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标题: 差距为什么那么大 [打印本页]

作者: 14671467 时间: 2011-9-14 12:53
标题: 差距为什么那么大
   中秋小长假去怀柔探亲，由于怀柔定班较多，特地复印一份于家园发车时刻表，不去不知道，一去吓一跳，公路、铁路，天上、地下。
   一、客流差距悬殊
   按常理说，中秋小长假应该是客流的高峰，然而此次怀柔之行给我的感觉是公交井喷，铁路空荡。事实是这样的：8：05分到达东直门车站，靠，人早已划圈了。本想立席算了，可是找不到队，干脆排吧，9：10左右上车，那人叫一个多，可是间隔很和谐，基本上前车走人后车开门上客，也就2—3分钟一趟吧，大约10：40下车，转乘于家园的外环，还不错，正好赶上中午杏树台那趟车，也许应该感谢站台服务员，让司机等了一下。由于体力原因，回程改在916终点站上车，靠，人还叫一个多，如果等坐估计7-8趟车上不去，而且发车是高速和慢车混发，整不明白。排了5分钟，烦了，向火车站走去，看看有没有去北京的火车，还不错，有一趟特快停在2道，一看时间19：27发车，再一看表刚7点，还有近半个小时，于是和家人一商量，决定坐火车，一看票价9元，靠，真贵，916刷卡才4元。19：27准时开车，清点一下7号车厢人数，14人。这差距，不说了，也没法说。
   二、服务态度
   916还是八方达那一套，上车有电视，到站有报音，超速有警告，刷卡有提示。而火车的服务就只有音乐听着，到站也不报，餐车也不送餐，卧辅根本不开。还不错，热水有、厕所能上，车厢灯还挺亮。
   三、舒适度
   在这坛子里人都知道乘车舒服的标准是：3+2、空调、低窗、电视和窗帘，这五样一个也不能少，这样人气才会旺。而916也就按这个标准执行的，而火车感觉18节车就这么几个人坐还真有点不舒服，实在是缺少人气。
   四、速度
   916最高时度不太清楚，因为车厢没有显示，感觉速度不慢，而6466当天运行最高时速只有98公里，而该车最高限速为160公里。
   五、准点
   火车、汽车都是按点走，要不《时刻表》和《路单》不就成摆设了。
   六、接驳
   我认为火车的接驳实在是个问题，比如通州西、张辛、庙成换乘很是不便，出站什么车都没有，而916下车最起码能有黑车送您回家
   七、行车方向
   我认为铁路的行车方向应该变换一下，我国实行机动车右行规则，而火车实行左侧运行，感觉特别别扭，这话题在铁路坛子里提出不只一次了。
   通过此次出行，我个人认为，要改变目前铁路的被动局面，应该从以下方面着手改进：
   一、铁路公交化
   将6461/6462、6465/6466按公交化来运行，刷卡2折/4折，或者参照S2线运行，实行全程5元，这样在票价上才能有优势，否则难以得到广大市民的认可，还是那句话，票价便宜5毛，客流就能增长5倍，尤其是能争取那些经常去早市的人。同时也可以考虑持老年证免费乘车，要不18节，全程下来拉20多人实在没意义，与其这样不如把实惠让给持证的老年朋友，累了能在卧辅上趟会儿，这样才能突出主题：和谐铁路+和谐社会。
   二、变更运行时间
   目前这两趟车运行时间为上午6：00、6：55，建议推后2—3小时发车，正好赶上旅游、访友高峰；回程那趟6462时间还可以，但6466的点有些晚了，建议提前1小时发正好。
   三、提高报务意识
   现在18节车厢，只有1节车厢有列车员做接站服务，其它车厢大门紧锁，与其这样不如把门彻底敞开，从气势上争取客流。在这方面T5687做得就很到位，每天不但4节硬座敞开，而且在客流高峰时还能硬卧代座，这样即方便旅客出行，也体现了“人民铁路为人民“这个永恒的话题。
   另外，食品车、餐车应该为旅客提供必要的服务，反正这次我是没看见这“两车”的身影。
   当然，我不知道T225/228/226/227（北京—大连）、T63/64（北京—合肥）的客流怎么样，因为没做过，所以不加评论，有做过的可以反馈一下，如果也还是此行的标准，18节就拉十几个或几十个人的话，铁路部门真应该好好考虑考虑优化线路和票价打折的问题了，以争取更多的客流。
   个人观点，不妥之处请指出，还是那句老话：用事实说话。

作者: BK6180C 时间: 2011-9-14 14:53
你二呀！怀柔小票是出去整备的车，不能是想怎么开就怎么开的。

作者: Suzuka 时间: 2011-9-14 18:44
T225是北京---大连图定车里唯一一个有YZ的，人能不多吗？至于6461，那是北京车辆段没地方了所以才放到怀柔北的。

作者: world-carnival 时间: 2011-9-14 19:55
本帖最后由 world-carnival 于 2011-9-14 19:57 编辑

我无语了。。。这种到怀柔的套跑车也计较客流、、、
建议开那么多火车，楼主您开？？？
照你的建议办，就和谐不了了。。

有件事请教：
T225写的最高是140还是160呀？

作者: Suzuka 时间: 2011-9-14 20:00
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现在的25K都是140

作者: iantop 时间: 2011-9-14 20:45
看来楼主不是很了解铁路里的事了

作者: 14671467 时间: 2011-9-15 11:57
回复 BK6180C 的帖子

瞎聊吧！这车是办客车，不是外放车。2549/2550停庙城、K53/54停通州西、K601/602停北京东那些车不办客，纯外放。

作者: 14671467 时间: 2011-9-15 12:04
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其实不是计较客流的多少，是想把一些车利用起来，减少公交的压力，像6465/6466这种车客流那么少，心里也不是很舒服。那怕灵活一点，吸引一部分公交的客流，路面交通不就顺畅一点了吗？而且现在北京人也感觉坐火车回郊区有点别扭，也许是八方达服务太到位了，习惯了坐公交出行了。最有说服力的就是延庆，虽然S2开通了，但还是很少有人去理会他，因为它接驳太不给力了。

作者: farmer 时间: 2011-9-15 12:26
至少时间上是没法调整了，这本来就是因为北京站和北京车辆整备场的地方不够而外放的车底，要等车进来了赶紧拉出去腾地方给别人。等长途车快开车了，再拖回去上人。
至于钱么，S2是北京自己的车，让铁路代管而已，而这俩都不是北京的车，都是外局的，人家才没有义务给你解决客流压力呢。这车的乘务员也一样，到北京下班，然后每次轮流留几个值班看车的，顺带沿途开个门就不错了。
卧铺车的问题，这些车进了北京停一会就要开长途车，一定要保证出京的长途车卧铺的整洁啊，现在的规矩是一人一套卧具，如果套短的用了，列车员根本没有工夫去整理。然后引起很多矛盾。
还有左右行，如果都改右行也不是不可以，不过全国铁路要在指定时间全部瘫痪，然后再全部反向行驶。信号系统要提前全部转换（沿途的信号机，所有的轨道电路），所有的控制系统要全部转换，估计没有个几百亿上千亿的资金搞不定呢。这个钱谁来掏？
说实在的，这车能给开门办客，已经是给了面子了，原来这些车还真是用的折扣价，后来都给恢复原价了。

作者: nj13w 时间: 2011-9-15 19:47

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瞎聊吧！这车是办客车，不是外放车。2549/2550停庙城、K53/54停通州西、K601/602停北京东那些车不 ...
14671467 发表于 2011-9-15 11:57

这不是外放车是什么，其实它完全可以不办客
还有25K限140，不是160

作者: world-carnival 时间: 2011-9-15 21:24
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其实我也不是和您计较什么去怀柔的火车撤了都没问题
它们仅仅是为了外放腾地方因为有一定里程顺便办客
请分清主次。。。
那两对车和S2有本质的区别没有任何可比性。。。

作者: 稀里哗啦 时间: 2011-9-15 22:20

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瞎聊吧！这车是办客车，不是外放车。2549/2550停庙城、K53/54停通州西、K601/602停北京东那些车不 ...
14671467 发表于 2011-9-15 11:57

谢谢，目的就是为了外放，只是顺便办客罢了。如果为了客运才开行，这线早就撤了。

作者: 万能的果子 时间: 2011-9-16 02:47

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瞎聊吧！这车是办客车，不是外放车。2549/2550停庙城、K53/54停通州西、K601/602停北京东那些车不 ...
14671467 发表于 2011-9-15 11:57

K601/2真是放百子湾

作者: 14671467 时间: 2011-9-16 09:32
回复 万能的果子 的帖子

K601/602确实不确定，周三看见此车外放大红门、有时在望京也能看见此车，T271/272反而外放北京东、T109/110不知去向，T17/18外放燕郊，很乱。而现在T65/66套跑T5687/5688后，昌平无外放车。

作者: 午饭 时间: 2011-9-16 14:05
用不用给楼主再开一个去火葬场的916？看来919不够用了

作者: farmer 时间: 2011-9-16 15:13

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K601/602确实不确定，周三看见此车外放大红门、有时在望京也能看见此车，T271/272反而外放北京东、T109/110不知去向，
14671467 发表于 2011-9-16 09:32

T109/110是北京局的车，要进段整备，怎可能外放

作者: 万能的果子 时间: 2011-9-16 17:39

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K601/602确实不确定，周三看见此车外放大红门、有时在望京也能看见此车，T271/272反而外放北京东、 ...
14671467 发表于 2011-9-16 09:32

k601/2不固定…你以为是你家919啊还想放哪儿就放哪儿…

0k601点儿颇松，南环上货车又多，晚点许多进百子湾很正常…

作者: riki 时间: 2011-9-16 17:48

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K601/602确实不确定，周三看见此车外放大红门、有时在望京也能看见此车，T271/272反而外放北京东、 ...
14671467 发表于 2011-9-16 09:32

不确定什么不确定。运行图摆着呢。

[attach]688624[/attach]

作者: balakovic 时间: 2011-9-16 23:01

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K601/602确实不确定，周三看见此车外放大红门、有时在望京也能看见此车，T271/272反而外放北京东、 ...
14671467 发表于 2011-9-16 09:32

望京放的是681. 109本来就是北京的车，自然不外放。不知道别乱说！

作者: rex819 时间: 2011-9-17 19:34
七、行车方向
我认为铁路的行车方向应该变换一下，我国实行机动车右行规则，而火车实行左侧运行，感觉特别别扭，这话题在铁路坛子里提出不只一次了。

雷人啊

作者: 木城涧 时间: 2011-9-17 23:49
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到怀柔的两个小票车是到怀柔外放的，顺便搞点儿客运。楼主在未搞清楚事实的时候请先不要随便发表评论，否则你的长篇大论只会成为他人的笑柄的。你口口声声说你说的是事实，可是真正的事实你都没有搞清楚，在没有搞清楚事实的人的嘴里是说不出事实的，您的所谓的“事实”我们也就是图个乐子看看罢了，有时间就驳斥以下，没时间连理都懒得理你。为什么总有一小部分人一贯以事实自居，那是因为他明知自己是说不出事实的，所以一再强调自己说的是事实以让人相信自己瞎掰的是事实。您的长篇大论市场估价：1毛钱（打字辛苦费）

作者: Suzuka 时间: 2011-9-18 15:20
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火车左行是国际惯例

作者: 紫肆 时间: 2011-9-18 16:24
我是来纯围观的神7加油啊

作者: 14671467 时间: 2011-9-19 12:47
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你别说，我家919这季节坐着神座，开着神窗，聊着神话，看着神景，外披件神衣，很自很自的。

作者: 午饭 时间: 2011-9-19 21:41

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你别说，我家919这季节坐着神座，开着神窗，聊着神话，看着神景，外披件神衣，很自很自的。
14671467 发表于 2011-9-19 12:47

加上司机左边的窗户一共才仨能打开的，甭跟这儿蛋逼了

作者: 14671467 时间: 2011-9-20 15:11
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哪个老师教得你数学，是不是化学老师教得你，数加数都有反映，好好数数再说……

作者: 午饭 时间: 2011-9-20 21:27

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哪个老师教得你数学，是不是化学老师教得你，数加数都有反映，好好数数再说……
14671467 发表于 2011-9-20 15:11

是我不会数学还是您不会数数儿？XMQ6129Y3这个型号的车，自己数去

作者: 14671467 时间: 2011-9-21 12:55
我刚数回来，全是窗户，扇扇打开，坐过919吗？知道到哪儿的吗？是不是把数看倒了，以为616呢？？？？？？？？？？？

作者: 天涯狂想 时间: 2011-9-22 14:19

我是来纯围观的神7加油啊
紫肆发表于 2011-9-18 16:24

封之7楼楼长

作者: david9079 时间: 2011-9-22 15:16
我想知道原来此车的折扣价是多少钱？

作者: 京昌376 时间: 2011-9-22 22:48
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你懂个屁啊，这车就是外放车，顺便跑个通勤普客，说白了，就是这车一个人都拉不上，他照样每天跑不会停运

作者: BK6180C 时间: 2011-9-24 13:40
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我还告诉你，化学老师怎么就不行了？我们化学老师傅全安（百度百科上可以查到的），上课时讲过阴阳（手上大拇指属阳，另外四个手指头属阴）。问过我陇海铁路起点重点是哪儿。给我们讲了一遍有效数字，还说用数轴解化学题，正课上还讲过男女授受不亲。怎么着化学老师就不行了？

作者: 午饭 时间: 2011-9-24 14:16

看来楼主不是很了解铁路里的事了
iantop 发表于 2011-9-14 20:45

这人是有病
不知道你看过它原来的帖子没有……学习学习吧……

作者: 14671467 时间: 2011-9-24 23:39
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那火车是喝油的，不是吹气的，跑一趟要金子说话，白跑就是浪费，我的意思是这样的车就少跑，就跟Z133、Z65、Z67和后边的T107，四趟特快连着沿京九南下，这不是浪费吗？？？有那么大客流吗？？？？

作者: nj13w 时间: 2011-9-24 23:44

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那火车是喝油的，不是吹气的，跑一趟要金子说话，白跑就是浪费，我的意思是这样的车就少跑，就跟 ...
14671467 发表于 2011-9-24 23:39

你来买买看呢，

作者: 14671467 时间: 2011-9-24 23:44
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你真应该好好学学铁路知识，不知道的别瞎说，知道的别乱说，含糊的可以少说，记不清的请不要说，不管你怎么说，千万别指着人家说，与其那样还真得的别说，即使说了也是白说。

敬你一句话：可以用嘴谈火车，千万别满嘴跑火车！！

作者: 午饭 时间: 2011-9-25 11:09

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你真应该好好学学铁路知识，不知道的别瞎说，知道的别乱说，含糊的可以少说，记不清的请不要说，不 ...
14671467 发表于 2011-9-24 23:44

嘿嘿，您连铁路知识都没学过，还胡说八道什么啊？咱好歹也是正经科班地铁专业毕业的

作者: 14671467 时间: 2011-9-25 13:17
本帖最后由 14671467 于 2011-9-25 13:18 编辑

是在北京学得吗？学得是国铁吗？前些日子你不是周游列国去了吗？？？

作者: 14671467 时间: 2011-9-25 13:18
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我也是科班出身的，怎么差距就那么大

作者: 午饭 时间: 2011-9-25 13:38

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我也是科班出身的，怎么差距就那么大
14671467 发表于 2011-9-25 13:18

儿科妇科？

作者: 午饭 时间: 2011-9-25 13:41

是在北京学得吗？学得是国铁吗？前些日子你不是周游列国去了吗？？？
14671467 发表于 2011-9-25 13:17

你要是问学的是不是国铁，那就别问是不是北京学的。全国国铁都通行，技术规范标准都是一样的。我机车培训那会儿，你知道火车几个轱辘么？

作者: 午饭 时间: 2011-9-25 13:43

我刚数回来，全是窗户，扇扇打开，坐过919吗？知道到哪儿的吗？是不是把数看倒了，以为616呢？？？？？？？ ...
14671467 发表于 2011-9-21 12:55

XMQ6129Y3这车全是能打开的窗户的照片，你给我弄一幅来

作者: 14671467 时间: 2011-9-25 15:08
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你知道火车轱辘长什么样吗？工作原理是什么吗？？

作者: 午饭 时间: 2011-9-25 15:10

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你知道火车轱辘长什么样吗？工作原理是什么吗？？
14671467 发表于 2011-9-25 15:08

实在对不起，这事儿比你清楚

作者: 14671467 时间: 2011-9-25 15:16
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嘴清楚，心不清楚，无用

作者: 午饭 时间: 2011-9-25 15:18

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嘴清楚，心不清楚，无用
14671467 发表于 2011-9-25 15:16

机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮通过过盈配合牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。

作者: 14671467 时间: 2011-9-25 15:22
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是这么个领

作者: 京昌376 时间: 2011-9-25 23:59
回复 14671467 的帖子

再浪费也不浪费你家钱，操这心干蛋，这几个车不跑郊区的话车底放你家？你去坐坐那几趟直达去你就知道了

作者: 京昌376 时间: 2011-9-26 00:00
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你在哪上的学？

作者: 午饭 时间: 2011-9-26 12:12

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你在哪上的学？
京昌376 发表于 2011-9-26 00:00

交通

作者: 京昌376 时间: 2011-9-26 12:44
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交通？交大？认识一下，加Q616770952

作者: 午饭 时间: 2011-9-26 12:50

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交通？交大？认识一下，加Q616770952
京昌376 发表于 2011-9-26 12:44

不是交大
交通学校，现在改交通运输职业学院了。

作者: 14671467 时间: 2011-9-26 13:08
回复午饭的帖子

我也是学交通的，就是灵气特好，交通一点就通。我问问你，你说916和6466差距为什么那么大？

作者: 午饭 时间: 2011-9-26 13:09

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我也是学交通的，就是灵气特好，交通一点就通。我问问你，你说916和6466差距为什么那么大？
14671467 发表于 2011-9-26 13:08

形成原因和作用完全不一样~就这么一条，自己想去吧

作者: BK6180B 时间: 2011-9-26 18:08

儿科妇科？
午饭发表于 2011-9-25 13:38

哈哈

作者: BK6180B 时间: 2011-9-26 18:08

儿科妇科？
午饭发表于 2011-9-25 13:38

哈哈

作者: 京昌376 时间: 2011-9-26 23:43
回复 riki 的帖子

过期的运行图表

作者: 京昌376 时间: 2011-9-26 23:45
回复 14671467 的帖子

你就知道个919就啥破B了，919这个路号也坚持不了几天了，总有一天被8字头吞了

作者: riki 时间: 2011-9-27 00:11

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过期的运行图表
京昌376 发表于 2011-9-26 23:43

恩恩。1.11图的。
不要在意细节，是吧。正如我们所知文件里有四个字叫“其他不变”。

作者: 我改名了 时间: 2011-9-27 09:08
本帖最后由我改名了于 2011-9-27 09:21 编辑

编外车迷跟你讨论下行车方向的问题：
七、行车方向
我认为铁路的行车方向应该变换一下，我国实行机动车右行规则，而火车实行左侧运行，感觉特别别扭，这话题在铁路坛子里提出不只一次了。
记得初中的时候，老师说过，因为地球自转产生离心力的原因，在北半球，物体运·动会产生左向离心力，所以你把水池里的水放走的时候，在北半球会看到逆时计水漩涡。
初中物理老师也说过，物体在运·动的时候，由于带动气流，会产生吸力，高速运·动的时候吸力会很大的。
火车质量大，运行速度快，两车间距小，会车时吸力很大，同时离心力也很大，如果火车右行，两力方向一致，两车吸在一起的可能性增加，如果左行，两力方向相反，可抵消大部分力，基于安全的考虑，北半球火车左行。
==============================
扯远点····人车右行是因为人和车的质量和速度相对较小，由于人的心脏居左，右行有利于血液循环····英联邦国家左行，是因为英国有传统马背国家，上马需要从马的左边上，所以他们养成了左行的习惯，同时也强迫联邦国家一并执行····
=============================
火车没有心脏和血液循环的问题，两边都开门，都能上下乘客，而且选择左门还是右门看站台和线路的需要，所以只需要考虑安全，不用考虑习惯了···

作者: world-carnival 时间: 2011-9-27 11:44
回复 我改名了 的帖子

第一列火车就是左行的吧？
所以中国火车也是左行颠倒就乱了信号什么的

我很不专业但是知道些原则问题这肯定不能改

作者: 14671467 时间: 2011-9-27 12:08
回复 我改名了 的帖子

谢谢指点，你的意见我收下了

作者: 14671467 时间: 2011-9-27 12:09
回复 world-carnival 的帖子

但有一点我还是没整明白，那地铁、城铁为什么右行，不左行。同样是铁路，为什么两种运行方式？？

作者: farmer 时间: 2011-9-27 12:29
地铁、城铁属于相对封闭系统的系统，和传统的铁路完全不同，且速度较慢。而且很多地铁和城铁车站都是侧式站台，所以这些系统都跟当地的公路交通走向一致，否则容易引起乘降方向的混乱

作者: 14671467 时间: 2011-9-27 12:31
回复 farmer 的帖子

原来如此，我说怎么这么别扭呢

作者: 我改名了 时间: 2011-9-27 12:36
本帖最后由我改名了于 2011-9-27 12:49 编辑

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但有一点我还是没整明白，那地铁、城铁为什么右行，不左行。同样是铁路，为什么两种运行方式？？
...
14671467 发表于 2011-9-27 12:09

地铁质量轻，运行速度慢···这些问题可以忽略···即使现在的快速地下交通，由于在洞内，不能形成气旋，吸力就不考虑了···况且，现在有些地铁上下行分洞···城铁不清楚，没仔细观察···北京的机场快线我印像里是走左边的，记不太清了··
火车右行，两车被吸在一起，是理论上的可能，基于安全，还是选择左行
==========
还有一点，就是如果火车右行，两车倾向内侧，车厢即使不吸引到一起，向内侧的压力也会增大，对于路轨来说，一侧力增大会缩短使用寿命，左行会平衡掉两力，使得作用在路轨上的力基本保持平衡····地铁质量轻，侧压力也可忽略····

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-9-30 15:39

地铁质量轻，运行速度慢···这些问题可以忽略···即使现在的快速地下交通，由于在洞内，不能形成 ...
我改名了发表于 2011-9-27 12:36

北半球运【和谐】动物体所受科里奥利力的方向不是向前进方向的右侧吗？

作者: 我改名了 时间: 2011-9-30 21:15

北半球运【和谐】动物体所受科里奥利力的方向不是向前进方向的右侧吗？
Schlachtschiff 发表于 2011-9-30 15:39

科氏力，也就偏向力···你把手池加满水，然后放掉，看下是不是逆时针···不要用翻板水池，翻板改变水流方向，也不要看马桶，马桶出来的水就是偏的···

作者: 14671467 时间: 2011-10-11 12:11
黄金周想找差距，没了，6461/2/5/6改套张家口南、清河城临客去了。其实，铁老大真不会算账，北京到怀柔一到过节，人就多，正是进金的好时候，人不玩了，给他送钱他都不要！！

作者: iantop 时间: 2011-10-11 18:49

黄金周想找差距，没了，6461/2/5/6改套张家口南、清河城临客去了。其实，铁老大真不会算账，北京到怀柔一到 ...
14671467 发表于 2011-10-11 12:11

合理利用资源，停短保长，一直是客流高峰期的应对措施
北京市境内的客流主要还是以公路运输为主，铁路不是主要角色，毕竟铁路客运主要目的是中长途运输旅客。
请不要拿日本的做法对照国内，一切还是因地制宜，日本那一套国内不一定合适。

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