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标题: 大连票价2元的车越来越少 [打印本页]

作者: 公交联营人 时间: 2011-9-18 00:57
标题: 大连票价2元的车越来越少
自2005年起，2元的小公汽就开始一个一个减少，要不就降价，502、513、516、521、521加车、522、524（2003年）529、还有个大公交801。小公共汽车开通的初衷应该是辅助大公交运行，现在基本已成独立线路，现只有534路很像当年的小公汽，其它小公汽都已经形成了自己独立的客流。

作者: 浩澤 时间: 2011-9-18 13:30
也就是说2007年开通542是倒行逆施呗。

作者: ywk 时间: 2011-9-18 15:57
大连可以考虑开行些全程25km左右的2元一票制全软座（基本无站席）式空调公交，如老虎滩—华南、小平岛—甘井子/泉水这样的。

作者: dl17146420 时间: 2011-9-18 18:51
K901 202 523 528 542 534 大连火车站--夏家河青泥洼桥----大连湾兴业街--棋盘
旅顺---龙王塘村（区间车） 531

作者: 大连港濠1094 时间: 2011-9-18 20:19
以后还会有的

作者: mier 时间: 2011-9-18 20:28
难道你们还希望涨价到2元啊

作者: All123 时间: 2011-9-18 23:00
公交集团开通一些像八方达那样的线路，其实也不错，不过这样的线路现在几乎被远大占领了···

作者: 大连公交行家 时间: 2011-9-21 09:09
二元线路：503路、514路、523路、528路、531路、534路、542路、大连湾-后关
三元线路：大连火车站-开发区
四元线路：大连火车站-开发区大站快车
分段累进线路：201路、快轨、大黑石-建设街、兴业街-棋盘新村、兴业街-拉树房、大连火车站-夏家河子、青泥洼桥-大连湾、解放路-大连湾、大连湾-拉树房、站北广场-旅顺、大连站北-旅顺

作者: ywk 时间: 2011-9-21 11:11

难道你们还希望涨价到2元啊
mier 发表于 2011-9-18 20:28

全软座（无站席）、空调、长距离点对点直达免去换乘——这样的2元是有市场有价值的。

作者: 阿麦 时间: 2011-9-23 12:36
回复 ywk 的帖子

那结果必然是配车100台不够用高峰时间全在道上

作者: ywk 时间: 2011-9-23 14:38
回复阿麦的帖子

因此大连坚决不开20km以上的市内长线?

作者: 阿麦 时间: 2011-9-24 08:20
回复 ywk 的帖子

亏本吧？貌似长线出来了短线必然取消

就像其他同学说的老虎滩到华南必然开通后4路 19路或者303路就要取消

作者: dl0411 时间: 2011-9-25 21:41

K901 202 523 528 542 534 大连火车站--夏家河青泥洼桥 ...
dl17146420 发表于 2011-9-18 18:51

202是1元 201投币式2元公交IC卡1。3元

作者: 夜空守望者01 时间: 2011-10-15 23:27
回复 dl17146420 的帖子
202路全程票价一元。201路分段计费，全程票价二元。你是不是记差了…

作者: 夜空守望者01 时间: 2011-10-15 23:45
回复 ywk 的帖子
多开通几条BRT线路吧，尤其是压车较重的路段。BRT线路是走自己的专用道，这样还可以引进几条其他的公交线路走BRT专用道，这样可以缓解因道路压车而影响公交车周转的问题…

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2011-10-16 14:06
回复 夜空守望者01 的帖子

现在也没有那么多的道路资源允许开通brt叻，

作者: 夜空守望者01 时间: 2011-10-16 23:50
我看解放路沿线就有开通BRT线路的条件，可以将2路车改为BRT线路，这样还可以引入5路403路等线路进BRT专用道，减少压车导致的车辆周转不畅，全线运行时间长的问题

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