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标题: 归纳一下京局京段已经停运的小票车 [打印本页]

作者: 14671467 时间: 2011-9-5 12:30
标题: 归纳一下京局京段已经停运的小票车
本帖最后由 14671467 于 2011-9-5 12:32 编辑

1.沙河—三家店（经西北环）
2.北京北—南口—康庄—延庆南
3.北京北—沙城
4.南口—沙城
5.北京南—松林店
6.北京南—石家庄
7.北京南—天津
8.北京南—蓟县
9.北京南—秦皇岛
10.北京南—太原
11.北京南—灵丘
12.北京南—德州
13.北京南—良乡
14.北京南—大同（经东北环）
15.北京南—周口店
16.北京南—门头沟—木城涧
17.北京南—石楼—房山
18.北京南—张家口
19.北京—丰台西
20.北京—丰润
21.北京—秦皇岛
22.黄村—良乡
23.北京北—滦平
24.北京北—隆化

作者: 午饭 时间: 2011-9-5 19:01
黄良线开通就基本没用过，何来小票车？

作者: 14671467 时间: 2011-9-6 09:19
回复午饭的帖子

      我给你充充电，黄良线列车时刻表（京局94版26页），列入市效铁路，黄村10：38开，全红10：52到—11：02开，良乡11：18到。返程：良乡16：35开，全红16：51到—17：01开，黄村17：15到。全程16公里，黄村至全红7公里，全红至良乡9公里。其实这车最早是由北京南开出，增加黄土店和丰台车站。但是那时列车时刻表我找不到了。听铁路退休的老人说这车最初跑的线路是：北京南—良乡（经黄良线），良乡—黄村，黄村—北京南，分三个车次。就像当初的4401—4402—4403一样。
   黄良铁路连接了京广线和京九、京沪线，起点黄村站，终点良乡站，全线唯一中间站全红站。上世纪八十年代，石家庄至秦皇岛的特快旅客列车曾通过黄良铁路过京。还有那时由于还没有京九铁路，所以丰台机务段的石家庄～南仓交路就通过京广～黄良～京山，使用ND5型机车。这么做是为了避开繁忙的丰台，全红站是会让站，乘务员在此换班。据守永定河大桥的武警说，他在铁路边站了半年岗，就见过一次火车，还是个火车头，后来就把那个岗给撤了。
   你也有不知道的时候，真不容易！

作者: httpo 时间: 2011-9-6 11:29
06年石家庄---秦皇岛的列车就走的是黄良线。当初我不知道有这条铁路，还纳闷从良乡怎么到的黄村上的京哈线

作者: 午饭 时间: 2011-9-6 13:01

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我给你充充电，黄良线列车时刻表（京局94版26页），列入市效铁路，黄村10：38开，全红10： ...
14671467 发表于 2011-9-6 09:19

去看《北京志-铁路》去~
你这个，求时刻表原图~无图无真相

作者: 午饭 时间: 2011-9-6 13:13

06年石家庄---秦皇岛的列车就走的是黄良线。当初我不知道有这条铁路，还纳闷从良乡怎么到的黄村上的京哈线
httpo 发表于 2011-9-6 11:29

这个不存在~

作者: 14671467 时间: 2011-9-6 16:49
回复午饭的帖子

全名，《北京铁路局列车时刻表》，铁道出版社94年版，第26页，左边印刷的是北京南—大同的普客，右侧下边印制的是北京—天津的普客，你去查看一下再说！上图我不会，但此时刻表已在我家收藏。

作者: 午饭 时间: 2011-9-6 17:28

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全名，《北京铁路局列车时刻表》，铁道出版社94年版，第26页，左边印刷的是北京南—大同的普客，右 ...
14671467 发表于 2011-9-6 16:49

无图无真相~时刻表在你家我哪儿查去

作者: bjtransit 时间: 2011-9-6 20:08
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 云天 时间: 2011-9-7 08:25
本帖最后由云天于 2011-9-7 08:27 编辑

北京南--太原那个是京原线的6095、6吧，那车不是太原的乘务人员吗？北京南--灵丘的也是因为太原那边嫌北京这边人多，钱都让北京赚了，所以把这条线拆成北京南--灵丘太原--灵丘。两局各开一条线。只不过后来乘客反应较大，就又合在一起了

作者: mikasa 时间: 2011-9-7 10:27
上世纪八十年代，石家庄至秦皇岛的特快旅客列车曾通过黄良铁路过京。

上个世纪八十年代，石家庄和秦皇岛之间好像没有特快旅客列车，你说的恐怕是
301/2/3/4吧，也就是现在的T5681/2/3/4的前身，曾经用过Y221/2/3/4的车次。
这个车在八十年代还是普快列车，后来确实有一段时间不进北京站，
不过据说是改由丰台信号运行，中途在丰台附近没有车站的地方好像还是要停车。

作者: mikasa 时间: 2011-9-7 10:29

无图无真相~时刻表在你家我哪儿查去
午饭发表于 2011-9-6 17:28

不管你信不信，反正我信了——纯属调侃

作者: david9079 时间: 2011-9-7 13:07
据守永定河大桥的武警说，他在铁路边站了半年岗，就见过一次火车，还是个火车头这个太搞了

作者: 14671467 时间: 2011-9-7 16:36
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无图无真相~时刻表在你家我哪儿查去

你不是有个《铁路志》吗？翻翻那本神志，就在里边。看来黄良铁路的课，你应该大补！！！

作者: 14671467 时间: 2011-9-7 16:37
上述小票车，我感觉北京南—大同、北京北—沙城、北京南—木城涧、沙河—三家店应当恢复。

作者: 木城涧 时间: 2011-9-8 10:55
回复 httpo 的帖子
2006年黄良铁路还能走车，这绝对不可能。黄良铁路我是全程暴走过的，第一次是从良乡火车站北咽喉至黄村，第二次是从黄村至良乡，黄良铁路已经被摧残得不成样子，至少在2000年以后就没走过车。不过十二五规划计划将黄良铁路进行改造，实现复线电气化，铁三局已经着手开始对黄良铁路现状进行实地勘察。

作者: 木城涧 时间: 2011-9-8 11:00
回复 david9079 的帖子
那位武警所见到的火车头应该是ND5，现在黄良铁路永定河大桥西侧桥头还留有武警站岗的哨所的地基和宿舍的地基，桥头南侧还有一个碉堡。

作者: 午饭 时间: 2011-9-8 20:12

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无图无真相~时刻表在你家我哪儿查去

你不是有个《铁路志》吗？翻翻那本神志，就在里边。看来黄 ...
14671467 发表于 2011-9-7 16:36

你自己去首图借吧，有的话，我给你100块钱

作者: 14671467 时间: 2011-9-9 09:17
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你以为首图是仓库呀，什么都堆。这得去潘家园这种地方去淘。我这是94版的，你给我100元，打住吧，这不打发要饭的吗，这年月交警给你敬个礼还200呢，100元你还是留着买月饼吧！！

作者: 午饭 时间: 2011-9-9 14:20

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你以为首图是仓库呀，什么都堆。这得去潘家园这种地方去淘。我这是94版的，你给我100元，打住吧， ...
14671467 发表于 2011-9-9 09:17

你不是问北京志么？去首图借啊~
你先看清楚了，咱可是说北京志上有没有，没说别的

作者: 14671467 时间: 2011-9-9 16:15
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这只能在专业志上找，北京志只能找个方向！！用不用我给你打打气，再充充电！！！

作者: 午饭 时间: 2011-9-9 17:39

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这只能在专业志上找，北京志只能找个方向！！用不用我给你打打气，再充充电！！！
14671467 发表于 2011-9-9 16:15

《北京志·铁路》你说是不是专业的

作者: 14671467 时间: 2011-9-9 18:53
只是个大方向，里边有历年时刻表吗？有路局文件吗？我记得里边都是些铁路的发展、纪要和规划。你不会把它看成你的镇宅之宝吧。

作者: zxdszz 时间: 2011-9-9 22:12
黄良线八九十年代走过车。但2000年后没车再通过了

作者: 京昌376 时间: 2011-9-11 00:44
回复 14671467 的帖子

时刻表上有时刻但不一定就有此车，你没看到此车代表不了有此车

作者: 京昌376 时间: 2011-9-11 00:45
回复 14671467 的帖子

国图的库里有比你那破时刻表价值大的东西了

作者: 京昌376 时间: 2011-9-11 00:47
回复 14671467 的帖子

北京南到大同的车已演变成现在的北京西--大同的车了，南站到木城涧那个就是那个一节的小票，沙河三家店没啥用处了，南口--沙城开趟车不错，南口到沙城客流多

作者: 14671467 时间: 2011-9-11 09:28
回复 京昌376 的帖子

纠正你一个错误，最初北京南—木城涧的那趟车是编组6节，然后缩短至门头沟后改编3节，然后929正式开通后刷卡后缩短至1节。

作者: farmer 时间: 2011-9-15 23:04
至少北京南-大同不是京局京段的东西，是京局同段的

作者: 京昌376 时间: 2011-9-22 22:40
回复 14671467 的帖子

我知道那是6节，这样说的更清楚点，很多人不知道这车以前是6节

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