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标题: 91路40多分钟一辆乘客质疑：如此运营不如停运 [打印本页]

作者: 涛涛小爷 时间: 2011-8-26 12:27
标题: 91路40多分钟一辆乘客质疑：如此运营不如停运
哈尔滨新闻网讯（记者张磊.）“我家住在地德里小区，乘坐91路可直达位于南极市场附近的单位。最近每天早晨乘车都要等至少四五十分钟，为了不迟到，现只能选择乘坐206路再倒车。”近日市民满先生等打来电话表达他们的不满：91路如此服务，不如停运，因为它消耗的不仅是大家的耐性，也损伤乘客对公交服务的信任。

按照读者提供的线索，记者对91路进行了一次体验。24日8时50分，记者来到从河松小区去往省电力医院方向的91路建国街站台。站牌显示91路的发车时间为平峰8分钟，高峰5分钟。此时站台已有2位乘客在等候，他们说已经在此等待10分钟了。不一会儿，又来了3名乘客等待91路。

9时05分，比记者先到站台的一位乘客被朋友的车拉走；9时10分，又有一位乘客离去；9时13分，另一位比记者先到的乘客打车离去；9时21分，又一位乘客离去；9时27分，随着最后一位乘客的离去，记者已经等待了近40分钟，甚至一度认为91路取消了这一站。9时30分，一名女子来到站台询问记者等了多长时间，记者回答：“等了整整40分钟。”“应该快来了，我等会儿。”该女子颇显自信地说。不出所料，9时45分，车牌号为黑A85015的91路驶进站台。记者看了一下表，足足等了55分钟。

对于记者等待了55分钟才来一辆91路的问题，91路车队杨队长说：“我们现在就十几台车在运营，再加上高峰和堵车，55分钟来一辆车很正常。”记者提出想看一看车牌号为黑A85015的91路和前一辆91路的发车时间，杨队长说：“看这个干什么？车辆运营方面的事你不明白，说了你也不懂。”

管辖91路车队的黑龙江飞翼客运有限公司陈部长对记者说，91路车难等问题他们十分清楚。91路现有20多辆车因各种故障停在库中，已没有维修价值。公司打算购进30台新车，有关部门正在进行审核，届时等车难的问题将得到极大的缓解。

对91路的答复，满先生等乘客并不满意：与其无谓地消耗乘客宝贵的时间，91路真不如暂时停运，等车辆配备齐全后再上道，因为一次次焦急等车的背后，都是乘客的抱怨和愤怒，对公交服务的失望。

作者: KVBSDONGLI 时间: 2011-8-26 12:48
91难等已经是好几年的问题了。。。

作者: ljk 时间: 2011-8-26 12:57
不知能换什么车，不过91换什么车间隔都大，已经成了顽疾

作者: 公交68 时间: 2011-8-26 13:07
91间隔大又不是今天才有的貌似自从一汽大连的空调车被218调走之后等车时间就从来没短过

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2011-8-26 13:30
由此可见飞翼虽然有好车，但服务不到位，那就什么都是空谈。

作者: zly99801 时间: 2011-8-26 13:41
调度单都不敢给记者看啊

作者: 六月六呀六月六 时间: 2011-8-26 13:57
有啥不敢给的，我就1小时发一辆了咋地了！
不过换30辆估计间隔也不小，91太绕！

作者: 狼的灵魂 时间: 2011-8-26 14:28
80%可能是红牛了吧。最近飞翼很钟情于此啊

作者: bf2tong 时间: 2011-8-26 14:32
64的红牛还扔着呢

作者: fxj002 时间: 2011-8-26 14:37
91.。。。。唉。我一度都忘了到烟厂还有这么一个线路。

作者: 1977 时间: 2011-8-26 15:40
大家这些日子光挑大通公司的毛病了.把飞翼给忘了.其实这样的线路在没到新车之前.真不如停运呢..停运乘客就可以换乘别的车.不用死等他了...现在86路换车以后.人比以前多了.发车也好多了..

作者: Michaelv 时间: 2011-8-26 16:35
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86 路换成啥车了啊？有照片吗? 谢谢！

作者: 涛涛小爷 时间: 2011-8-26 16:50

91路车队杨队长说：“我们现在就十几台车在运营，再加上高峰和堵车，55分钟来一辆车很正常.....队长很搞笑吗

作者: 涛涛小爷 时间: 2011-8-26 17:22
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啥348笑了。348跑得多好。永远有车，永远按时发车

作者: hanqi6868 时间: 2011-8-26 18:36
91的运营质量明显和68与86的不协调啊

作者: 仲夏夜之梦 时间: 2011-8-26 19:03
23线现在又恢复到30分钟一趟了...

作者: thunderblue 时间: 2011-8-26 19:53
公共服务就不应该带有盈利性质
事实证明公共交通就应该是国有控制
私营公司不可能做好

作者: 涛涛小爷 时间: 2011-8-26 20:12
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也是哈

作者: dfsadvfgjetym 时间: 2011-8-26 20:27
这几天有时候就坐91,到终点就发,一点不歇..就有一次我看见俩91间隔5分钟.这家伙给我高兴的.再后来就没坐过91.一元一位的除了104 就是91了哈哈能不间隔大吗?

作者: liyingying 时间: 2011-8-26 20:52

91的运营质量明显和68与86的不协调啊
hanqi6868 发表于 2011-8-26 18:36

连218都不如啊，虽说218 2元挺愁人，但总比55分钟一趟车好，窃喜啊

作者: shdxcy 时间: 2011-8-26 20:53
我也感觉91不如停运算了，不过要换车还要审核。。。是不是真的换前置阿，要是换12M后置一踏还用审核么？

作者: XIAOZHUGAOZI 时间: 2011-8-26 23:12
无论是国有还是民营，无论是好公司还是不好的公司，对于经营不好的线路交通局应该坚决收回，把线路给好的、有能力、有实力的企业经营。91路经营成这个样子也不是一天两天了，都已经好几年了，每年都评为最差线路，进行整顿，但还是这样，一直拿报废车对付。怎么就没人看到呢？都已经这样了，有啥不好意思拿出行车单呢？

作者: fxj002 时间: 2011-8-27 00:43
其实我觉得企业的属性，即民营的还是国有的并不重要，关键是它是否能在公司利益和百姓利益之间找好这个平衡点。如果像飞翼这样的在很好的履行了自己社会义务的前提下，再壮大自己，那我们为什么不欢迎它呢？反之，像大通，亿恒之流，只知道赚钱，那我们为什么拥护他呢？

作者: 竹子哥 时间: 2011-8-27 01:42
嗯，， 91不好等，又一次我等了35分钟，然后坐66了，不过从公路大桥到91终点不知道咋走，一顿用谷歌导航，折磨啊

作者: 寳舆貝 时间: 2011-8-27 09:48
想到曾经的意向订单........ 传说中的西门庆6119

作者: fordbenson 时间: 2011-8-27 11:34
我一会儿再去问问订单啥样了………………

不过话说68配车61台、86配车35台、91就剩下十几台了………………而且还有去支援218的，汗！

作者: 哈局巡道工 时间: 2011-8-27 11:38
哎可千万别买一汽前置了

作者: 冰冷剃度 时间: 2011-8-27 16:21
以后干脆改成定时班车算了，大家都方便了

作者: 1977 时间: 2011-8-27 16:24
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你可以做61路.直接到公路大桥..也路过66路终点...

作者: 一汽远征 时间: 2011-8-27 17:00
91换什么车，都不能保证间隔，因为它的路线就像它的涂装底色一样，一路红灯。至于你信不信，我反正是信了。

作者: XIAOZHUGAOZI 时间: 2011-8-27 22:18
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我也信了

作者: nkgy 时间: 2011-8-27 22:52
经营的好坏与国有还是私营没有必然联系吧，关键是管理，国有的就都管理好了吗？

作者: 竹子哥 时间: 2011-8-28 23:12
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61路上车比较远，，，，

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