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标题: 建议首末班错时 [打印本页]

作者: 长沙客运段 时间: 2011-9-17 22:26
标题: 建议首末班错时
同条线路，各趟公交车错时开行
早5:00—23:00,6:00—24：00,6:30—0：30,7：00—1:00等

作者: balakovic 时间: 2011-9-17 23:03
同条线路，还各趟？您的意思是同一走向的若干线路吧？但公交除了环线之外，没有绝对的从头到尾走向完全重合的线路，首末班时间需要顾及该线路特殊走向内客流的需要和司售上下班问题（如果没法驻班的话）。

作者: 649 时间: 2011-9-17 23:09
一般的线路要有不同的客流分布…能顾及第一段就很难顾及第二段…假设即使能重新规划线路走向的话那么公交集团早就不是现在这种状态了…

作者: 3090 时间: 2011-9-18 00:04
如果是一个起点站不同线路的，顶多前后错个1分钟发车，哪能间隔1小时啊

作者: edwin 时间: 2011-9-18 00:05
……这样的话，人的生物钟就不正常了，再说晚上0点以后就没什么人坐车了，没必要开到那么晚

作者: anselrill 时间: 2011-9-18 10:30
末班车集中发确实是个问题，在城区形成了11点串车的情况。

我觉得错10分钟是个好的选择。

作者: 之类猪耳 时间: 2011-9-18 11:10
103以前全天各车次都在北京站和动物园与104和102拼出站速度。

作者: 96321 时间: 2011-9-18 12:18
B1开夜班车？这不等于0点到4点30是空跑么？4点30逐渐这边就有客流了

作者: 响水洞天 时间: 2011-9-18 18:38
尤其是普通线路末班和夜班车一班之间，错20到30分钟还是有必要的。
比如，颐和园332末班和209一班都是23：00，北京站209一班和103末班都是23：00。其实这是种浪费。

作者: wlwhao 时间: 2011-9-18 18:55
部分线路其实可以做到24小时运营的……后半夜就把间隔拉大到1小时也行啊。

作者: 之类猪耳 时间: 2011-9-18 19:45
很多线路出城21：00——23：00人还是挺多的，夏天末班车后30分钟再发一班还是能拉不少人的。

作者: anselrill 时间: 2011-9-18 20:01
有些线路24点末班还是上满人……

作者: 太平湖 时间: 2011-9-18 22:29
市里去各郊区县的车末班人都不少的

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