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标题: 说说当年六里屯的三条线路906、908、909 [打印本页]

作者: rootr 时间: 2011-9-2 17:42
标题: 说说当年六里屯的三条线路906、908、909
我曾经运转过当年的906路：六里屯——沙窝，记得做的是BK642的单机。
问一句，当年六里屯的场子是现在的哪里？印象中302曾到过六里屯，场子是不是也在那？
了解906、908、909的达人请说说吧。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-9-2 17:59
不在一起，至少俺运转908支的时候不在一起。k7的六里屯场站在k1东南比较隐蔽的地方。现在好像拆了。

作者: 366快车 时间: 2011-9-2 18:34
转几张老站牌子，感谢原作者

作者: 北京公交917 时间: 2011-9-2 20:02
现在是几路？

作者: 366快车 时间: 2011-9-2 20:05

现在是几路？
北京公交917 发表于 2011-9-2 20:02

906和909直接撤了
908和950（红庙-黎各庄）结婚户主还是908路去9剪支YD中路号变更为639路

作者: comet 时间: 2011-9-2 20:14
906 908 909六里屯车场位置图及周边三条走向路线方位

这三条线路,906,909都是悄声无息的就取消了,908路是调整了路线降为908路支线,后改为640路.

作者: gaochenxiao 时间: 2011-9-2 20:19
还有东坝西门啊。。。

作者: 855 时间: 2011-9-2 20:55
302 我记嘚场子一开始在43路总站的对面。后来修农展南路，往东延长到了现在相当于朝阳公园桥的位置，因为农展南路一开始是断头路，302就在路的一头，有自己的场子，车站就在现在相当于朝阳公园桥西的位置。

作者: Teutonic.K 时间: 2011-9-2 21:23

302 我记嘚场子一开始在43路总站的对面。后来修农展南路，往东延长到了现在相当于朝阳公园桥的位置，因为农 ...
855 发表于 2011-9-2 20:55

我怎么隐约觉得302在团结湖路北口？当年这里连丁字路口都不是我记得……

作者: 855 时间: 2011-9-2 21:52

我怎么隐约觉得302在团结湖路北口？当年这里连丁字路口都不是我记得……
Teutonic.K 发表于 2011-9-2 21:23

本就不是丁字路口，场子就在现在的农展南路上路上，差不多现在的农业部门口附近不远

作者: gapple 时间: 2011-9-2 22:04
我记得那会朝阳公园门口那条路好像是死胡同 302总站就在路边..

作者: 小百一文 时间: 2011-9-2 22:04
302最早老场站就在现在农业部的门口，里面停一堆圆头圆脑的铰接车，那路口不是丁字是直角，甜水园街是98年底99年初修好的，以前路就是穆卿图里那红线路，六七米宽小窄路。
这3条9字头，908车次多点，906简直灭绝今日412，95，96年坐了两年班车，天天路过石各庄，平房906车站，从没碰见一辆车，见过一个人在站牌子下面等车，*-*

作者: Teutonic.K 时间: 2011-9-2 22:06

906 908 909六里屯车场位置图及周边三条走向路线方位

这三条线路,906,909都是悄声无息的就取消了,908路 ...
comet 发表于 2011-9-2 20:14

但是我怎么记得908和908支共存了很久然后分别改号639 640……

作者: henan 时间: 2011-9-2 22:22
回复 Teutonic.K 的帖子

950改叫908的时候原六里屯-北京站的老908依然存在，那个时候存在了很长时间两个908路，后来老908路延长线路后改叫支线。

作者: 云板丝弦 时间: 2011-9-2 22:45
本帖最后由云板丝弦于 2011-9-2 22:47 编辑

老看的图不准确，他标的位置是908路枣营西行站的位置，那个场子的位置比他标的还要往东，差不多在图上公园大道（我不明白是什么玩意儿）旁边那个906数字的位置
950和908黎各庄并不是直接转换的，950先撤、908才跟进的。而且这两条线路虽然都是电车公司开的，但并不是同一个场子的
908黎各庄和908六里屯并存的很长时间，路牌上和车型上都没有任何区分，上车前售票员会喊，六里屯线改叫908支线是延长之后的事情了
906我只在场子里见过，909我在豆各庄见过一回回六里屯的
908临撤出六里屯之前半年左右已经不走老康画的甜水园那条小路了（那条路叫做马道口东街），而是走甜水园西路到六里屯中街向东拐弯
908还曾经一度改走姚家园路-白家庄路-场东路-东大桥路到光华路恢复原线奔北京站，后来东三环改造后白家庄路口封闭，908恢复原线

作者: 日本老猫 时间: 2011-9-2 23:12
908的甜水井站在甜水园东里45号楼西侧往南一点且是往北的单行

作者: 云板丝弦 时间: 2011-9-2 23:23

908的甜水井站在甜水园东里45号楼西侧往南一点且是往北的单行
日本老猫发表于 2011-9-2 23:12

那站一直是双行的，南行站在第八制药厂大门南边

作者: 东坝公交 时间: 2011-9-2 23:28

首先是开通950 红庙——黎各庄
接着是改为908 北京站——黎各庄（走的是东苇路到马厂后东行接着走659{当时还叫953}的路线到黎各庄）
再接着走的是现在的路线到黎各庄
现在就是639（北京站东——黎各庄）了

接着说640
最早是 908（北京站——六里屯）
后更名为908支（北京站——六里屯）
接着陆续改为北京站——金盏、北京站——岗山路、北京站——岗山村、北京站——楼台村、北京站——半壁店村
后来规范为640后，首末站规范为北京站东——顺义半壁店
现在又改为了北京站东——岗山村南站

作者: sfog2008 时间: 2011-9-3 00:04
东坝说的不错，很详细，就是没串起来，其实是这样：

首先有的908路，就是北京站到六里屯，那是甜水园街都没有，金台路是个丁字口，908到金台路后走现在华德眼科医院后面的小街向东，大约200米，还有一个小道向北，一直走，走京客隆甜水园店后身的小道，到老姚家园路后（即是现在棕榈泉的后身哪条道），向东，场子就在今天的棕榈泉东边的丽水嘉园小区的南侧

后来有了950路，黎各庄到红庙，那时还是电车公司统一管理，在交管局不同意北京站再进入新线路的规定下，为了让950路进入北京站，所以将908和950合并，所谓的合并目的就是借着908的仙气让950进入北京站

但是甜水园地区的居民不能没有908路，加之电车的脾气是有线路就不走人，所以908也一直保存下来，很久一段时间908六里屯和黎各庄都叫908，很容易搞混，特别是来北京的外地人，本地人还好说些，从车型判断是哪个908，绿蛤蟆都是黎各庄的，为此不少市民投诉，要求区别908路，但是电车公司知道进入北京站的950是借着908进去的，所以也不能改老908，就这样两个908一直存在了许久

在后来，公交公司去掉二级公司，电车2场变为K7，随着当时非八方达的9字头支线贼多，于是乎顺应潮流908六里屯变为908支了，主线变为支线很可笑啊~~~~~

再后来，朝阳北路通车，908支延长，就是东坝所讲的，908支的历次变化了，主线变小支线，小支线再延长超过主线，这就是908纠结的地方

至于后来908和908支分别变为639,640大家都知道了~~~~~~~~

作者: 云板丝弦 时间: 2011-9-3 00:25

但是甜水园地区的居民不能没有908路，加之电车的脾气是有线路就不走人，所以908也一直保存下来，很
sfog2008 发表于 2011-9-3 00:04

甜水园的居民真的没什么人坐908，他们出行主要靠9路和350
908六里屯线的主要客流就是六里屯东口，那是个外来人口聚居区，那时候六里屯东村委会所辖的范围内基本上外地人比本地人还多。。。。他们才是908的主要客流。而且908宰的也是这些人
80年代刚开线的时候从枣营坐到红庙要人民币0.2元，要知道当时市区车还是5分起价6站进制的，那点距离也就5分钱的事情，即便按郊区车计价也超不过1毛去。。。。后来统一成5毛起价533进制以后，那车的站号也很绝，北京站到甜水园8毛满站，到枣营和六里屯就一块一了，主要客流都是最后那两站的。。。

作者: 326 时间: 2011-9-3 03:39
有个359支线，首都机场-半壁店，908支延过去跟这个线的撤销也不知啥联系，不是一个公司的。
302都用上6141了挺长一段时间，总站还都在农业部门口，北边就成府路西口内块儿，好像是叫中关村北站

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