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标题: 客6，跨车队套跑 [打印本页]

作者: 天涯狂想 时间: 2011-9-10 23:49
标题: 客6，跨车队套跑
原配374的那几个小京后，平时在374跑，到了节假日就全换上320的路号在军博地铁站排队蹲着，首末站贴纸不变，全国青年文明号的牌子也不摘。
难道合队了？还是跨队套跑？若真如此那么不失为一个合理配置资源的典范。

另：西站-21区间-军博-65区间-西站的运行方式重出江湖

作者: 649 时间: 2011-9-10 23:50
374和320已经一个队了……

作者: Timiles 时间: 2011-9-10 23:57
客六车队已经折腾过了。。。

作者: 天涯狂想 时间: 2011-9-11 00:39
原来如此，我out了....
现在320374437一个队？队部何在？

作者: skok 时间: 2011-9-11 08:46
要是能延长到西苑就好了

作者: edwin 时间: 2011-9-11 10:34

要是能延长到西苑就好了
skok 发表于 2011-9-11 08:46

真要延长过来，320立马客流得少不少。从这到西站显然374/437要比319/320快得多。而320是常规线路，重复线路很多，就靠拉点去西站的人呢，374/437就得抢320的生意。319因为走向独特不会受很大影响。其实374/437就算改过来，沿途重复线路也比较多，所以可能没有太大必要

作者: 天涯狂想 时间: 2011-9-11 11:24
320现在换了小车以后满载率倒是上来点了，不过主要也集中在西站到四道口这边，9号线全线通车以后320前途未卜。374437其实线路还是不错的，维持现状最好。北边要是能跟颐和园或者西苑打通了的话就更完美了

作者: 649 时间: 2011-9-11 11:28

320现在换了小车以后满载率倒是上来点了，不过主要也集中在西站到四道口这边，9号线全线通车以后320前途未卜 ...
天涯狂想发表于 2011-9-11 11:24

我这现在去颐和园都是437……从来没坐过394 第一我觉着394太难等第二394太绕 437到新建宫门也就20分钟走过去也就半小时 437要是能去颐和园就更好了西苑有968足够……

作者: sakura 时间: 2011-9-11 11:34

真要延长过来，320立马客流得少不少。从这到西站显然374/437要比319/320快得多。而320是常规线路，重复 ...
edwin 发表于 2011-9-11 10:34

374或437的其中一条进驻西苑枢纽（个人倾向于437，437沿途比374更好走，且374的地震局--万泉庄一线客流已经非常大了，不宜再增加客流和路程），320北边的重复路线太多了，而且路况也不好，全线缩到保福寺桥西即可

作者: skok 时间: 2011-9-11 13:13
本帖最后由 skok 于 2011-9-11 13:18 编辑

374或437的其中一条进驻西苑枢纽（个人倾向于437，437沿途比374更好走，且374的地震局--万泉庄一线客流已 ...
sakura 发表于 2011-9-11 11:34

我觉得320和437对调最好，都延长2站，每次都看到新建宫门门口都是去清华北大的黑车，这么一来可以弄一条环线了，跟我前段时间YY332似的

作者: RITCHIE 时间: 2011-9-11 21:05
今天在军博四个福田两个小京后在排队拉人，但客流似乎没有那么火爆

作者: 天涯狂想 时间: 2011-9-12 11:58

我这现在去颐和园都是437……从来没坐过394 第一我觉着394太难等第二394太绕 437到新建宫门也就20分钟 ...
649 发表于 2011-9-11 11:28

正解。往那边去必须437最快，去西苑现在可以坐108了。394对我来说就是一个过瘾的工具

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