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标题: 赫尔辛基街头的德国MAN [打印本页]

作者: qiyinan 时间: 2011-9-10 19:52
标题: 赫尔辛基街头的德国MAN
之前在运转帖子http://www.gongjiaomi.com/thread-801391-1-1.htm中提到过，没有拍下MAN，正好今天出门拍了几张，正宗的德国MAN，目前615路基本上都是MAN了，感觉和国内仿的还是有点区别的
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最后在火车站里看见个这东西，貌似比较古老
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==完==

作者: ed4avin 时间: 2011-9-10 20:15
这个三轴是多少米？我看不止13.7

作者: qiyinan 时间: 2011-9-10 20:29
回复 ed4avin 的帖子
比国内的貌似要长一点，14米多吧大概，我也不是很清楚

作者: balakovic 时间: 2011-9-10 23:22
国内众多与MAN合作或仿制的厂家中，还是黄海最正宗。
机车风挡玻璃和那圈黑框有点像韶7C。

作者: 黄海126 时间: 2011-9-10 23:34
本帖最后由黄海126 于 2011-9-10 23:36 编辑

MAN在中国那必须是黄海的外观最好啊。
话说我还以为欧洲的公交车保养的都很好呢，一看这车..........车身脏的，保险杠底下破的，车尾大灯都破成那德行了，就连车头上边的MAN的那个N都没了............这欧债危机已经严重到无力修车的程度了？

作者: qiyinan 时间: 2011-9-11 00:24

MAN在中国那必须是黄海的外观最好啊。
话说我还以为欧洲的公交车保养的都很好呢，一看这车..........车身脏 ...
黄海126 发表于 2011-9-10 23:34

最近基本上经常下雨，昨天夜里刚刚下过，车脏很正常
另外芬兰人比较懒，估计他们能凑合用就凑合用了

作者: tianyu9999 时间: 2011-9-11 10:45

国内众多与MAN合作或仿制的厂家中，还是黄海最正宗。
机车风挡玻璃和那圈黑框有点像韶7C。
balakovic 发表于 2011-9-10 23:22

有授权的应该只有黄海和宇通,宇通那是老脸的了，所以肯定黄海正宗，但是其实黄海也只是部分型号授权，其实也就大连常州等的黄海BRT算是正宗的，其他也是黄海仿制。

PS 这车如果没记错应该是15米

作者: 木马巴士 时间: 2011-9-11 20:46
头回见这种电牌
火车头后面拉的是双层？上层为什么往里收

作者: qiyinan 时间: 2011-9-11 20:50
回复 木马巴士 的帖子
那个火车头和后面的双层没有连着，火车头只是停在那里而已

作者: 午饭 时间: 2011-9-11 21:50

之前在运转帖子中提到过，没有拍下MAN，正好今天出门拍了几张，正宗的德国MAN，目前615路基本上都是MAN了， ...
qiyinan 发表于 2011-9-10 19:52

机车西门子的吧？

作者: alljtcc 时间: 2011-9-11 22:16
后两轴之间距离大于国产车，后窗面积大于国产车

作者: ronwu 时间: 2011-9-11 22:41

MAN在中国那必须是黄海的外观最好啊。
话说我还以为欧洲的公交车保养的都很好呢，一看这车..........车身脏 ...
黄海126 发表于 2011-9-10 23:34

车况好于北京的

作者: bluesea 时间: 2011-9-15 21:31
没记错的话，欧标的单机最长是15米。。。双轴单机最大可以13.5米（快顶咱三轴了）。。。

作者: gary_y 时间: 2011-9-15 21:39
15m lion's city,最后一轴随动转向

作者: alljtcc 时间: 2011-9-15 23:48

头回见这种电牌
火车头后面拉的是双层？上层为什么往里收
木马巴士发表于 2011-9-11 20:46

这样设计重心低，弯道不易翻车

作者: syb0218 时间: 2011-9-16 10:15
回复 qiyinan 的帖子
事实上是芬兰人的节日多，一年下来也就工作1500个小时，最后那张火车是在95年的时候是个主流车。说实话这机车不错

作者: 天堂苹果 时间: 2011-9-16 10:28
中国北京616和他路号挨着。。都是三轴

作者: 兔斯基 时间: 2011-9-16 16:32
前面的H标跟京华似的

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