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标题: 最近得到的老书：1979年北京公共交通统计资料 [打印本页]

作者: wug 时间: 2011-9-29 17:49
标题: 最近得到的老书：1979年北京公共交通统计资料
直接上图
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作者: wug 时间: 2011-9-29 17:51
这书200多页，选几张传上来吧
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作者: wug 时间: 2011-9-29 17:52
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作者: wug 时间: 2011-9-29 17:52
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作者: wug 时间: 2011-9-29 17:53
第二张图有错误，应该是BG670
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作者: wug 时间: 2011-9-29 17:55
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作者: wug 时间: 2011-9-29 17:56
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作者: wug 时间: 2011-9-29 17:57
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作者: wug 时间: 2011-9-29 17:58
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=== THE END ====

作者: 649 时间: 2011-9-29 17:59
这书强大……
ps：342什么时候末班延长到的23点……自我小时候末班就是23点了……当然居然31个车……比撤销时候还多……

作者: 从我做起 时间: 2011-9-29 18:31
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 96321 时间: 2011-9-29 18:32
……
341高峰34个，平峰7个……这差距，不过竟然是万源路-永定门的……记忆中，只有377这么跑……

作者: 午饭 时间: 2011-9-29 18:39
原来看过这书……

作者: ronwu 时间: 2011-9-29 19:19
京一通道的数据应该是小改大的
560长度是14.75

作者: saturn5319 时间: 2011-9-29 19:36
本帖最后由 saturn5319 于 2011-9-29 19:37 编辑

339当年霸气啊高峰60部车~ 郊区线路配车老大啊不过平高峰差距有点大（时代特点大部分线路都是这样）当年的郊区应该拥堵问题很少吧这配车真是非常如实反映火爆和重要程度了
9路的强大经久未衰。。。不过工业时代还是以通勤为主平高峰差别大放到今天就不能适用了
电车两个公司的线路配车都很奔放特别是401 402 放在今天也不敢想象了
27路一直是客四的市区王牌鉴定完毕。。
348是具有很浓重的工业气息从平峰高峰配车数差别就可以看出
老爷车（332）是为数不多的郊区线平高峰配车数相差不大且较高的线路很好很强大~

各大郊区元老级火爆线路到今天还保持三十多年辉煌的貌似只有336 337了
从这本书能看出当年人们的生产生活方式及北京市的发展重心好书~

作者: 杜杜狼 时间: 2011-9-29 19:59
万分感谢楼主分享此书！这资料太宝贵了，以后大家分析问题就有确凿的依据了，再次感谢！

作者: larryzl 时间: 2011-9-29 20:08
本帖最后由 larryzl 于 2011-9-29 20:09 编辑

这书好有特色，像是教科书一样，我最早收集公交信息就是每年的《北京人手册》，必买的。现在网络发达了，原来就靠这个出去玩呢

作者: 峥宝宝 时间: 2011-9-29 20:08

我晕菜当年339 60个车 309 46个车河西曾经的辉煌啊
我有本82年的北京指南和92年的北京公交图册上面也有公交线路图有空发上来

作者: 小百一文 时间: 2011-9-29 20:09
本帖最后由小百一文于 2011-9-29 20:11 编辑

20路怎么高峰29，低峰34？这里面318，311路还都是老二场的，香山到旧宫，面积够大

作者: ed4avin 时间: 2011-9-29 20:53

20路怎么高峰29，低峰34？这里面318，311路还都是老二场的，香山到旧宫，面积够大
小百一文发表于 2011-9-29 20:09

高峰有54吧？

作者: 小百一文 时间: 2011-9-29 21:09
54路是85年以后有的吧？

作者: icebcr 时间: 2011-9-29 21:54
想起358路了

作者: 366快车 时间: 2011-9-29 23:18

……
341高峰34个，平峰7个……这差距，不过竟然是万源路-永定门的……记忆中，只有377这么跑……
96321 发表于 2011-9-29 18:32

352的更棒，高峰6、低峰1
再看咱家门口的353，低峰3，丢人
343的不可能..红棺材不到20个（2121、2142-2148、2150-2152、2158、2160-2164）

作者: visia 时间: 2011-9-29 23:20

看看运行速度只有307 359时速30+啊 359开的快果然是传承下来的

作者: ３４６ 时间: 2011-9-29 23:20
361运营时间是全天，高峰1，低峰无。

作者: SANTANA200 时间: 2011-9-30 01:14
102单程46.5分、103单程43分、104单程45分现在跑下来不容易

作者: yanli66 时间: 2011-9-30 10:11
好书！多谢分享。书中有运营车型的图片吗？

作者: orlick_102 时间: 2011-9-30 11:24
11路真厉害，4.5公里的线路，高峰配车16部，500米一个车啊。

作者: wymn_007 时间: 2011-9-30 12:28
这书是好东西.

作者: 血虎帘子 时间: 2011-9-30 13:20
好东西收藏+顶LZ威武+辛苦MS资料比我签名晚几年

作者: vicsy 时间: 2011-9-30 13:40
太NB的资料啦啦阿拉。

作者: jhmap 时间: 2011-9-30 18:35
感觉高峰配车数量实际上并未达到这么多，我估计可能是拖车按2个车算！

另外当时的点儿，现在基本上都跑不下来，当时路上车少公交不堵车啊！

作者: httpo 时间: 2011-9-30 21:10
本帖最后由 httpo 于 2011-9-30 21:12 编辑

没想到313当初就是一个车，这一传统保留到了现在。看来现在的运营时间基本就是70年代末形成的。还有就是316经过众多的工厂，才配一个车，能跑得过来吗？

作者: xdhchch 时间: 2011-9-30 22:09
315全程不到四公里，配车18辆？

作者: xdhchch 时间: 2011-9-30 22:18
还有当时的307，一直以为是班车，没想到居然也有15辆车。

作者: 之类猪耳 时间: 2011-9-30 22:21
营业时间真长啊，不少车首班车比现在还早。

作者: wlybjshy 时间: 2011-10-7 08:09
从此资料来看，我东北四郊县被完全无视，是有历史原因的。

作者: kalagao123 时间: 2011-10-8 18:10
1979年350早高峰能用37分钟跑完一单片？够狠，现在高峰期想有这速度是绝对不可能了。

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