的
按照英联邦车迷的叫法是黄海客车，配CDK车身

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