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标题: 在哈尔滨看到一种不设售票员也可分段计费的方法，其实济南也可以学学 [打印本页]

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-8-28 20:32
标题: 在哈尔滨看到一种不设售票员也可分段计费的方法，其实济南也可以学学
好多郊区线一上车就2块、3块，确实不太合适。在哈尔滨看到全线两块钱的公交是这样操作的：中途设一分区点，分区点之前的站点前门上后门下，上车投1元；分区点之后的线路后门上前门下，下车投1元。分区点站则上下都在后门。

其实济南也完全可以借鉴，2元的车直接这样就成，3元的车可以这样：设两个分区点，第一个分区点之前前门上后门下，第一个分区点之后后门上前门下；车行至第二个分区点处，下车乘客先下车，然后司机向每位乘客收取1元钱，再放人上车。

作者: 笑在巴士 时间: 2011-8-28 20:35
这样的秩序太混乱了.能把乘客搞傻了.

作者: csf1018 时间: 2011-8-28 20:35
直接学北京就行，上车打一次卡，下车打一次，超过多少公里就加钱。

作者: 玉符 时间: 2011-8-28 20:37
这个方法主要针对的是投币的吧，刷卡好办

作者: 骑公交 时间: 2011-8-28 20:43
K301的模式

作者: 风吹麦浪 时间: 2011-8-28 21:05
K301出现福田混动

作者: 骑公交 时间: 2011-8-28 21:10
回复 风吹麦浪 的帖子

加班的，以前也出现过

作者: 木马巴士 时间: 2011-8-28 21:11
楼主说的这个办法，淄博、烟台、天津都在用，一般是中途设一个分界点，不能超过2个

作者: 玉符 时间: 2011-8-28 21:30
初期得安排个人引导

作者: 木马巴士 时间: 2011-8-28 21:38
刷卡的可以自动控制，投币的就靠司机掌握了，规则并不复杂，有点类似咱们的K301，但比K301合理得多，K301的票价太无耻了

作者: csf1018 时间: 2011-8-28 21:43

刷卡的可以自动控制，投币的就靠司机掌握了，规则并不复杂，有点类似咱们的K301，但比K301合理得多，K301的 ...
木马巴士发表于 2011-8-28 21:38

尤其是两头各3元

作者: 谁还记得我 时间: 2011-8-28 21:56
第一麻烦，第二，有些糊涂的人不知道什么地方是分段站，第三，上下车门好记错

作者: 清河 时间: 2011-8-28 23:43
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作者: 我改名了 时间: 2011-8-29 07:40
公交公司肯定早想到了···他们只是为了增加票款收入才不改的···要不然为什么301不搞成无人售票，单一票价12元？

作者: 滑板少年 时间: 2011-8-29 08:43
要我说就拆线，分区点前投币1元乘客下车换车另一趟车，上车投币一元

作者: 骑公交 时间: 2011-8-29 11:00

要我说就拆线，分区点前投币1元乘客下车换车另一趟车，上车投币一元
滑板少年发表于 2011-8-29 08:43

那样更麻烦

作者: fengfly1608 时间: 2011-8-29 11:20
那座位问题呢，第一辆车上抢到了座位，去下一辆车座位被别人抢了，人一多就麻烦了

作者: seasue 时间: 2011-8-29 11:29
麻烦。诸城的8，9路全程1-3块，无人售票，全靠乘客自觉，司机只回问你哪里下，然后告诉你投多少钱

作者: 木马巴士 时间: 2011-8-29 16:41

麻烦。诸城的8，9路全程1-3块，无人售票，全靠乘客自觉，司机只回问你哪里下，然后告诉你投多少钱
seasue 发表于 2011-8-29 11:29

烟台也这么搞，但最后都成了一元，司机顾不过来

作者: Henein 时间: 2011-8-29 18:25
增加发卡站，想坐公交先买卡，火车站、长途汽车站出站口就卖。

作者: 96321 时间: 2011-8-30 11:35
还是按照北京的比较不错，或者是增加检票员

作者: 木马巴士 时间: 2011-8-30 11:59
济南公交不换人就甭想了

作者: KVBSDONGLI 时间: 2011-8-30 22:12
这个。。。。我觉得后门上车。。。前门下车。。。灰常麻烦。。。在哈尔滨的切实感受

作者: 果然多 时间: 2011-9-2 19:04
15楼说的太不方便了！像淄博分区段计费的就完全可以，投币的司机监督，刷卡是司机在分区站点改刷卡机设置。但这种方法只适用两个计费区段的线路

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