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标题: 已经给首都之窗及公交集团写信，建议修改345路快车路号。 [打印本页]

作者: Jason.sun 时间: 2011-9-27 13:14
标题: 已经给首都之窗及公交集团写信，建议修改345路快车路号。
rt，等着答复吧。

作者: niyy_0716 时间: 2011-9-27 13:15
建议改为6字头，分段计价！

作者: 345支 时间: 2011-9-27 13:16
你是闲蛋吗？有病

作者: Jason.sun 时间: 2011-9-27 13:19
回复 345支 的帖子

素质真差！是不是你那天晚上将345路快车玻璃给砸了？怎跟痞子流氓差不多阿。

作者: edwin 时间: 2011-9-27 13:30
不是我说，没用的，就算改了以后，上车他都没刷，下车他能刷吗？你让他刷，他非不刷，总不能为了一个人，一车人的时间都耽误了吧，就为了4毛钱的事儿。再说某站上车的人多，下车的人也多，他既然能混上来，就有办法混下去

作者: Jason.sun 时间: 2011-9-27 13:44
回复 edwin 的帖子

这是处理问题的态度，问题难解决难道就不解决了？我们没有尝试，怎就知道不行呢？就算尝试了，问题依然存在，至少是努力过。再说了改了集团只会受益，不会亏得更多。我觉得还是改，要不改，真要是哪天给咱们撤了，那可就没有机会喽。

作者: sonata 时间: 2011-9-27 13:58
这不是改路号的问题，一个路号确定下来基本代表了公交公司对大众的信用程度，经常改动的给社会多少人添麻烦带来多少不必要的解释和宣传，这类公司领导也肯定素质低下对员工无信义。
刷卡制度更本还需革新，目前漏洞太多。
345快一旦变为分段计费，会影响多少人这个政/治社会效益账面可大发了，领导应该不会不明白。

作者: edwin 时间: 2011-9-27 14:06

回复

这是处理问题的态度，问题难解决难道就不解决了？我们没有尝试，怎就知道不行呢？就算尝试了，问题 ...
Jason.sun 发表于 2011-9-27 13:44

这种例子多了，最好的解决办法就是执行站台刷卡的制度，有人看着，让人排队，刷卡跟着上。再说，集团控亏的办法大概不会是这样的吧，要是这样的话，3，4字头的12公里以上的长线都可以改成6字头，那亏的可以更少，但是显然这是非常不现实的

作者: 东坝公交 时间: 2011-9-27 14:15

可以因为沙河拆迁而甩沙河、沙河北大桥两站

作者: tiger 时间: 2011-9-27 14:41
楼主年轻，不懂政治。

作者: ed4avin 时间: 2011-9-27 14:46
你让撤销几个站倒是更现实的

作者: tiger 时间: 2011-9-27 16:01

你让撤销几个站倒是更现实的
ed4avin 发表于 2011-9-27 14:46

如果345快车撤销了沙河那2站，可能导致满载率降低，进而车次减少，对客一345车队以及昌平城区的乘客来说，也都未必是好事，从以前开的高峰直达车被撤销就能明显看出来这一点，目前，仅凭昌平城区的客源，不足以支撑345快车的发车频率，沙河和昌平是一根线上的蚂蚱。如果有朝一日，昌平城区的客流大到足以使345快车在西环南路就达到现在沙河的拥挤程度的时候，撤销沙河那2站就是水到渠成了。那时，可以开辟670快车，解决沙河的问题。再延长一个昌平城区线路，比如493路，走高速到沙河，解决沙河和昌平之间的交通问题。但现在这样调整的条件还不成熟，昌平城区人民还必须和沙河人民同挤一趟345快车，分不开。

作者: alljtcc 时间: 2011-9-27 16:03
路号改BRT5可能可以，其他没戏

作者: chinason 时间: 2011-9-27 16:42
城铁昌平线对345系的分流不起作用吗？
如果昌平线如八通线，贴近主路设点，是否更合理一些？

作者: HAMA 时间: 2011-9-27 16:51
这建议让公司的人看了都得哭笑不得。。。

一句话：咸吃萝卜淡操心。。。

作者: 96321 时间: 2011-9-27 17:15
扯淡吧，缩短差不多

作者: ronwu 时间: 2011-9-27 17:30
改3路吧...

作者: 357路 时间: 2011-9-27 17:40
集团表示压力大……他们还想让公交车费跟上海看齐呢……

作者: 345路快车 时间: 2011-9-27 20:40
回复里必然会提到，您的建议暂时不能采纳。感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。

作者: 长沙客运段 时间: 2011-9-27 22:19
建议变为K345路，部分设立快车的线路，统一调整吧。票价不变

作者: 长沙客运段 时间: 2011-9-27 22:20
八方达可以继续占用K9**,K8**等等。

作者: ３４６ 时间: 2011-9-27 23:21

路号改BRT5可能可以，其他没戏
alljtcc 发表于 2011-9-27 16:03

参考B2的现状倒是可行，但是快速公交全程1元更亏了

作者: balakovic 时间: 2011-9-27 23:34
345K是政治车，象征着ZF对小民的厚爱，路号和票制不是轻易能改的。

作者: pig-v 时间: 2011-9-27 23:52

城铁昌平线对345系的分流不起作用吗？
如果昌平线如八通线，贴近主路设点，是否更合理一些？
chinason 发表于 2011-9-27 16:42

影响一般，不过在对在上地、望京上班的，地铁有一定吸引力
我之前的体验，高峰期，10分间隔，到南邵基本做到满座，有一二十个站着的
也就是约每10分钟250人，相当于4个八方达或者3个345K

作者: rchbk 时间: 2011-9-28 10:09
楼主会被昌平县城的人骂死的。这样一来原本月票车的褔利就没了。

这事对楼主没有任何好处，却损害了广大昌平人的利益，纯属损人不利已。

至于治安问题应该是Jcss的责任和义务。

作者: 345支 时间: 2011-9-28 12:43
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把路过你家所有的公交都改成八方达票制更好！你是不是眼气昌平出行成本低啊！少提着损招

作者: su9er 时间: 2011-9-28 12:48
保持淡定，讨论讨论嘛，都是YY，都是浮云

回复

把路过你家所有的公交都改成八方达票制更好！你是不是眼气昌平出行成本低啊！少提着损招
345支发表于 2011-9-28 12:43

作者: Jason.sun 时间: 2011-9-28 13:31
看来现在损害的不是昌平人民的利益，而是群里个别人的345支线情节。群里不是都在喊集团如何亏，很有主人翁精神！真要是动了自己的那点小利益，这就跳出来了，恨不得骂爹骂娘。要是换了更换别的线路线号，没有动自己的利益，肯定又大呼小叫“调整得好，早该调整！”，虚伪的面孔又漏出来了。
再说了，我没有那么大能量，集团不可能听我的。我说改它就改，我真要这么大能量，那881-889全归客一吧。我是在履行的职责，既然客一聘请我当社会监督员，我得站在公司的角度考虑问题。我仅仅只是提了小小的建议。
如果要骂，别在这里有损你们自己的形象，你在下边爱骂什么样就骂什么样。

作者: sonata 时间: 2011-9-28 15:35
提升政治素养，关心绝大多数老百姓的福祉最好，为人民服务也是公交的觉悟，肯定大于票面那点小账，不然全部的上车5元的确不亏了，就有亏的了！不能应为黑涩会套票置昌平父老于不易。

作者: tiger 时间: 2011-9-28 16:59
本帖最后由 tiger 于 2011-9-28 17:12 编辑

路号改BRT5可能可以，其他没戏
alljtcc 发表于 2011-9-27 16:03

不错，各个站台都改成站台刷卡，取消所有的车上售票员，3个门都可以上下车，提高效率。
但是，可能要调整线路，因为有些地方不够设立专用封闭站台的宽度。

在京藏施划公交专用道以后，这个方案似乎可行，如果大手笔的话，可以这样改：

345快车改为快速公交5号线，全程设置封闭站台。
德胜门发车站点调整至箭楼前面，和315等线路互换。
双向改走德外大街，撤销新外大街各站。
在马甸桥、健德桥及沙河大桥上设置公交站台。
昌平城区内改走南环路。

快速公交5号线：

德胜门－－马甸－－健德门－－沙河－－水屯－－南环中路－－水关路口东－－龙水路口西－－昌平东关路口北－－朝凤庵村

作者: 345支 时间: 2011-9-28 18:59
回复 Jason.sun 的帖子

公交是公益事业，国家有义务实行低票制，345快我现在基本也不坐了。出门基本上靠地铁和私家车，涨不涨和我关系也不大，但是345快就是昌平的一个招牌之一，有人不知道昌平但基本上都知道345快。345快对昌平的意义很重要。

作者: Jason.sun 时间: 2011-9-29 09:21
回复 345支 的帖子
你说得很正确，作为昌平人谈起345快车，那感受真不一样，自豪啊，但是，看到有人逃票，确实非常生气。你知道不，有的外地的人嚣张到什么程度“刷什么卡阿！她又没有看见”。跟票员聊过，她说345快车是公司最不受待见的线路，听着都心寒阿，你再看看现在的670，客一非常重视，晚高峰基本上3、4个才一辆345慢线。
有时候真担心345路快车哪天给撤了，据票员讲345快车队现在想开新线，昌平交通局不给批。现在345路快车可是顶着好几个方面的压力，一个是八方达的打击，还有公司不受待见，再加上逃票，无法开小线可能是WJT的打击。压力大阿。

作者: niyy_0716 时间: 2011-9-29 12:40

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你说得很正确，作为昌平人谈起345快车，那感受真不一样，自豪啊，但是，看到有人逃票，确实非常 ...
Jason.sun 发表于 2011-9-29 09:21

其实670现在客流没有以前那么火爆了，而345慢车还是以往那样爆满，应该给345加几个大车。

作者: chiyou1024 时间: 2011-9-29 15:50
345慢车，售票员说换什么车，不减就不错了，听上去好像客流一般，可我没觉得太次啊

作者: rkkr 时间: 2011-9-29 21:49
345我还是15年前做过一次呵呵那时候正修八达岭高速，昌平4点上的车，德胜门箭楼下车的时候已经7点多了。那时候是汽油通道车，人非常满。

作者: wlwhao 时间: 2011-9-29 21:59
回复 chiyou1024 的帖子

换的话估计也是大财

作者: wlwhao 时间: 2011-9-29 22:03
回复 Jason.sun 的帖子

撤是不会撤，毕竟是公益线路性质大于盈利。K1在昌平受到的不是BFD的打击，是WJT。另外你想让沙河流动人口的素质提高的可能性真的不大，所以除非拆干净了，否则短期内345快车还是那样子——虽然很不喜欢这种乱糟糟的样子

作者: 雪剑 时间: 2011-9-30 12:24
改号能真正的改善吗？一股改号风！

作者: 345支 时间: 2011-9-30 19:07
回复 Jason.sun 的帖子

素质低的人确实可恶！大多数人还是自觉地。别说昌平了，整个北京及中国都难免会出一些那种败类的。大多数人的形象都是被一部分人渣毁坏的。逃票的无耻

作者: 木城涧 时间: 2011-9-30 19:30
回复 东坝公交 的帖子
撤销车站可能会引起强烈的不满的。

作者: 44huanxing 时间: 2011-10-5 15:03
3字头倒还有几个空号，可以利用。

作者: ed4avin 时间: 2011-10-5 15:42
不招待见的根源还是巨亏。345K现在是K1的大累赘，上面控亏指标压着，下面乘客投诉着，这种日子换谁也不好过。如果345K说有其他公司要（比如K8），K1绝对美得屁颠屁颠的！恨不得上午说完了下午就能给出去，否则K1也没必要拼命想尽了各种方法抢钱。

作者: ysz164 时间: 2011-10-5 21:18
2006年公交改革的时候政府曾经专门讨论过345路的去留问题,曾经想改为6,7字头.但是345如果改成6,7字头,将没有市区3,4,5字头的车与314,357,376连接.乘345的主要的没钱的多.所以还是保留了.可以说这是政治车,不能取消.

作者: 如燕 时间: 2011-10-5 21:20
北京政风我这好像进不去了。

作者: punk-boy 时间: 2011-10-5 21:23
看到整风行风有回复了，不知道是不是楼主的

[attach]695574[/attach]

作者: edwin 时间: 2011-10-5 21:27
我就说嘛，不可能改的，而且345和345快车型和颜色都不同，最主要的是路牌上的总站都不同，估计95%的人都不会分不清的

作者: 345-1927 时间: 2011-10-6 09:54
4毛钱空调车坐30多公里还要逃票，拜托这些人也给自己积点德~

作者: lucky_heyan 时间: 2011-10-6 13:11
纯属闲的蛋疼

作者: 我坐758 时间: 2011-10-6 14:19
345慢车（通道）和快车（单机）本身车型就不一样，很好区分。

作者: ed4avin 时间: 2011-10-6 15:26

4毛钱空调车坐30多公里还要逃票，拜托这些人也给自己积点德~
345-1927 发表于 2011-10-6 09:54

缺德就是这么来的

作者: 林萃路公交迷 时间: 2011-10-7 10:52
1、实在不明白别人逃票楼主有什么生气的？自己有车坐不就行了吗？
2、“如果修改成6字头的路号，您上车逃票了，下车总得刷卡吧，你不刷卡那么车票拿出来。这样，考虑到下车还要被票员询问，那些素质差的乘客就不好意思逃票了。”你见过有几个售票员在下车时查卡票？最起码我没见过！

作者: moonking 时间: 2011-10-7 13:16
楼主纯粹是吃饱了撑的，有毛病，有时间干点正事去，没事扯啥淡。

作者: 100 时间: 2011-10-8 22:33
回复 Jason.sun 的帖子

你看看全国哪个公交公司敢涨价，哪个公司不赔钱……不要和Z F唱反调……你看着，如果345k一分段，888肯定跟着涨，40多km的线路在其他公司怎么也得8、9块

作者: 天堂苹果 时间: 2011-10-9 15:23
好心没能办好事。。。怀念我们燕山的办公车。。。

作者: petrcech 时间: 2011-10-9 18:38
楼主目的想遏制逃票行为，但您这建议是以牺牲更多数不逃票乘客的利益为代价，这种驴唇不对马嘴的建议要被采纳了，其所带来的坏影响比逃票还要大

作者: iwalkon 时间: 2011-10-10 17:43
还是不改的好

作者: ronwu 时间: 2011-10-10 17:59

楼主目的想遏制逃票行为，但您这建议是以牺牲更多数不逃票乘客的利益为代价，这种驴唇不对马嘴的建议要被采 ...
petrcech 发表于 2011-10-9 18:38

要是被采纳了得人肉一下

作者: 长沙客运段 时间: 2011-10-10 22:03
建议增加一批K3**,K**路的路号，票价走向不变

作者: 老陈醋25 时间: 2011-10-11 07:44
这个……说句不合时宜的话：
顺义人民支持345快改号，如果336、322等一并改了更好……哈哈

作者: 雪剑 时间: 2011-10-11 10:32
吃饱了撑的!除了改号，还会干什么？除了做哪些换汤不换药的事情，还能做什么？

作者: ronwu 时间: 2011-10-11 11:35

建议增加一批K3**,K**路的路号，票价走向不变
长沙客运段发表于 2011-10-10 22:03

345快和K345有什么区别加上字母更容易让人分不清即便就是增加了换路牌站牌的费用你出?

作者: 603路 时间: 2011-10-11 21:15
直接建议把345慢撤销了不就得了

作者: 长沙客运段 时间: 2011-10-14 12:23
不知道能不能做太阳能的电子站牌，也容易更换，便于调整，呵呵。或者干脆，所有线路重新设计一下站牌，当然这个强度不小，但是做为国际化大都市花这些钱，我认为还是值得的，提倡公共出行，要让外国人也都觉得北京公交好，那就对了。

作者: ronwu 时间: 2011-10-14 17:17

不知道能不能做太阳能的电子站牌，也容易更换，便于调整，呵呵。或者干脆，所有线路重新设计一下站牌，当然 ...
长沙客运段发表于 2011-10-14 12:23

北京公交的线路调整一直都是像拉屎一样你不可能让它把一辈子的屎都拉出来这样不人道也不科学第一没地方搁第二没那么多化粪池

线路会不断进行调整无论是配合地铁接驳还是优化线路不可能地铁还没修好就把线路弄过去这和上面说的拉屎是一个意思

作者: 长沙客运段 时间: 2011-10-14 20:33
先完善现有的，饭要一口一口吃，不能总吃自助餐。

作者: alljtcc 时间: 2011-10-15 13:27

不知道能不能做太阳能的电子站牌，也容易更换，便于调整，呵呵。或者干脆，所有线路重新设计一下站牌，当然 ...
长沙客运段发表于 2011-10-14 12:23

这些年换了这么多次站牌设计，感觉还不如30年前的科学

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