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标题: 大家知道八方达那条路线是最挣钱的 [打印本页]

作者: sumar 时间: 2011-8-23 20:04
标题: 大家知道八方达那条路线是最挣钱的
如题，我怀疑是涿鹿线是现在最挣钱的。

作者: 恒通远达客运 时间: 2011-8-23 20:15
877德胜门——八达岭长城

作者: 北京公交917 时间: 2011-8-23 20:31
无敌的838天桥——涿州

作者: zbsmy0911 时间: 2011-8-23 20:43
892系列，943,968等

作者: 巴士爱好者 时间: 2011-8-23 20:57
877，绝对877，一堆买票的，半车人买票，油钱就回来了

作者: RITCHIE 时间: 2011-8-23 21:20
回复 巴士爱好者 的帖子

可是班次少啊...

作者: 100 时间: 2011-8-23 21:29
回复 RITCHIE 的帖子

未必，周末下午都要从昌平空放过去拉人

作者: 96321 时间: 2011-8-23 21:48
877……

作者: cs9299 时间: 2011-8-23 22:26
出城的都有朝夕性，我到觉得穿城的线路可能会挣钱，比如944、988等

作者: 午饭 时间: 2011-8-23 22:30
919大站快

作者: z-s-06 时间: 2011-8-23 22:48
968吧~~中午都挺满的……

同9楼，我也觉得919系和930系等未必赚钱。毕竟都得先往城外拉椅子……
当然也包括522等地铁线路，基本上只能是半程有客流……

作者: tmqhliu 时间: 2011-8-24 08:49
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作者: 木城涧 时间: 2011-8-24 08:56
917路快车张坊区间、917路、836路（天桥——十渡）和917路（天桥——十渡（云佛山庄）），917路出城方向六里桥东公交车站白天就没见过人少的时候，人数不比等877路的少。

作者: 超级市民 时间: 2011-8-24 11:10

919大站快
午饭发表于 2011-8-23 22:30

一说919系列，又想起14671467大侠了。哈哈哈

作者: edwin 时间: 2011-8-24 11:54

这要数04的848(957k2)和968了
tmqhliu 发表于 2011-8-24 08:49

848北段真不行……反正坐满差不多，站着的没几个，这个车真没有挤不上去的时候

作者: 木马巴士 时间: 2011-8-24 12:03

877，绝对877，一堆买票的，半车人买票，油钱就回来了
巴士爱好者发表于 2011-8-23 20:57

碰上个刷卡的能让买票的乘客肠子悔青了

作者: 96321 时间: 2011-8-24 12:04

848北段真不行……反正坐满差不多，站着的没几个，这个车真没有挤不上去的时候
edwin 发表于 2011-8-24 11:54

但是南段经常有站着的，晚高峰，848进洋桥西，都上不去了

作者: 孤独的守望者 时间: 2011-8-24 13:37
去八达岭的，这个没说的，原919去八达岭，外国人都知道。

作者: umac 时间: 2011-8-24 13:51

848北段真不行……反正坐满差不多，站着的没几个，这个车真没有挤不上去的时候
edwin 发表于 2011-8-24 11:54

原来发全程车的时候北段的生意还是不错的，坐满没有太大问题，而且还经常有站着的

作者: ３４６ 时间: 2011-8-24 20:07
感觉前边说道的892系列应该可以，上午是山里人下山、城里人上山，下午则相反车里不算空

作者: umac 时间: 2011-8-24 20:33
我感觉892车的利用率太低了，不知道那些车白天干什么

作者: sumar 时间: 2011-8-25 00:12
892一天才几趟啊，所以算挣钱还得看一天的总收入

作者: 云板丝弦 时间: 2011-8-25 00:51
大家别光想着走高速那些车，那些车的乘客乘坐里程都是满的，而且会出现半圈拉椅子的情况，效益并不一定好到哪去。那些站多且站站有人上下车的线路才是挣钱的。人家两块钱不一定坐满十公里，没准两三公里就翻台了呢~
所以像966、973、983、984这样看起来不是很起眼的线路才可观呢。就像966，没人坐全程，但一趟下来几乎每个站都有人上下车

作者: 和平门外 时间: 2011-8-25 08:32
850，原915支2，还有970，这两条线路号称是顺义这边地面上绝对不亏损的

作者: zxdszz 时间: 2011-8-25 08:43
本帖最后由 zxdszz 于 2011-8-25 08:44 编辑

效益最好的是几条跨城空调线，你真的不能小看966。。。。。。。。。。。。。。

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