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标题: 2011年10月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2011-10-1 20:10
标题: 2011年10月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

作者: 金陵人 时间: 2011-10-1 20:12
残疾人乘公交年内有望免费
11月1日起，户口在苏州市区，并持有第二代中华人民共和国残疾人证的70周岁以下残疾人，凭残疾人免费公交卡可免费乘坐市内公交车，苏州近2万名残疾人将享受到这一优惠政策。南京作为省会城市何时能施行该政策？昨天记者从南京市残联获悉，年内有望免费，市区近40万残疾人将受益。

据了解，苏州市残联为了让残疾人受惠于这项福利，前后花了半年时间协调公交等相关部门，为了确保出行残疾人的安全，他们还为残疾人买了相关的意外保险。这项免费政策，可给上下班的残疾人每月省下百元以上的公交费。

南京市有近50万残疾人，其中户口在南京市区的就有将近40万人。南京市残联从今年初就开始会同相关部门制定残疾人乘坐市内公交的优惠政策，最迟有望年底实现。据相关负责人介绍，除了乘坐公交车外，残联还在酝酿出台进入旅游景点、减免水电气费等方面的优惠政策，并探索建立残疾人基本生活用品补贴制度。目前，残联已经起草了这几项优惠政策的方案，且已上报了市政府，正在等待批复。如此看来，年内实现的可能性非常大。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-1 20:29
前进，要一步步挪
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地铁南京站站点上全是旅客，颇壮观。

“正高峰的时候肯定人多，提前3个小时应该问题不大。”虽然已经预料到了昨日的出行高峰，而且记者还提前3个小时乘坐地铁去南站，结果才走到通往新街口地铁站台的地下通道，就被波涛汹涌的人群给震撼住了。

几秒钟前，你是队伍的最后一位，但几秒钟过后，你身后肯定又会是看不见尾的队伍。从地下通道下到地铁站台，记者一共走了差不多快4分钟，几乎是一步步在挪，但即便脚站在了站台上，抬眼望去，几乎看不到列车，人实在太多了。出站的时候几乎是把进站的艰难又复读了一次。

进出站难，上车就更难。由于不少市民都是拎着大包小包，或带小孩赶往火车站的，本来就不显宽敞的空间被挤占得更小。记者在南京南站地铁站出站时看到，一位中年男子为了保护小孩，直接把小孩举过头顶，让孩子坐在自己脖子上，就这孩子手里还拎着一个小包，而且男子还不时要求周边的乘客不要挤称自己带着小孩。几次喊叫之后也惹得好几位旅客回应“本来就不该带小孩来”。

“早晓得不坐地铁了，说不定打车还快点。”“别想了，肯定到处都堵。”“什么啊，我在新街口站了20分钟，硬是没有一辆是空的。”“这是怎么啦，都赶这个点啊。”对于昨天地铁里罕见的客流，乘客们可谓挤得边挥手边议论。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-1 20:36
南京南站至禄口机场段本月开工
昨天，记者从地铁部门获悉，南京至高淳城际快速轨道工程可行性报告正式获批，其中南京南站至禄口机场段（以下称为“机场线”）将于本月底全面开工，预计“机场线”全线将于2013年竣工通车。

根据规划，宁高城际南京南站至禄口机场段工程北起南京南站，经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区，止于禄口机场，线路全长约34.9公里，其中高架段长约16.3公里，过渡段长约0.8公里，地下段长约17.8公里。沿线设8座车站，为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站，其中高架车站3座，地下车站5座。本月率先施工的是南京南站至禄口机场段。

“机场线”和地铁12号线的车站位于南京南站北广场下方，两条线为同台换乘。该车站全长252.4米，宽47.5米，为地下两层（局部3层），走向与南北走向的1号线南延线、3号线车站呈十字交叉状。两车站之间可以在地下实现零距离换乘。

昨天，记者在南京南站看到，站前广场的东西两侧已经被带有梅花状的绿色围挡围住，盾构井已开始破土动工，预计全线将于本月底全面动工。根据地铁南京南站工期计划，明年1月1日，施工方将完成南站车站50%土方的挖掘工作，挖出地下一层的站厅层；明年3月1日，完成站厅层下方的站台层结构施工；明年8月10日，完成整个车站的3层结构施工。整个“机场线”南京南站的工程将于2013年6月30日前完工。届时，南京南站北广场将彻底告别施工围挡。

据悉，黄金周期间，地铁施工单位将放弃休息，100多名工人全天轮班工作，保证施工进度。为了不影响国庆黄金周南站的正常营运，地铁施工挖掘出的土方将在夜晚运往指定场地。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-1 20:38
赶火车半路拦公交挥拳打伤女司机
昨天下午1点30,南京下关建宁路金海市场旁边的公交车站附近，一名男子拦在一辆公交车的前面不让公交车走，而且还动手打了司机。接到报警后，“110”特巡警立刻赶往现场处理此事。民警了解到，动手打人的男子姓王。王某说，当时自己是准备乘坐公交车去火车站赶火车的，因此他才拦在公交车前面不让车走的。但司机却一点都不肯通融。

被打的女司机则是一肚子委屈，她表示，当时自己驾驶的公交车已经驶离了公交车车站，距离车站已经有30米的距离，按照规定，这个时候她是不能停车的，没想到这名男子居然跑到车子前面强行拦下了公交车。女司机称，自己的车子被拦下后，那名男子不仅说了脏话，还对准她的头部就是一拳。“我现在觉得头晕，身体很不舒服。”女司机趴在方向盘上说。据了解，由于看不惯这名男子的举动，车上还有乘客与这名男子发生了肢体冲突。“我们也是要赶时间的，但你也不能拦在公交车前面啊，这样太危险了，而且更不应该打人！”一位车上的乘客说。为了不耽误一车人的出行，民警决定先记下双方的身份证和电话号码，让双方节后再去协调处理。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-1 20:51
中北巴士公司组织有毒有害工种员工疗养
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近日，公司安排有毒有害工种员工40余人分两批赴乌镇、上海等地进行为期三天的疗养休假。

文明城复评工作已圆满落下帷幕，公司的有毒有害工种员工在文明城复评的各项工作中都发挥了不可忽视的作用。他们战高温，斗酷暑，全力以赴迎复评，为迎评工作的顺利完成付出了努力。公司根据对有毒有害工种保护的相关政策，克服困难，在运营生产紧张繁重的情况下，安排他们外出疗养。

风景如画的天目湖，碧水蓝天，山峦层叠，荡舟湖面，让大家放松心情。在著名的浙江乌镇景区，大家结伴漫步在古镇绵延的青石板小巷中，感受着清晨，薄雾迷漫；傍晚，夕阳西照般梦境的感觉。频频用相机定格这美丽的瞬间。在现代化大都市上海，被誉为“东方之冠”的世博中国馆，尽显辉煌大气，让大家惊叹不已。外滩边，黄浦江上百舸争流，浦江两岸高楼林立；南京路上，热闹非凡。上海的美景尽收眼底。

三天的疗养休假在欢声笑语中愉快地结束了，员工们放松了心情，休养了身心，也通过此次机会增进了彼此的沟通与交流，增强了企业的凝聚力。并将以更加饱满的精神状态投入到新一阶段的工作中，为企业的发展做出新的贡献。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-1 21:06
地铁单日最高客流将首超130万
随着昨日的出行高峰的到来，南京的各条地铁线路再次迎来人满为患的局面，由于这次的出行客流更为集中，仅从记者在新街口车站的直观感受看就远超前不久才结束的中秋节，为此，地铁方面也从昨天开始启动了国庆运营方案。据悉，今年中秋节南京地铁单日最高客流为119.4万人次，根据往年经验，国庆客流不仅将超过中秋单日最高客流，还可能首次突破单日130万人次的新纪录，而这一纪录有望在9月30日—10月3日这四天里出现。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-1 21:19
郊区公交线刷卡最快年底启动
日前从南京市交通运输局获悉，鼓扬线等郊区公交线刷卡初步方案确定，最快年底就能启动。对于鼓扬线、盐葛线、159路等长距离线路，公交部门提出的初步方案是票价从目前的4元降到3元，刷卡打八折，差价部分以及学生半价、老人免费等优惠的补贴由财政来补贴。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-2 10:18
10岁小姑娘迷路司机带她找学校
前天早上6:30，一名10岁的小姑娘同往常一样，背着书包走到公交站台前等车。平时，她乘坐160路公交车去学校，只要坐两站路就能看到学校的楼房。那天，她走到站台时，正好开来一辆170路公交车，于是，她便上了该辆公交车。上车后，小姑娘看起了书，没有注意站名。等她抬头寻找学校楼房的位置时，却怎么也找不到了。情急之下，小姑娘忍不住哭了起来。

该辆公交车司机陈志滨师傅让小姑娘坐在前排位置上，让她注意一路寻找学校。但始终没找着，小姑娘哭得更厉害了。无奈之下，陈师傅只好把小姑娘带到车队。车队队长李燕川将哭个不停的小姑娘劝住，根据她提供的材料，联系到她的家人。10分钟后，小姑娘的父亲把她从车队领了回去。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-2 10:23
麒麟中心区控详规划批前公示未来将有三条地铁过麒麟
麒麟科技创新园中心片区将建贯穿南北的中央公园，东西走向的运粮河将成为水景长廊。记者昨日从南京市规划局获悉，麒麟科创中心地区控制性详细规划正式在该局进行批前公示。根据该规划，未来将有三条地铁线经过这一区域。
麒麟中心区将成创新研发平台
记者了解到，麒麟科技创新园位于南京主城以东地区，位于紫金山青龙山生态廊道上，其目标是将打造一座智力密集的科学城、环境优美的生态城、和谐便捷的宜居城。麒麟科技创新园中心地区，则定位为集“科技研发、高端服务、文化休闲”功能于一体的综合性片区，为整个创新园提供公共服务及创新研发平台，塑造创新园中心的城市功能和城市形象。
该规划方案显示，这一中心区的具体规划范围为：北至钟学北路、天麟路，南到纬七路，西至运粮河、绕城公路、北到理工科技园撇洪沟，东到东麒路，总的用地面积约915.79公顷。据介绍，目前，这一地区处于行政区划的四区交界处，分属玄武、白下、栖霞、江宁四区。总体上城市面貌较混乱，环境质量较差。该地区的道路系统也不健全，和外围的交通联系不畅，经过这一区域的过境道路和铁路将其纵向分割，导致片区的横向联系缺乏。
运粮河沿线将打造景观轴线
根据规划，这一中心区的整体空间结构规划为“两核、两轴、三片”。具体而言，两核是指中心商务区和国际企业研发园。中心商务区将作为这一科创园的现代化服务业功能的集聚区，打造富有滨水特色的商务空间。国际企业研发园则是科创园高端科技研发功能的集聚区。
两轴是指中央生态轴和沿河景观轴。中央生态轴将以中央公园为主体，沿河景观轴则是以运粮河水系为主题，打造以水岸景观为轴线的形式多样的亲水活动空间。三片是指北部研发——生活综合片区、南部生态研发片区和科技研发片区。
在绿地系统的规划上，这一片区将构建“一轴”、“两带”、“四廊道”的绿地系统布局结构，“一轴”是以中央公园为主题，北起绕城公路，南至东麒路，贯穿整个规划范围的南北，形成这一区域内中央的景观、生态、公共活动绿轴。
未来将有三条地铁线穿过
根据该规划方案，该区域的道路网将规划成“以方格网为主，核心区密、生态地区因地制宜”的路网格局。未来，将有三条地铁线经过这一片区，分别是8号线、10号线和17号线。这些轨道交通站点将建成交通综合体，方便居民的停车和换乘，建立便捷的换乘系统。记者了解到，其中地铁8号线的建设，要利用现有的宁芜铁路主城段，所以有待铁路线搬迁后才能实施。地铁17号线被列入远景规划。而地铁10号线目前被称为一号线西延过江线，目前已经在施工，计划2014青奥会之前通车。但根据目前的规划，届时运营的线路起点是安德门站。此前这一线路曾有将来进行东延至卡子门的计划，但至于这条10号线将来如何进行延伸到麒麟片区，则未有进一步的信息披露。此外，这一中心区将规划5个基层社区，规划设置6处幼儿园。还将规划中学一所、小学一所、国际学校一所。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-2 10:26
南京地铁客流新纪录：9月30日，136万人次
前天你去挤地铁了吗？如果答案是肯定的话，那你参与创造了一项全新的纪录。

南京地铁运营分公司昨日公布的数据显示，南京地铁9月30日全线客流136.3万人次，打破7月1日128.8万人次单日最高客流纪录。地铁一号线全线是创纪录的主要贡献者，数据显示，9月30日全天，一号线(含南延线)客流908390人次,二号线客流454797人次。而具体分析的话，地铁一号线共线段和南延线则是居功至伟，由于一头是南京站、一头是南京南站，这一线路上下行都比较拥挤。盘点9月30日的各个车站客流，新街口地铁站客流117918人次,南京站72887人次,迈皋桥站61488人次,南京南站47158人次。

昨日地铁稍微松口气：截至17：00，地铁进74.06万，比9月10日中秋节多5.02万，预计全天达125万人。根据分析，地铁10月2日-3日将以游玩客流为主，10月5日九九重阳，陪老人出游乘客较多。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-2 10:40
这个司机有点牛会开车能开船还试飞过飞机
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与新中国同一天生日的王国庆仍在坚守岗位。

昨天是新中国的62岁生日，而公交总公司第八客运部，45路驾驶员王国庆也迎来了自己25周岁的生日。今年的生日，他依然坚守在自己的岗位上，他没有遗憾，甚至感到很开心。
国庆节他选择了工作
昨天上午记者来到位于草场门大街上的45路总站宁工新寓站，不久，一位身材健壮憨厚的小伙子从车上走了下来，他就是王国庆。
王国庆出生于1986年10月1日，今年的10月1日正好是他的25周岁生日。自从20周岁生日之后，他就没正式过一次生日，家人希望25岁生日大家聚在一起，好好热闹热闹。本想着，王国庆能在生日当天请个假休息休息，却没想到他还是坚持过来上班了。 “国庆期间，大家都放假了，客流量增加了很多，对于我们公交车司机来说，工作任务更重了。少了辆车，对整个车队都会有影响，也会影响到其他乘客的出行。”小王说，生日也不是什么大事，还不如过来上班，把乘客们安全送往目的地，还开心点。
他开过的机器可不少
说起王国庆的经历，不少人还真是很羡慕。用他的话说，“路上跑的，水里游的，天上飞的都接触过了。”从14岁起，王国庆就开上了大客车。
原来王国庆的表哥是个客车司机，他经常跟着表哥东奔西跑。渐渐地他也喜欢上了开汽车。14岁那一年，在表哥的带领下，他第一次摸到了方向盘，从此之后就开始了他的司机生涯。
2001年，王国庆报考了公交技校汽车驾驶与维修专业，“家人担心安全问题，不让我当驾驶员，但是我很喜欢这份职业，2003年毕业了，就到中北巴士公司做起了修理工。”
2005年，王国庆报名去当兵，被分配在了空军部队，成了一名飞机修理工人，也有过一次试飞的经历，这让他终身难忘。由于在部队里的良好表现，他还入了党。
2007年复员后，王国庆来到了公交总公司工作，正式成为一名公交车的驾驶员。
王国庆的父亲是个船员，从小他就经常上船游玩，再大一点，他也学会了如何操作大轮船操纵杆和方向盘了。
工作后从未被投诉
王国庆喜欢开车，因此他很珍惜这份职业，他说，“公交车司机是很辛苦，但是我喜欢开车，再辛苦也是值得的！”
今年算是王国庆作为公交车司机的第四年了，在他的车上从来没有出过一次事故，也没有一次违章，更没有被乘客投诉过。
“我喜欢开车，将每个乘客安全地送到他们的目的地就是我的追求了。有时也会遇到一些不理解的乘客，能解释的就解释清楚，对方不听，我也不强求了。有些事情，忍一忍就过去了。”虽然只有25岁，王国庆对待一些不愉快也能自己化解掉了。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-2 10:42
公交车上丢失笔记本认领之后又丢失学生证
国庆假期车多人多，无论是马路上还是公交车内，都是拥挤不堪。这也导致不少急于出城的市民心情焦躁了很多，马大哈也多了起来。昨天下午2点钟左右，南京林业大学的学生小张，在乘坐公交车时，将价值6000余元的笔记本电脑遗失在座位上。而当他赶到公交车底站认领电脑之后，又将学生证给丢在了车站。
据了解，小张老家在安徽，趁着国庆假期回一趟老家。“再过几天就是我妈妈46岁生日，于是我就花6000多元钱，买了一台笔记本电脑，准备送给妈妈当生日礼物。下午2点多，我在学校门口坐上159路公交车，准备到南京火车站坐车回家。公交车到了火车站，因为急着去买火车票，加上公交车上人挺多，我急急忙忙地就下车去火车站。到了火车站售票厅，才发现电脑落在了公交车上。”小张告诉记者。
发现电脑不见了，小张也顾不上买票，赶忙又坐上另外一辆159路公交，直奔159路底站江北高新开发区。到了159路车队，小张发现，之前那辆车的驾驶员曹师傅和乘务员郝女士，正在车站等着他。“当时我们发现车子后面的一个座位上放着一个电脑包，旁边的一个男的顺手放在自己腿上，我就走过去问他，包里放的什么东西，他说是电脑，我又问他是什么牌子的，电脑里面存有什么资料，那个人支支吾吾地说不出来，我就把电脑拿过来，带回了车队。”郝女士表示。
核实完身份，留了联系方式之后，车队把电脑归还给了小张。小张连声道谢，随后坐上另外一辆159路公交车，返回了火车站。
就在这时，郝女士发现地上有个学生证，打开一看，正是小张的学生证。“这也太不小心了，刚拿回自己的电脑，就把学生证又给丢了。”郝女士说完，赶紧拨通了小张的手机。而这个时候，对于丢失学生证一事，小张还浑然不觉。随后，车队的运输服务员赶紧赶到火车站，将学生证还给了小张。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-2 10:44
公交驾驶员统一持证上岗
自1日起，南京市的公交驾驶员必须持有从业资格证才能上线运营。国庆第一天，细心的乘客张先生发现，以往中北巴士公司橘红色的驾驶员工号牌被一种新型的“服务证”取代，并按规定统一摆放在驾驶台前方的固定支架上。蓝白相间的“服务证”上印有驾驶员照片、职号和单位，这是南京市客运交通管理处统一发放的公交运营驾驶员从业资格证。有了这张证，公交驾驶员才能上线参加运营，这在南京公交行业历史上还是首次。

今年，南京市开展了公交营运驾驶员从业资格考试工作。规定公交营运驾驶员必须持有从业资格证书与《驾驶证》两个证书，才能上路运营。此项制度得到了中北巴士公司广大驾驶员的理解和支持，一些年纪较大从没碰过电脑的老驾驶员也积极参加了学习、考试。

截至目前，中北巴士公司共有2028名一线驾驶员参加了培训学习和考试，经考试合格，领取了从业资格证书。今后，驾驶员上岗一律要参加从业资格考试。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-2 10:49
公交：堵点消失，效率大大提高
昨天南京出城道路拥堵，而市区机动车明显减少，市内公交也难得顺畅一回，周转效率大大提高。

公交9路队长李艳秋告诉记者，昨天9路配车已经由27辆增加到41辆，不过，中山陵客流按照惯例要到2日才会到客流高峰。她告诉记者，以往平峰一个单边要跑60－70分钟，昨天50分钟就跑下来了，平日里的几大堵点都神奇消失了。雅高巴士营运经理李雷昨天明显感觉到了客流超过了平日里双休日的客流。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-5 10:13
孕妇在旁姑娘不让座遭责老太让座解围原来姑娘也怀孕
昨天下午，一辆由南京中山码头开往岗子村方向的10路公交车上，上了一名挺着大肚子的孕妇，此时，老弱病残孕专座上坐着个年轻女子并没有起来让座，遭到众人指责。殊不知，这名女子也是一名孕妇，只不过她出怀小。见此情况，车上一名70多老奶奶主动让座，平息了这场风波。
昨日下午2时左右，一辆由南京中山码头开往岗子村方向的10路公交车，行驶到南京下关建宁路兴中门车站时，上来一位挺着大肚子孕妇。当时，公交车上人特别多。
“请给老弱病残孕以及带小孩的乘客让个座。”公交车司机不停地按广播提示语，可就是没人让座。公交车继续由西向东行驶，乘客越来越多，挺着大肚子的孕妇在颠簸的公交车内左摆右晃很是危险。几位站在老弱病残孕专座旁的乘客见状先是嘀咕着，现在年轻人的素质特别低，但还是无人为该孕妇让座。公交车过了四平路车站，一名中年男子憋不住了，冲着坐在爱心专座上的一年轻女子嚷道：“姑娘，你没有看到身边站着一名孕妇吗？”“我现在不太舒服。”年轻女子回答说。中年男子不依不饶地说：“不让座就算了，还装病。”年轻女子这时轻轻挪动了一下，这才有人发现她也是一名孕妇，只是她身型偏瘦不显怀。
此时坐在爱心专座第四排座位上的一位70多岁的老奶奶明白了情况，她赶紧站起来，摇摇晃晃地把大肚子孕妇“按”在自己的座位上。“奶奶，我能坚持，您这么大年龄了，还是您来坐吧!”其间，大肚子孕妇几次要起身还座，都被老奶奶一句“下一站我就到了”的话挡了回去。可是公交车连续驶过两站，到中央门东站时，老奶仍然没有下车的意思。其间，左边后第四排的一位中年妇女起身给老人让座，却被老人以“你们也很累，多坐会吧，我马上到了”的理由婉言谢绝。
记者了解到，让座老奶奶姓李，今年76岁，家住南京锁金村，是一家国企的退休干部。记者再怎么追问，她总是笑笑说，“我身子好，让一下挺着大肚子的孕妇是应该的，我当年怀孕时坐车也有人主动让座的。”
对于这一情况，司机王师傅称，现在市民的素质普遍提高了，见有老人、孕妇上车，他便会播放“让座”语音提示，而大多数人都会主动让座，不让座的情况很少。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-5 10:23
2028名公交车驾驶员持证上岗
最近几天，细心的乘客乘坐中北巴士公司的公交车时会发现，以往橘红色的驾驶员工号牌被一种新型的“服务证”取代，并按规定统一摆放在驾驶台前方的固定支架上，蓝白相间的“服务证”上印有驾驶员照片、职号和单位。记者在采访中得知，这是南京市客运交通管理处统一发放的公交运营驾驶员从业资格证。

今年，南京市开展了公交营运驾驶员从业资格考试工作，规定公交营运驾驶员必须持有从业资格证书与《驾驶证》两个证书才能上路运营。截至目前，中北巴士公司共有2028名一线驾驶员参加了培训学习和考试。经考试合格，领取了从业资格证书。今后，驾驶员上岗一律要参加从业资格考试。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-5 10:37
“免费公交，让我们活动范围变大了”
“我是南京第一批用上‘老人卡’的，算起来，到现在我已经坐了3年的免费公交。”昨天中午，从珠江路北站一上33路公交车，市民黄玉云老人就跟记者大谈她坐公交的“历史”。

　　黄玉云今年75岁，老伴今年76岁，住在三元巷附近。虽然上了年纪，可她的听力非常好，思路也十分清晰。她告诉记者，她和老伴都是国有企业的老职工。因为老夫妻俩血压都有点高，所以经常坐公交到鼓楼医院看病。

　　以前，他们看病，坐公交要投币；再往前，单位给职工发月票卡，没有月票的就要付钱。她记得好像是2008年的7月1日开始，南京要让70岁以上的老人坐公交不花钱。于是，她让孙子赶紧去为他们办了老年公交卡。那年7月1日当天，她和老伴手牵着手，在33路公交车上坐了整整一个来回。“坐一趟公交，看上去钱花的不多，但是如果天天坐，一年下来也要不少钱。现在岁数大了，隔三差五就要到医院去一趟。要不是政府让我们免费坐公交，我和老伴去一趟医院就要多花好几块钱。”

　　黄玉云老人说，免费坐公交，不仅让像她这样经常去医院的老人看病省去了不少路费，也让老人的活动范围变大了。如今，她儿孙们的生活都很好，也不需要老两口照料。所以，只要身体允许，她总会和老伴坐公交到处逛逛。3年下来，像阅江楼、燕子矶、雨花台、紫金山、玄武湖、莫愁湖、月牙湖、绣球公园、北极阁，她和老伴全去过，而且每次都是坐不花钱的公交。有时候兴致来了，他们还会坐上地铁，到奥体玩玩。

　　说着说着，公交车到了三元巷。临下车时，黄玉云老人还跟记者说，能够免费坐上公交，舍不得花钱的老人们就不会天天“闷”在家里。能够到处逛逛，心情就会好起来。长期保持好心情，人也能长寿。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-6 09:30
公交站台装上电子眼太阳能供电车上再遭窃可调视频
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昨天，在南京御道街记者发现了两个新型公交站台，安装了监控探头，今后上车时再遭窃，可以请警方调看视频录像找到毛贼了。

昨天上午，在南京御道街光华门公交车站，记者看到站台的挡雨棚是由透明玻璃制成，里面放了8块太阳能板。挡雨棚下面是两块2米长的LED屏，上面显示着“65路车距本站3站。”正在等车的王女士告诉记者，新站台大约是1星期前出现的，LED屏显示车子什么时候来倒是挺方便，而且比“三中路”上公交站台的电子屏大了很多，“站在马路对面都可以看见。”

在站台挡雨棚下，记者意外看到了一个监控探头（图中红圈处），正对着乘客上车的位置。记者从南京中北巴士公司营运计划科了解到，这个探头是新站台的最大特色，按设计每个站台配备4个探头，视野覆盖整个登车区域。工作人员说，站台安装了监控系统，可以为公安取证提供方便，防止站台碰瓷、偷窃行为。两个公交站台是南京智慧交通公司的新产品，目前还处在调试阶段，至于何时大面积推广暂无计划。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-7 11:00
江宁公交站台遮阳钢化玻璃突然爆裂或与天气有关？
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破碎的玻璃遮阳棚

昨天上午，南京江宁武夷花园小区门口的公交车站发生了一起玻璃爆裂的事故，位于站台遮阳棚顶端的两块约一米的钢化玻璃突然爆裂。
家住武夷花园小区的陆先生告诉记者，事发时间大概在早上8点钟左右的样子，当时在公交站台也没几个人等车，突然就听到“啪”的一声，好像是玻璃破碎的声音，等车的市民就有人说“快走”，他们赶紧躲闪开来。这个时候，站台顶端的玻璃就“哗哗”地掉了下来。陆先生因为站得远，只听到了玻璃破碎的声音，没有被砸中。后来他凑近一看，发现站台顶端玻璃遮阳棚上面一共掉下来两块玻璃，全部都碎了。

站台上等车的市民都很后怕，幸亏躲闪及时。好好的玻璃怎么会突然爆裂呢？有市民觉得会不会与天气有关，又有人觉得是时间长了应该维修了。热心的陆先生随后与公交公司取得了联系，对方表示会派维修人员赶到现场进行维修。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-8 11:45
地铁日客流超136万创纪录
黄金周期间，南京地铁又创下了新的客流纪录。昨日，记者从南京地铁运营分公司了解到，9月30日至10月7日期间，南京地铁共安全运送乘客903万人次，日均客流量达到112万人次。

南京地铁昨日公布的数据显示，9月30日客流超过136万人次，打破7月1日128.8万人次客流纪录，创下南京地铁开通运营以来单日最高客流纪录。由于地铁1号线及南延线一边是南京站，一边是南京南站，因此，一号线全线成了创纪录的主要贡献者。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-8 12:40
江宁首尝网上征集夜间公交开线建议
日前，江宁通盛客运公司在他们的网站上发出通告，表示在开通夜间线路前想向广大人民群众征求夜间线路建议，这么做在南京公交开辟线路上还是头一回。
　　
　　市民对通盛客运公司此举表示欢迎，已有多名市民留言建议开辟一些区内夜间公交线，甚至还规划了部分公交线的走向和站点。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-9 07:47
国庆节期间地铁3号线、10号线开始盾构施工
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3号线盾构机正式下地运行。

随着一声始发令，地铁3号线大明路站-明发广场站-绕城北两个区间段盾构机顺利启动掘进，在国庆节期间，地铁3号、10号线全面进入盾构施工阶段。记者从南京地铁建设指挥部获悉，地铁3、10号线共计34台盾构机，其中3号线24台、10号线8台，另加两台过江大盾构机。按照计划安排，年底前还将有12台盾构机进行始发。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-9 07:53
地铁8号10号17号线将经过麒麟中心区
麒麟科技创新园中心片区将建贯穿南北的中央公园，东西走向的运粮河将成为水景长廊。记者从南京市规划局获悉，麒麟科创中心地区控制性详细规划正式进行批前公示。根据规划，未来将有3条地铁线经过这一区域。
记者了解到，麒麟科技创新园位于南京主城以东地区，位于紫金山青龙山生态廊道上，其目标是打造一座智力密集的科学城、环境优美的生态城、和谐便捷的宜居城。麒麟科技创新园中心地区，则定位为集“科技研发、高端服务、文化休闲”功能于一体的综合性片区，为整个创新园提供公共服务及创新研发平台，塑造创新园中心的城市功能和城市形象。
规划方案显示，这一中心区的具体规划范围为：北至钟学北路、天麟路，南到纬七路，西至运粮河、绕城公路、白下理工科技园撇洪沟，东到东麒路，总的用地面积约915.79公顷。据介绍，目前，这一地区处于行政区划的四区交界处，分属玄武、白下、栖霞、江宁四区。
根据规划，这一中心区的整体空间结构规划为“两核、两轴、三片”。具体而言，两核是指中心商务区和国际企业研发园。中心商务区将作为这一科创园的现代化服务业功能的集聚区，打造富有滨水特色的商务空间。国际企业研发园则是科创园高端科技研发功能的集聚区。
据规划方案，该区域的道路网将规划成“以方格网为主，核心区密、生态地区因地制宜”的路网格局。未来，将有3条地铁线经过这一片区，分别是8号线、10号线和17号线。记者了解到，其中地铁8号线的建设，要利用现有的宁芜铁路主城段，铁路线搬迁后才能实施。地铁17号线被列入远景规划。而地铁10号线目前被称为1号线西延过江线，已在施工，计划2014青奥会之前通车。但根据目前的规划，届时运营的线路起点是安德门站。此前这一线路曾有将来进行东延至卡子门的计划，但至于这条10号线将来如何延伸到麒麟片区，则未有进一步的信息披露。
另外根据规划，在交通上规划结合轨道交通站点设置交通综合体，方便停车和换乘，建立便捷的交通换乘系统。并首次提出根据TOD模式，加强站点周边用地的开发。
■ 新闻链接
TOD模式：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-10 07:45
两老汉公交车上为座位争执 64岁老汉突然抽搐身亡
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与李老汉车上吵架的范老汉（左）被警方带走调查。
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63路公交车司机林师傅车内向警方介绍情况。

昨天上午9点30分许，南京市秦淮区大明路后江沿公交车站，63路公交车司机林师傅报警，称一位老人在车上浑身抽搐，脉搏微弱。120急救车和110警车迅速到场，但是这位64岁的老人，被送往南京市第一医院抢救后，依然没能留住生命。而让人意外的是，这位公交车上老人的死因，有人表示：“只是因为和一位比其年龄还大的老人争一个座位，期间发生几句口角之后突然抽搐而死。”
我新闻：两位老人为抢座位争吵，一老人当场死亡（图）
两位老人车上为了一个座位起争执
昨天上午9点50分左右，记者赶到出事现场，出事的63路公交车已经在后江沿站公交站台停靠，吵架后倒地抽搐的李老汉已被救护车送到医院抢救，和李老汉发生争吵的范老汉和另外两位女同伴，被带到公交治安分局城南派出所接受调查。当时驾驶63路公交车的司机林师傅还在车上，两位民警正在车上向林师傅了解事发经过。
林师傅当时驾驶63路公交车在大明西路底站发车，70多岁的范老先生，上车后坐在了第二个老弱病残孕专座上，并占据了后面的一个老弱病残孕专座，准备留给自己的2位同伴，没想到后来就发生了争吵。
其中一位送医不治身亡
记者从站在车下一位乘客处了解到，当时公交车属于首发站，加上不是上班高峰期，公交车上的座位并没有坐满，范老汉和两位同伴同行，他先上车后，就随手帮助同伴占了身后座位。没想紧随范老汉上车的64岁李老汉，就一**坐在了范老汉占位的座位上，这多少引起了范老汉的不满，范老汉希望能和同伴坐在一起，就又提醒李老汉是否能找其它空位坐，却遭到了李老汉拒绝，为此两人就争执了两句。
据63路公交车司机林师傅回忆，当车辆出站后，坐在座位上的李老汉仍旧很气愤，表示他都快70岁的人了，为什么不能坐这个老弱病残孕专座，而范老汉也不甘示弱，表示他的一位同伴，都已经80岁了。车辆起步转弯之后，有乘客向林师傅反映，刚才与人因一个座位吵架的老汉有些不对劲，开始浑身发抖了。公交车司机林师傅将车停靠第二站后江沿公交车站后，就急忙走下驾驶室查看情况，发现李老汉已经开始抽搐，于是报警求助。110民警和120急救人员赶到后，将其从公交车上抬上救护车，急送南京市第一人民医院抢救，但遗憾的是，虽经医生全力抢救，最终仍没能留住李老汉的生命。
都是去医院检查身体没想到出了事
据李老汉的家人介绍，64岁的李老汉已经退休多年，平日在家身体很好。前天晚上，因为李老汉感觉有些头晕。昨天一大早，李老汉的爱人因为怕医院人多，她就去了南京市第一医院提前挂号，然后再打电话通知李老汉从大明路家中出发，然后乘坐公交车到医院检查身体。"医院挂号后，我只打通过他的电话一次，然后就再也无人接听了，后来是120通知，我才知道他已经出事了。"李老汉的老伴很伤心。
随后在南京市公安局公交治安分局城南派出所内，记者见到了70岁范老汉的老伴。而据其介绍：“老头平日身体不太好，有高血压，心脏病，中风等情况。因为身体不佳，当天上午乘坐公交车，准备去南京市第一医院检查身体。”
与李老汉吵架的范老汉是否要担责？
仅仅因为公交车上的一个座位，结果两位老人为此斗嘴，其中一位随后抽搐死亡，目前由于警方和法医已经介入调查，那么作为当事一方的范老汉，是否要为死者一方担责呢？
为此记者昨天采访了南京一位法律界人士，而这位律师提出，判断范老汉是否承担侵权责任，就要看他们之间的吵架行为，是否必然会导致老人死亡的结果。是吵架导致死者直接死亡，还是因为死者身体本身有病，吵架导致加重病情，最终引发死亡，这些因素还需最后综合比较，哪个因素所占比重大，综合考虑后会作出相应的评判。当然，发生这种意外，是谁也不愿意看到的，老年人特别是心脑血管有些问题的，要注意控制自己的情绪，切勿动怒。毕竟活了一辈子，什么大风大浪没经历过，何苦在这些小事上动气呢？

作者: 金陵人 时间: 2011-10-10 12:36
南京公交酝酿大手术 2015年主城区步行5分钟到公交站
昨天，记者从南京市委十二届二十三次全体会议上获悉，南京公交也要像公路客运一样，运营主体重新整合，实现“站运分离”，与地铁重叠较多、与公交重叠较多的公交线路将全部“手术”优化。据介绍，这一整合方案目前已上报市政府，批复后即会抓紧实行。

　　增设“迷你”公交

　　直达家门口

　　即便买了车，兜里也最好还是揣上一张公交IC卡。到2015年，南京主城区公交出行分担率将达50%；每万人拥有公交车17标台；主城区居民步行5分钟到达公交站点，5分钟换乘；公交车准点率达90%以上；公交车IC卡覆盖率达100%。

　　记者了解到，南京将提升街巷微循环功能，配建公交专用道。目前正研究发展支线公交，负责居住区到地铁站点等公交枢纽站的短途接驳，通过小型一点、运量低一点的支线公交车，把枢纽站点和家门口串联起来，解决最后一公里的问题。根据设想，这些短途公交线路长度在3到5公里。

　　5年内主干道

　　跑清洁能源公交

　　在昨天讨论会上还提到了这样一组数据：到2015年，更新、新增公交车3000辆，其中清洁能源公交车不少于60%。

　　其实早在今年8月份，南京就迎来了一批“赶考”的新能源用车。据介绍，这些新能源用车为12米纯电动城市客车，其实就是上海世博会世博园区里的专用车辆。不过，相关人士透露，南京今后选用什么具体车型还要进行评估和试乘。相关人士表示，南京市将淘汰所有国Ⅲ(不含)以下的公交车，60%以上车辆达到国Ⅳ以上标准。据介绍，届时青奥会主场馆、青奥村周边实行清洁能源公共汽车全覆盖；城市主干道基本使用清洁能源公共汽车。

　　地铁公交

　　重合线路将调整

　　记者还了解到，南京将加快推进地铁建设，到2015年，轨道交通通车里程达250公里，形成“两横两纵”(2、4、1、3号线)和“三放射”(连接东山、仙林和江北线)的主要骨干客流通道，加快建设与地铁接驳的公交换乘枢纽。

　　据介绍，南京还将加快公交线路优化，比如中央门汽车站到新街口，有多条公交线线路重合，像30路、16路、1路等，而且与地铁一号线走向也重叠，“我们已对南京公交、地铁重合线路进行了摸底，线路优化也有了初步方案，现在正在报市政府批。”不过，相关负责人强调不会“一刀切”：“与地铁重合的公交不会全部取消，肯定会保留部分以方便市民，但线路密度肯定会进行调整。”

　　打破“小集体”，公交行业将重新整合

　　公交线路优化，其实并不是第一次提及，但要真正触及却困难重重。

　　当初，地铁一号线开通，市民就发现1路、28路、38路、33路、35路等5条公交与地铁重合度很高，南京市城市与交通规划设计研究院总经理何宁博士曾建议取消这些高重合公交线，同时调整26路、100路公交线的线路走向，不影响两端非重合部分的客流需要和两部分直达的出行需求。原因是这些公交与地铁一号线重合站数在10站以上，重合比重在70%以上，重合最高的28路重合比重竟达90.9%。但遗憾的是，6年过去了，这些公交线一条都未减。为什么减不下来，何宁认为无非是各部门打着自己的小算盘，都有自己的利益考虑。

　　目前，南京公交企业有7家，公交总公司、中北巴士、雅高巴士、新宁浦巴士、新城巴士、通盛客运公司、金陵交运公司等，“经济效益好的线路取消哪家的都不行。”业内人士表示，只有将现有的南京公交行业进行大整合，才能从根本上解决资源浪费、重合线路多的现象。

　　昨天，记者获悉，经过“摸底”以后，相关部门已经拿出了一个“整合方案”，类似今年6月份公路客运站的整合，“站运分离”，主城下关站、马群站、汉中门站、中华门站四站关闭，成功推出汽车客运南站，目前新站客流量已超过了原四站的总和，“站运合一，各客运站隶属不同的客运企业，利益主体较多且利益关系复杂。站运分离以后，可以更好地向社会提供公共交通服务。”据透露，这个经验将在公交整合中推广运用，这也意味着南京公交将面临着重新“洗牌”。

　　目前，该“整合方案”已上报到政府部门。事实上，国内已有很多大城市都在进行公交资源整合，江苏也有，比如常州的做法就是政府投巨资来购回线路经营权交由国有公司独家经营。

　　线路贫富不均咋处理？完善考核补贴

　　南京市民都知道，效益好的线路每家公交企业都“扎堆”，而效益差的郊区线有时仅仅只有一辆公交在跑，有时市民等个半天都等不来车，“重新整合”后这些一直叫亏的线路怎么办？

　　昨天，记者了解到，实行站运分离后，相关部门将加强企业运营管理和成本控制，建立政府购买公共服务机制，完善考核补贴机制，增强公交经营发展活力。

　　所谓购买公共服务机制，相关人士解释就是用公共财政购买公共服务，对冷僻公交线考核服务，考核合格的保证线路保本微利，“比如一条冷线，不考核你一天的营收要达到多少，只要按规定跑多少趟，间隔多长时间一趟，准点准趟就行了，保证市民的出行便捷，只要达到了这个要求就会拿到相应的政府补贴。”

　　两小区明年开建地下停车场

　　南京市人防办主任贾德裕——

　　两小区明年开建地下停车场

　　明年，樱驼花园和康盛花园的万余平米公共绿地下面，将开挖建设共约1000余个地下停车位。昨天下午全委会的城建分组讨论中，针对小区停车难的问题，南京市人防办主任贾德裕表示，南京将会继续推进向地下空间要车位的做法。

　　老小区停车场，这已成为南京一大难题。雨花台区康盛花园目前私家车数量已达到四五百辆，但由于这是一个老小区，当初建设的时候，开发商并没有设置应有的停车位，居民只能将车停在马路边。樱驼花园的状况更糟糕。不过，这种情况在明年年底有望得到改变。

　　南京市防办在康盛花园和樱驼花园，各找了一块万余平米的绿地，打算在地下建停车场，每个停车场可容纳500个车位。建成之后，地面将恢复绿地景观。“其实来找我们想建地下停车场的很多。但有些地方面积偏小，无法实施；有的土地权属问题复杂，很难协调。”贾德裕介绍，现在试点的要么是利用中学的操场，例如六中的操场下新增300余个车位，建成后，出入口将延伸至校外，不会对学校正常教学秩序造成影响；要么就在老小区，但至少得有四五千平方米的空地面积。

　　建成后的地下停车场权属和管理属于人防办，贾德裕表示，收费肯定不会像一些社会停车场那么贵，主要面向周边业主。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-11 07:54
南京郊区一批公交年内能刷卡
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打开南京网络问政交通运输局的论坛搜索“刷卡”，今年7月份以来关于投诉以及咨询城郊公交线路刷卡的有18条，每个都显得那么急迫。现在，这一问题终于有了权威说法，南京市交通运输局局长娄学全昨天透露，“最快年底将实现大部分地区公交刷卡”，而对于老大难的鼓扬线、玉六线等，需要到明年上半年解决，“明年上半年，全市范围内，城乡公交实现一卡通，都能刷卡。”
年底前
部分郊区公交能够刷卡
日前有网友在论坛上发帖问，“句容都刷南京公交卡啦，江宁区禄口何时刷公交卡？”该网友郁闷地说，“禄口购房是按南京市区限购的，交通还是按江宁撤县前乘车，叫郊区车，禄口定位是南京的新城，还不如句容，我们想不通！”希望交通部门给个具体时间进度表。
之后南京市交通运输局的网络发言人的答复，让很多同样不能刷卡乘车的郊区市民有了盼头：市交通运输局牵头起草的《关于我市公交线路全面实行刷卡付费的工作方案》，已报市政府，但还没有批复。我们正在会同相关部门就市民卡公司相关技术准备、市财政补贴政策落实等几个方面抓紧开展工作。
记者了解到，目前南京江北、栖霞、禄口、汤山等很多地方公交车仍然是人工售票，有的是投币。只有江宁区的公交刷卡问题解决得较好。因为没有刷卡，享受不到公交打折的待遇。因为不能刷卡，老年人没有办法免费乘坐公交，享受不到政府的补贴。
“年底前，这个问题会有一个很大程度的解决，到明年上半年城乡将全部实现刷卡。”南京市交通运输局局长娄学全昨天接受记者采访时表示。
明年上半年
鼓扬、玉六线等能刷卡
随后记者采访获悉，目前《关于我市公交线路全面实行刷卡付费的工作方案》尚未正式批复，但是相关工作已经启动，预计年内将有部分线路实施刷卡，“每个地区要买设备，还要有刷卡的采集点等，年内每个区一部分车会率先刷卡。”交通运输局相关负责人介绍。那市民关注度很高的玉六线、鼓扬线等大客流的长线路何时实施刷卡呢？该人士介绍，在明年上半年。“这些大线路也是些老大难，要改变的话，影响也比较大，所以很谨慎。”如这些线路普遍比较长，玉六线现在全程6元钱，如果线路不缩短的话，刷卡2元肯定不合适。一旦对线路进行分段，老百姓则需要换乘，增加时间成本。如何协调所有矛盾，更好地服务，这些都需要大量的工作。为此该人士透露，已经长期存在的，客流固定的有人售票线路刷卡问题将集中于明年上半年解决。
另外记者了解到，只要实施了刷卡的公交线路，对于春秋票价打折、老人优惠乘车等都将同样享受。
率先全省2年
南京年底有望村村通公交
“南京的城乡公交一体化将率先全省2年完成，年底争取实现村村通公交。”娄学全介绍，南京市将在全省率先实现城乡公交一体化，年内有望实现村村通公交。
据介绍，南京交通按照“一个主城，三个副城，8个新城，60个新市镇和1300个新社区”的新型城镇结构形态，建设和改造农村公路1000公里，在“村村通”的基础上，实现所有新社区和农民集中点“区区通”和“点点通”，进一步提高农村公路通达率。
推进城乡公交一体化是推进城乡统筹的重要举措之一。南京市交通运输局相关负责人说，相关部门正在制定《南京市城乡公交发展规划》，打破原来城市公交与农村客运二元分割的局面，整合南京的城乡公共交通资源，促进城乡公共交通协调发展，构筑一个与城市化进程相适应的、高效率的、一体化的、人性化的城乡客运体系，让乡村农民共享经济发展文明成果，享受“快捷、方便、经济”的公交运输服务。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-11 11:43
乘客带狗上公交司机阻挠竟被打耳光
昨天下午3点40分，一对青年男女带着一条狗在南京大桥南路上了一辆公交车，司机发现后，就要求乘客下车，没想到那名男乘客冲上前给他一记响亮的耳光，事发后，乘客纷纷指责男青年太霸道。目前，警方在协调处理。

当时，警方接到报警后赶到现场，这辆公交车还停在大桥南路，车上乘客还没有散去。在询问时，乘客们义愤填膺地表示，不怪司机，这名男青年太霸道，公交车本身都不让带狗上车，司机说了他两句竟挨了耳光。乘客们告诉民警，打人的男青年是和女伴带着狗一道上车的，可能在刷卡时，司机没注意，后来，听到狗在车上叫，于是司机就和男青年说不能带狗上车，要求他们下车。男青年可能觉得没面子，冲上前就给司机一个耳光。车上一名老太太说，耳光打得很响亮，大部分人都听到的。民警在询问时，男青年也意识到自己不对，跟着民警去了派出所接受处理。由于司机感觉头昏，不能开车。民警让他去医院检查，事后再协调处理。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-11 11:44
丢了包打的追公交追错车笑称“大变活人”
昨天上午，来自泰州兴化的刘先生送女儿来南京上班，11:20左右，父女俩在长途东站上了10路公交车，在民生街下车之后，却突然发现装着2000元现金和女儿身份证以及就业证等重要证件的提包不见了。

当时，父女俩的东西比较多，女儿除了自己随身的提包之外，还背了一台手提电脑。下车时，可能是过于关注电脑，刘先生的女儿就把皮包落在了公交车上。但是，这个包里的东西毕竟太重要了，父女俩一下车，就发现包丢了。刘先生马上让女儿在站台上看着行李，自己随后去追10路公交车，但是年纪大了，没能追上已经发动的汽车。刘先生一看两条腿追不上，马上当机立断，打了一辆的士，猛追10路车。

很快，刘先生追上了10路车，但是他上了这辆10路车一看，刚才的男司机竟然变成了女司机。刘先生情急之下，就问那个女司机：“你刚才不是男的吗？怎么这么一会就变女的了，这不是魔术上的大变活人吗？”这位女司机得知刘先生在追赶10路车，急于寻回失物，也没和他计较，就指点他到中山码头总站，去寻找他刚刚乘坐过的那辆10路公交车。

11:50左右，刘先生到了中山码头总站，10分钟后，他刚刚乘坐的那辆10路公交才到站。司机潘师傅笑眯眯地拿着包走下车，准备交到站里。让他没有想到的是，刘先生已经在车站等他了。物归原主，刘先生非常感谢潘师傅，因为女儿如果丢了就业证，上班都是问题。最后，刘先生写了一封表扬信留给站里，对潘师傅和车站表示了感谢。至于刘先生为什么追车能后发而先至并拦错了公交车？有知情人指点说，公交车要按站绕行，刘先生打的绕的是最近的路，当然开得要比公交车快多了，拦错前面的车并不稀奇。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-11 11:46
公交司机拾了两麻袋手机如何处理成“心病”
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这只是丢失手机的一部分而已。

公交车司机捡到乘客丢失的手机，这种拾金不昧的行为，本来是应该得到失主肯定与感谢的。但是，10路公交车的司机们近来却为了替丢失手机的乘客保存手机心烦了，因为这些乘客压根不想来领取自己丢失的手机。

昨天，记者来到10路公交车中沙码头总站，站里负责乘客服务工作的王女士给记者一口气拿出了10几部手机，甚至还有无线电话和收音机。这些手机成了他们的负担。王女士告诉记者，从今年过年开始，10路公交车司机们捡到不少手机，都回来上交给她。负责乘客服务工作的她，就及时联系失主，希望他们早日到中山码头车站来领回丢失的手机。但是，可惜的是，这些手机的大部分失主，都以路远为由拒领失物。“开始，我们还觉得我们10路要经过长途车站、火车站，可能很多乘客是外地人，专门来趟南京拿个手机确实得不偿失。但是后来有很多乘客干脆就说，手机太便宜，懒得费那个工夫。”王女士告诉记者，“但是他们不肯领回失物，给我们的工作带来了很大的麻烦。我们是客运部门，工作繁重，办公条件有限，也没能力帮乘客长期保管丢失的物品。乘客们不要，我们实在很难处理。”

而车站陈站长听到这里，也向记者证实，去年他们10路公交车司机捡到的东西，装了整整两麻袋，办公室都没地方放，没办法，在今年过年之前，都直接送给了当地派出所，让民警帮助处理。“而且这个手机电池很烦，时间长了损坏了，里面的化学液体就会流出来，我们没办法，只能把它们直接扔掉，但那个东西又会污染环境不是。”陈站长也分析了乘客不愿意领回手机的原因，这些手机多是几百元的低档手机，好多还是通讯公司搞活动送的，不值几个钱。“要是丢了部iphone，再远的路估计失主也要来领。”

作者: 金陵人 时间: 2011-10-11 11:49
女子在公交上被人乱贴口香糖
国庆节期间，李某与其同事坐公交车时，将吃过的口香糖贴在公交车玻璃上，坐在其后方的市民吴先生制止她们的行为。在吴某的劝说下，李某用面纸将公交车玻璃上的口香糖包起来。

原本事情已经结束。可当吴先生与其妻子在建康路下车时，李某与其同事也跟在后面下车，并将面纸里包裹的口香糖粘在吴先生妻子的身后。

这一举动被吴先生看到眼里，心想自己好意的提醒居然遇到这样的报复，真是气不打一处来。随即，双方因此互相抓扯，引发了矛盾，吴先生妻子的衣服和挎包被扯坏。

事发现场围观群众较多，双方僵持不下，民警耐心劝导和教育，李某向吴先生及其妻子道歉，并愿意单方赔偿对方损失300元钱，并表示以后不会再做类似违反公德的事情。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-11 20:23
十二五南京加速轨道建设，5年后地铁将达300公里
南京地铁现有85公里 5年后有望接近300公里

   十二五期间，南京市将加速轨道交通建设，届时南京地铁总里程将近300公里。在昨日的南京市委全委会城建组的分组讨论中，大家聚焦地铁建设话题，多位局长建议推广地铁参会的做法，减轻交通压力。

   南京地铁总公司总经理佘才高透露，十二五期间，南京要力争建成210公里轨道交通线，加上现有的85公里的地铁线，届时投入运营的轨道交通将近300公里。

   10月份地铁3号线和10号线开始盾构机作业，进入了实质性施工阶段。机场线和地铁12号线目前局部动工。按照最新的计划，地铁11号线首期工程（又称宁天城际）也被列为迎接青奥会工程，目前正在积极准备开工。地铁4号线计划在年底前动工。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-12 07:48
121路公交车撞死一女子
昨天清晨6点50分，麒西路交警七大队白水桥中队门口发生一起车祸，一辆朝南京市区方向行驶的121路公交车撞倒一位骑自行车女子，该女子死亡。

交警中队斜对面不远处就是一个路口，该路口一家烟酒店的老板告诉记者，昨天清晨天也就蒙蒙亮，他从外面锻炼刚回到店里，突然听到“嘭”的一声响。他赶紧出来看，看到交警中队门口停了一辆121路公交车。走近看时他才发现，公交车将一名女子撞倒，女子看样子30多岁。该女子骑了一辆旧自行车，头部已被撞裂，现场惨不忍睹。该女子是在马路中间被撞到的，看样子是从交警中队路对面的路口驶出，过马路走到中间时被车撞上。这位老板说，到他过去时，公交车上已经没有乘客。

白水桥交警中队一位门卫告诉记者，车祸发生后，车上的司机随后来到交警中队报警。该中队交警迅速将现场保护起来，随后通知七大队事故中队前来处理。记者于当日上午来到交警七大队事故处理中队，一位交警告诉记者，事故调查需要一个过程，目前不便向记者透露更多细节。

这起车祸会不会对该公交线的运行造成影响？经了解，121路公交车属于南京市公交总公司，记者随后联系该公司。公交总公司宣传部门一位工作人员告诉记者，公司尚未接到关于此事故的消息，具体情况他们并不清楚。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-12 07:53
公交车上司机被打，公车撞上绿岛
秦淮区中山南路钓鱼台车站，一辆87路公交车由北向南驶来。刚到站停下，一名40来岁的男性乘客便匆忙上前用力拍门。驾驶员刘师傅开门后，男子上车就冲着刘师傅破口大骂，质问刘师傅为什么不在他等车的地方停车，还溜了几米。刘师傅并未理会，继续开车。没想到车子刚刚开出50米，男子突然冲到驾驶室对着刘师傅的右臂就打，结果公交车突然失控撞上了右侧的安全岛。由于惯性作用，车上10余名乘客摔倒。所幸车辆没有受损，乘客也没有受伤。

秦淮区特巡警赶到现场后，刘师傅表示，由于自己的手臂被打扭了筋导致方向失控。打人男子被同行的一名女子劝住后，坐在座位上情绪依然激动，右手直哆嗦。据了解，打人男子姓王，身体有疾病。民警随即对肇事者进行了教育并用警车送医院。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-13 12:23
地铁二号线油坊桥站人行天桥开通
昨天，记者从地铁部门获悉，位于油坊桥地铁站口的人行天桥已经开通。即日起，七彩新城等多个大型居民区前往地铁站，不用再绕上一大圈了。

地铁二号线最西端的终点站就是油坊桥站，该站紧靠南河，对岸是多个大型的居民小区。以往居民要乘坐地铁，无法直接过河，需要往南绕行数百米，从那里的桥过河，多走不少冤枉路。由于去地铁站需要绕上一大圈，不少“摩的”在地铁站与小区之间也做起了短驳的生意。
为了方便当地居民乘坐地铁，今年8月，地铁部门在油坊桥站1号出口处搭建了一座4米宽的人行天桥。目前，该桥已经建成投用。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-15 17:25
南京5处地铁站开工移308棵树专家建议建"梧桐大道"
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五站点方位图

南京地铁三号线和十号线的五个站点将于今年陆续施工，这也使得施工工地周边的308棵树木面临迁移。在昨天举行的“绿评会”上，由专家、人大代表、政协委员及市民代表共21人组成的咨询评估小组，对五站点的建设和绿化恢复方案，以及树木移植和保护方案进行了可行性评估。虽然最终代表们原则通过了移树方案，但代表们提出，希望迁走的大树不要离南京人太远，同时应尽量避免反季节移树的“习惯”。
五个站点要迁走308棵树
此次提请绿评的站点为五个，涉及南京的两条地铁路线的5个站点，分别是地铁三号线的滨江路站、五塘村站、和燕路站、雨花门站以及地铁十号线的安德门站，5个站点所需迁移树木的总数约308棵。
l、滨江路站及滨五区间
树木迁移数量：33棵
迁树方案：经过多方案比选，推荐跨永济大道与中央北路交叉路口方案为实施方案，并对风亭和出入口位置进行了优化，尽可能减少对绿化的影响，共需迁移树木33棵，其中12棵位于主体基坑内需迁移，21棵受交通疏解和管线改迁影响需迁移。
2、五塘村站
树木迁移数量：42棵
迁树方案：受纬一路隧道、7号线站位的影响，本站位置无调整可能，共需迁移树木42棵，其中10棵位于车站基坑内需迁移，32棵受交通疏解和管线改迁影响需迁移。
3、和燕路站
树木迁移数量：46棵
迁树方案：经过多方案比选，推荐车站设于三角地块内方案为实施方案，该方案大幅缩短了车站长度，需迁移树木数量最少，并避免了主供水管的改迁和对交通的影响，共需迁移树木46棵，其中38棵位于车站基坑内需迁移，8棵受交通疏解和盾构井端头加固影响需迁移。
4、雨花门站
树木迁移数量：44棵
迁树方案：由于地铁线路需避让北端纬七路高架桥和南端房屋的桩基，本站位置无调整可能，共需迁移树木44棵；其中40棵位于车站基坑内需迁移，4棵受交通疏解影响需迁移。
5、安德门站
树木迁移数量：143棵
迁树方案：由于本站为十号线的近期起点站，所以站前需设折返线，站后预留东延的延伸条件，车站长度378.3米已压缩至最短。经过多方案比选，由于布置于一号线西侧方案不具备远期延伸条件，且对菊花台山体破坏较大且树木较多，故推荐布置于一号线东侧方案为实施方案，共需迁移树木143 棵，其中94棵位于车站基坑内需迁移，49棵受交通疏解影响需迁移。
市民代表观点>>>
迁移走的大树应离南京人更近些
在市民代表王庆看来，南京之所以率全国之先为移树召开“绿评会”，就是因为南京人对城市里的大树感情深。“树移植的成活率很重要，但是移到哪里去同样值得关注。”王庆说，过去媒体更多的是关注树木迁移的成活率如何，而现在应该多关注树木迁移的去向，是不是应该出现在值得出现的地方。
例如，这次和燕路站、五塘村站、滨江路站等所要迁移的树木有120多棵，根据移植的计划，这些树都将要被移到老虎山义务植树基地去。对于这个移树地点，王庆说他并不赞成。因为移到这些偏远基地或是林场，对于这些在城市里生活许久的大树而言远走它地，实际上就是在“苟延残喘”。
他建议政府多投入一些人力物力和资金，尽可能地保证移植过程中的法桐树的原貌，如果这种保护需要耽误时间，或是进行交通围挡，只要政府说清楚了，相信老百姓也是可以理解的。
专家观点>>>
移树不要反季节进行
刘莲英（雨花台区烈士陵园管理局园林高级工程师）：一定要在适合的季节进行移植，反季节移树对树木的成活率影响巨大。同时，建议园林部门要加强移植成活率技术方面的研究，对树木进行合理修剪，有的树木如果在移栽过程中一味地都是按照两米的标准对树冠一砍，那么这棵树的观赏价值也就没了。我的建议是，能不能采取换好一点的营养液、换土以及树坑挖大点等办法，加大树木移植的成活率。
建个法桐迁移聚集地
张卫明（南京市人大代表、南京野生动物剖析应用研讨院院长）：我们对法桐的迁移应该要有专门的保护地点，而不是零散的，这里种几棵，那里种几棵。安德门站的树木移植后选择的两个广场还是比较合适的。但是，和燕路的主要树种移到老虎山，这个地点并不合理，树木移植到那里几乎发挥不了作用。希望园林部门能够选择一个更合适的地点，比方说，将树木全部移植到一条新路上，重新建设一条法桐大道等，将南京的法桐集中起来。
绿评意见>>>
移植树木要建信息库
绿评组组长李蕾代表21位绿评组成员公布了绿评会综合意见，成员们认为地铁指挥部关于地铁三号线滨江路站等五站点的建设和绿化恢复方案，绿化管养施工单位关于树木移植和保护方案，相对合理可行。建议市城管局监督树木移植保护施工单位根据咨询评估小组与会人员的意见和建议，进一步完善、细化树木移植保护方案，根据不同树种和病虫害等情况区别对待，实事求是地采取处理措施，并细化需移植树木的移植地点、数量、修剪程度等。另外希望相关绿化管养部门应在移植前对移植树木建立信息库，施工单位应强化责任意识和职业操守，严格按照方案组织施工作业，并跟踪管养，切实保证移植树木成活率。
在地铁施工过程中，应加强现场管理，做好未移植树木及市政管线的保护措施。经本次咨询评估，原则通过“地铁三、十号线滨江路站等五站树木移植保护方案”。该方案根据本次咨询评估意见进一步完善、细化后，按程序经绿化行政主管部门批准后实施。

作者: wnjsnj78 时间: 2011-10-16 02:55

南京5处地铁站开工移308棵树专家建议建"梧桐大道"

五站点方位图

南京地铁三号线和十号线的五个站点 ...
金陵人发表于 2011-10-15 17:25

这个妓者的地图画的太有才了
昨天晚上才到南京的吧
连和燕路都不知道在哪里也敢乱画地图
晕死偶唠

作者: 金陵人 时间: 2011-10-16 17:18
中北巴士公司80辆金龙车ATS系统改造顺利完成
国庆前夕，中北巴士公司修理厂顺利完成了80辆苏州金龙KLQ6108GC型客车ATS系统的技术改造任务。

中北巴士公司共有80辆苏州金龙KLQ6108GC型空调客车，该车型采用天然气作燃料。天然气作为清洁能源，在拥有环保优势的同时，由于燃烧值高使得车辆发动机温度较高。同时，该型号客车采用电控装置，温度超过95度时会报警器长鸣，限制车辆动力，使车辆无法正常使用。特别是在夏季，随着外界温度的升高极易造成水箱水温高“开锅”的故障。之前，修理厂都是采用拆卸水箱和中冷箱，进行高压冲洗的办法达到降低水温的效果。此举不但费时费事，而且随着车辆使用年限的增加，水箱温度高的报修频率也越来越频繁，使修理厂工作量不断增加的同时影响了运营生产。为了改善这种情况，公司安排机务科带领修理厂技术和维修人员进行考察学习，积极寻找解决办法。

学习考察中了解到，原来的冷却系采用单散热型式，系统中的中冷器和散热器串联在一起，由发动机曲轴通过皮带传动，直接驱动冷却系风扇进行散热。这种冷却系存在3点弊端。（1)发动机温度较低时，风扇仍然连续进行强制散热，造成冷却液温度较低时，不能使发动机快速升至最佳温度，使发动机低温运转时问加长，发动机磨损加剧，油耗浪费。(2)在温度较高时需要进行相适应的散热强度时，冷却风扇又滞后于散热要求，不能使发动机快速降到最佳温度，造成发动机高温运转而产生水温高“开锅”的故障，同时也造成发动机的早期磨损。（3）由于水箱与中冷箱紧贴在一起，中间夹层的灰尘无法得到有效清洁，造成发动机高温运转出现“开锅”，引起发动机早期磨损，无法正常运行。而解决上述问题的最好方法就是改用智能恒温节能冷却系统（简称ATS）。所谓ATS就是把水箱、中冷箱分开，使用电驱动风扇智能控温。在温度高时强制散热，在温度低时不工作。水箱、中冷箱分开后，能够对其全方位清洁，有效去除灰尘，使发动机水温始终处于理想状态。随后，公司机务部门指导修理厂试点改装了两辆车，一举解决了冬季发动机温度低、夏季发动机温度高以及夹层无法清洁的难题，并在一定程度上降低了燃料消耗，节约了能源，驾驶员反映较好。

实践中尝到了甜头，巴士公司大胆投入资金，勇于实践，着手对剩余的78辆金龙车进行ATS改造。改造工作自6月下旬开始，修理厂工人们冒着高温、顶着酷暑，在公司机务科的指导及车队积极配合下，于国庆前夕圆满完成了改造项目。目前，巴士公司所有的金龙车型全部改用了ATS系统，成为南京同行业的领跑者。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-16 17:32
赋于“职工之家”建设新内容积极推进“鹰文化”建设
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中北巴士公司工会下辖15个分工会。为了增强以车队为组织单位的分工会的活力,公司工会始终坚持以抓“职工之家”建设为抓手，全面推动工会工作。为了把“职工之家”办成温暖之家、娱乐之家、友爱之家,公司工会每年分别为车队“职工之家”添置一批文化体育器材,近年来共投资数万元。2011年，公司工会结合“鹰文化”建设着重在汽车九队开展了“职工之家”建设。公司工会以建设具有时代特征的先进文化为要求，以自强不息、注重实效、追求卓越精神为企业文化导向，充分发挥“职工之家”的文化阵地作用，积极营造“鹰文化”氛围，全力打造不断进取的企业文化。公司工会设计制作了有关“鹰文化”内容，表现九队职工积极奋进工作事迹的展板，在九队“职工之家”进行了环境氛围布置，并出资购买了大屏幕液晶彩电，兵乓球桌等文体活动设施，为九队职工在工作之余开展健康有益的文体活动创造了条件。为了激发广大员工的工作**和争先创优的工作热情，在汽车九队开展“看谁飞的更高”每月一星评比活动。每月根据个人实绩和工作表现在职工中评出“安全之星”、“服务之星”、“节能之星”、“进步之星”，年底评出“年度人物”。评出的“每月一星”、“年度人物”职工，个人照片上光荣榜，并给予奖励。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-16 17:39
中北巴士公司组织书画摄影兴趣小组开展采风活动
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金风送爽的九月，色彩斑斓，美不胜收。在这个创作的季节，巴士公司工会在20日组织了写作、摄影、书画等兴趣小组成员赴皖南徽州采风。

多年来，公司工会始终高度重视企业文化建设，重视对文艺骨干的培养工作。在繁忙的生产工作之余，坚持每年开展文艺创作采风活动，给予文艺骨干文艺创作提供条件。此次参加采风活动的部分成员在城建系统、集团公司历届书画、摄影和征文比赛中多次获奖。带着创作任务，大家开始了为期两天的采风之旅。

采风人员兴致勃勃的参观了古老神秘的八卦村——呈坎；依山傍水、古韵犹存的潜口民宅；集历史、艺术和科学价值为一体的屯溪老街；徽州商业的发源地码头、明代水利工程渔梁古埠；还有被誉为“全国百个中小学生爱国主义教育示范基地”的陶行知纪念馆。在环境优美，古朴清秀的皖南徽州，白墙黑瓦马头檐的徽派建筑设计精美，别具特色，大家纷纷拿出相机记录下如画的建筑景观、古居牌坊；漫步老街，领略徽州繁荣的经济，畅想徽商创业的艰辛。大家文思泉涌，画兴勃然。

风景如画，极富魅力的地方文化和自然景观让采风小组成员拓宽了视野，增长了见识，获得了很多创作灵感。大家纷纷表示，要将这次采风中的所见、所闻、所感融入到今后的书画摄影写作中去，创造出更多佳作，展现祖国大好河山，为企业文化建设多作贡献。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-17 19:56
地铁3号线要建南京首座溶岩隧道还有六七个主城站没开工
滨江路站滞后6个月，五塘村站滞后5个月，和燕路站滞后5个月，雨花门站滞后7个月，安德门站滞后3个月……看着昨天“绿评”会上公布的一系列延误站点的工期不由让人担心，地铁三号线2014年青奥会前能通车吗？地铁方面表示，“绿评”结束后，他们将抠时间抢工期，最多有可能出现85台盾构机同时掘进的场面。同时，地铁三号线的建设难度前所未有，在滨江路站至五塘村站还要建南京首座溶岩隧道。
　　
　　要建溶岩隧道
　　
　　对于地铁三号线的建设，昨天，在“绿评”会上又冒出一个新的难点：滨江路站~五塘村站区间全长735米，线路沿中央北路向东南穿越，地质条件极为复杂，含长江漫滩地貌单元和岗地（含剥蚀残丘）地貌单元，有多种不良地质发育，发育2个断裂破碎带，单洞双线隧道和双联拱隧道位于长江漫滩地貌单元分布有软塑粉质粘土、粉土层、粉砂层、粉土层和混合土层，水文地质条件也极为复杂，而且灰岩中有岩溶发育，“建成后，这段将是南京市首座溶岩隧道。”地铁介绍，这种隧道施工难度非常大，工程风险高，为确保施工安全，本次需要将隧道上方4根大直径给水管改移至隧道外，“部分树木会受影响需要进行移植。”
　　
　　还有多站没“开工”
　　
　　南京地铁3号线早在2008年底就环评公示，可是截至昨天，地铁透露，仅主城还有六七个站没有实质性开工。
　　
　　除了滨江路站、五塘村站、和燕路站、雨花门站、安德门站工期滞后外，前段时间已“绿评”通过的白鹭洲站、常府街站等因为拆迁等种种原因其实仍旧徘徊在围挡工程，“没有办法，急也没用。”昨天，地铁相关负责人也毫不避讳工期的紧张：“2014年青奥会前通车，现在三年都不到了……唉，有点悬！”

作者: 金陵人 时间: 2011-10-17 20:22
让我最睡不着觉的是地铁建设
“让我最睡不着觉最难的就是地铁建设！”“环境污染已成为南京主要问题，尤其是尾气排放，占到空气污染四成以上！”昨日，党代会下午分组讨论会上，南京市长季建业来到白下分组，围绕一系列城市功能话题痛批“短板”。

　　城建

　　“最睡不着觉最难的是地铁建设”

　　报告中提出，今后5年，南京要建176公里的轨道交通；到2015年，要实现通行里程250公里。对此，季建业强调，地铁的建设周期起码是三年，这个不能抢，抢了会出毛病，“所以，压力巨大。”他在发言中忍不住跟代表们交流感想，“去年通过规划后，我想了一下，最睡不着觉最难的就是地铁建设。”

　　在季建业看来，最大最难的，就是地铁建设；而干线公路的建设，同样不容乐观，他表示，“南京的高速很好，但是干线太差，未来5年还要完成700公里的干线公路建设，其中，今年就要完成150公里。”

　　环境

　　垃圾分类要从娃娃抓起

　　光有交通、教育等资源强项还不行，“南京的弱项同样要跟进，要拉长"短腿"，跟上步伐。”提及城市发展短板，季建业毫不掩饰内心担忧，首当其冲，是生态环境。

　　“南京有山有湖有江有水，但现在问题是，环境污染成了大问题。”他分析指出，元凶是“工业废气、汽车尾气以及工地扬尘”。

　　调查显示，目前南京工业废气的污染占比正在下降，而汽车尾气正迅速上升，占到空气污染的四成以上。“我刚到南京的时候，听说过，南京人现在生病，一种是吃出来的病，一种是气出来的病。”后一种病，主要就是“废气”带来的。他表示南京要下决心把空气污染问题改善。

　　除了空气污染，令这位市长忧虑的，还有垃圾问题。他到台湾地区参观学习后，决心南京从今年起力推垃圾分类，“不光是区域试点，还希望从学校、幼儿园开始，教育大家要搞垃圾分类。”季建业透露，明年起，南京将全面推开此项措施，以此进一步缓解环境危机。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-18 12:40
南京将择机实行出租车双计费公交行业也将整合
从南京市党代会分组讨论中获悉，为了缓解“打车难”，除了实施出租车“错时交接班”外，还将实施双计费，也就是等红灯将要收费，目前实施时间还未定。此外，南京还将以创建“公交都市”为目标，大力发展公交优先，到2015年，主城区居民步行5分钟就可到达公交站点，5分钟便能换乘；公交车准点率达90%以上；公交车IC卡覆盖率达100%。而为实现这个目标，公交行业也将实施新一轮的整合。

　　出租车双计费已确定

　　实施时间未定

　　以后打车等红灯也要收费了

　　南京市交通运输局局长娄学全在发言中表示，为了解决打车难的问题，将实施出租车“双计费”。“具体实施日期，届时会统一发布。”记者了解到，禁止高峰期交接班并不能阻止出租车司机一到高峰期就往城外跑，所以交通局的另一条对策就是，必要时通过实行高峰时段的“双计费”措施，增加拥堵时段的营收水平，调动驾驶员的营运积极性。而这么做对于打车人来说，也意味着，以后上下班如果堵在路上，很可能等红灯也要收钱了。

　　记者从南京市客运交通管理处了解到，南京出租车“双计费”已经通过价格听证，听证会在2005年就召开过了。听证会上对“双计费”的讨论，26位代表中有18位表示“赞同”，“双计费”方案基本上获得了通过。一次听证，分步实施，今后出租车实施“双计费”就不需另行听证了。记者了解到，相关部门将从时速和高峰期两方面商讨双计费方案。一个是考虑在时速低于12公里时开始计费，另一个是考虑在早晚高峰期实行限时双计费。“具体问题要和物价部门进行商讨，一旦实行双计费，9元3公里的起步价可能下调。”

　　会议结束后，记者采访了一些驾驶员和乘客后发现，不少人都对这一措施有些顾虑。有部分老驾驶员担心流失客源。而市民则指出，上海、北京这些实施“双计费”的城市，往往是可以选择高架或者地面两种通行方式，你可以选择快的，不堵车，但远一点；也可以选择堵点车，但距离近点，“但南京现在全城都堵，”这位市民认为，实施“双计费”最好还是等到南京城市道路建设好了之后，让市民有一个可以选择的方案。

　　公交车

　　7家公交企业

　　将进行整合

　　鼓扬线、玉六线明年上半年实现刷卡

　　“最快年底将实现大部分地区公交刷卡”，而对于老大难的鼓扬线、玉六线等，需要到明年上半年解决，“明年上半年，全市范围内，城乡公交实现一卡通，都能刷卡。”记者了解到，只要实施了刷卡的公交线路，对于春秋票价打折、老人优惠乘车等都将同样享受。相关人士透露，已经长期存在的、客流固定的有人售票线路刷卡问题将集中于明年上半年解决。

　　而南京公交企业年年亏损，也已经是一个“公开的秘密”。业内人士分析，公交企业亏损严重的一个原因就是多家经营。只有将现有的南京公交行业进行大整合，才能从根本上解决资源浪费、重复线路多的现象。对于目前的南京公交企业而言，如何整合将是一个巨大的考验。

　　查查南京公交企业的身份就能发现，现在7家公交企业性质各不相同，除了公交总公司属于国有企业外，中北巴士是股份制上市公司，雅高巴士又是合资公司，新宁浦巴士是公交总公司与轮渡公司合资的国有子公司，新城巴士是公交总公司和中北巴士合资成立的子公司，中北浦口客运公司和中北六合客运公司都是中北与威立雅合资公司下属的子公司。除了这些公交企业外，还有通盛客运公司、金陵交运公司等经营部分准公交线路的准公交公司。

　　企业的不同性质，也给政府补贴、扶持公交带来了困惑：补贴给公交总公司等从道理上还比较好说，补贴给中北，到底是补贴给市民还是股东？补贴给雅高，是否会肥了外方的钱包……记者昨天从会上了解到，相关部门目前已经拿出了“整合方案”，即像四大客运站“合并”为南京客运南站一样，实施站运分离，对公交企业进行整合。整合之后，“热线过热、冷线过冷”、“公交与地铁重合线路过多”等问题将会得到解决。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-18 13:06
南京老山度假区将建“景区公交” 串联众多景点
南京浦口区区委书记成玉祥在接受记者采访时透露，老山旅游片区将打造景区的“内部公交”，将老山森林公园、汤泉、琥珀泉、珍珠泉等众多景点串联起来，预计明年初，游客就可以乘着景区巴士方便地逛一圈。

　　据介绍，浦口区将重点打造老山现代文化旅游度假区，将温泉、山泉、森林公园、佛手湖、定山寺、惠济寺等景点统一规划开发。

　　根据计划，浦口区将在这一旅游度假区内开设景区内部公交，也就是通过中巴车和小客车的运营，在内部设置多个站点，进行内部循环，并与外部的公交场站相衔接。这样南京的市民来老山游玩，不再是一趟只能玩一个地方，而是可以乘坐景区内巴士，好好地在里面逛一圈。“以前很多游客是远眺老山，由于内部交通不畅，没有深入其中，”他表示，内部路网和公交完善后，游客将能够欣赏到老山最原生态的自然景观，各种奇花异草、原生态植被将尽收眼中。这一景区内公交预计明年上半年开通。　

作者: 金陵人 时间: 2011-10-19 11:49
喝醉酒坐公交接到电话仍不知丢了包
前天下午4点多钟，47路公交车队的朱师傅，驾车到了宁工新寓底站时，发现座位上有个黑色皮包，但这时车上乘客早就走空了。朱师傅只能把包带回了双桥门车队办公室。

车队查队长开包找信息，根据包里一张卡片，联系上了失主马先生。接电话时，马先生对来电还有点莫名其妙。原来，他上车时喝了酒，自己也不记得是在哪一站上的车，更不知道自己的包，早已不在身边了。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-19 20:06
城东三地铁站也将推出免费看车服务
目前，南京地铁在云锦路站、集庆门大街站均有免费看管自行车点，该服务受到市民欢迎。昨天，记者从南京地铁时光文化传媒有限公司获悉，他们已准备启动免费自行车看管点二期工程：西安门站、钟灵街站、孝陵卫站将推出免费看车服务，“方案已经报地铁运营公司，一旦获批，我们将立即开工建设。”
　　
　　在地铁建设的免费看车点，市民只要花15元办张卡（其中5元是工本费，10元是押金），即可免费停车。办卡停车，如果在免费看车点的工作时间内丢车，地铁包赔。据介绍，在已启动的免费看车点曾丢过一辆车，地铁公司立即兑现承诺赔了500元。记者获悉，现在仅云锦路站就有300多位市民办理了停车卡。
　　
　　至于免费自行车看管点二期工程为什么选择西安门站、钟灵街站和孝陵卫站，相关人士表示，主要是这三个站点停放的自行车比较多，市民有需求。记者还了解到，二期免费自行车看管点工程完工后，地铁还将立即启动第三期免费自行车看管点工程，三期工程将主要在江宁地区各个地铁站口建设，从而让更多的骑车市民安心将车停放在地铁站，从容换乘地铁上下班。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-19 20:12
麒麟板块到马群明年将建有轨电车对接地铁二号线
“大辫子电车”有望重现南京，成为沟通主城区和麒麟片区的一条独特风景线。昨日，南京市党代表、麒麟科技创新园（生态科技城）开发建设指挥部常务副指挥长金政权接受本报记者采访时介绍，为了更好地融入主城，他们计划明年建设一条有轨电车线，对接地铁二号线马群站。
　　
　　从去年7月15日启动以来，麒麟科技创新园的开发建设已经一年有余。在这次的党代会报告中提出，要建设麒麟生态科技城，形成科技生态宜居新空间。麒麟科技创新园建设指挥部常务副指挥长金政权说，现在麒麟科技创新园的建设已经拉开了框架，在规划83平方公里的面积中，先期启动了一期10平方公里的建设，已经完成投资100多亿元。目前，以道路为重点的基础设施、以保障房为重点的民生保障工程、以创新载体为重点的科技创新平台建设已经初步完成。他们接下来将根据“三年出形象，5年大变样的目标，将把具体建设目标细化到每一年。
　　
　　随着基础设施的不断完善，这一园区在产业布局上也有新动向。金政权透露，这一园区将主打智能和低碳产业，与国内顶尖高校合建产业园和研究院，下个月园区与清华大学合作的低碳智能产业园将正式启动建设，该产业园将建成200万平方米的综合载体。
　　
　　在谈到生态建设的问题时，金政权说，这一板块是城东绿肺的中心区域，他们将着力做好生态环境的保护，打造一个生态宜居环境，确保科技创新园能和国际上同类园区相媲美。据介绍，在接下来的建设中，将利用在紫金山和青龙山之间的天然生态廊道，打造一条宽500米，长约6公里的城市绿轴，命名为麒麟生态中央公园。这个中央公园的总规模比纽约的中央公园还要大，在国内同类城市中也是首屈一指。同时，他们还将在麒麟科技创新园核心区打造滨水景观，利用现有的运粮河、百水河、上坝河进行景观改造。届时东西向的城市绿洲和南北向的运粮河十字交叉，将成为这里的独特城市地标。据介绍，上个月底，麒麟中央公园的10万平方米的试验段已经开工建设，预计2012年将现雏形。到2013年底整个中央公园将建成，届时市民可以前往这条大型绿轴去观光休闲，这处中央公园将配套相应的一系列商业、文娱休闲等设施。
　　
　　根据南京市的轨道交通规划，未来会有地铁7号线、10号线、16号线、8号线经过麒麟地区。但这些地铁的建设还有待时日，为了尽快解决麒麟与主城区的交通衔接，该园区将有最新举措。金政权透露，他们强调园区公共交通除了要自成体系外，还特别注重加强和主城交通枢纽的对接，目前他们正在加快制定区域交通总体规划。其中一大亮点，是准备尽快建设一条有轨电车，根据这一计划，这条有轨电车线将和地铁2号线马群站进行对接，通往麒麟科技创新园的核心区，并在园区内形成环线。据了解，这一有轨电车的项目正在进行可行性研究，如果进展顺利的话，将在2012年启动建设，预计2013年底就能建成投用。
　　
　　此外，由于宁芜铁路穿过麒麟科技创新园，这无疑成了麒麟片区沟通主城的一大阻碍。记者了解到，为了打破这一交通障碍，将打造三条跨越宁芜铁路的通道，分别为两座下穿隧道和一座上跨桥。其中，钟学北路的下穿隧道将于年底竣工，而柳营南路的下穿隧道将于2012年开工建设，光华东路的上跨桥也将尽快启动建设。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-20 11:36
78路公交车上灭火器突然喷干粉六旬老太眼睛被灼伤
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事发灭火器的保险栓已经被拔掉。
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医生清洗夏老太太的眼睛。

昨天晚上7点15分左右，一辆78路公交车行驶到南京市下关区新民路五所村车站时，放在后门附近的干粉灭火器突然向外喷出灭火用的干粉。坐在后门对面的一对66岁老夫妻躲闪不及，被干粉直接喷在脸上。
据该公交车的驾驶员称，公交车当时刚刚驶出五所村车站。“突然就听到有乘客大喊：‘失火了！赶紧停车啊！’我就赶紧打开双跳，将公交车靠边停下，然后打开后门，让所有乘客先下车。可是当我走到后门附近时，并没有发现有什么东西失火，只是后门附近的干粉灭火器一直往外喷着干粉。我就赶紧把灭火器的阀门关掉，放在一边。这时我又看到有两位老人坐在后门对面的座位上，捂着眼睛说脸被灭火器喷出来的东西给喷着了，眼睛疼得很，也无法睁开。我就赶紧打了110。”驾驶员告诉记者。
接到报警后，南京110巡警6大队和南京交警6大队的民警很快赶到了现场，然而在场的乘客，均否认是自己打开了灭火器。因为公交车上没有监控，民警也难以判断是何人打开了灭火器，只好让驾驶员带两位老人到医院检查。
据了解，被灭火器喷到的两位老人，男的姓王，女的姓夏，是一对老夫妻。两位老人年龄都是66岁，就居住在附近，当时准备坐公交车回家。经南京414医院检查，王大爷并没有明显伤势，经清洗之后已经基本恢复正常。夏老太太的双眼则均被灭火器中的化学物质灼伤，还需要住院做进一步的检查治疗。
在医院，记者见到了王大爷，王大爷身上布满了白花花的干粉。据王大爷称，自己当时和爱人坐在公交车后门附近，突然就感觉有什么东西喷到了自己脸上。“后来就听见有人喊失火了，可是我的眼睛怎么也睁不开，也没法往车外跑，只能拉着爱人弯下腰。过了一会儿，驾驶员就走过来打车带我们到医院来了。”王大爷表示。
驾驶员表示，这种事情不是第一次发生了。“我猜测，可能是有人坐在车上无聊，就把灭火器的保险栓给拔了下来，有乘客上下车时不小心把灭火器的阀门给碰开了。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-20 11:55
柴油荒蔓延公交车都排队加油发车间隔5分钟变半小时
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浦珠路上一家加油站，十几辆公交车排着长队等候加油。

新一轮“柴油荒”继续蔓延已经影响到了普通市民的生活。乘坐浦集线、汉江线等公交车的市民，这两天发现公交车特别难等，半个多小时都等不来一辆车。其实，公交车没有偷懒，都在加油站排队加油呢。
公交车发车间隔
由5分钟拉长至30分钟
浦集线和汉江线都是过江线路，一直以来这两条公交线上的客流量都很大。不过，这几天乘车的市民发现，这两条线路的公交车越来越难等。平时五六分钟就能等来一趟车，如今在站台站上半个多小时，都看不到有车辆进站。
昨天下午2点多，一位市民告诉记者，他在站台等了有20多分钟了，在此之前还有两个年轻人，因为等不到公交车已经打车走了。另一位等车的市民说，他经常坐浦集线公交车到河西去，平时高峰时候五六分钟就有一趟车，从前天起他发现车子间隔时间变得很长，前天他等了半个多小时才等到一辆车。
上车后，驾驶员告诉记者，因为油荒很多车子都去排队加油了。所以发车间隔就从5分钟拉长到30分钟一班。
加油站很壮观
十几辆公交车一溜排
在浦珠路的中石化加油站，记者看到了壮观的一幕。加油站进口和出口处各排着一条长长的队伍，一条是大客车、大货车之类的社会车辆，另一条是清一色的公交车队伍。
细看，这些公交车线路牌上写着的，正是浦集线或汉江线。一位排在队伍中间的浦集线驾驶员告诉记者，他已经在这里排队40多分钟了，估计还要等上20多分钟才能加到油。而这已经是他第三天这样排队加油了。
这位驾驶员说，这个加油站是他们的定点加油站，加油站照顾他们为他们单独排队优先加油，但仍然要等上很长时间。记者数了下，在这里排队加油的公交车有13辆。
排队等候的驾驶员都很着急，因为耽误了时间就影响到他们的收入。一位驾驶员说，他平时一天跑八趟，现在要排队加油，一天最多只能跑七趟。少跑一趟就少拿一趟的钱。
对于公交车排队加油给乘客造成的不便，主管部门和公交公司也很无奈，他们表示会尽量安排好调度，并跟加油站沟通，让加油车辆分批次去加油。对于加油车留下的空缺，尽量安排其他车辆顶上，这样能缩短行车间隔减少乘客等候时间。
“柴油荒”正形成报告送呈发改委
本报讯油价刚降，紧接着就出现了“柴油荒”，一些民营加油站把矛头直指中石油和中石化。正在举行的中国商业联合会石油流通委员会2011年年会上，更是传出消息说，该委员会正在起草报告，准备把当前民营石油企业“断油”问题，形成报告呈送国家发改委、商务部等政府部门。
对于此次降价后出现的“柴油荒”，石化双雄的说法是因为柴油消费进入旺季，需求量加大；同时炼油厂因检修停产，市场投放量减少；此外，为预防国际油价下滑，成品油库存减少。
但一些民营油企却矛头直指中石化、中石油的垄断。中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山就对媒体表示，此轮油荒与油价下调有关。油价下调后，中石油、中石化两大石油巨头利润减少。民营油企作为中石油、中石化和用油企业之间的中间商，无疑会分走一部分“蛋糕”。“两石油巨头因此限制对民营油企的供应，而选择自营以赚取更大利润。赵友山表示，中石油、中石化过去常抱怨上游炼油厂亏损，却闭口不谈下游产品的暴利，这种做法显然不合适。
赵友山说，今年的油荒是柴油荒加上汽油荒，只是汽油荒尚不如柴油荒严重。（张玉宝整理）
多家加油站挂出“免战牌”
前天业内人士还担心，郊区出现的“柴油荒”会波及主城。昨天上午，主城区就有几家加油站挂出了无油的“免战牌”。“柴油荒”爆发第三天后，南京主城区终于沦陷。不过，中石化、中石油声称，会尽全力优先保障主城区的柴油供应。
昨天上午不到10点，开货车的宋师傅到大明路中石化加油站去加油，刚进入加油站一个临时制作的简易告示牌挡住了路，上面写着“0#无油”。10点多记者来到加油站时，这里依然没有柴油卖，工作人员说下午有望能送来一车油。
隔壁的中石油加油站，也没有柴油出售，四五辆大货车停在加油站，但是没有加油。一位驾驶员告诉记者，加油工说柴油正在运来的路上。不过，工作人员向记者表示，虽然运油车会尽快送来补充油料，但什么时候能送到他们这儿不能确定，因为这几天运油车太忙了。
采访中记者还了解到，昨天卡子门大街、玄武大道以及河西的一些加油站，也出现了柴油紧缺。有些加油站开始对加油的数量进行限制。一中石油加油站负责人向记者透露，主城区加油站是公司优先供应的地区，目前“油荒”还没到很严重地步，他们拿油相对容易些，近期主城不会出现大面积缺柴油的局面。在此之前，中石化南京公司也向媒体发表过类似说法。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-20 20:08
南京街头一公交车成“驴”车目前已经停驶
现在新型的公交车都会使用电子屏来显示公交车的线路，但是电子的东西一旦出错了也往往会闹出笑话。今天，有市民在新街口发现，一辆60路公交车(卡子门-育才公寓)后方的电子大屏显示的不是“60路”竟然是个“0驴”，“6”也显示的不完整，引起了市民的异议。

　　有网友表示，由于“驴”字太过于敏感，这种失误出现在公交车上，实在有碍市容。“希望公交公司能立刻对此进行更正。”有网友表示。

　　对此，记者通过电话联系了公交总公司服务热线，一名工作人员告诉记者，目前尾号为苏A78313的这辆公交车已经停驶了，已经联络了专业检修人员，明天将对显示屏进行检修。他同时还告诉记者，司机师傅下午稍早前发现了电子显示屏上的错误，“司机通过开关启动显示屏时显示的是一条横杠，不久后就出现了错误。”他表示，可能是里面的线路板出现问题所致，具体原因，明天将会公布。本网将继续关注此事。

　　相关链接　　

　　南京一60路公交车显示“驴”字市民围观拍照

　　公交车上的显示频一般都显示是多少路公交车。但是有市民在新街口发现，一辆60路公交车后面的显示频显示的却是一个“驴”字。很多市民都在围观拍照。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-21 11:22
南京酝酿公交换乘优惠
新成立的南京市城市公共交通乘客委员会昨天召开了第一次全体会议。记者从会上获悉，为了让市民出行更方便，南京正酝酿对公交换乘实行优惠。目前，这一工作正在收集资料和采集方案阶段。

为了更好地了解城市公共交通的运行情况，新成立的南京市城市公共交通乘客委员会规定，每位委员都要通过明察暗访的形式乘坐公共交通，填写城市公交、出租汽车《现场记录表》，对公交出租提出自己的建议和意见。刚刚闭幕的党代会提出，南京要“坚持公交优先，构建轨道交通为骨干，地面公交为主体，多层次、立体化、有机衔接、协调发展的公共交通体系，到2015年，轨道交通通车里程达250公里，主城公交出行分担率达50%左右”。要想公交跑得快，公交专用道给不给力是关键。

对于目前南京的公交专用道，委员们提出了自己的建议。乘客委员会主任胡乐涛表示，委员会接下来会更多地关注公交信号、资金、用地等的优先，更多地关注公交优先，对于公交专用道，他认为“现在驾驶人员在这方面的意识不是很强。抢占、侵占公交专用车道的情况比较多。另外，就是对公交专用道的管理力度不够大”。乘客委员会副主任鲍昭恺也认为“南京这么大一个城市，公交专用道的设置还是远远不够的”。

如何解决道路拥堵，让我们更快地到达目的地？委员们建议，南京学习上海，采取换乘优惠的方式，鼓励市民乘坐公交车出行。

胡乐涛建议：“比如说上海，它就实行半小时内换乘免费。我从这辆车下车，只要在30分钟之内，我再换乘其他公交车就不需要钱。”

对于委员会提出的建议，南京市客管处公交科科长曹成伍表示：“换乘优惠这个措施确实能鼓励老百姓乘公交，是提高公交使用频次的一个比较有效的手段。而客管处实际上也比较早就关注到这个问题。目前客管部门正在做相关资料的收集和相关方案的采集工作。”

作者: 金陵人 时间: 2011-10-21 11:25
地铁11号线一步到位直通金牛湖
因为金牛湖地区将举办青奥会帆船比赛，所以地铁11号线一直备受市民关注。之前有消息声称，泰金线的一期工程不会通至金牛湖，不过记者得到最新消息，这条线不再分期建设，而是在青奥会前一步到位直接修至金牛湖。

据悉，11号线北起金牛湖，南至大桥北路站，其在江北地区的走向基本呈西北-东南布设，与长江岸线大致平行，线路总长45.8公里，设站17座，初步预计明年上半年前动工。

根据此前的规划，11号线是按照轻轨线建设，建成后采用类似上海张江有轨电车的现代有轨电车。这种现代有轨电车单向高峰每小时客运量可达1-3万人次，速度可以达到每小时70公里。然而根据最新消息，11号线将不会采用有轨电车运行，而是采用B型车。据悉，如果按B型车6节编组，按照每平方米6人的站立标准，一辆B6列车可以运载的乘客数为1460人。如果按一辆公交车运载旅客50人计算，一辆B6编组的列车相当于29辆公交车运客量。

南京地铁有关人士表示，11号线不会直接进入主城，但可以在泰冯路站换乘地铁3号线，今后大厂、六合等地区的居民只需换乘一次就可到达主城。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-21 11:39
公交车电子屏出错顶个“驴”字满街跑
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显示屏出错的公交车。

昨天中午，南京一辆公交车行驶在大街上，其尾部线路电子屏幕不显示线路车号，却显示一个红色“驴”字，原来，该车的线路电子屏文字输入出错了。

中午12点多钟，先后有几位市民向记者反映，南京一辆60路公交车尾部有个“驴”字，是不是被人恶搞了。目击者司机刘先生说，当时他开车路过太平南路九龙商厦门口时，意外发现从旁边驶过去的一辆公交车后面的顶部显示个“驴”字，这一现象同时引起了不少路人注意，引起不少回头率。“按理说，公交车尾部上端的线路牌LED电子显示屏应该显示为‘60路’，它却显示一个清晰的‘驴’字，这一现象司机和车内乘客未必知道。”刘先生说。

昨天下午，记者联系60路公交车车队时，相关同志告诉记者，他们也接到了市民反映，马上让这辆车暂时停运。
据分析，“驴”的出现可能是输入错误。因为路的汉语拼音是lu，驴的汉语拼音在输入时是lv。只有一字之差，不熟悉拼音输入就可能出错。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-21 13:22
南京市20日成立公共交通乘客委员会
南京市公共交通乘客委员会20日成立。据南京市客运交通管理处有关人士介绍，乘客委员会下设调研委员会、咨询委员会、监督委员会3个专业委员会，共招募50名委员，其中35名委员为市民代表。目前，南京市共有428条公交线路，10643辆运营出租车，委员会成立后，委员们将通过调研、体验和发放《现场记录表》等方式监督行业服务，并在线路调整、票价制定等公共交通政策方面听取和收集民意。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-22 08:22
地铁2号线昨限速运行4小时运行不畅停停走走引抱怨
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昨天，地铁2号线一趟列车车门关不上

昨天上午，南京地铁2号线突发运行不畅，列车停停走走，急刹车，限速等，致使不少乘客为此抱怨和疑惑。
昨天下午，地铁方面给出答复称，是因为部分区段无线天线信号变弱，导致列车出现紧急制动现象，为了确保安全，列车实行了限速和手动驾驶运行。这种状况持续了近4个小时，11点多结束。
乘客：
地铁速度变慢，走走停停
昨天上午9点钟，市民刘先生从学则路坐地铁2号线到新街口上班，就遭遇了地铁的“拖拉”。他9点坐上地铁，学则路起步后，就发现列车运行得比以往要慢，而且到了一站之后，开门上下客之后不会立即关门，而是持续两分钟左右才关门启动，每站如此，一直到新街口下车。以往25分钟的路程，昨天走了45分钟。
据刘先生称，在列车开行过程中，有一个男的在广播里每站都提示称“列车故障，目前限速运行。”但是并未解释具体原因。
昨天微博上，2号线故障也成了一个小热点。一位网友连续发布了数条微博，8点31分称，“在孝陵卫站，停住不走了。”8点46分在微博上称，“先在孝陵卫停了五分钟，然后在钟灵街停了两三分钟，然后刚起步几秒有急刹车，然后在马群又停了，目前在马群，门本来关了又开了，现在起步了，停了两三分钟。好纠结的地铁。”
据网友反映，除了到站后停顿时间长，在运行区间里也会遭遇临时停车。有网友称在仙鹤门，没进站就刹车了。
还有网友反映，在仙鹤门和马群之间遭遇临时停车。9点05分，有网友向官方微博“@南京发布”询问，“地铁2号线每一站都临时停车，甚至开到一半就临时停车，什么原因？”
工作人员：
地铁安全门关不上了
大约10点多钟，“南京地铁公安施Sir”微博上回应称，“今晨地铁2号线列车出现一定程度延误，具体原因地铁公司仍在调查，给您造成不便深表歉意！ ”
到底是什么原因呢？昨天中午，记者也乘坐了地铁2号线从新街口至金马路站，然后再返回。此时列车运行已经恢复正常，在其中一个站点，工作人员称，上午七八点钟时的确发生了故障，主要是在金马路等前后几站，地铁的安全门关不上了，而以往地铁2号线安全门都是自动开关的。
发现出了问题后，那几个地铁站内采取了手动开关安全门，操作的地点在地铁站台的末端。这样一来，停站时间就加长了，所以相应的，前面列车慢了，后面的就得减速，全线都受了影响。
官方解释：
信号偏弱导致紧急制动
被迫人工驾驶调度
昨天下午，南京地铁运营分公司的相关人员解释称，上午地铁2号线的故障是由于在马群至学则路站之间，从7点多钟开始，无线天线信号变弱，导致列车行驶至该区段时出现紧急制动现象。
为此，司机只得改为手动驾驶。受该区间故障影响，为确保全线行车安全，2号线列车行进速度放慢，时速由35公里减至25公里。因此，上午个别列车在一些区段出现临时停车和速度缓行的现象。
相关人员称，为了避免出现上海地铁故障那种同一个区间有两列车现象，只要前面两站之间的一个区间有车了，后面的车就停下等待，由此耽误了市民的出行，地铁方面也就此向部分乘客发放致歉信，以及采取退票等措施。故障到11点24分修复。除了司机手动驾驶，同时对于区间闭塞问题，是采用对讲机和电话调度。
前晚6点左右，在地铁2号线西安门站也出现过一列车到站后不关门，并且疏散乘客的情况，但是几分钟内故障就告排除。
新闻链接
列车自动紧急刹车是为保护行车安全
据了解，南京地铁采用的信号控制系统是西门子提供的，根据此前南京地铁发布的消息，南京地铁列车有三套系统，分别是自动驾驶系统(ATO)，列车自动保护系统(ATP)和列车自动监控系统(ATS)。
据了解，ATO装在列车内，其功能是控制列车的速度、车门的开启等。ATP装在轨道两侧，它通过轨道两旁的传感器监控列车的运行状态，一旦运行速度等超出规定范围，ATP会向车载系统ATO发出指令，进行速度的限制，从而起到保护作用。ATS装在车站和控制中心的控制室内，它相当于一个大的控制系统，类似一个计划表，在列车每天运营之前，它向所有在线路上运行的列车发布指令，例如车次号、目的地等。
而其中“ATP防撞系统”作用就包括避免追尾或相撞的发生。其可以自动提示驾驶员注意控制车速保持间隔，即便是驾驶员因为驾驶失误忽略了这一点，当两列地铁相隔一定距离时，“ATP保护系统”也会自动切断地铁行驶动力，并采取紧急制动刹车，使地铁停止运行。
人工调度的安排则是，一旦实施人工调度，必须确保“两站一区间”或者“两区间一站”的模式，如一辆车到了鼓楼站，必须确保鼓楼到珠江路的轨道区间内没有列车，并且珠江路站上也没有车才能开行。因此列车临时停车有时就会发生。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-22 08:24
六合公交优化初定
从六合区交通局获悉，南京市交通运输局联合六合区交通部门正在对六合公交线路优化规划，按照初步设想，将加密过江公交，提高运力，将建成的新过江通道上每个通道将新辟一条过江公交线。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-22 22:08
中北巴士职工食堂修缮一新投入使用
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为改善职工就餐环境，经过为期一周的改造，公司职工食堂修缮一新重新启用。职工食堂的巨大变化，让每一位职工都感到欣喜、欣慰。座无虚席的餐厅内，其乐融融。此举得到了广大职工的好评，激发大家以更加饱满的热情投入到工作和生活中去。

多年来，公司始终把改善职工生活条件、保证职工身心健康作为构建和谐企业的头等大事来抓。及时、随时解决职工生产、生活问题，为职工办好事、办实事，让职工在企业这个大家庭里感受到温暖和谐。国庆期间，公司不惜投入资金，对与职工生活息息相关的食堂进行了出新改造。改造后的食堂明亮整洁，大厅吊顶，墙面粉刷一新，40多套桌椅摆放整齐，可供80多人同时就餐。安装了中央空调，大大改善了职工冬季就餐寒冷，夏季闷热的状况。并在显要位置张贴了温馨的提示语，让每一个走进食堂用餐的职工都能感受到家一般的温馨，感受到了企业大家庭的温暖与关爱。

俗话说：“民以食为天”。为了让职工吃的放心，吃的舒心，公司严格遵照国家食品卫生法，严把进油、蔬菜和肉类食品质量关，保证职工的就餐卫生和身体健康。面对物价飞速上涨，食堂采购人员采取多跑多问多询价的方式，在确保质量的同时力求使员工吃到相对物美价廉、卫生可口的食物。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-23 08:11
失控工程车冲上仙林一公交站台候车乘客闪躲及时未受伤
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图为肇事工程车撞上路边公交车站台，所幸无人受伤。

昨天中午，南京市仙林大学城亚东花园附近一公交站台上演惊魂一幕，一辆失控超载工程车，不知何故突然急速冲上公交站台，硬生生将候车亭撞了个支离破碎，所幸的是，当时被撞公交车站台候车市民只有5名，且躲闪及时才无人员伤亡。目前，肇事司机已被警方带回接受调查。

昨天中午12时30分左右，在事发现场，只见一辆改装后满载土方且严重超载的工程车，停在亚东花园城公交站台边，此时用不锈钢材料搭成的公交站台几欲塌陷，不少灯箱广告牌早已支离破碎。“真是吓死人了，我就看到大灯一闪，一辆工程车冲着我撞过来，要不是当时我们等车的5个人躲得快，那就没命了！”尽管事发已经过去一段时间，但在这起车祸中侥幸逃生的小王仍是心绪难平。

小王说，当时，她和另外4名乘客站在这个公交站台上等车。没过多久，一辆工程车，由南向北行驶过来，车速比较快，正在公交站台上等车的人，吓得立刻四处奔跑才逃过了一劫。突如其来的事故不仅让候车乘客目瞪口呆，站在附近路边的3个年轻人也好一阵惊愕，几个人吓得战战兢兢后，发现并没有撞到人才长舒一口气。看到莫名其妙的失控工程车撞到公交站台上演惊魂一幕，几名小伙只好向警方报了警。
对于事发瞬间情况，目击者小陈说，当时这辆工程车由南向北行驶到亚东花园城公交车站，一名男子突然穿过快车道到达马路对面，上了一辆私家车离去，工程车因为车速较快突然急刹，方向跑偏撞击右侧的公交站台，幸亏当时等车市民不多，有人听到工程车刹车声音之后，又看到车子朝站台冲来，便连连大喊“快跑”，幸亏发现及时，公交车站等车的5名市民才躲过一劫。

事发之后，开车闯祸的司机马师傅，也被吓得一身冷汗，对于事发原因竟一时无法讲清。接警赶到的交警人员现场勘查登记后，表示肇事工程车司机要对受损公共设施进行赔偿，目前，事故发生原因警方正在调查之中。　

作者: 金陵人 时间: 2011-10-24 11:47
河西新城要通电车目前正在进行调研招标
昨天从南京河西新城区开发建设指挥部获悉，该指挥部正在征集河西新城新型交通设计方案，拟按照“绿色、环保、低碳”的要求，在全长约6.5公里的江东南路“开设”电车。根据计划，2014年前，南京60%的车辆将使用清洁能源，这些清洁能源车由天然气公交车、电车和电动公交车组成。知情人士说，这种电车有可能在江东南路、奥体中心以及青奥村等场地使用。

据悉，南京电车最早始于1960年8月，发展到顶峰时期共有4条公交线，车辆总数超过100辆。从1995年开始，南京推行“电改油”，即淘汰电车，换成烧油的汽车。据了解，当年废除电车的原因，一方面是考虑电线太丑，如同城市上空的蜘蛛网一样，影响了城市形象；另外就是传统的电车采用的是“两条辫子”形式，受场地条件局限，不能超车，交通高峰期容易造成交通拥堵。

虽然电车阔别南京人已经有十多年，但随着发展低碳经济成为全社会的主旋律，重新启用更加节能环保的电车也就成了必然的趋势。河西新城建设指挥部工作人员介绍，此次征集将对河西新城新型交通进行总体方案设计，包括起终点、车辆选型、线位（含中间站点设置）、和现有道路及公共交通的衔接以及总体方案。目前，他们正在进行调研招标工作，电车究竟最终以何种形式“开进”河西，今年年底前会有确切消息。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-24 11:56
电动车与公交车争道被困成“夹心饼干”
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消防队员用液压扩张器救出男子。

昨日傍晚6点左右，南京下关四平路广场附近，一辆骑上快车道的电动车被公交车挤在路边花坛处，死死卡住动弹不得，最终赶来救援的消防队员不得不使用液压扩张器才救出骑电动车男子。

目击者介绍，原来，当时四平路广场的车流量比较大，车子比较多，那辆公交车当时正靠着花坛边行驶，公交车与花坛之间的间距也就30厘米左右，骑上快车道的电动车主杜先生想从公交车和花坛之间通过，没想到卡在了公交车和花坛之间的缝隙里，无法动弹。

事发后，一位好心的哥拨打报警电话。民警赶到后向消防部门请求了援助。随后，方家营消防中队一辆消防车赶到现场。消防员随后使用了液压钳和扩张器，慢慢将间隙扩大，然后将杜先生从缝隙里一点点抬了出来，整个救援工作大约持续了10分钟后，被困的杜先生成功脱险。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-25 12:01
坐公交失窃没钱回老家派出所爱心账户解困
前天下午，徐州人孟老汉到南京办事，不料自己随身携带的700多元现金，在乘坐公交车时不见了踪影。

据孟老汉称，自己4年前受伤之前，一直在外打工。受伤之后，手脚变得不太灵便，才返回老家，用多年的积蓄开了一家小养殖场，主要养一些鸡、鸭等家禽。“上个月新买了1780只小鸭子，每只2块7。本来想着养两个月就可以卖出去了，没想到每天都有鸭子死亡。一个月下来，只剩下不到200只，并且都是死气沉沉、半死不活的。县里面的兽医过来检查之后告诉我说，鸭子本身并没有得瘟疫之类的传染病，可能是饲料有问题。但是因为县里面没有鉴定的机构，兽医便建议我带着饲料到南京来鉴定一下。”孟老汉告诉记者。

前天下午，孟老汉带着饲料样品，乘坐火车赶到了南京。然而找到草场门附近的一家鉴定机构之后，鉴定机构却表示，因为孟老汉携带的饲料已经开封，无法对其进行鉴定。要想鉴定饲料是否有问题，必须是没有开封的原包装。无奈之下，昨天上午，孟老汉坐上公交车，准备到火车站乘坐火车返回老家，带着原包装的饲料再次来南京。“因为晚上都没有睡好觉，所以坐在公交车上就迷迷糊糊地睡着了，等醒来的时候，已经到了汽车东站，我只好继续坐车返回火车站。可是没想到刚进售票大厅，伸手从手提包里面拿钱时，却发现包里面空空荡荡的，肯定是睡觉时被偷走了。”孟老汉称。

孟老汉找到火车站民警求助。民警指引老汉来到韶山路派出所，让其家人往派出所的爱心账户里汇了100块路费。昨天下午，孟老汉购买了到徐州的火车票。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-25 12:02
珠江路上一公交车突发巨响泄露天然气底部散落零件
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消防人员在现场用水枪化解险情。

昨天下午1点多，南京交警一大队警员正骑着摩托车在珠江路东段巡逻时，一辆正常行驶在路上的南京新城巴士公司的190路公交车传来“砰”的一声巨响，接着公交车底部掉出许多零部件。交警突然感觉空气中弥漫着一股疑似天然气的味道，直接从公交车底部散发出来。查看后发现，原来使用天然气行驶的公交车内气瓶漏气，交警随即上前拦下公交车，并协同公交车驾驶员将车上乘客有序疏散。经过消防扑救，险情最终化解。
闹市惊险三幕
突然一声巨响公交车底部散落一地零件
据了解，190路公交车是从南京火车站开往南京火车南站。当天下午，这辆190路公交车在珠江路上由东向西行驶，刚过北安门街与珠江路交接路口不过50米，就突然发生险情——
目击者鞠警官当时骑着警用摩托车在巡逻，190路公交车正好与其同向行驶。“就是一声巨响，声音好像是汽车底盘被硬物卡住后，撞击的声音很响！巨大的撞击声引来很多路人目光。”鞠警官说。他驾驶摩托车首先看见，公交车的底部有许多零部件散落在地上，有个部件很大，铸铁的，上面还是齿轮状。当时很多目击市民都看见，公交车底部有东西掉下，拖在地上行驶，十分危险。
闻到浓重天然气味巡逻交警呼叫消防人员支援
鞠警官说，他当时感到很奇怪，莫非道路中央的硬石把公交车底盘撞坏了？还是遭遇大坑，受到颠簸弄伤了底盘？就在猜疑之际，鞠警官突然闻到一股浓重的类似天然气的味道——公交车一旦发生天然气泄漏，这可是大事，他赶紧示意靠边停车，拦下公交车。
幸亏当时车上的乘客比较少，不到10人，并没有人受伤。意外发生后，他们有序地下了车。随后，公交车司机告诉鞠警官，可能是天然气气瓶漏气了，这辆公交车的动力来源主要是靠天然气的。
由于味道太重，赶紧通知消防人员支援处理。在等待消防人员过程中，鞠警官一边请求支援，疏导交通。一边提醒过往市民，不要抽烟，不要出现明火，以免发生危险。同时，公交车司机也想办法，拧紧公交车左侧的气瓶控制阀，关闭气瓶。
水枪喷射解险情可能是阀门或气管破损导致泄漏
接到报警后，南京消防官兵很快赶到现场。
消防人员出动水枪，打开公交车尾部的发动机舱门，侧面的也打开，对着疑似泄漏天然气的位置进行猛烈喷射，稀释空气中天然气的浓度。
消防人员水枪喷射半个多小时后，马路上流淌的消防用水，上面漂浮着一层类似油渍的物质。经过喷水稀释，消防人员检查后，气瓶总阀关闭，泄漏的天然气全部挥发光后，确定没有危险，这才离开现场。
对于泄漏原因，有关部门称仍需调查，而公交车司机对于此事，并不愿回答，只是表示，公交车正常行驶，停车后，让乘客们下车。
经过近一小时的抢险，现场处置完毕后，损坏的公交车被拖走。
一位曾在修理厂工作过的市民孙师傅称，路上带着齿轮状的部分零部件，估计是公交车的后桥部位，有零件损坏。损坏的零件打击了气瓶阀门或者气瓶的输气管，划破阀门或者气管，导致天然气泄漏。
事故处理完后，鞠警官表示，虽然公交车停在快车道上，还好发生在下午，车流量不大。疏导后对该地区交通影响不大。目前，公交车所属公司也派人到现场，对天然气车辆车内系统开展检查，并做好全方位的安全防范工作，避免类似的事情再次发生。
相关负责人还告诉记者，这种车辆本身的防范应急设备非常先进，平时在行驶过程中，“如果遇到异常情况，乘客应及时通知驾驶员，在驾驶员采取紧急措施的同时，乘客应有秩序地撤离到离车比较远的地方。”而对于此事，他们也会尽快调查清楚。
有此一问：一声巨响是怎么回事？
记者就巨响的原因请教汽修业人士，据解释，无外乎两种可能，一是如鞠警官所说，是汽车底盘撞到路面的硬物发出的；一是发动机内部机械出现故障，如连杆断裂、折断后击打其它部件，或与齿轮错击，发出的声响。但究竟是什么原因，要看公交公司进行的调查才能知晓。
延伸阅读：
如何辨识天然气公交？
据了解，南京有公交车6400多辆，用天然气的2000多辆，占30%。市民如何分辨乘坐的公交车是“烧”天然气的呢？南京公交公司员工说，要靠“一闻二看”。先闻车上有无天然气味;其次看公交车发动机盖上有无公交车加气时使用的类似自来水龙头一样的红色阀门，有这个阀门就是用天然气的公交车。
天然气公交中间安全？
公交车用天然气作燃料,还是比较安全的。但有专家提醒，南京的89路、90路、169路、163路，由于路况较复杂，行驶过程中公交车颠簸厉害，容易碰擦到气罐。司机开车时都会很注意。在网上有一种观点，即天然气公交车，车头上有加气阀门，车尾有气罐，那么坐在中间段应该比较安全。专家表示并非绝对如此。
开“气”车司机别吃大蒜?
据了解，为提高行驶的安全性，有城市规定，司机开天然气公交时，不许吃大蒜，以免闻不到天然气泄漏。不过记者了解到，南京公交系统里尚没有专门的规定。　

作者: 金陵人 时间: 2011-10-26 07:52
2013年南京将实现智能公交全覆盖
去年，我市出台《关于加快推进全市智能交通项目建设的意见》明确，作为“智慧南京”的重要基础架构，“智能交通”将率先试水。据交通管理部门有关负责人介绍，正在打造的智能公交系统是“智能交通”的重要组成部分，按照计划，2013年我市智能公交系统将实现全覆盖。
据了解，我市共有大小公交企业11家，其中市区有7家，个别大的公交企业已有独立的智能调度系统，但互不兼容。“智能公交要发挥作用，必须实现公交线路在统一系统下的全覆盖。”交通管理部门相关负责人说。
目前，我市正在着手研究公交资源的整合方案，同时整合各家的智能调度系统。为避免重复建设，企业现有调度系统可以与新型智能公交调度系统进行兼容。
此外，南京市城建集团与北京航天智通交通科技有限公司合资成立了南京智慧交通信息有限公司，负责交通传输信息技术及交通信息服务的投资、建设与运营等。据介绍，近期该公司的主要建设内容就是我市的智能公交系统，其中包括市级公共交通数据中心及公众智能平台系统等。
按照计划，智能公交系统将在2013年全部建成。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-26 11:44
1路65路试行"聪明"公交站台wifi上网就能查换乘信息
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智能调度系统
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太阳能公交站台亮相，公交站台上有探头

光华门公交站，南京首个太阳能电子信息公交站亭投入试运行。记者昨天了解到，这是南京的新型智能公交系统，目前正在1路、65路试点。昨天，记者来到位于中北巴士集团的新型智能公交调度室、太阳能站台和公交车内，实地感受了这种“一体化”的公交服务系统。
站台篇
可以当即上网查询自己所在站的换乘等信息
昨天下午，记者来到光华门公交站台，掏出手机，按照站台上贴出的wifi网络访问方法，直接连接网络就出现了“公交信息查询网站”。不仅如此，该网页还“默认”以记者所在的站台为定位点，记者只要直接在网页中输入“到达站”，就能查询到详细的换乘信息、目前线路离自己还有几站等。网页上不仅有公交的相关信息，还可以查询附近的ATM机、学校、网吧等公共服务场所。不过目前还在试点阶段，只能查到1路和65路的信息。南京智慧交通信息有限公司副总经理刘晟告诉记者，下一步，还计划在站台设自助市民卡充值机等。
站台用太阳能供电，不久可显示公交晚点原因
南京此前在三中路改造时，曾在沿线安装有智能公交显示站牌，但因为没有独立电源，时常会断电罢工。此次在光华门的示范站点就改用了太阳能加蓄电池的双重供电。“目前光华门太阳能最大大约在1400瓦，除了灯箱广告以外，所有设备功耗大概在400瓦，多余的电能可以储存在蓄电池里用于晚间供电。另外我们也把路灯电接了进去。”刘副总经理说道。而以后，这个公交站台还会显示即将到达的这辆公交车拥挤不拥挤、什么原因导致的公交车晚点等信息。
车厢篇
摄像头覆盖全车，用来统计客流提醒司机
从站台开始，旅客们就“暴露”在摄像机的监控之下。在车厢内的7个摄像头，更是覆盖了全车厢，360°无死角。这些摄像头具有人脸识别的功能，可以统计站台客流量。“上了多少人、下了多少人、到了多少辆车，都能算出来。”“比如12点有306人乘坐公交车，按计划只有23班，这远远满足不了老百姓的需要，所以调度就可以给司机群发短信，让他们加快周转。”在驾驶室，记者也看到了驾驶员前方的GPS系统，可以及时收到调度的信息；驾驶员发现突发情况，也可以及时通过耳麦与调度取得联系。
调度篇
各式信息都能查到
在位于中北巴士公司的调度室内，记者看到了这个系统的终端。在页面的左侧，密密麻麻列着：站台秩序监控、运营状态监控等十几项，可以查询到车内目前有多少人、站台有多少人、哪一站目前有多少班次、列车是什么原因堵在路上……总之能想到的，全能查到。“有了这些信息，市民们就不用再高峰期挤在车厢，也可以缓解公交车久等不来的状况。”据介绍，这个系统目前是3G的，将来还会升级为4G。
青奥前智能系统实现全市覆盖
目前，加入示范线的只有中北巴士公司的65路线和1路线。据了解，南京现在多家公交公司都有自己的独立智能调度系统，但智能公交要更加智慧方便必须实现公交线路的全覆盖。目前南京的交通管理部门正在着手研究公交资源的整合方案。“全市有一个总的调度系统，可以将各个公司的数据汇聚起来。”到时，智能公交的整合统一也将不再是难事。按照计划，智能公交系统将在2013年建成，2014年青奥会前发挥效用。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-26 11:53
为乘客安全考虑，89、90路公交将不再上高速
我国《道路交通安全法》第六十七条规定，行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
哪些车辆不得上高速
新闻链接
龙虎网讯昨天，本报报道的“89、90两路公交被迫上高速存安全隐患”一事引起了相关部门的重视。市公交总公司表示，这也是无奈之举，但出于安全考虑，将不再上高速。
市交通运输局客管处一位负责人说，“按照规定，道路施工影响公共交通工具通行时，施工主管部门应该和公交主管部门商讨公交线路改道方案，但上高路银龙花园段施工时却没有按规定这样做。”这位负责人说，“我们到现场查看时发现，该施工路段已经无法通行，而附近又没有别的路可以通车，只能借道宁杭高速通过。”
对于公交车能否上高速公路行驶，负责管辖宁杭高速公路交通秩序的我市交警高速六大队副大队长张劲松介绍，目前我国的道路交通安全法中，并没有明文禁止公交车上高速公路行驶，只是规定设计时速高于80公里的机动车方可以上高速，按规定行驶。
不过，张劲松提醒，虽然没有禁止公交车上高速公路行驶的规定，但即使是像89、90路公交车这样，在“被迫”上了高速公路的情况下，也得把车上乘客的安全放在第一位。他说，公交车上了高速后，一定要做到下面几点：首先，在出车前，一定要对车辆的安全性能进行全面的检查；其次，上了高速公路后，驾驶员一定要在最右侧的行车道上谨慎驾驶，时速要保持在60—90公里；第三，人人要有座位。
记者昨天从89、90路所属的市公交总公司还了解到，看了本报的报道后，该公司已就这两路公交车上高速一事专门进行了研究。出于乘客的安全考虑，他们正在考虑，让这两路公交在行驶到银龙花园附近时就掉头，不再驶往江宁方向，直到施工完成再恢复原先的行驶线路。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-26 13:12
南京市各家公交公司积极应对“柴油荒”
南京中北巴士以及雅高巴士的两家公司，除了积极寻求燃油之外，先后启动应急预案。尽管如此，南京多条过江的公交线，以及市区内部分的公交运营间隔仍然会加大。
此次柴油荒除了对社会车辆造成影响之外，对于雅高巴士和中北巴士浦口分公司等车辆的运营也造成极大的影响。其中中北巴士浦口分公司的290多辆车中89辆都是柴油公交车。这些车分布在许多重要的公交线路上，因此造成的影响也是非常大的。
据中北巴士浦口分公司刘先生介绍，有些线路配车26辆，但是24辆是柴油车，所以对它们的影响是最大的。经协调，中石化位于江北的兰花加油站以及现代加油站承诺以后每天在下午的1点至5点，开辟专用的加油通道，供89辆公交柴油加油。这样也是避开晚间的加油高峰。但与此同时，也会产生另外一个问题。公交一般都是在晚间运营结束，再去加油站加油，现在改在下午加油，势必会对市民的出行造成一定的影响。刘先生表示说，现在这种情况对早晨没有影响，因为它加油是在下午，而下午加油一般是在六分钟左右。为了尽量缩短车辆的运营间隔，他们已经派专人在加油站维持秩序，缩短车辆的加油时间。
此外南京雅高巴士也在南京启动了应急预案。让100多辆汽油车加大运营趟数，弥补柴油车运营不足的情况。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-26 13:19
中山北路将整治公交车站等都将体现民国元素
南京市主干道中山北路的环境综合整治工程即将开始，记者昨天从环境综合整治指挥部获悉，该项目北起热河路广场，南至鼓楼广场，全长5.1公里，将重现民国风情。沿线店招、公交车站等都将体现民国元素。

　　整治将重现民国风情

　　中山北路环境综合整治工程北起热河路广场，南至鼓楼广场，全长5.1公里，整治内容包括道路、侧分带绿化、立面出新等。改造后，整个中山北路将呈现出民国时期建筑风貌。工程预计年内将全线启动，近日，中山北路环境综合整治工程试验段——热河路至盐仓桥广场段已率先开工，工程全长1.2公里，预计今年年底完工。

　　“中山北路有很厚重的文化底蕴，来来回回几趟的调研，我们准备分段打造，体现不同的民国风情。”据环境综合整治指挥部负责人介绍。如率先开工的热河路到盐仓桥试验段，将在水师学堂身上做文章，整个1.2公里将根据水师学堂的风格，有机整合统一。店招、公交站台等等设计都将借用民国元素。“如公交站台，或许会仿造学堂的造型等。”

　　中山北路上有几个不同的民国建筑群，民国风情也将分段体现。不过靠近山西路这一段，商业气息和文化气息都很浓厚，这里将更多体现商业的气息，“但是整条路将既有分段又要整体统一”。该人士介绍，目前设计方案还没有最终确定，确定后将对外公布。

　　另外，已经开工的试验段，在施工过程中，建设单位对施工围挡、渣土运输等都采取了相应的措施，并将施工时间安排在了晚间8点以后，以减轻对周边居民和环境的影响。

　　中山北路民国建筑多为机关办公地

　　民国时期的鼓楼区既是全国性行政机关和外国驻华使馆的集中区，也是军政要员居住的集聚地，至今仍然保存着众多民国时期的优秀建筑。尤其是中山北路沿线原国民政府交通部、行政院、首都饭店、监察院、外交部、最高法院等，不仅具有较高的学术价值，还默默见证了钟山风雨、民族兴衰，堪与上海外滩的民国建筑相媲美。

　　据悉，原国民政府的办公地点多集中在新街口与鼓楼之间，后来为了扩城，将主城外延，多个部委办局外迁，为此中山北路沿线也就多了很多民国建筑群，如今大多是机关和事业单位的办公场所。如原国民政府外交部位于中山北路32号，是今天江苏省人大；原国民政府最高法院位于中山北路101号，现在是省商业厅、粮食局等单位的办公地；原国际联欢社位于中山北路259号，今为军人俱乐部；原国民政府铁道部（中山北路252、254号）、交通部（中山北路303、305号）是现在的南京政治学院所在地。原江南水师学堂、国民政府海军司令部（中山北路346号），现在有企业在办公。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-27 07:55
青奥会前南京建成四条地铁线 11号线昨公布环评报告
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南京市地铁总公司总经理佘才高昨日表示，在2014年青奥会之前要新建成四条轨道交通线，分别为地铁3号线、10号线、S1线一期工程（又称机场轻轨线）、S8线（又称宁天城际或11号线）一期工程，新建线路总长140公里，总投资800亿元。

佘才高表示，目前地铁建设的一大难关就是拆迁难，地铁3号线、10号线现在还有10个工点因为拆迁滞后无法开工。而目前的金融形势对建设融资也带来较大压力。目前地铁3号线和10号线已经进入全面建设阶段，预计年底前将有15台盾构机下地同步掘进。而机场线和11号线则正在推进前期工作。南京将采用地铁、城市轻轨和有轨电车等多种形式，运营BT、BOT等多种融资手段，推进城市轨道交通的建设。

宁天城际一期工程（11号线）昨日在南京地铁网站发布了环评信息公告。宁天城际一期工程位于南京市六合区、浦口区，南北向纵贯江北副城北部的六合片区，直接沟通雄州、长芦、大厂、高新等多个组团，并与地铁三号线在泰冯路站实现换乘。工程路线南起大桥北路站，主要沿泰冯路、江北大道、龙津路、延安路、延安北路、金江大道行驶，终点位于金牛湖站。正线全长约44.5km，全线设17座车站，其中6座地下站，11座高架站。根据目前确定的计划，这一工程将于2014年青奥会之前竣工。

昨日，南京市桥林新城一地块的控制性详细规划昨日在南京市规划局公示，桥林新城这一片区将有两条轨道交通线穿过，分别为轨道交通11号线与12号线。根据此前的规划，11号线在完成一期工程后会继续南延，其终点站则是桥林地区的滨江村。昨日公示的桥林新城规划图显示，这两条线将在滨江村站实现换乘。据了解，地铁12号线和4号线一期工程的建设都被列入了十二五计划，目前正在进行开工的前期准备。也就是说，南京地铁将出现6线同时开工的情况，佘才高昨日表示，这对于南京地铁建设而言将是一次史无前例的考验。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-27 20:44
南京地铁运营里程2014年要超过200公里
市政府召开“共建共享”千日计划动员大会

   昨天下午，南京市政府在南京人民大会堂召开了“全市共建美好新南京、共享幸福新生活”千日行动工作动员大会，这也是市第十三次党代会闭幕后召开的第一个全市性大会。江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽，南京市市长季建业出席大会并发言。会上，来自13个区县的相关责任人和市住建委、交通局等10家相关单位代表向季建业递交了责任状。

   本月21日，**南京市委、南京市人民政府印发了“共建美好新南京、共享幸福新生活”千日行动计划的通知，这项千日计划涉及到南京安居、交通、环保、市容、文化、智慧南京、公共安全等七大民生工程目标。

   例如，在交通工程方面，南京市政府要求南京市地铁指挥部有关部门、有关区政府在2014年完成地铁10号线一期工程、地铁3号线工程、S1线一期工程和S8线一期工程、地铁开通运营里程超过200公里；在安居便民工程方面，到2014年期间，南京每年新建绿地游园20个，初步建成城市社区10分钟体育健身圈，逐步实现老城居民出门300米到500米可达绿地游园的目标，新开工建设各类政策性住房1900万平方米，竣工1100万平方米等。

   南京市副市长陆冰昨天就这项千日计划任务进行了具体部署，随后，来自南京的13个区县相关负责人和市住建委、市交通局、市旅游园林局等相关单位代表向南京市市长季建业递交了责任状。南京市住建委、南京市城管局、南京市地铁总公司等5家单位作了表态发言。

   南京市市长季建业说：“各单位代表的发言，充分表达了对完成‘建设美好新南京、共享幸福新生活’千日计划的信心和决心。”他同时就千日计划各项工作提出了明确要求。大会最后，江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽发表讲话。他表示，南京的“千日行动计划”将特别注重全民共建共享，目的只有一个，就是提高800万南京人民生活在南京的自豪感、幸福感和满意度。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-27 20:47
带饮料过地铁安检不用再“喝一口”了
前天上午，一名手持塑料袋的中年男子被地铁分局新街口站派出所民警拦下，男子的塑料袋里有只无标签的矿泉水瓶子，民警用一只小巧的仪器靠近瓶子一测，当即指出男子带的是易燃易爆液体，男子只得承认他图方便带了松香水乘地铁。这么快查明情况，多亏了地铁警方刚配的查缉“利器”危险液体探测仪。而以前液体安检，主要是让携带乘客喝一口。

　　液体炸药、汽油等均可测出

　　昨天早晨，记者在新街口站见到了这件地铁警方刚刚装备的新“利器”。它看上去只有移动硬盘大小，比移动硬盘略厚一点点。危险液体探测仪采用准静态计算机断层扫描技术，从而判断易燃易爆性。“别看它一点点大，价格可不便宜，一个就要2万多元！”

　　该检测仪能够在不直接接触液体的情况下将液体炸药、汽油、丙酮、乙醇等易燃易爆液体与水、可乐、牛奶、果汁等安全液体区分开。以往在没有液体探测仪的情况下，对于一些无明显标示的散装液体，尤其是一些无色无味的化学品，很难鉴别其可燃性，液体探测仪有效填补这一空白，为地铁安全增添一道安全屏障。

　　测一下只需几秒

　　该仪器操作方便快捷，使用时只需将探测仪探头放在待测容器侧面，探测高度低于容器内的液体水平面，然后按下探测按钮即可。显示屏出现绿色指示灯亮表明容器内的液体是安全的；显示屏出现红色指示灯亮，表示液体内有易燃易爆等危险元素，整个探测时间只需几秒钟。采用这种方法检测液体时，检测仪与待测液体所在容器尺寸无关，检测仪与容器间的空气间隙不会影响测量结果。且检测仪不含离子、微波射线放射源及其他潜在危险元素，保证操作人员安全无害。

　　南京多个地铁站已配备该仪器

　　据地铁警方介绍，目前，南京的多个地铁站均配备了这个危险液体探测仪。地铁警方提示乘客要以对自己负责，对他人负责的态度，切勿携带下列违禁物品乘坐地铁：汽油、柴油、煤油、酒精、油漆、丁烷气等易燃品；雷管、炸药、烟花爆竹等易燃品；枪支、仿真枪、弹药、管制刀具、弓弩等违禁品；农药、氰化钾等剧毒放射化学品；硫酸、盐酸等腐蚀品。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-27 20:52
我市地铁安检启用危险液体探测仪
一台比手机略大的仪器，可以不接触液体，就能区分液体炸药、汽油等危险品和水等安全液体。昨天，这种危险液体探测仪在新街口地铁站“上岗”。据了解，我市地铁警方已在新街口站、南京站等多个地铁站启用这种新装备。

　　昨天上午，一男子手持一小瓶塑料饮料瓶经过查缉台，地铁公安分局新街口站派出所民警发现该饮料瓶外包装已经撕去，内有少量的透明液体。民警立即将该男子拦下，经仪器检测该液体为煤油。该男子表示，煤油为家中装修所用，为了图方便带进地铁。民警对此进行批评教育，该男子主动向民警上交煤油瓶。

　　据地铁警方介绍，以往在没有液体探测仪的情况下，对于一些无明显标示的散装液体，尤其是一些无色无味的化学品，很难鉴别其可燃性。危险液体探测仪是专门用于检测易燃易爆液体的安检仪器。它采用准静态计算机断层扫描技术，从而判断其易燃易爆性。该检测仪能够在不直接接触液体的情况下将液体炸药、汽油、丙酮、乙醇等易燃易爆液体与水、可乐、牛奶、果汁等安全液体区分开。

　　警方提醒，乘坐地铁时不得携带汽柴油等易燃品和烟花爆竹等易爆品，以及管制刀具、弓弩等违禁品，对于违反规定不听民警劝阻的，警方将予处罚。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-27 20:57
走近地铁“值班人”
深夜的城市已酣然睡去，穿行其间的地铁线上，一群人的忙碌刚刚开始。

   14日凌晨1:30，在南京地铁小行站台附近的地面轨道线上，距离一组红色信号灯约六七十米处，一号线正线轨道一工班的8位师傅正在工长苏建强带领下更换枕木。空气中包裹着深秋的凉意，紧张劳作的人们周身却散发出热气。

   施工处是一段碎石道床，当天，他们需要利用列车进、出库之间1点到4点的这个时段，完成更换7根枕木的任务。发电机一阵轰响，掏空枕木下碎石、卸下螺纹道钉、拆垫板、更换枕木、回填碎石并夯实，师傅们不时发出一两声简短的提醒、吆喝，手里各自用上了夹钳、撬棍、三齿镐、四齿耙等，分工有序，配合默契。2：10，2.8米长的枕木已换好3根。

   这时，远远地，有一点微光沿着轨道线移动过来，那是巡道的师傅折返。不算长的一段路程，只见灯光在两侧轨道间晃动，那身影过了好一会儿才到近前。每隔一段距离，巡道的阙师傅双膝跪在钢轨上，弯腰探身察看钢轨下沿。一旁的南京地铁工务中心一号线胡晨之工程师告诉记者：“我们把这叫做‘磕头’，你看像不像？时间一长，膝盖下面的皮肤厚得像老茧，长不出汗毛。”每组道岔的巡查需15分钟，阙师傅今夜从奥体中心步行到小行，路程约4公里。

   同一时刻，一号线正线轨道二工班的一群人也在忙碌。凌晨3点，记者赶到地铁南京火车站点，5位师傅正在附近进行改道作业，调整轨距。

   “轨距大了，得往里拉，不然车轮会掉下来，造成列车脱轨、倾覆。”胡工给记者讲解。有人固定好拉扳、有人抡大锤，利用配合的巧劲儿扣上弹条。在站台另一边的轨道线上，还有一组师傅，正操作内燃扳手松紧螺栓，铺上二三毫米高度不等的垫板以抬高钢轨。

   从轨道上步行经过一号线火车站站台，寂静无人的站台显得格外明亮、宽敞，不时隐约传来地面火车驶过的声音。隧道里，有机器工作和师傅们说话声的回响，他们的影子，被作业用灯映射得很长。

   这其实只是工务班日常工作内容的一部分。胡工说，地铁轨道的维护，主要是控制轨距，车轮“蛇形YD”产生横向冲击、轨道承受列车荷载，所以需要及时调整钢轨方向和高低。除了人工巡道、线路维修，还有联接零件涂油，以降低高湿环境氧化、弥散电流对金属的锈蚀，以及季节性保养等。

   一号线两个工班共22个人，负责上下行近44公里全线保障，每天21:30点名分工，按计划现场消灭病害。哪些重点地段，会出现岔群双接头螺栓易断、曲线扣件易损、岔心掉块及曲线弹条易断等，师傅们心中都有一本账。巡查、检修，一轮又一轮，精修细养。

   二工班杨工长说，常年夜班，作息极不规律。“白天睡觉，有时一天只吃一顿饭。”即使调休在家，家人入睡了，他却醒着，为即将小升初的儿子烦神。苏工长爱看马未都的瓷器收藏节目，一句“白是起点，黑是终点，五色杂陈其中”，让他心有所动，总结自己的每一天“黑是起点，白是终点”，他自我调侃“到美国不用倒时差了”。

   他们的夜，因为紧张忙碌，似乎被拧得更长。5:00，地铁列车陆续出库，又将搭载乘客来来去去。伴随城市苏醒过来的喧哗与繁忙，工务班师傅们的身影隐入晨曦。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-27 21:07
乘地铁“忍不住”抽一口，隐患无穷
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轨道交通区域内张贴着明显的禁烟标志。

   连日来，记者走访本市部分轨道交通站点发现，尽管车站区域内多处张贴着明显的禁烟标志，广播中也不时告知乘地铁禁止吸烟，但仍有人“忍不住”偷偷抽上一口。记者同时注意到，尽管在站台和车厢内少有人抽烟，但走进部分地铁站的厕所，就会不时发现烟蒂踪影。

   在轨道交通2号线南京东路站男卫生间，记者看到，列车进站后不久，一名中年男子边走入卫生间边摸出香烟和打火机。男子走入小间后，烟雾便渐渐冒出，一股浓重的烟味扑鼻而来。站点清洁工介绍，一些乘客如厕并非为了方便，而是为了抽烟“过过瘾”。他们打扫卫生时常会发现仍在燃烧的烟蒂。记者在轨道交通1号线上海南站站看到，一名男子刚刷卡走出闸机，就立即摸出打火机准备点烟，眼尖的工作人员立即劝阻，随后该男子手夹着烟继续向前走，刚上电梯即点燃香烟。相比全封闭的地铁，开放性的站台上“烟枪”更多。平时乘坐轨道交通3号线的姚女士告诉记者，她不止一次看到有人在站台上抽烟。有一次她拿出手机准备拍摄，情急之下抽烟男子竟差点把烟头扔进轨道。

   其实，不少在轨道交通区域内吸烟的乘客都知道禁烟规定，在轨道交通2号线，记者遇上一名躲在卫生间内吸烟的乘客，对方竟表示：“我知道地铁里不能抽烟，所以才到厕所里来抽的。”

   殊不知，小小烟蒂，隐患无穷。今年3月上旬，轨道交通3号线金沙江路站一名乘客把燃烧着的烟蒂扔到轨道道床上，点燃一些易燃物，所幸工作人员及时扑灭，未酿成严重后果。几天后又有乘客在轨道交通卫生间内吸烟，并将燃烧着的烟蒂投入废纸篓引燃废纸触发消防报警装置，所幸也被工作人员扑灭。日前，轨交民警在地铁6号线儿童医学中心站至高科西路站区间车厢内巡逻时，发现一名中年男子正在“吞云吐雾”，民警当即予以制止并将其带至警务站处理。轨交警方依法对他作出了行政拘留的处罚。据悉，今年以来已有11人因在轨道交通区域吸烟被处罚，其中行政拘留2人、罚款9人。

   “在轨道交通内禁烟，不仅是文明问题，更关系到每一名乘客的安全。”消防专业人士指出，由于地铁大部分区域在地下，一旦发生火灾，烟雾将无处飘散，而地铁轨道的“烟囱效应”更将加剧明火和烟雾蔓延，造成站内人员窒息死亡。据统计，上海轨道交通工作日日均客流已达620万人次。一旦发生火灾，乘客必须从站台疏散至地面。如此巨大的客流，如何安全、有效疏散，也是一个巨大难题。

   目前，轨交所有区域、警务站、保安室等都已张贴禁烟标志，地铁员工、民警和保安人员、志愿者也将加强劝阻吸烟行为。警方还将结合当前开展的“清剿火患”战役，加强巡查和劝阻，加大对不服从禁烟劝告或在重点区域吸烟乘客的执法力度。

   “防止轨道交通火患，是每一个乘客的职责。”许多市民表示，目前本市轨道交通全长已超过400公里，仅靠执法部门和运营方“严打”还不够，每个乘客都应绷紧安全这根弦，自己不抽烟，同时也要劝阻身边的吸烟人。　

作者: 金陵人 时间: 2011-10-28 07:43
地铁12号线新名称叫宁和城际江北新增两个站
南京地铁线又改名字了，南京都市圈城际轨道建设规划的环评昨日进行公示，南京地铁12号线更名宁和城际一期。它和宁天城际一期、宁高城际机场轻轨线将成为南京轨道交通建设中的“城际三兄弟”。根据这份南京都市圈城际轨道建设规划环境影响评价的第一次公示，南京都市圈城际轨道建设规划由南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段、宁和城际一期及宁天城际一期工程三条线路组成，总里程达约117km。
南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段（简称机场轻轨线）北起南京南站，南至禄口机场，全长34.9km，共设置8座车站。宁和城际一期东起南京南站，西至桥林黄里，线路全长37.76km，共设18座车站。宁天城际一期工程起自大桥北路站，终点至金牛湖站，线路全长约44.5km，设车站17座。其中，宁天城际一期工程从大桥北站一直到金牛湖站，本报于昨日具体披露了17个站点。
而根据远景规划，这条线将来会延至滨江村站和宁和城际一期换乘。宁高城际的机场轻轨线的8个站点分别为：南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。宁天城际一期和宁高城际机场轻轨段将于2014年青奥会之前建成。宁和城际一期将于2015年建成。
从这一时序看，虽然三条线如今都改称城际线，但在十二五期间，主要还是在南京市区范围内建设，延伸至都市圈还未有明确时间表。宁和城际一期工程（原南京地铁12号线）环境影响评价昨日进行第一次公示。宁和城际一期东起南京南站，西至桥林黄里，线路全长37.76km，共设18座车站。记者获悉，从目前的设计来看，宁和城际一期相比于原来的地铁12号线，走向基本一致，但具体站位有所调整，站名也有所改动。总体站点，也从原来的16个增加到了18个。
目前的大体站位设置为：南京南站、景明佳园、铁心桥大街、春江新城、华新路、油坊桥、恒河路、黄河路、淮河路、新梗街、雨花人居森林、生态科技园、滨江村、林东、北顺圩、桥林新城、桥林西、黄里。
对比原来的地铁12号线的站位设置，这一条轨道交通线原来在江北地区设置了4个站点，如今则增加到了6个站点，多了北顺圩站和桥林西站。这条线在雨花台区内的站位设置和站名也有调整，但站位数没有变化。记者从南京地铁总公司了解到，根据南京此前的计划，在十二五期间，要实现区县通轻轨的目标，随着地铁10号线、3号线、宁天城际一期、宁和城际一期的建设，浦口将有多条轨道线通达，而六合也搭上城际线的快车。
宁高城际在完成机场轻轨线的建设后，继续南延将解决高淳通轻轨的问题。而值得关注的是溧水通轻轨的路径，究竟是宁高城际通过溧水境内，还是另设一条轻轨通往溧水，还未最后定论。
另据了解，在之前的南京市都市圈的交通对接规划中，南京和镇江、扬州之间也有通城际轨道交通的筹划。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-28 12:48
浦口交通运输局“三问于民”办理舆情工作显成效
一是坚持“问计于民”，在民意中定项目。该局在集中梳理交通道路建设与维修计划时，广泛吸纳民意，以“做老百姓最迫切要求做的项目”为主旨定计划定项目。2010年，根据老百姓反映强烈的星甸镇石料运输车辆严重影响镇域内交通环境的问题，该局把江星桥线改建（星甸绕城段）项目列入了2011年度重点工程计划。该工程计划近期开工建设，完工后将通过源头管理，使运输砂石料的车辆绕过集镇段行驶，届时将大大缓解重载车辆扰民的现状。针对群众反映部分道路路况差，亟需维修的情况，近期，该局在梳理明年县道路公路大中修项目时，初步排定高绰线、晓汊线、浦合线等9条群众反映十分强烈的项目，总计49km，占道路总管养里程的16%。这一批道路改造后将大大改善群众出行条件。

　　二是坚持“问需于民”，在民意中找不足。针对当前群众对区内公交刷卡、增开公交线路、更新车辆等日益强烈的诉求，该局以此为工作切入点，按照“长远有规划、短期有重点、落实有措施”的思路，对区内公交运营情况进行了深入调研和思考，就全区公交运营的现状及存在的问题、当前群众反映的公交热点问题及解决办法、进一步落实公交优先的建议，形成专题工作意见，为下一步统筹实施和落实公交优先工作奠定了基础。

三是坚持“问政于民”，在民意中找对策。该局在办理舆情工作中，除对投诉类的舆情及时给予解释答复外，特别关注群众为交通运输工作提的建议、出的点子，尤其是把群众合理化、中肯的建议作为工作决策的借鉴和参考。今年以来，在办理12345、网络问政工作中，在条件具备的情况下，该局采纳了群众和网友关于优化调整部分公交线路、延长乡镇公交末班车服务时间的建议。先后督促指导中北浦口公司延长5条公交线路末班车服务时间。把603路终点站调整到区中心医院，调整新建浦集线终点站，恢复江盘线，尽力满足群众出行需求。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-29 17:04
公交车上偷偷剪掉女生秀发斯文男恶作剧被发现竟想溜
昨日下午3点多，南京铁路北街78路公交车上，一名男子竟然用剪刀悄悄剪下前排座椅上女乘客的秀发，恶作剧被人发现后还想溜走，被司机和周围乘客扭送至公交治安分局城北派出所处理。
“你！你想干什么呀！流氓！”昨日下午3点多，公交78路车行驶至铁路北街附近时，车上一名女乘客突然大叫起来。刚巧车也到达站台，一名男子突然起身准备逃下车，被司机和车上其他乘客拦下。据受害者吴同学称，她是一名大学生，刚刚乘坐公交78路车准备回家，可车刚刚启动没多久，她就感觉自己头发被人动了一下。开始她也没太在意，以为车辆路上颠簸，自己不小心挤到头发了。可没过多久，又感觉似乎有人在后面拽自己头发，扭头发现，身后座椅上坐着一名戴着眼镜的男子，20多岁，斯斯文文的，看上去也没恶意，还冲着自己微笑。也没十足的证据，碍于面子也就作罢。
车继续前行，可吴同学心里还是不太舒服，总觉得后面有人在盯着自己。可毕竟自己一个人，害怕回头，只是盼着公交车早点开到目的地。当车行驶至铁路北街时，突然感觉一阵剧痛袭来。“哎呦！”自己不由叫出声来。起身扭头时，发现身后那名戴眼镜的男子一直低着头，不敢正视自己。“你干什么！”就在吴同学质问该男子时，发现自己座位周围有很多头发，下意识摸了自己扎着的“马尾辫”不由惊叫起来。原来，留了很多年的“马尾辫”已经被人剪下很多。“流氓！为什么剪我头发！”吴同学愤怒指责对方，急得泪水在眼眶里直打转。
可坐在后排的男子似乎跟没事人似的，看了看吴同学，嘴里咕噜着：“怎么了？发什么神经，不知道你在说什么！”此时，正好公交车已经进站台，说罢便转身想从后门溜下车逃走。“这么恶作剧欺负人家女生，还想溜，抓住他。”车上乘客知道后纷纷谴责该男子行为，并协同司机一起将该男子抓获。接到报警后，警方很快赶来，随后该男子被扭送到公交治安分局城北派出所处理。据了解，该男子姓唐，今年20多岁，至于为何要对前排女乘客下手，恶意剪下对方头发，目前还是谜团，随后民警对该男子讯问处理。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-29 17:36
老太太公交车上大吐血众人热心抢救
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老太太在医院治疗。

昨天下午，南京一古稀老人乘坐公交车时突然发病，大量吐血，驾驶员和乘客们没有嫌弃她，而是想方设法救助，并使老人得到及时治疗。医生称，老人吐血原因有待进一步检查诊断。
据了解，今年74岁的陈老太家住南京月苑小区，平时身体蛮好的。昨天下午1时许，她在家中吃完午饭后，去下关大桥南路儿子家。按习惯，她先乘坐77路到迈皋桥，然后转乘54路到下关。上了54路后，她坐在靠近门口的前排第二个座位，刚坐一站路，突然感到胸闷，于是手捂胸口，本以为揉揉就好了。没想到一股腥气涌上来，哇哇吐血。
目击者任先生说，老人吐血时本能地一扭头，鲜血喷到地板上，四处飞溅，周围几位乘客避让不及，衣服上沾有血迹。但是，大家没有一个责怪老人的，而是吃惊地站起来，忙着去搀扶老人。这辆公交车驾驶员是一位女士，名叫蒋华燕，她平时就很注重服务，这次看到老人吐血，她赶紧停车，和大家一起关照老人。此间，有乘客拨打110、120报警求助。此时陈老太已经迷迷糊糊。
接到报警后，110民警和120医护人员赶到现场，迅速将老人送到附近的武警医院，医生初步检查后，给老人挂水消炎。医生称，如此大量出血，应该从胃部而来，老人没有相关病史，一下子查不出来吐血原因。要等对其胃部进一步检查后，方能确定病因。
事发后，老人家人赶到医院，看到母亲转危为安，听说那么多人热心救助，家人十分感激。目前，陈老太正在医院接受进一步治疗。大家都希望她早日康复。李灿伦
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老人2楼坠落，路人急施救
龙虎网讯 2岁的小悦悦在一些人的冷漠中离去，2岁生命的终结，让人们对一些人的道德沦丧再次产生危机思考，不过昨日发生在南京厚载巷附近的一起坠楼事故，让人们感受到：这个社会，爱，依旧是我们的主流。
昨日上午9时20分左右，南京厚载巷的一条路上，忽然传来“轰”的一声闷响，接着人们发现一位七旬老人躺在路上不能动弹。“不好，老人是从二楼坠落的，大家赶紧拦住前后车辆……”附近一位居民称。接着，老人被数位过路者围着，大家自觉地挡着来往车辆，有两名行人询问老人“伤到哪里？”见老人无法言语，一位附近市民赶紧高呼：快去寻找老人的家人，刚才有人看见老人是从二楼坠落的，摔得肯定很严重……
据目击者介绍，一些过路者听到那位要求“寻找老人家人”市民的话语后，立即跑到马路边高呼：“谁家老人摔下楼了”，而另外两位路过者，一人拿起电话拨打了120急救电话，另一位则用随身携带的一条毛巾为老人擦脸。
“我还看见一位骑车的热心市民，路过此处时，发现有老人从二楼坠落后，上前询问需要哪些帮助，同时从车上取下一件衣服，打算给老人盖上，后来老人的老伴从家里出来，带来了老人的衣物……”附近一位摊贩介绍。
据了解，昨日坠楼受伤的老人姓陈，是附近居民楼二楼的住户，据随后赶到现场的陈老太老伴介绍，老太上午在家擦窗户，当时一只脚站在窗台上，一只脚站在板凳上，意外可能是凳子不稳造成的。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-29 20:22
中北集团召开重大交通事故分析会
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为深刻吸取事故教训，有效遏制重大交通事故的发生，较好完成2011年度安全目标任务。中北集团于9月20日下午15点，在中北威立雅浦口客运公司召开了“重大事故通报、分析专题会议”。集团公司副经理程镜良主持会议，各客运单位安全经理及安全科〔部〕室负责人参加了会议。

会上，集团办公室张力副主任对集团公司今年以来发生的重大交通事故进行了通报和分析，的士公司、新城巴士和浦口公司，先后对本单位近期发生的重大交通事故进行了分析，各单位按照〝四不放过〞原则，对事故发生的原因、特点、教训以及今后工作重点和措施进行了介绍和交流，分析今年以来发生的重大交通事故，从总体看，有以下特征：一是肇事者中老驾驶员多，驾龄在10年以上的占大多数；二是事故区域范围是郊区线多于主城线；三是事故地点，在路口碰撞骑电动等非机动车辆和老年行人多；四是事故发生时间在平峰低谷和周末假日多。为此，会议提醒，各客运单位要有针对性的加强安全教育、加强驾驶队伍管理、加强现场管理，切实将安全防范工作做实、做细、做好。

最后，集团公司副总经理程镜良，对下一步安全工作做出部署：要求各单位要以降低各类事故为目标，抓好工作，同时提出当前工作重点：一是即将进入冬运，雨雾天气增多，随着季节变化，要做好季节工作转换和教育工作。二是要加大上线安全检查的工作，尤其是城郊线路，要控制车速，安全行驶，三是要加强基础管理工作严格制度执行，并着手制定明年工作计划，为集团公司安全、持续、稳定发展而努力。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-29 20:59
中山陵通公交被列为调研重点
昨天上午，南京市首届乘客委员会常委会召开了首次会议，常委们将征集到的8份书面建议一一梳理，讨论研究下一步调研工作的重点。其中，快报记者和郎亮等委员提出的中山陵恢复通公交的建议由于呼声高，关注度大，被列为近期调研工作的重点。此外，明年公交要设5条专用道，设在哪里合适也将开始重点调研。

据了解，自从乘客委员会成立以来，委员们的积极性很高，短短几天就收集到有效的公交调查打分表格34份，提出书面建议提案8条。常委们建议，由于乘客委员会刚刚成立，近期的工作最好先易后难，抓住市民呼声高，关注度大的事开展调研。快报记者和郎亮等委员的“中山陵恢复公交”的提议，引起常委们的普遍关注，大家都认为市民对此呼声很高，需要详细调查论证。此外，按照规划，明年南京还要新辟5条公交专用道，具体放在那些路段比较合适，也想列为乘客委员会近期调研的重点工作。很多委员提出，现在很多公交专用道片面地追求数量、公里数，被违章占用的情况也很多，管理也有待加强。委员们提出，不妨先向市民征集一下需求，梳理后再开展调研。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-30 11:15
市领导视察中北公交智能监控调度示范线
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近日,南京市副市长罗群、陆冰等一行在城建集团邹建平董事长、中北集团朱明董事长等领导的陪同下，视察了中北巴士智能公交调度系统示范线。

罗副市长、陆副市长以及各部门领导饶有兴趣的参观了设立在65路光华门站的智慧公交站亭，体验站亭带来的便利；随后领导一行参观了中北巴士公司智能公交调度监控中心，工作人员现场演示了通过智能调度系统如何对车辆发送调度指令、合理安排车辆运行。最后在公司二楼会议室听取了示范线建设工作的汇报。

会上，公司经理王辉从智能调度、安全生产、客流调查分析、运营数据的统计和减亏增效五个方面向在座领导汇报了1路和65路线在使用过程中的详细体会，同时表示，此项高科技手段的运用将在提高公司运营效率、提升管理水平、改善服务质量、增加企业效益，方便市民出行方面起到良好的作用。

市领导对示范线项目予以了充分的肯定,并要求相关部门对该项目尽快验收、评估,在2014年青奥会前全面完成南京市智能公交建设并投入使用。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-30 11:18
中北巴士公司组织修理厂青工参加应知应会考试
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近日，中北巴士公司组织修理厂45岁以下的青工在公交教培中心进行了应知应会考试。公司党委书记冯超、副经理刘自力亲临现场为大家加油鼓劲，冯书记进行了简短的考前动员。整个考试过程严格认真、组织有序，收到了较好的效果。

为了圆满完成此次考试，公司组织编写了《修理工应知应会》考试题共401题。修理厂进行了精心的准备，提前下发并组织学习。考试前期，修理厂组织所有参考人员进行了一次摸底考试，组织考试不合格职工进行了再次学习。由于准备充分，此次参考的243名修理工，有45名取得了满分的好成绩，超过了考生总数的20%，有35名取得99分，平均分达到了95.7分。

作者: 金陵人 时间: 2011-10-30 11:38
加快智慧城市建设推进公交优先发展
昨天上午，市政府召开常务会议，传达全省经济工作座谈会精神，听取智慧南京建设情况汇报，讨论公交发展五年行动计划和公交企业改革有关问题。市长季建业主持会议。会议要求，深入贯彻落实全省经济工作座谈会精神，保障全市今年各项目标任务圆满实现，保持全市经济社会平稳健康运行。进一步加快构建完善智慧城市建设总体框架格局，整合资源要素，创新模式机制，通过智慧南京建设，整体提升城市功能优势和综合竞争力。要坚持公交优先发展战略，大力推动城乡公交一体化，进一步优化线网布局，改革运营管理模式，提升设施服务水平，推动全域公共交通持续、快速发展，不断提高全市公交分担率，保障市民百姓出行方便快捷。

市委常委、常务副市长沈健，市委常委、副市长郑泽光、赵晓江，副市长罗群、李琦、李侃桢、徐珠宝、徐锦辉、华静，市政府秘书长魏克出席会议。

会议首先传达了刚刚召开的全省经济工作座谈会精神。会议要求全市各级各部门深入贯彻落实会议部署，紧密结合南京实际，继续抓好“一个加快、五个保持”政策措施的落实，进一步加大科技创新、产业结构转型升级力度，加紧重大项目储备推进，加快培育新的发展增长点，确保经济平稳健康运行，确保完成全年发展各项目标任务。要围绕明年发展目标确定，深入发动政府部门公务人员深入基层社区，走访城乡居民，联系群众，服务群众，集中组织征求市民百姓和社会各界的意见建议，广泛开展“问政于民、问计于民、问需于民”活动，为谋划好明年经济社会发展目标思路提供科学依据。

会议认真听取了智慧南京建设进展情况。会议指出，要进一步完善构建智慧城市的大框架、大格局，深化智慧南京顶层设计、系统设计、架构设计、制度设计，着力推进智慧政务、智慧商务、智慧事务建设，按照“数据集中、资源整合、业务协同”的原则和“夯实基础，突出应用，持续升级，带动产业”的方针，通过智慧南京建设，把城市的智慧资源优势变成竞争优势、管理优势、功能优势。

会议要求，加快智慧南京建设，一要整合资源，聚集要素，加强智慧南京基础设施建设。充分发挥和运用各类通信运营商的通信运营网络，构建统一管理、统一布局、统一建设、功能共享的综合服务平台。二要坚持模式创新，构建有效的运行模式、商业模式、管理模式、服务模式。突出应用主导、需求拉动，坚持政府掌握公共资源，建立统一服务平台，通过智能化信息化技术的应用，推动政府政务运行和公共服务流程再造、功能重塑；坚持企业参与建设，通过市场化运作，不断拓展面向企业和公众的应用服务。

三要抓紧推动实施智能工业、智能交通、智能环保、智能医疗、智能公共安全、智能物流、智能电网、智能家居等十大示范项目建设。四要以智慧城市建设带动智能产业发展。大力推动网络、终端、控制、运营等软件、信息服务智能产业发展，引导本地企业开拓市场商机，做大产业规模。五要完善制度，创新机制，强化智慧城市技术、管理、人才队伍等支撑，有效保障信息安全，真正打造国内外智慧城市建设的范本。

会议研究了南京公交优先发展五年行动计划方案和公交企业改革有关问题。会议指出，要按照“十二五”南京公交优先发展目标要求，统筹规划，快速推进。加快公交线网规划建设，加快轨道交通、地面公交、换乘中心等基础设施建设，推动公共交通资源有效整合，实现公交体系全市域覆盖。要优化公交、地铁与快速路网线路配置，构建完善的换乘体系，科学配置资源，提升运行效率。要加快改善车辆设施和管理水平，合理规划配套设施选址，科学研究更新车辆选型，大力引进新能源公交车辆，推动公交绿色清洁发展。会议强调，公交改革发展要打破传统模式，既要坚持公共服务产品的公益性、准经营性原则，又要坚持市场经济取向，构建现代企业制度和经营模式，通过整合资源，完善机制，增强公交企业内生发展活力，提升公交整体运营服务水平。

会议还审议并原则通过城市户外广告设置规划和《户外广告设置管理办法》。会议要求，加大户外广告规范化管理力度，创造良好美观效果，形成整齐有序景观，同时推动广告创意产业发展，提升广告设计水平。会议强调，户外广告设置要与城市景观相吻合，要与商业和特色街区建设相协调，要与城市环境综合整治相配合，按区域、路段、类型进行控制，实现定点、定量、定位、定向、定标设置，创造整齐有序、规范文明的城市空间形象。要加快引入国际化、高水平广告公司，引导本地广告企业提高品位，快速升级，不断向高层次转型发展。

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