公交迷网 - 巴士之家

标题: 一个设想~ [打印本页]

作者: 871 时间: 2011-9-25 10:07
标题: 一个设想~
公交1路是三和小区至渤海大楼，公交20路是渤海大楼至浯水道，两条线路都是公交二公司的，如果将两条线路合并改为三和小区至浯水道，保留1路这个线号，把车辆换为12米级黄海客车如何？

作者: GJ001Y 时间: 2011-9-25 10:20
个人观点：1.线路途径繁华路段较多易造成拥堵车辆行驶缓慢，影响间隔。2.线路较长配车过多平峰间隔无效公里多。3.由于和平一带道路狭窄12m公交车不利于转弯行驶。

作者: leonkoo 时间: 2011-9-26 08:36
公交集团才不傻可以赚2份的钱为嘛只赚1次呢

作者: ryu1 时间: 2011-9-26 11:58
回复 leonkoo 的帖子
没错没错……这话对

作者: 阿彪 时间: 2011-9-26 12:06
除非天津像北京和广州那样，能够放短线楼主的设想才显得比较实际。本人上班有时坐天然气668，车小、线长、没短线，间隔大。

作者: bobparr 时间: 2011-9-26 12:11
还是短线好……

目前天津公交路线太长了，太绕了！看看827路，虽然路线短，客流已经不错了……

作者: martinsh14 时间: 2011-9-26 12:16
其实二厂不傻，赚两次月票多好，刷一次月票好家伙从小海地儿坐到建昌道？貌似跟656差不多哈，656是1.9元，两个月票还不到9毛钱呢，哈。零头儿。

作者: leonkoo 时间: 2011-9-26 12:41
我认为应该把2块的线拆开然后票价改成1元或许公交集团比现在赚得多乘客开销还会减少

作者: 喜欢30 时间: 2011-9-26 15:32
回复 leonkoo 的帖子
同意！票价降低，客流肯定增大

作者: 871的看客 时间: 2011-9-26 17:02
回复 leonkoo 的帖子

坐的路途长的可折腾不起

作者: leonkoo 时间: 2011-9-26 17:19

回复

坐的路途长的可折腾不起
871的看客发表于 2011-9-26 17:02

这只是个适应过程咱小时候公交线路都在12km以内咱们照样生活很好很多车路途长是因为绕行导致如果适当倒车不仅可以节省票价甚至还能缩短时间

作者: 871的看客 时间: 2011-9-26 18:13

这只是个适应过程咱小时候公交线路都在12km以内咱们照样生活很好很多车路途长是因为绕行导致如果 ...
leonkoo 发表于 2011-9-26 17:19

以前也是区段票价，谢谢
而且以前都是月票线居多，拿着月票怎么折腾都行，也没空调车
你拿现在跟二十年前比，简直不可理喻

作者: leo_0932 时间: 2011-9-26 22:50
怀念过去都是月票车而且线路规划设计的很合理

作者: 1906 时间: 2011-9-27 12:55

天津公交线路设计有问题，主要不是长短，即使不算八方达，算算平均长度北京的车未必比天津短。

天津公交 ...
ancylostomiasis 发表于 2011-9-27 09:59

所言极是，北京市区线四五十公里的都不在少数

现在公交空白太多，公交公司不倾向于填补空白，管理部门也没有杠杆调节这个，还支持公交线路往客流富庶的地方走

作者: 775059839 时间: 2011-9-27 21:35

所言极是，北京市区线四五十公里的都不在少数

现在公交空白太多，公交公司不倾向于填补空白，管理部 ...
1906 发表于 2011-9-27 12:55

填补了一没用像新区公交这 517 520 是缓解了一小部分人的压力了但还是运椅子。

作者: 1906 时间: 2011-9-27 22:07

填补了一没用像新区公交这 517 520 是缓解了一小部分人的压力了但还是运椅子。
775059839 发表于 2011-9-27 21:35

这还是仗着运营单位条件比较好，有较高质量的填补

我们看到的更多的是低质量的填补，像双港新家园那种，进个喂鸡线间隔大也就罢了，还变着法儿涨钱，城乡一体化在公交这块儿就是过不去的坎儿，资源总是不倾向于这些新兴、边缘的地区

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)