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标题: 济南公交今起在11条郊区公交线路上推行“定点发车、准点到站” [打印本页]

作者: jngjbus 时间: 2011-9-1 18:50
标题: 济南公交今起在11条郊区公交线路上推行“定点发车、准点到站”
本帖最后由 jngjbus 于 2011-9-1 20:02 编辑

创先争优求实效服务群众惠民生

济南公交今起在11条郊区公交线路上推行“定点发车、准点到站”

济南公交官网讯经过半年多的试点运行，从9月1日起，省城公交部门将在97、303、305等11条郊区线路上全面推行“定点发车、准点到站”，这是济南公交通过推行基于“定点发车、准点到站”的精细化调度管理，借助智能调度系统的应用，实现了从人工管理到机器智能管理的升级，保证了调度指令的唯一性和可操作性，增强了营运计划的科学性、准确性和实用性，进一步方便了市民出行。
济南公交的信息化建设起步于1987年。近几年来，济南公交充分利用现代科技成果，不断提高自主创新能力，推进公交智能化建设。1999年，济南公交成立了信息中心，进一步提高公交服务管理的信息化和专业化水平。从2006年建设总公司共享信息平台构想的提出，到2009年指挥中心的启用，济南公交按照“高起点、高标准、高要求”的原则，在三年内建设完成了总公司信息平台、智能调度系统等六大平台为一体的大型信息共享平台。公司高度重视智能调度和基于“定点发车、准点到站”的精细化调度管理模式的实施与应用工作。2009年12月3日，公司召开智能调度会议，济南公交党委书记、总经理薛兴海强调“信息化是今后公交发展的一大趋势，我们必须抓住机遇，充分调动各种资源，加强公交信息化建设”，并确定了总公司智能调度实施方案。三公司党委高度重视，立即召开公司党委扩大会议，把思想认识统一到了抓好智能调度实施、推动管理模式创新的整体思路上来。济南公交三公司于2007年4月22日正式成立。截至目前，公司员工近1100人，营运车辆570部；公交线路52条，其中郊区线路37条，线路长度1207公里，线网长度502.4公里，年运量8000万人次，日班次4431个，日运送乘客22万人次。
在创先争优活动中，济南公交始终坚持以“推动科学发展、促进社会和谐、加强基层组织、服务人民群众”为目标，着力在服务基层、服务群众、服务发展上下功夫，极大地提升了公司的服务水平。为了确保“定点发车、准点到站”的顺利实施，以信息化为基础，以促进乘客、车辆、场站设施以及交通环境等要素之间的良性互动为目标，加强郊区线路客流特点的调查分析、站点信息采集、行车数据统计等工作，济南公交各级营调人员进行了大量的数据调查工作。通过驻站调查和跟车调查等方式，全面掌握了线路每一个站点上下车乘客数和车辆停靠站点的时间长短，记录了车辆通过每一个路口、信号灯和易堵车路段的所需要的行驶时间。
济南公交不断加快智能调度系统和基于“定点发车、准点到站”的精细化调度管理模式的实施推进工作。2010年3月，经过两个月的试运行，济南公交三公司向社会公开承诺303路、305路实现“定点发车、准点到站”。2010年6月，97路、310路、319路、322路也陆续推行“定点发车、准点到站”服务，并取得了良好效果。2011年5月，三公司完成了158路、307路、309路、323路、325路等五条线路的数据统计、实验工作，并于2011年6月确定在307、309、323、325路推行实施“定点发车、准点到站”服务。经过前期大量的准备工作，济南公交确定从9月1日起，在97、303、303支、305、307、309、310、319、322、323、325路等11条郊区线路上全面推开“定点发车准点到站”。
根据公司计划，到今年底，济南公交三公司所有线路将全部使用智能调度系统发车，全部实现远程调度，具备条件的线路将全部实现“定点发车、准点到站”。济南公交将以今年全市交通工作目标任务为重点，领导干部深入基层，与群众零距离接触，掌握基层最实际的问题，了解群众最迫切的需求，研究发展思路，抓住发展机遇，加快智能调度和“定点发车、准点到站”精细化调度管理模式的实施应用工作，充分利用现代化科技手段，实现公交营运和管理模式的新突破，不断提高企业的科学发展水平，为市民乘客提供更为舒适、快捷、经济的出行条件，进一步铸牢济南公交品牌。

地址：http://www.jnbus.com.cn/ShowArticle.asp?ArticleID=6548
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作者: 骑公交 时间: 2011-9-1 18:57
上面涉及的有些线路早就有。比如97

作者: wangtian2233 时间: 2011-9-1 19:42

上面涉及的有些线路早就有。比如97
骑公交发表于 2011-9-1 18:57

原来ms只有发车时间现在是全站点准点到站

作者: tianyu9999 时间: 2011-9-1 19:43
竟然不写326

作者: wangtian2233 时间: 2011-9-1 19:46
最好每个站牌都有个led时钟，上面是准确的官方时间

作者: tianyu9999 时间: 2011-9-1 19:49

最好每个站牌都有个led时钟，上面是准确的官方时间
wangtian2233 发表于 2011-9-1 19:46

完全没必要那么大投资，能做到发车计划实时上传手机查询比这个有用得多~~

作者: 木马巴士 时间: 2011-9-1 19:52
看点在第一列“运行时间”，有的站距能达到7分钟，把红灯也算进去了？

作者: zjhxiaohui 时间: 2011-9-1 20:00

看点在第一列“运行时间”，有的站距能达到7分钟，把红灯也算进去了？
木马巴士发表于 2011-9-1 19:52

算红灯和上的人多的话的停车时间，以前到虎门只要50分钟，定点发车后要一小时10分多钟。

作者: 济南公交 时间: 2011-9-1 20:50
这些线路不准点不行，部表明时间那得把人等疯了

作者: tianyu9999 时间: 2011-9-1 20:56

算红灯和上的人多的话的停车时间，以前到虎门只要50分钟，定点发车后要一小时10分多钟。
zjhxiaohui 发表于 2011-9-1 20:00

其实也不是严格的不能早走啊~~我家门口325什么的都是提前个10分钟回市区

作者: 木马巴士 时间: 2011-9-1 21:21
所以说最后两站间隔4分钟是不可能的

作者: tianyu9999 时间: 2011-9-1 21:31

看点在第一列“运行时间”，有的站距能达到7分钟，把红灯也算进去了？
木马巴士发表于 2011-9-1 19:52

35的那个报道里说了，算红绿灯了

作者: orlick_102 时间: 2011-9-2 10:30

看点在第一列“运行时间”，有的站距能达到7分钟，把红灯也算进去了？
木马巴士发表于 2011-9-1 19:52

田庄东到北胡7分钟啊，这两个站本来就有4公里，还有至少三个红灯，7分钟还是比较合适的。

作者: rylryh 时间: 2011-9-2 20:50
为啥没有309的时刻表？

作者: yuyn0123 时间: 2011-9-4 09:09
不是红灯就等一个呗，

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