公交迷网 - 巴士之家

标题: [原创文]X35公交计划（连载） [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-14 23:02
标题: [原创文]X35公交计划（连载）
说明：

本文得大致内容为，各个虚构人物，通过一位资深人士组织的北京公共交通游览，最终实现了组织者的意图。文章的文学性不一定充分，细节上不一定严密。其目的仅在于通过休闲的方式，谈对北京的公共交通、地理风光与相关行业的认知和理解，内容力求人物之外的现实性。需要的话配图（作者摄或作者被授权使用的）。文中出现的人物均非本人原创。部分人物、地点（如西苑公交枢纽）或某些网友有关，但最多仅为娱乐调侃或无意而为，请勿在意。本文计划每两周连载一到两次，时间定于周日。如遇节假日考虑暂时休刊。由于是首次触电，难免如出现技术、客观情况、历史等的错误或疏漏，恳切望各位指正，也希望大家能喜欢。同时，如果有好的公交素材每次连载之后请提供。
最后严正声明：
1、本文禁止转载至任何网站、媒体，否则停止连载。
2、所有出场人物不单介绍
3、暂定连载至2011年12月底
4、本文为绝对虚构，如有相同，再此声明免责
5、如有需要请站短联系
6、单次连载的字数不定
7、本文的内容不涉及机密、不涉及个人隐私、不涉及不宜讨论的事物、不违反法律法规、不使用不文明用语、如有抵触时，请直接站短说明。如果需要请管理员直接删贴或屏蔽。
8、每次连载过后，如有需要请根贴讨论但仅限于对剧情的严肃讨论；对历史、技术等的介绍讨论，禁止灌水和无意义的回复（如纯表、“支持”、“顶”等）。
9、文中的人物、地点等如涉及网友的个人喜好，声明免责。
另外，视情况诚聘一名志愿第二作者，无待遇。终刊时给予署名和致谢。
再次感谢大家。

作者: edwin 时间: 2011-8-14 23:16
……我觉得又该有人YY我和690的故事了……这都不用说，看着吧，能出多少个有趣的版本，正好给大家提供这个平台了

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-14 23:40

序言

P-1：
昌平，H国公交总站接待室。
“X35计划一定要成功”，Z经理随声取出两份细则计划书，递给艾五月、赵思聪，两位踌躇满志的业务员。“这是材料，其他已办理好，你们直接去机场好了。”
“他们的一切费用集团负责，至于签证超期滞留问题，有关部分我都做好工作了。好吧，就看你们的了”，Z经理从转椅起身，语气恳切而略带激昂。
随即两位驱车去了西苑公交枢纽，本次计划的办公地点之一。
“怎么走北清路了？不是说坐636，怎么又开车了”？见车从辛庄桥拐弯，赵业务员疑惑着。
“北清路好走，看着遍野的绿色也舒服。636限速低，空调没劲。咱这车油钱又给报。对了，发邀请的但只能晚来的就让他们自己去联系我们”
“哦……”赵不再作声。
西二旗地铁堵车让两位昏昏欲睡，而此时某机场一干人等准备启程。

P-2：
东京都，成田机场。
“希望号，在北京玩得开心哦。”
“一定要尝尝地道的中华料理，和我的374比比味道！”
“好，这次大家都会很开心尽兴。我会第一时间发微博的。”希望号向送行的健太和水代道别。
登机广播又一遍遍放着，猛的他又发现了什么……
“矮油，翔翼你别给人签名了……哎哎，忍者号，别老板着脸叹气的，登机时间不多了”
“忍者是孤独的……那样一个热闹的城市不习惯……”，南海忍者号又老调重弹
“我们在一起旅游，还能碰到很多新朋友，有什么孤独的呢”，说时希望就拽上他们去登机口。

P-3
首尔，机场
几个小学生兴高采烈的准备办登机手续。
“济州岛好好玩，再去北京简直太完美了”，步美，最活泼的女孩说到。她的笑容总是惹人爱。
“那北京有没有鳗鱼饭……”不用说这是元太的必杀口头语。
“记得北京也有Yoshinoya，随便你吃。别忘了我们少年侦探团这次是要考察北京的公共交通，作为暑假报告”，“小大人”光彦不屑的说道
“听说北京地铁和东京一样挤哦”，步美忽地担心起来……
“呵呵，没有什么能阻挡少年侦探团”，光彦自信的说道，同时不自觉地瞅着步。
“遗憾的是江户川君不能来……听说是运气不好没挑中他。”金黄头发的女孩低声叹气。
“管他呢，有我女侦探Sonoko领队就够了”，小五郎式的谄笑响彻候机楼，“反正我一定要到北京最繁华、帅哥最多的地方”，接着就是花痴般的手舞足蹈。
“园子她没问题吧……呃，至少小林老师都给她交代好了……”，孩子们低声说着
飞机起飞，大韩航空开启少年侦探团的发现之旅

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-15 01:20
（接上贴）
P-4
大阪。道顿堀。
“平次，你个傻瓜”，一个尖厉的声音折磨着他的听觉
“唉，你不是也一样。说好到机场送我的，你不知道机票改签好繁琐……”
“这么繁华的街道，在这座桥上送别很有诗意……”
“那跑步的广告，都看了一万遍了……有什么诗意，只有你这个大傻瓜在这大煞风光！”平次怒。“不过好在只是牺牲了去北京高校里的侦探社剑道社的时间了。”
“北京学校里哪有那些社……”和叶心想，绷着脸自汗。
“对了，北京的堵车世界闻名，你会骑摩托派不上用场。”和叶变得关心起来。
“公交第一，公交第一了，最多租个电动自行车跑跑了”，平次获胜般的得意。
“那玩意安全不……”和叶再汗……
之后二人一起置办登机的准备，恋恋不舍的机场分别。

P-5
另一个平行的世界。国家元首办公室。
“尊敬的翔……”
“直接叫我哥好了”，元首停下工作，话语总是温文尔雅，“我都知道了。祝北京之行愉快而有收获。”
“但是……公务上……”和元首几乎一，但略带沧桑的一个少年有些担心。
“好了，你该度假了，这是法定的……别忘了你有任务在身，你的报告对发展这里的公共交通有重要意义。”，元首这么说，单是心里想的却是“反正你也没帮我干什么……”
“那我去了，请您保重”，少年向元首行告别礼，并努力压制而内心的喜悦。其实他早已准备好了

P-6
莫斯科。火车站
“为什么不让带长矛……为什么只有我坐过国际列车去北京……还不许穿打鱼的衣服……我对公交是一点兴趣也没有！”沉重的行李压的他上气不接下气。这次旅行到现在护照之外，所有的事他都在暗地抱怨。进站，暗红色的车厢，令人无精打采。在进站时被告知进中国列车要换轮对还要耽搁数小时，更是气不打一处来。
“接下来这一个星期要怎么打发了，”他边整理者铺位边想。“希望俄铁的服务好些……对面铺的那位会是什么样……”
“您好，检查一下。请出示护照、车票。”一条飘逸白围巾闪进，带的很低的帽子遮盖了半个脸。证件没好气地被递过来。
“Wakaba umihiko，耳熟……”
“嗯？这声音也很熟……”，他不自觉打量这位“乘务员”，“白围巾、金黄的头发，下巴的伤痕……”
“倒霉！”这次他终于吼出来了，“toraoh！你个死东西！”
“别这么说，我们是朋友嘛。这不过是把战场上的友谊在北京延续。”
“这么说你也……”
“本少……呃……本殿下难得一次免费休假。其实我对公共交通什么也不懂，接触新鲜的事物总比批我也不理解的文件强。我还从没坐过火车呢。放心，我也没带剑。”
“和你在一起实在是我今生最大的失误！”
“彼此彼此吧……”
在两人的嬉笑怒骂中，列车启动。

序言毕，感谢支持。下一节计划8月21日刊行
编者按：序言中的人物对于绝大多数网友来说应该都是熟悉的。不清楚P-5/6里涉及的人物的90后网友请上网查阅。

作者: 木木龙 时间: 2011-8-15 16:33
这都没人顶？

作者: 96321 时间: 2011-8-15 18:45
对于，Yoshinoya，我也熟……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-16 21:27
本贴于8月16日更新
抽空把1-1重新修改了。删掉原1-2/3的内容。在此作新声明：本文因故改为不定期连载，但最多不超过两周。原1-2周连载的声明作废。

第一章初到北京

1-1

首都机场。赵、艾两人早已分别等候于T2、T3。
“从首尔飞往北京的大韩航空A134航班已于14：00降落，请接机的人员到接机处等候（1）”。赵无奈举着“少年探侦团”的牌子，故作无视周围异样的目光。“还不如写铃木团长呢”，赵自叹。
“有人接我们！”，直梯处传来步美兴奋的声音。
“Suzuki san，初次见面，请多关照。”
“不用这么客气。赵君比照片上帅哦……”园子的本性迅速暴露。
寒暄之后，大家准备出港，赵边走边说：“您下榻的酒店在东三环三元桥凤凰城。行李直送，您尽管放心。不好意思，照约定您和侦探团必须乘坐公共交通。”
“没关系，照这本手册，我们就坐空港1换359好了”，园子表面不介意，心里却担忧速度问题……
“需要向您说明的是，您每次乘坐公共交通，我们都会有人全程陪同并介绍本线路和沿程重要场所……”
“那一定有买鳗鱼饭的了……”
“元太……”光步异口同声的不屑。。
“呵呵，三元桥近邻贵国大使馆，有不少和风餐厅。哦，实在抱歉，因为T3也有接机任务。我只能送您们到这里，马上会有人接您。很荣幸为您效劳”。话落一行人已到了空港1车站，赵迅速闪人。
离发车还有数分钟，几个孩子开始议论起来。
“好希望快点去八达岭、天安门、鸟巢看看！”步感叹到。
“机场服务部在哪，好想吃鳗鱼饭……”元太有气无力地嘟囔着
“嗯嗯”，光彦清了清嗓子，一本正经的说道，“中国首都机场建于1958年，一直是北京乃至华北最繁忙的机场，06年旅客量就超越成田成为世界第二。”
“哇，光彦你懂得好多……”光就等着这句话脸红呢
“早点去酒店吧，我累了。”哀的话总是不入流，却能令侦探团消停。
“Sonoko tyan？”一个女孩的声音传来
“hai”，园子急忙回头，“呃，你是……青子！搜查厅二课中森警部的……”
“正是，我将陪同您到酒店。其他的事就交给赵君”，她边取边说着，“这是记名的银行卡，乘坐公交时也能刷。里面的额度大概能用一个月（2）。”亲切又坚定的语气是青子的标志，接触每一个人都和快斗一样重要。
此时一辆8m宇通已候在车站。大家陆续上车。司机整洁的职业套装、车内强劲的冷气、干净的车厢立即博得孩子们的喜爱。
“那和东京的公交车有什么区别呢？”青子发问
“这个反正都很舒适吧……”出门一向不是专车就是打车的园子勉强挤出一句
“快看塔台好壮观呢，还有配套设置”，哀之外的三位团员目不暇接外加不亦乐乎。
“机场的地服等核心设置都设在这一地区，远离生活区。噪音的影响不大。至于餐配等辅助功能，均铺设在李桥一带。空港线路是由空港运营商运作的，各方面标准很严格。和东京机场的不相上下。”
“嗯，步美懂了”。
“全部记下”，光彦得意地拍着随身的记事本。一旁的哀则是漫不经心的翻着《ViVi》，在她看来机场或许只是生离死别的地方。
机场道口，大家准备换359路。
“幸好没去樱花园，否则还不挤死……等一下，记得快斗平常也不挤车，不如骗北京来教训他一下。”青子忽冒出歪念头，正是这个念头引出了之后的一些事件。
5min，机场北路开了一辆大巡。
“呀？这是我们要坐的车，怎么没空调……”光彦、元太大失所望，心里凉了半截。
“359路都是非空车，不上下一辆1h”，青子的小谎再次奏效（359路平时不过10-15min）。
“还好是新车”，光自慰到
“只是中修了，车架没变。就像大人怎么装扮，也不会变成小孩”。冷冷的声音从《ViVi》后面传来，之后是三人的叹气。
青园两人为了聊天又不想被晃悠，坐到了车头唯一的连座。票提醒元太做好，但为时已晚，转速猛然蹦到2000r/min，猛烈的起步把他摁倒塑料座上了，步美也被吓着了，只有光彦和哀不为之动容……
“好刺激哦……”，园子故作稳定。
“运营点比较紧张，线路所在的电车分公司是用‘高速’著称的。不到40min就能到三元桥。对了这个车型是北京所有通道车中单位质量功率最大的之一（194kw，空重27.8t）”。
大巡飞速过东苇路，在本是狭窄的机场辅路上飞行、摆尾，元太心惊肉跳的甚至忘了鳗鱼饭。不仅如此，天竺进站更是勇猛，迅速闪过慢车，并猛然制动，滔滔不绝的说着新一基德的园子差点被摔在发动机盖。而京密路上更是撒野，表速数次接近80km/h。超越能超越的所有车，没有让行、没有轻踩，一律在抢前排进站。多次险象环生，园子汗到无语。
“那个，为什么京密路上都是白绿相间的车呢，手册上的公交车都不是这样的。”好奇心驱使着光彦。
“这些公交车都是八方达公司的。”
“八……达……好别扭的名字”，元太也从惊讶中缓解了。
“名字就是个象征，叫什么无所谓。八方达公司是负责各个远郊和一部分环北京的县市，与市中心客运的公司，线路长度普遍长些，最长的超过170km。”
青子的话令侦探团不敢想象了。“八方达公司的资金、实力雄厚，内部组织严密，经营方针超前，管理机制严格。具有半垄断的性质。很像我们平时说的财团了。”三位若有所思的点头。
“这是地坛医院新区、这是ABC的高架桥、这是北京标志性的丽都假日饭店……”侦探团完全被高超的解说吸引。
大山桥一如既往的20min堵车，令人耳根痒的共振也未能减少侦探团“听课”的兴趣
三元桥，侦探团欢快的跑上站台，青子也健步下车。园子则面无表情，一瘸一拐的走上站台，几近瘫痪的说道：“为什么……不是低地板的……还有多远，我们叫个车吧……”众人不禁偷笑。安顿好园子他们后，青子摘下公用电话话筒。 “快斗！给我来北京”的霹雳之声响彻大堂。

编者按：
（1）、因对机场的广播内容不详，此段广播用词为假想。同时，对航班对应的航站楼未进行查询，降落至T2亦为假设。
（2）、因无中信银行卡的功能的资料，暂作此假设。

作者: effren 时间: 2011-8-16 21:52
打算写多长？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-18 01:27
本帖最后由二手挖掘机于 2011-8-18 01:31 编辑

本节与8月18日 1：30更新

1-2（1)

16：00，T3。艾业务顺利的接到了电光快车侠们。
“欢迎你们，希望、翔翼、E3、忍者号。这是第一次来北京吧“
“是的。北京是一座美丽的城市，光候机楼相当很有前卫艺术感”，希望笑道，他的言谈举止已完全透着领导气质了。
“很想坐坐北京的轨道交通，能认识新得电光快车侠更好”，翔翼好奇的问。
“这个……目前还没有光能量和北京的火车地铁结合……”艾业务很抱歉的说。
“你们的海关竟然说我是走私车，太过分了”。E3嚷到
“我很快去交涉。不过考虑到您的安全，请您最好不要上路跑”，艾业务答应着却心想。“又摊上一破事……”
“我的大风车手里剑什么时候托运到？”忍者号质问到
“今晚到。届时我亲自送达”。艾随即答复，而心想的是“Kao，晚上接那个关西的不说还得打车跑物流（2）一趟”
之后和T2的一幕相同，不过快车侠决定乘坐ABC到东直门，下榻渔阳大酒店。
ABC入口处，得知换乘北京网内地铁还要重新刷卡时，快车侠们有些许的平衡感。
“那么我告辞了”，艾业务鞠躬道，“请稍等下，接待的人马上到。祝您愉快。”
此时等待他们的是AHR制服和一副墨镜。
“好久不见，希望和各位”，低沉而饱经沧桑的声音猛地触动了希望
“哲雪！”希望不自已的张开双臂，眼角涌出兴奋的泪水。坚强的300系也有温柔的另一面。
“Shinbashi kun，一切还好吧”，其他快车侠急忙问候。
“嗯，不过要不是和北京地铁三公司有业务，你们的组织者给报酬，我不会考虑接你们”
“唉，原来从美国回来就一直没变（3）。”众快车侠感叹到。
“希望，这几天有空聚聚吧，”哲雪扔下这句，走进ABC入口。
“嗯……好吧”。队长身份决定他必须平静的接受昔日好友的冷漠，但记忆深处仍不免被触发。
11年前，还是孩子的希望，因为哲雪的绝交威胁，伤心的昏天黑地；8年前，哲雪回国，满怀欣喜的希望却因对方的势利备受打击。之后，队长的工作就成了他生活的全部，尽管内心还有哲雪的残念。
“ABC虽是轻轨，但是技术上和普通的地铁没有区别。”哲雪刚到站台上就发话，“和东京的京急空港线、京成线性质一样。”
“为什么不设计成地铁？”一向沉默寡言的忍者号倒第一个发问。
“广义上说是考虑设计运力和造价。不严格的说，就像您作为南海电铁1000系的1067窄轨车和希望的区别。不过，北京的ABC还是标轨。而区间、车站的土建结构设计上与普通地铁基本相同，配套设置上的不同能忽略。”哲雪用专业的口气答道。
“说说用车、供电吧。”翔翼开口了。
“动力集中式，4节编组。制造商为南车四方。由于采用CBTC系统，全线理论上能达到DTO模式。2008年运营。三轨授流、走行轨回流。混合制动。两桥转向架，气液减震。”
“CBTC是什么？”E3疑惑。
“简言之是URBALIS的移动闭赛系统。当然了，必要时也会采用其它闭塞方式，比如计轴站间闭赛。作为新干线你应该知道的。”
这些术语令平时高傲的E3彻底没脾气……
“车载计算机通过读取信标，对列车的自动精确定位。只有车辆段内有非自动走行区，这最大程度的提高了自动化水平和效率。司机更像是在监管驾驶而不是驾驶”。
话音刚落列车已进站。上车之后，大家对内饰、搭配、空调效果都觉得不错。列车启动时，几乎察觉不到调速冲击。
“本车的整个ATP系统由轨旁接入点、轨旁ATP、线路控制器等几部分，它们共同承担安全关键任务和非安全相关的功能。且车载ATP是照车头车尾二取二设置，失效时启动备用侧ATP并告警。即列车遇一侧ATP故障时对行车没有任何影响”，哲雪继续着，“轨旁ATP给本车发送移动授权，发送间隔极小。给候车也发送，后车自动判断速度时候达到了紧急制动曲线。如果接近即采取措施……另外，里程计数器的原理仍然是传统的传感器……”一系列术语，令一行人完全忽略沿程风光。
“抱歉问个题外话”，希望忽然心血来潮，“为什么票价定得较高？”
“第一，机场线的定位只有乘坐飞机和接机的乘客，兼有少量空港职工人员。从成本的角度上必然要高端一些；第二，去机场还有民航的汽车线路，其同样要盈利，因此要考虑价格平衡；第三，虽然票价高，但去T1、T2也不算麻烦，T3的有免费摆渡车。高票价是综合绝对效益与相对公平的产物。刚才提到的京成线和京急线也是这样呢”希望点了点头。
快到三元桥时，哲雪忽地冒出一句：“关于技术方面的我只能介绍这么多了，再多的话要给钱哦”。
“唉……”
“开玩笑的……”11年前的哲雪好象又浮现出来。
列车平均速度基本在70km/h左右。（4）不出快车侠意料，三元桥只有下车的。大家都对运营效率表示满意。东直门车站，繁华的街道、川流不息的人群、蜿蜒数百米的后车大军，希望不由得感慨“简直和东京没有区别”。
哲雪把一行人安置后，被希望请到自己的房间。“谢谢你，哲雪君”。尽管无法展现表情，但是希望宁愿相信他能体会到这份感激之情。
“没关系，我们是朋友嘛。对了，好久没开你了，一定要等我”。短短数语带给希望久违的温暖。夕阳洒进他的房间，是种难于名状的美妙。

编者按：
（1）、本节涉及的轨道交通知识较多，部分为自查资料，因此或会有明确错误、疏漏之处。望指正。本节在剧情设定上因故有些仓促，请见谅。
（2）、空港物流是否有托运业务不详，故作此假设
（3）、详见电光快车侠2 42集
(4)、速度为假设。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-22 01:05
本帖最后由二手挖掘机于 2011-8-24 00:39 编辑

本节于2011-8-24 0：41更新。
因本节篇幅较长，故分两次发。待下半部分编辑完成后，与上半部分接合重新发，原上半部分（即本贴）删掉或编辑。在下半部分完成前，视需要随时修改内容。

1-3（上）

列车奔驰在广袤的俄罗斯草原，天际的远山和无垠田野，有几分荒凉的美。无奈转向架基本没有减震效果，钢板一样硬的床铺令人难眠。无聊的两人只能找共同话题。
“umihiko，这份星界日报你都看多少遍了？连版缝也不漏。”
“你呢？一本破书看了好几天……”
“怯……这是美国萨缪尔森博士的《经济学》原本，是翔龙子大人翻译的”，torauh的优越感来了。
Umihiko不屑的一笑，“那美国在哪？作者是干什么的？”
“那个……反正从这一直向东走就是了，那个作者反正很有名吧，得过贝尔诺奖……呃，这对于本少……本殿下不重要……”
“没文化就是要命……”，轮到umihiko得意了，“对了，送你本北京交通图册，本来就不想去，看着这心烦。你这个路痴还是熟悉熟悉路线吧……只能坐公交车和地铁，别想着骑天马了。”
“不想去是因为见布力布力的计划泡汤了吧……人家早嫁人了，别惦记了。”torauh本性的狡黠一笑。
见被拆穿，umihiko气急败坏：“你个四肢发达、头脑简单的猫科动物！到北京后我们分开走!”
“随便。不过据说导游就配一个，当然是给我的。”
“你……”
冷战开始，两人终于能静下心体会俄罗斯风光了。
“好美”，umihiko不禁感叹，“原来陆地也有和海洋一样的宽广的情怀”。
“同感，好想一个人……不，和himiko陶醉在草原上……
两人又聊到了目的地——北京。
“希望北京和这里一样美好……”
“记得在宫里的阅览室看过介绍北京的画册，天安门广场、长城、颐和园、鸟巢、中央商务中心，郊野风光也很优美……”
“鸟巢？”
“记得好像是一个体育场外型像鸟巢，于是就这么叫了。”
“没想到你还挺了解中国，”umihiko少有的露出羡慕之情。
“那是当然，我还是他们的生肖之一……”这种话自然招来umihiko鄙夷的目光
俄罗斯的旅程终是短暂的，5天后列车到达满州里口岸。换轮对的功夫，两人下车透气。
“前面就是中国东北了？”
“嗯。黑龙江省。”
“中国有没有海？他们也下海打鱼不？”
“有……有吧……”这突如其来的问题，torauh有点短路了。
例行检查后和交接后，列车改由沈局DF11Z（1）牵引，同时也取代了俄罗斯内燃机车的浓烟。沿程的城市渐多起来，连沈阳等不停车的城市，umihiko都要趴窗户上使劲眺望着。Torauh多少有些嘲笑他。北京离他们越来越近了。终于，一个闷热的深夜，列车把梦乡中的两人带进北京站（2）。迷糊的两人机械的带着行李走下车，已没有精力再去寻找接站的。
“torauh，翔龙子给你他们业务员的电话了？问问吧。这张IP卡还是在办护照的时候发的，世界通用。不过我刚知道是干什么的……”
Torauh瀑布汗，不过还是很配合的说：“电话号码我记得放在了……”边说边低头找记事本
突然，一个印有奇特标志的陀螺滚落到torauh身边。
“好漂亮的陀螺！小时候没少玩……”说时他就要去捡。
“我的陀螺！终于找到了”一个身影随着声音忽的闪出。
不知是地上滑还是心太急，那个身影和torauh撞了个正着。Torauh的棒球帽滑落，对方头上的绑带也滑落。
“怪物呀！……”凝视一下之后，双方都突然本能的冲对方大喊。好在站台上比较嘈杂，没有引起他人留意。Umihiko打量了他，年岁和自己相仿。但令人吃惊的是，他不仅有着torauh般金黄的长发、脸上交叉的伤痕，更重要的是头上竟然有着一对长长的兔耳朵……
兔耳朵捡起陀螺，小心的擦拭，自言自语道：“要是坏了就全完了……”
Torauh尚惊魂未定，他却问起来：“你们是从莫斯科的来的umihiko和torauh殿下？”
得到确定的答复后，兔耳朵松了口气：“刚才实在是不好意思，我是来接你们的。我叫Marius •F• Ramas……”
“难道你就是水之光能使者？”听到刚才的名字，torauh倒兴奋起来。
“嘘……正是在下。”Marius很担心自己的独特特征和身份泄漏。
“久仰大名。其实我们都是地球人之外的人里的普通人，也能算半个兄弟了”，这种拗口的话也只有Torauh能说出来。
“刚才不好意思。列车晚得太多了，为了打发时间，只好玩陀螺，没想到给甩丢了”
“那个陀螺……”
“就是召唤水之魔动王的道具呢！不过必须有水才行。不像你大喊一声zikomaru就行……言归正传，我们现在赶紧出站。坐地铁到西苑下，再晚就赶不上地铁了”
“好吧……”torauh又精力充沛了，说话就要走。
“等等……二位，你们的头上？”
“嗯？……是……是……”两位急忙恢复头上的原状。umihiko终于扬眉吐气了一次。
此时已是凌晨了，M2已收车。其它日间的公交车也相继收车。
“唉，实在是没想到……44没准还有一班，不过到了豁口也没有别的车了……对了，我们坐夜班车209路吧，直接到西苑。酒店已安排好。”
“夜间还有公交车呢？”两位诧异
“北京毕竟是国际化大都市……月球上其实也……没有”。Marius差点说大了，其实他不知道北京的夜班车早在20世纪80年代之前就有了。

1-3（中）

Marius带领两位走过昏暗的地下通道，准备出站。
“还要走多远呢……为什么要绕来绕去……”umihiko气喘吁吁了，
“多站台的大型火车站是人流密集的公共建筑，为避免内部交通冲突，在内部交通设计上必须有严格的流向。单向是最不容易的形成冲突的组织方式。延长路线侧能在有限的空间内容纳更多的人数。这地铁换乘站不同。”Marius解答到。
这一席话令Toraoh所有所思：“建筑设计是很深的学问呢。”
“建筑首要的目的是要满足它的功能，因此它的平面布置、空间、尺度都是有一定要求和内在联系的。火车站的功能远不止坐火车这么一项，因此建筑设计上较为复杂，不过一般人也不需要透彻的了解。”
“好了好了，赶紧走吧，”umihiko不耐烦。
北京站前广场的广大超乎两位的想象，如果无视为候车而滞留的人，北京站的夜色是相当值得欣赏品位的。站前街到站口的高层建筑在夜色的映衬下格外有美感，形成一道城市的风光线。
“北京站曾是新中国10大建筑之一，设计风格上带有明显的时代特征。”见toraoh有兴趣，Marius话匣子又开了，“在北京西站建成之前，这里是全北京最繁忙的交通枢纽。”
0：30，大家来到北京站东侧的路南的公交场站，大部分公交车已码放整齐，也许k6配备了有专职摆车司机。K2的少量外放也整齐的首位相接。
Marius瞅了下他的皇室纪念表，说道：“209路照行车计划1：05分发，还有半小时。我们等等吧”。
“什么？夜班车是定点的？”umhiko直接被过气去。
“当然了，北京的所有夜班车都是。由于客流小和上夜班的关系，不按照日间的公交配车调度。209长度大概30km，但是只有两辆不固定的车哦。一个车要是出故障，相当于取消一个或多个班次。”
Umihiko彻底崩溃了，两个黄发少年倒是聊得很兴致。街上冷冷清清，偶尔接近空车的返场的公交车，只有52末班依然爆满。和白天站东的火爆候车场面形成鲜明的对比，晚高峰站等805、938和668的大军一般人不敢想象的。外加见缝插针的无数9路，北京站东实质上是个没有场地的枢纽。
两位从公交逐渐谈到人生。
“我喜欢夜晚，因为能一个人思考很多事情。总觉得自己站在一个错误的位置，虽然自己不像从前那么拽了吧。”Marius的无意之词却激荡着toraoh的心情。
“同感。或许是因为我的身世太复杂了吧”，他摸了摸自己的犄角说，“对了，我们也应该称呼你殿下，实在抱歉了。”
“没事的。空守着那个头衔还不如自己活得简单实干一些。就像公交地铁的线路，天天都是一样，反而倒无事。只有赶上时机才能调整，如果平时就琢磨向线路外跑，后果不能预知。”
Toraoh不由得联想到自己创作的“出逃事件”……
“喂，车来了……”umihiko忽然有气无力的提醒到。果然一个LED为20X的线路正在接近。
“那是204……209还有15min呢……”话音未落，umihiko直接躺地上了……火红的长发随风飘动。
15min是那么漫长。Marius仰望明月，他知道那是他的归宿，那才有家的温暖；而toraoh面对星空，却愈发的迷茫，毕竟他不会永远在翔龙子身边。此时此刻，无人能理解的心境，不禁令他轻声唱起Garnet Crow的《love lone star》。
万籁俱寂之时，一辆LED被完全盖上的金旅缓慢靠近，进入北京站东车站。两位一看，此车的LED竟然是645。Marius运用公交知识，判断此车就是209，并得到司售确认。两人直接把umihiko抬上车。
车内有临时的209站名贴纸，后卡机关闭。一快上车的不到10人，售票员逐个确定乘客的目的地，并向司机汇报，意在为甩站作准备……司售进行个人事宜并耗点至1：10，车辆缓缓启动。三位运气向当好，空调竟然开着，虽然冷风很小但是不至闷热了。
自从改造完后，209直接在站东街路口掉头，而不像过去的需要走到建国门南路口掉头折返。金旅起步较快，但是k4的限速和行车点较松导致实际速度不会超50km/h，而且只在长安街上勉强能达到。
车到北京站西街，路边上摊着一堆电车。
“请问，夜班车有用电车的不？”toraoh忽然想起火车上翻看的北京交通图册，里面的一些2字头线路基本都在城区，并和电车线路重合。
“没有的。因为北京夜班车最早的首班不早于22：30，而24：00至次日4：00线网暂停供电。因此所有的电车线路末班都要赶在0：00前用最快的速度返场，否则算因断电车辆不能行进事故，虽然90年代（XX年代对只知道创界历和星界历两位来说比较深奥）后期的新型车有辅源，但是要求尽量不使用。”
“北京有多少条夜班线路？”
“不算地铁摆站车有15条……关于地铁摆站车，今后有机会再说明吧。”Marius差点又把自己套里面。
“不是很多……”umhiko插了句。
“总体上说夜班车的客流少，规划相对滞后，大部分还是老样子。随着发展今后会增加的，甚至出现24h运营的线路……”
台基厂和正义路一共就两人上，不到5min就到前门东，司机好像察觉到了有快点嫌疑，故意等灯。Torah终于亲眼领略到画册上的正阳门箭楼和天安门广场风采。广场上一片肃静，箭楼则只有简单的照明，显得很有秘密感。Umhiko也被深深地吸引了。
“广场每天都有与日出同时的升旗，如果早上有时间去看看无妨。”Marius开始滔滔不绝了，“北京城过去有城墙、城门，每个城门还配一个箭楼。有军队守卫。不过外面的正阳门演变成了内外城的分界线。现在大部分因为种种原因拆掉了。对了，上世纪早期有正阳门火车站，去东北的能在那乘坐。后来北京站取代了正阳门站的作用，环城铁路也跟着拆了。如果有时间的话走走前门步行街，或者游览广场北边的故宫都不错。”其实由于长期在宫里工作和没事就溜到商业街转点心，toraoh对前门步行街和故宫的兴趣不大。
前门的两个灯时间比较长。细心的umihiko又发现了新东西，箭楼北边有一条独立的通道。里面停着一些左开门的车。

（1）、此处的机车型号和所在机务段为假设
（2）、此处列车夜间到站时间为假设

作者: Teutonic.K 时间: 2011-8-22 19:11
兰州威武……话说我看到“三元桥”的时候正路过三元桥……此外还看到了柯南同人，我表示最近一直在看这个。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-23 22:58
更正：10L所提到的torauh为误拼，正确的罗马音应为toraoh。希望殿下您不要生气

作者: 午饭 时间: 2011-8-27 11:34

本贴于8月16日更新
抽空把1-1重新修改了。删掉原1-2/3的内容。在此作新声明：本文因故改为不定期连载，但最 ...
二手挖掘机发表于 2011-8-16 21:27

成田来的飞机进T2\T3都没有问题，大韩航空也有在T2的，所以这个情节设置的没有问题。
但是那个广播……机场如果有这么生硬的广播……好吧，直接炸了它~

作者: 午饭 时间: 2011-8-27 11:35

本节与8月18日 1：30更新
1-2（1)
16：00，T3。艾业务顺利的接到了电光快车侠们。
“欢迎你们，希望、翔 ...
二手挖掘机发表于 2011-8-18 01:27

额……あの……ABC那段安全是胡说八道嘛……晚上回来再编辑这个帖子，校正你的疏漏……

作者: 午饭 时间: 2011-8-27 11:40

本节于2011-8-24 0：41更新。
因本节篇幅较长，故分两次发。待下半部分编辑完成后，与上半部分接合重新发， ...
二手挖掘机发表于 2011-8-22 01:05

既然声明了两个假设那也就不说什么了……但是走满洲里的话换轮在俄方的后贝加尔~
另外如果是俄国人，那么护照就是身份证~

作者: bjtransit 时间: 2011-8-27 14:35
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: bjtransit 时间: 2011-8-27 14:37
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 96321 时间: 2011-8-27 18:48

话说军博设站干什么，又没有地铁
bjtransit 发表于 2011-8-27 14:37

地铁军事博物馆站

作者: 午饭 时间: 2011-8-27 20:02

本节与8月18日 1：30更新
1-2（1)
16：00，T3。艾业务顺利的接到了电光快车侠们。
“欢迎你们，希望、翔 ...
二手挖掘机发表于 2011-8-18 01:27

1、ABC是地铁而不是轻轨。ABC可以算作线性地铁而非普通地铁。ABC利用直线电机，所以原理跟普通地铁完全不同，也就能爬坡不完全受粘着力限制，这个普通地铁做不到。
2、至于运力和造价，没有普通地铁运力大却不一定比普通地铁造价低。原因在于那套牵引设备。
3、那个两桥转向架，气液减震，没这么说的。都是两个台车四个轴，不用强调。气液减震有问题。列车的减震分一二系悬挂。一系弹簧是锥叠橡胶或者金属弹簧，二系是空气簧。甚至于摇枕摇动台（城市轨道交通基本不出现）。所以有气但是不存在液。液在哪，抗侧滚扭杆。减去的不是震动而是侧摆
4、CBTC是基于无线通信的移动闭塞，日本人肯定知道。设计日本人不知道什么叫CBTC就是瞎说八道了……
5、CBTC模式下，发送给列车信号（也就是移动授权、速度码什么的）的不是轨旁ATP而是无线通信发送的无线信号。听好了，CBTC是基于 无线通信 的移动闭塞
6、机场线能跑到100多，显然不是70

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-28 11:31
8月28日11：30更新。本节为1-3（下）的完整版。

1-3

“请问那些左开门的车……”
“是大容量快速公交车辆。一般简称为BRT。为节省空间，站台设置在车辆行进方向左侧，车门就需要左开了。不过北京的5条快速公交线路中只有1线采用左开门的。其它线路由于混行、空间、车辆通用等原因采用和普通公交一样的右开门。”
“门之外还有什么特点呢？”toraoh掏出笔记本。
“基本特点有四：容量大。多采用通道车，坐席的比例较小。也有采用单机——就是一节的车，但相对一般的城市公交容量要大。这是为了提高资源运用率和减少对道路资源占用。速度相对快，这是由设计速度、调度、车辆性能能决定的，不过受干扰因素较多，时常只是形式上的快。封闭式或半封闭式道路，路权较社会车辆更独立，客观上能提高效率。其它特点还有间隔小，独立站台等等，不过不是要件。任一优点的实现都是有条件的，否则优点就是缺点了。就目前掌握的资料，最早开通的1线尽管在硬件上略有落后，但是实际运营效果相对最好。1线从前门到德茂庄……”
“德茂庄？好奇特的名字，能否……”toraoh差点又说他的语录了。
“当然不能吃了……”Marius严肃起来，“沿程的站位周边客流均很大，粗略的理解为地铁的低投入代替品就行了。但运营中也会产生严重、复杂的问题。”
209通过前门西路口。“这是市供电局。传统意义上的城市功能部门。夸张的说就像公交地铁的调度，不过实际职能更宽泛。”
两位殿下对城市的功能、职能这些概念一无所知，一个顿时感到自己行政能力浅薄，一个对未来有了新的认识。通过和平门路口时，想到交通图册上的导游内容，torauh有自信的冒出一句：“hiko，明天请你吃烤鸭，就在和平门这里。”
“不了，我不喜欢吃烤的”，面对toraoh的显摆，umihiko悻悻的说，“还有不许叫我hiko！”
“有什么不行……谁让你取的女名……”
“取什么名字好听就行，你管不着！哪像你取那么俗的名字……”两人无视半车的乘客，一直吵到天宁寺桥。Marius巨汗，然而想到当年和daizi也是一路吵，不免有些欣慰的怀念。小马厂有几位乘客上下，全车仍然较空。小马厂现在是47的总站，也曾是9、48等线路的。这个风云40年的的场子，现控制权已不完全在k5手中。
“要想感受北京内城的文化和发展，乘坐刚才的47相当不错。”Marius想给两位找个话题。
“哦？”
“47从长椿街路口向北，从闹市口路口向北走太平桥大街。金融街东区颇有美国华尔街的味道。”
“嗯？记得星界日报说过华尔街是个投机、混乱的地方。”umihiko不等说完就拆台。
“这个……反正有欣赏价值了……再向北的新街口一带是传统的商业区，店铺繁多，有名气的比如新百。胡同错综复杂，很有历史感。”
“胡同那么窄怎么摆摊？”toraoh对商业的理解只局限在摆摊上……
“北则四环路路段，过中科院的深槽路段和中关村地区，应该说是智力密集型地区和电子产业型区域。”
“深槽路段？难道那的人都怕车辆？电子……呃，也许有给zikomaru升级的配件吧……”
Marius这才发现和他们沟通相当很困难，不免自汗……
“喂，toraoh，那个是刚才说过的‘西客站’吧。”
“应该是吧，建筑风格和北京站完全不同呢，白色外观有照明显得更亮，中间像个城门，显得很高大……呃，Marius，请问顶部的亭子’是干什么用的？”
“设备间或者装饰用的吧……”Marius对西客站也只是略知一二，对突如其来的问题只能搪塞。不过他还是想借机表现：“北京西站在90年代曾是中国最大的铁路枢纽，去南方、西部的车次较多。西就是西三环，距地铁站不到2km，交通极为发达。对了，你们看下面，去莲花池西路的车辆直接走地下，从而避免和去西站的车流冲突。中关村的深槽路段与此相同，只是没有顶盖。”
稍作停顿，他又指着公交场站说：“西客站也是公交发达的地方。且不说今年通车的M9，北广场、南广场始发的车就有20多条，路过得线路无数……逢春运、暑运（对两位来说是高深词汇）就是公交车的海洋……”
话音刚落，209进北京西站站，出站时车已坐满。209的北京西站位置实际是在羊坊店路上，和40/414同站。此时行车已用时25min，司机略微加速。
“又要上长安街了”，Marius自言自语道。umihiko捕捉到这微小的声音。
“长安街？”
“北京人习惯把从首钢到通州这段东西干线统称长安街。一般认为是南北城的分界线。实际分复兴路、复兴门外/内大街、东/西长安街、建国门内/外大街、建国路或者说京通快速路，等几部分。统称是因为它有特别的象征意义。”
两位被北京复杂的地理有所吸引。黄亭子没人上下，直接一站木樨地东。209的设站从现在的眼光看比较另类，本来能设站的地方都没设。比如军博、阜成门北都没站。这大概是因为没人想过调研夜班车的站位，因此一直沿袭传统站位。
过了军博速度果然快了一些，在北蜂窝路口接近50km/h。这是k4的一般最大限速……广大乘客已然没有脾气。
“木樨地一带早年就是一些国家部委所在地，建筑风格多为过渡时期代表，偏重简洁实用而不失美观，历史感凝重。桥西边的玉渊潭公园，水域面积很大，植物种类繁多，春夏秋都有的玩。特别是春季的樱花……”
“樱花”一词是toraoh的心结，虽然最好的朋友已搬离山下，但每到樱花盛开之时，不顾一切的他，总要驾马到那棵“瀑布般盛开”的樱花树下，然而收获的只有伤感。而此时umihiko完全被解说吸引。“把北京放在那个玻璃墙的屋子展览，一定很有趣。”听完关于首博的介绍，umihiko得出结论。
从白云路到南礼士路这段绿化效果良好，老建筑比较多，市容不错，即使深夜也有人消夏遛弯。南礼士路站上车的很多，已有不少站着的了。而之后的事终于令Marius露怯了。
“我说……Marius，现在好像又向着北京站方向走？”
“是的，从长椿街向西绕行北京西站，之后从长安街折返复兴门，走西二环。这一段是北京西站建成后改动的。原本是长椿街一站复兴门。现在直行过了这个路口就是复兴门，复兴门立交桥是北京最早的立交桥。”
但209出站后却迅速向里并线，在南礼士路路口等候向北转弯。
“嗯？怎么……不走二环……”Marius直挠头，到机械进出口公司时才反应过来，复兴门桥西向北只辅路不能通行，即便能通行的话高度也不行……还好两位没法现这问题。因单向不能通行而造成的上下行线路不一致的现象在北京很普遍。
209在月坛南桥拐弯时，umihiko忽然对月坛来兴趣了：“喂，Marius，北京难道还有日坛、天坛？”
“当然，这是传统文化的载体。翔龙子大人开会时曾提到过……”，Toraoh抢话道。
“怯……从交通图册上现学的吧……”
“月坛现在是免费公园，其实里面游乐设施很少，基本就是休闲、散步。记得过去结婚离婚都得去里面的什么机构办手续，一些离婚的甚至为一块钱的门票而争执。”Marius的这话令两人豆豆眼……阜成门南之后车厢内已略微挤了，而阜成门北没站。虽二环路路面开阔，车速仍不超50km/h。BK6920时代用高转速入高档临下坡时摘档熄火，偶尔亦能冲击70km/h。现在的新型车反而开得保守了，反对低限速的呼声很高。作为大站阜成门北没站，但是作为小站车公庄南却有站，这个匪夷所思的设站方式，也许是为了服务交管局上下夜班的……
车公庄南挺给面子，竟然有五六个上下的。在官园桥待转区等候之时，Marius向两位分别简介了交管局大楼，在建M6西段，平安大道，官园市场，车公庄地铁站等。Toraoh的笔记本上都翻n页了
209穿行在昏暗的北礼士路。此时想下车的话只能纯靠挤了。
西外南路路口等灯，“你不是说夜班车人不多？”umihiko问到
“这个……也有意外的情况……比如首体有演出什么的……”Marius又被将军了……实际上209由于站位问题或晚点时常人很多，特别是颐和园方向的末两班。之后209在西直门桥南k4场站（桥北场站也是k4的，应该说这是k4的两个长期资本……）门口停站，上车的都是k4职工。209北行西直门站北行是唯一没有站牌的站，同时也是里程的大致中点。
“快的话还有35min就到”，Marius又瞅他心爱的皇室纪念表说，“西直门地区是北京城市化的缩影，白天的繁华之后是夜间深重的空虚……呃，随口说说……”
两为显然不能理解Marius话的含义。Toraoh问起引桥东北的侧三个弹头式建筑的作用：“那个是发射导弹的否？”这大概是战争后遗症的体现，Marius汗……
“那个是西环广场的三座综合性商业楼，内含超市、餐饮、健身、办公。刚到北京时，daizi正好在北京的院校交流访问，硬要带我吃什么麻辣诱惑……”，Marius无奈的笑着说，“辣的耳朵都快竖起来了，他却幸灾乐祸……想到这事就来气”
“好朋友之间或许就是这样吧”，toraoh轻松的说，心中却掠过一丝悲伤。
和其他公交一样，209本应走北展桥底下，但是刚好桥下辅路入口因事故封闭，临时改走北展广场北侧道路。这段路很窄，平时基本只有小型车通行。不过大型车也能勉强过去。而走广场南侧要等两个灯，司机索性直走。
也正因此，两人对北京展览馆的苏式风格和气势格外留恋，Marius又详细地介绍了北京展览馆的建设、设计、功能，及配套的莫斯科餐厅、剧院、后湖。
“北京展览馆快60年了？”umihiko有点惊讶。
“是的，建于1954年，最早叫苏联展览馆，曾是北京的地标之一。在一些时期，尖顶上的红星夜里会亮着，远观很有气势。馆前广场是改造产物，供群众活动。有一次竟梦见带领一群人在这合唱《莫斯科-北京》……也许确实和这里有缘份吧……北展后湖与转河相通，夜里湖边的别有意境，约会、散步都不错。莫斯科餐厅从菜品到装潢堪称完美，不过人均消费偏高。”Marius托腮凝望着寂静的北展，“如果还能在北京遇到daizi，一定要请他老莫。虽然我们身在不同星球，都有着自己的学业，很难碰见了”。这句令toraoh深有感触。
西外和天文馆已然挤不上去了，票断不敢说“上不去等下一辆”，乘客们也断不敢这样作。相反却都很配合，不像白天那样尽是把门又不向里挤的。车辆拐过白石新桥进入中关村南大街。
“那不是中国国家图书馆……翔龙子大人曾说过他本人也想亲自到此查阅资料，他对中、日、欧洲的文化都很感兴趣。”
“网上有数字图书馆，一些闭架阅览和典藏的书，直接去网上就能阅览了。不过需要缴费。至于用你们的护照能否进去阅览，这个我也不知道……反正身份证是绝对不行，因为全中国恐怕都没人认识你们的文字.……最重要的是对于未成年人，国图规定只能有组织的阅览”。
魏公村、农科院下了不少人，但是车内不显得松快。这一带基本是居民区和院校，比如早期的魏公村小区、北理工等。从农科院到黄庄，Marius都在介绍人大。其实人大是早已是海淀区的象征之一了，提到人大，人们最常联想到的是双安、当代、堵车、租房、法硕，而不是它的一般专业和影响力。
“今后有留学的打算不？”Marius忽然问。
“有是有，不过翔龙子大人一个人处理政务就太累了。另外，如果有条件我还是想去日本。”toraoh答道。Marius好像也明白去日本是为了他的“命运之人”。
“有吧……不喜欢被圈在星界山宫里，再说离我当政还很遥远呢”，umihiko有些心不在焉。
黄庄路口平时不堵车，通过也要2-4min，而夜间只需不到1.5min。黄庄北开始高层商业公共建筑群渐多。夜下的中关村，安静和黑暗的甚至令人有点害怕，和白天完全是两个世界。正在建设的环岛式天桥，就像一个钢套环扣在路口上，毫无美观之感。
Marius对中关村自然也要介绍一遍：“中关村北京电子产业、销售的早期中心之一。从开发到现在有25年了。其中中科院的作用很大，不过现在……记得有一部电视剧《中关村风云》，描写的是毕业生在中关村的事迹。其实中关村无外乎是个代号品牌，只不过代表的是正反两个方面。Toraoh，亲历过不同阶段不同身份，你应该深有感悟吧。Umihiko，也许你还没到那些阶段。”
“或许吧……”体会到其中含义的toraoh却不想多说。
“什么阶段？”umihoko完全不能理解。
209拐入海淀路南侧的北四环西路，四环路通车前，海淀路是相当拥挤的。中关村的街区的不夜风光，在四环上更清晰更美。海淀桥向北，进入北大地区，刚才的繁华、开阔又忽地被暗淡、狭窄代替。此时车内基本下空了，空调关。209在狭窄的颐和园路，竟然开到略超50km/h……
“人生是明暗的不断变化吧……但是终点又在哪里呢……” 随着心绪，toraoh打开车窗，夜风轻轻抚起他的白围巾（照原作toraoh仅特别的情况时才会摘下围巾，因此本文里一般情况他都会戴着）。颐和园路东口直甩，趁绿灯冲过西苑桥。西苑三角地出现，本次旅程完成了。在209上咣当了100min，之后一行人走向着坡上村的北京国际会议中心方向。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-28 11:32
（因字数限制，接上贴）
“这就是西苑公交枢纽，是从公交场站发展而来的多交通方式大型枢纽，不过现在还不少线路未进入。向西沿同庆街一直走是颐和园东门。酒店过了路口就不远了，一切手续我负责，你们登记就行了”
一行人来到坡上村的北京国际会议中心。办手续时，toraoh向Marius致谢
“今晚的旅行很有意义，感谢您带我们走了这么长的路，Marius殿下。”
“哪里了，你们开心就好。”Marius像个孩子一样开朗的笑着，他本来就是孩子。
其实在tora、hiko和Marius三位夜袭北京站之前，关西高中生名侦探Hattori Heiji早已在北京国际会议中心等侯了。

作者: 午饭 时间: 2011-8-29 21:47
在北展前面唱《莫斯科-北京》……太美好了……

作者: bjtransit 时间: 2011-8-30 01:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-9-2 23:30
本帖最后由二手挖掘机于 2011-9-3 23:42 编辑

本节于2011-9-4 23：42更新
说明：1-4的（上、中完整版，去掉1-4（下）的内容，准备单发）

1-4 （上、中）

北京国际会议中心，某三人间客房。
“Hattori kun，抱歉让您久等了。介绍一下，这是一道来的新户君和凯比西君”。这两个名字是Marius现编的。寒暄之后，Marius去取寄存物品，并叫了三份“京味大阪烧”……平次则和两位山南海北起来。或许因为性格和爱好接近，他和toraoh更聊的来。深夜也没能阻挡他高涨的兴致。
“你们坐夜班车过来的？”
“是，弄得挺晚的。”toraoh歉意地说，“听说您是名侦探，能否讲讲觉得最难办的案子呢？”
“哪里称得上名……最难的……大概是工藤解决的那个外交官事件……呃……这个……记不太清楚了，不好意思……”平次差点搞砸，他总是忘记“有关工藤的一切都不能泄漏给外人”的原则。此时，远在东京的柯南突然直打喷嚏。
“喂！吵死了……没见我在欣赏洋子演唱！不要破坏艺术的意境……”小五郎咆哮道
“该不会又被那家伙念叨……”柯南无奈的想，“也不知他在北京怎样，他说过没有特别情况不要打电话……唉……”
“案件有空再说好了……”急忙打圆场的平次，突然琢磨出什么，“那个……请问两位是哪里人？”
“创界山的，红发的这位是星界山……呃，北海道的小地方。”toraoh思想很简单，hiko强压怒火。
“哦？我国有这两个地方？”平次若有所思的略微低头，嘴角得意的微微上翘，“呵呵……你们……i-e，toraoh、umihiko，二位殿下，瞒过侦探并不容易……凯比西（kaibishi）是umihiko的训读；而toraoh殿下一些无意识的动作表明，您练过剑术和射箭……”，随着开门声，平次话锋一转，“当然，还有你，长耳朵的Ramas殿下”。此时Marius正好带着寄存物品进门。
平次的自信令三位着实惊讶。忽然，他又要摘toraoh的棒球帽：“如果没记错……您头上……”
“喂！不要乱摘别人帽子……”hiko发火并阻止他。
“没事，反正被识破了。我输给你的洞察力了”，toraoh平心静气的摘下帽子，露出天地之星的标志。Marius干脆也把耳朵露出：“老压着也不舒服呢。”
“yo ka ta！终于见到现实版的了，从前你们只出现于广播剧和电视上。”
“这要感谢井内、广井二位前辈了，而我们要感谢青山老师，”toraoh倒是直接。
平次一楞，随后大家都笑起来。
“不过您千万不要把我们说出去……”hiko还是不免担心。
“别担心，多少年我也没把kudo kun……呃……没事没事……”这边三位一头雾水，东京那边柯南喷嚏不止。
“kudo kun是谁？”hiko疑惑。
“只是……口头语……不是具体的人”，平次的关西腔甚至因紧张而走形。
“您也是搭209过来的？”toraoh想缓和一下尴尬的气氛。
“i-e，地铁换普通公交。从机场坐出租车到叫‘后沙峪’的地方，之后有人接我搭乘M15，再换车到这。愿意听我就细说好了？”三位自然都愿意，全然不顾旅程劳顿。
于是，平次的旅程逐步展现。
T2。相对于快车侠，艾业务接平次的过程相当轻松。由于天色已晚，艾业务计划带平次乘出租车到后沙峪，之后由专人陪同，乘地铁到北宫门。不过为保险，他还是进行了询问
“不知您想怎么到西苑呢”
“M15换M10换M4，好像是最近的路线。”平次放下地图，豪爽的答道。
“其实个人认为ABC更快，人也少”。艾业务欲擒故纵。
“i-e，站站停的地铁才有意思呢。能欣赏每一站从乘客们的衣着和表现能分析出很多，也是超有意思的。”
艾业务自鸣得意。地铁后沙峪站下车后，平次不着急进站却在周边巡视拍照，光花博会场馆就拍了不下10张。之后又研究起后沙峪的公交。
“这里的公交车不少呢。”
“在M15的二期完成前，后沙峪是离顺义城区最近的换乘站，必然是公交车最集中的地方。八方达线路、顺义地方线路这两大类数量最多，而且区间车比例较大。比如这这辆915就是区间，已清人准备掉头”，艾业务边说边示意，“此外其它区县的远郊联络线、空港公交等。但间隔稍大。”
“如果二期通车，此地的公交是否会部分转移至新地铁站？”
“我想是的。至少区间车的终点会移到新地铁站。在总客流基本不变的前提下，直接乘公交到顺义城区的客流会进一步减少。到顺义的公交，慢车会逐步改为沿程各客流区间的出行线路兼地铁接驳线，快车会演变为地铁的运力补充。”
“请问那些带有‘顺’字的公交线路，同样的路号为什么有方向提示不同呢？”
“这是因为同一路号挂靠着不同的走向的线路。这些走向的差别或大或小。这个现象在京郊较为普遍。”
“好像比东京、大阪的系统要复杂许多，不过作为侦探这些都不是难事。”平次很会自赏……
不多时，一位休闲西服，头带波浪，绅士气度的高个男子出现并向两位问好。
“shiradori keibu！”平次就像见到久违的朋友一样兴奋。
“您是hottori heiji，高中生侦探。我们见过的。现在我负责接待您”，白鸟很有风度。
“那我告辞了。”艾业务准备乘坐八方达线路到大山桥换696返西苑。送别他后，两人进站。发车间隔为10min，两人耐心等待。
“我觉得10min的间隔偏长，不知白鸟君的观点？”
“从通勤的角度说略微长一些，但是也是受客流、车辆等因素限制。二期、三期均通车后就会和市区的地铁无异了。”
“三期？”
“是的，区间从望京西站至海淀区北沙滩。通车后不仅服务于远郊区。北京近期通车的昌平线亦有此计划。”
“觉得站内设施、装饰如何？”
这么专业的问题平次显然没有准备，不过人家毕竟机灵。“设备什么的，我当然不懂，不过应该都是必要且实用的。装饰方面，简洁明快。无地下站的压抑感，照明亮度合适。站台的面积好像偏小。”
“偏小？如果您乘坐上世纪通车的M1、M2就不会这么说了。站台面积有设计要求，不过客观上不会追求最大值。不同的车站设计面积差异会很大。”
这时，一列地铁进站。清人后，行至前方渡线折返，换向进站。本编组的人员与待命的车组人员交接班，他们的着装和公务用品均整齐划一。
待入座后，平次问车辆段在哪？白鸟答暂时没有，采用临时停车场放车、维护；待三期通车时启用车辆段。
晚上进城的客流不大，空调效果舒适，平次对北京有了良好的初步印象。不过车内外广播仍然困扰着他，虽自学过汉语，但无奈不认识的汉字数量如井喷，而且卷舌音对他来说极为困难，为此遭过远山君强烈BS。列车启动，调速的平顺程度与ABC无异，老式的凸轮调速则很难做到这点。
平次坐在列首，控制台和前方情况能清晰地观察。沿程照明较为昏暗，平次总是期待着前方出现特别亮的地方——车站。京密路之外的其他地放基本被黑暗笼罩了。第一站花梨坎令平次大失所望，没有任何能引起他兴趣的事物。车站的风格与后沙峪几乎没有区别。
白鸟看出他的心思，干脆说：“要想体会不同风格又各具特点的车站，南北向的M5是最合适的。而M13则突出结构形式的不同，突出构件差异美感。我的博客有北京地铁影集，建议需要的话翻翻。”
国展站，平次询问新国展的位置。白鸟说在线路北侧，由于窗外光线暗，根本无法看清。
白鸟索性介绍起来：“新国展相对老国展面积扩大了至少一倍。虽在远郊区，但是有地铁、车位数量很多，不用担心交通问题。不过从地铁走到场馆还是比较远的，换乘933两站下车更近一些。但是933间隔1h，并没有实际的换乘意义。绝大部分乘客都是公交车马连店加油站下或地铁这站下步行过去。最近的不一定是最合适的，不要总想着不动腿就能目的地。”
“最近的不一定是最合适的”这话，让平次后来思考很长时间。
孙河站。朝阳区地界。窗外不再那么昏暗了，
“孙河是朝阳区边缘客流较大的站。不能算是城乡结合部，不过外来人员租房的比例很大。由于没有顺义当地公交，这站的换乘公交数量比后沙峪要少。不过增加了北京公交集团的分公司公交，如405、538。其中538路是北京公交迷认为理想的短程运转线路。”
白鸟的这席话，平次的理解基本为0，不过他还是装听懂了。
孙河之后，列车进入地下。白鸟说是因为望京地区建筑、道路密集只能地下，马泉营乡是因为规划要求走地下。白鸟着重了提到马泉营乡。
“马泉营乡是北京市区里比较偏僻的地方，15年前还只有415从南侧通行。现在想去村里能乘坐，944和988。乡里大部分面积是别墅区和高消费的场所，很适合休闲度假。我同学在这有房，曾邀请我去过。”
望京东不减速甩站通过。平次问原因。
“没有客流或者说近期不能达到最低设计客流。望京东站为未开放站。理解为完备的预留站也行，另外轻轨亦庄线的亦庄火车站也是如此。现在只是一片荒地中矗着出站口。望京东部总体上还处开发中。特别是望京街东侧一带。”
列车进望京站。平次对望京这一地名表示疑问：“难度过去北京面积不大？对了，您对望京地区的地铁站的作用有什么看法？”
“这个‘京’是北京城区的意思，90年代初期，北京城区的基本不出四环……四环、三环你就粗略的理解为北京的环形快速路就行。望京曾叫东北郊，但是望京一般仅代表京顺路，就是现在的京密路，上的一个行政村。只有数条干道，和南湖、东湖两个核心区域。在逐渐演变改称望京地区，人口随地快开发迅速增长。城市化程度和甚至超过中心城区。现在普通认为，四五环之间，西至M13线路，东至东湖渠，东南至京密路，这一去同统称望京地区。因此，现在望京没有本来的含义了，反而成为了一个充满异国情调的地区。望京的路网、公交、夜色都是值得考察的事物。”
白鸟顿了一下，继续演讲。
“望京站位于望京的中心地区，但是作用并不是望京地区最大的。由于部分乘客不喜欢换乘，因此最早建成的望京西站仍是换乘客流量最大的。望京站方便的是顺义直接到望京核心区域通勤的客流。此外M5的惠新西街北口不算望京地区，但是也负担一部分望京南部边缘的换乘客流。”
不到40min，望京西进站，M15短暂旅程完结。两人下车，步行于M15-M13的换乘通道。 “shiradori keibu，为什么要走这么远呢？”
“根本原因是站台相距较远，结构或其它硬件原因无从知晓。另外还有换乘时间、客流能综合的技术原因。目前仅有缩短换乘距离的计划。不过三期完成后，因部分客流流向改变，这个问题也就不显著了。”
“那剩下的两个换乘站距离如何呢？”
“应该说都不是很短。相对来说黄庄站换乘短一些。”
“时间还早，我们坐公交车去吧……照地图上，928到成府路再换车”
白鸟一怔，暗叹平次竟能琢磨出928这冷门线路，而不是到四环或育慧北里乘坐628。不过想到地铁换乘距离自己也怵（自己参加工作前一直是专车接送，20多年来基本没坐过地铁），628间隔又没谱，也就从了平次。。
“呃……好吧。请准备好单程票卡。您乘坐公交，会有另外的人陪同您。我晚上有会，坐公交车再去一定赶不上。我只能带您到公交站。”说完就短接平次的“备用”人。
两人出站后向公交站进发。
“不好意思，在地铁站里耽误您时间了。”M15望京西的A口正对着928总站，平次面子上过不去了……
“没事，尊重您的要求是我的职责。”
白鸟虽这么说，但想的却是：“或许是和他接触很少的缘故吧……很难理解的大阪人……”

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-9-4 20:40
本帖最后由二手挖掘机于 2011-9-4 20:44 编辑

9月4日 20：40更新

1-4（下）

928总站，即兴顺怀合用的停车场门口。平次忽然发现白鸟的包塞着万科的广告，于是故弄玄虚的问：“您这次到北京仅仅为接我？”
“呃……当然是公事，正好有空闲的时间。”
“该不会想在这投资房产吧……所谓开会是去看房吧？”
“嗯……这个……别让目暮知道这档子事……只是……有这个打算……”，被问到点上，白鸟急忙转移话题，“今晚两位男生和你住一起，好好照顾他们。”
“我知道了，谢谢您。”
“下一位接您的还在车上，请等1min。他至少和你一样聪明。那么我告辞了。今天的旅行很愉快，再会。”白鸟收起手机并叫车离去。
“难不成是工藤那家伙……”平次不禁遐想
送别白鸟后，平次静候10个1min的过去，才有一辆大灯路号不亮没有外报的非空单门黄海进站，目测无乘客。期间928正巧没车。
“不是这辆车？难道是刚才过去的445、470？还是没找到这？”时间一长不免引起侦探式思考。
“Sumimasen，请问您是大阪的hattori heiji君?”一个像柯南的声音突然从身后传来。
“是的。您是……”服部转身，发现是个比柯南些的男孩，半长发，红外套，裤脚高高挽起，背包里插着滑板。显得帅气活泼。“简直是柯南翻版，就差眼镜”，平次暗叹，不过也隐隐觉得他没有柯南式的成熟与傲气。但是，为什么会派一个小孩来接呢……
“haruka daici（之前的daizi为误拼，致歉）。负责接您到宾馆。”
“好有意境的名字，haruka能写成两种汉字写法，您一般用哪个呢？”平次对人家名字忽然来兴趣了。
“无所谓，我更愿意用一个汉字‘遥’的。直接叫我daici好了。刚才实在是不好意思，没想到946间隔特别大（编者按：946为1h定班）。从青年交流中心（编者按：靠近东风北桥）到这也只有946合适了。那么，我们等928末班吧。”
平次这才发现快20：30了，正好是站牌上末班的时间。
“难道那车就是你说的946路？”平次看着停车场门口的黄海说。
“是，这条线路从机场周边过来的。等了1h还差点没停……我开始认为到机场的线路间隔都很小。当时，车上什么标志都没有，直到开到跟前，借助路灯的光才看清是。只能大喊停车。司机说这个点这个站有人上是极小概率事件……”平次被这话逗乐。
“搭出租车或其他公交换乘不就行了？”
“我身上只有5块钱，问了几辆出租车都说不能用卡，只能干等946。原来北京不是哪都能刷卡……下次多带一些零钱好了。问公交司机和乘客，都说不知道望京西站怎么换乘。光看站牌也看不出来。”
“你手机总有地图功能吧？”
“呀！完全忘了用手机……”平次觉得daici比柯南更招人喜欢。
928准时出场，Y6。两人作为仅有的乘客上车。习惯了低入口的平次，对高三踏根本没有概念，竟直接被绊，摔到发动机盖上。Daici和司机紧忙扶起他。确认平次没事，司机走车。
“这车多少年前的了，毫无人性化设计……”平次边揉膝盖边说
“大概7、8年了吧。八方达，就是运营商，的非干线更新车辆速度很慢。不过我们有幸的乘坐八方达仅有的‘成建制装备’的非空车（编者按：京华非空数量少并过于分散，未予计入）”。
“这车没有空调？”没空调的公交车平次都不敢想象。
“只有暖风。由于强调成本和对道路适应性，车底盘较高，又是前置发动机。因此入口狭窄。客量和空间还不错，容易维修，油耗、噪音相对小。不过也有做工质量一般，座椅不够舒适，车辆控制自动化电子化程度低，发动机功率偏小，散热不良的缺点。总之，计划10年内淘汰。”
928出站后，并未向北，而是直接走湖光桥的匝道。平次疑惑。
“成府路方向，因为单行限制一直没有湖光中街西口站。站牌上有是为了预备今后的实行。”
“这种做法头一次听说……”
“在北京比较常见。”平次对此无语。
姜庄路-育慧东路一线开阔，车速却不过40km/h，并故意等灯。
“为什么开这么慢，不是有什么故障吧？”
“不是的。路况好时行车时间绝对富裕。早于规定时刻是事故。因此不堵车的话，在北京乘公交也不会快到那去的。另一方面还要减少车辆损耗。停产车型或保有量相对少的车型，配件就不那么容易供应了。”
鼎成路路口，一628青年快速拐弯并迅速消失，平次感叹起车辆的差距。育慧地区是80-90年代兴建的老社区，没有小营的喧哗浮躁。928直到小营西路，算上两位也只有5名乘客。
“北京人晚上很少出门？”
“不是。去商场夜市挺多的。你说的是坐车的人少吧……这条线路本身客流就很小，高峰全程最多30人。在走市区的线路里很另类。”
小营西路路口，正当平次对M5的高架看了又看，一辆387突然从老北苑路窜出，928紧急制动，平次又磕到座椅上
“好痛……那车怎么从哪里出来”
“这是道路改造遗留问题。387出总站的时候，是拐弯和直行结合，如果不开到路口中间等灯，留给过路口的时间时常很少”（编者按：这个情节与实际情况或许有差异，本文中为了突出387出总站的影响）
928进入慧忠路，艺术馆有两三人上下。由于客流等原因，走秀园去北苑路的公交车很多，而走艺术馆南门去北苑路只有558。慧忠路路口的灯比较长，928高峰时常要等超过2个灯才能过去。平次望着一辆辆的快速公交3线、青年电车和无数其他线路，眼花缭乱。不过他也明白了928是与很多干线道路和公交线路正交的线路，但并不起干线之间客流转移的作用。
慧忠路地下隧道。Daici介绍隧道和奥林匹克公园的情况。
“预留公交站为什么不开呢？露天放置也要折旧的。”
“我想是计划和实际情况差异过大所致。反正规划有的必须出现，能否派上用场没人负责。不过928因为走隧道，高峰时比走四环辅路要快。少数乘客用这个规律换车去望京，躲开四环路堵车。”
车辆通过安翔北路上的跨G6立交桥。
“下面是八达岭高速？”
“是。去居庸关长城、八达岭长城，还有延庆的一些玩的地方。不过我只爬过慕田峪长城。重点在于漫山遍野的秋之风光。那个感受不逊于和京都樱花盛开时。”
“那我一定要和工藤……呃，和叶去……”原来两者在平次心中“并列第一”。
说着，928已到学四口。科大东门没站，有人呼吁却没有下文。学院桥东是方便换成四环上的车而设，不过一般没有乘客上下。
成府路东口，928清人，全程客流仅有10人，但是上车的却有6、7个……
“为什么这条路叫学院路呢？”平次忽地想到地图上的路名。
“学院路和学清路及周边是北京早年高等院校的集中地，总的有10多所。去年去矿大参加科技活动特意留意路的周边，没想到院校这么集中。”
“daici，你是个令人羡慕的小孩哦……”这是平次发自内心的话。375正好来车。
或许是有些累，在375上平次不知不觉睡下了，daici则专心阅读机械设计杂志。
“五道口、中关园这些地方都没留意……只知道到坡上村，daici叫我赶紧下车。然后路过一所简称‘国关’的冷清学校。他帮我办手续，最后我们在这聊到很晚。他精通机械、编程，是个近于全能的人。人家自装滑板性能和工藤……柯南的不相上下。2点多他走的，之后就等你们了。”
“没想到地铁和公交有不少有趣的事情和知识”，toraoh不禁感慨，hiko略带不屑。而Marius实在不能扛了，在平次长篇大论M15时，就蜷在沙发上睡了。
Hiko听到daici的特征时，立即想到他们走到西苑北站时，路对面好像有一个带着滑板过去的。“您说的haruka daici，不会是和那个兔人一起征战月球的人吧？”
“也许吧。是好朋友一定会再见的，就像我和工藤……呃，我一个老同学……”
好像平次的记性只对工藤二字失效，但是这话确又触动toraoh的心。
突然他看见Marius好玩的睡相，忍不住去揪那双兔耳朵。
“daici……别闹了……” 对于Marius的梦话，三位只能强忍笑声。
“唉，18岁的童心……”toraoh不由得感叹。
“矮油，你夜里折腾那谁不也这样？还大吃人家零食……”hiko不忘责难。
“你……”toraoh被说到痛处，“要吵架？奉陪。”
“才不跟你一般见识……我睡了。”
“好，明天再跟你解决……” toraoh懒得解发髻就睡了。
处身于两位斗争中的正太之间，平次有些许的无奈。
临睡前，平次不忘给沙发上的Marius盖被：“做个好梦。早晨见，小兔子。”
就这样，hiko、tora、hattori度过了到北京的第一个晚上。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-9-5 22:00
本节于9-5 22：01更新

第二章分组游览

2-1 （上）

早，6：30，三元桥凤凰城酒店，侦探团早早的准备好旅行了。
“哇，天好蓝，好美。”落地窗旁的步美发自内心的张开双臂。
“终于能吃鳗鱼饭了！”
“今天我们要去很有文化韵味的‘平安大道’观光，要坐的线路是……呃……”故作严肃的光彦不幸穿帮。
“是701路，去总站望京路坐……你们……精力好旺盛……”sonoko不屑的说，无精打采的走进侦探团的房间，发卡还没拢好，脑海里尚残留着对359野马般行车的恐惧。
“DV、相机、证件、吃的，准备好就出发吧。青子昨天说7点到楼下自有人接。不知道是谁呢？”放下时尚杂志，戴上太阳镜——sohoko还不习惯哀超越年龄的扮相。
“希望是柯南君……”步美流露出小女孩的单纯。
“是个帅哥就行，好了我们走。”sonoko背上挎包。
“出发！鳗鱼饭！鳗鱼饭……”
“AUV，昨晚叫的双份yoshinoya外送都堵不上你嘴……”sonoko怒。
酒店门口。一辆银灰色，大气典雅的，具有传统欧式风格但不失日系格调的敞跑车缓缓停在一行人面前。
“哇，好炫！”光步异口同声，心里想的是要用这车带步/柯兜风……。
“Suzuki san和侦探团的各位？”司机的声音令sonoko有相识之感。大家上下打量他，一米九的身高，笔挺的西装，全身透着潇洒和自信。园子随即被“电击”半min。
“请问您是suzuki sonoko？”司机再次问道。
“嗯……是……这几位是所谓‘侦探团’的小岛元太、吉田步美、园谷光彦。请问您是……” 突然，园子脑中闪过那句著名的“因为我是……”，“难道您……您就是，那个，篮球……高手……Saku……”
“Hai，korewa sakuragi hanamichi desu。高手谈不上了……今天我负责接待您。”
“Su go i……终于见到现实中的sakuragi kun 了……”sonoko处于忘我的兴奋中
“请上车……哦，请稍等，抱歉车只能坐4个人，必须有一个人自己去望京路。”
“我去吧，本来就想一个人走走”。众人冷……
“Haibara同学……”光不免担心
“没事的，我认识路。”哀的微笑好像寒风中的一点火光。
“好了好了，有事打手机，我们到地等你。”园子迅速坐进副驾驶位，并准备签名用笔记本。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-9-6 22:51
本帖最后由二手挖掘机于 2011-9-13 00:31 编辑

9-13 0：32更新

2-1 （中）

“请系好安全带”sakuragi提醒几位
“hai”sonoko急忙准备扣上
“那么，我们出发了”
Sonoko刚扣好，刺耳的轮胎摩擦声响起，手中的笔记本一下被甩下。
“请您放心，一会要乘坐的701路不会有这样的加速”。 Sonoko和侦探团尚惊魂未定。
还在酒店门口的哀则腹黑的看他们离去，“坐131好了”，想罢，哀走向三元桥地铁站。至于我们敬爱的哀殿为何对北京公交有深入的了解，青山老师没有交代过……
步行到三元桥东，耐心的等过公交和八方达线路纷乱进站，哀登上了131的D3。虽然没有空调，虽然座椅老旧，虽然噪音刺耳，但是D3的完美野性仍令人称道：左突右窜，秒杀比所有它慢的车，10多t的车却也能操控自如。广顺南大街处通行方向限制而绕行，略有耽误，其他路段都完美的完成，遇左转均采用考前并线的方式节省时间。短短几公里连追三个404，超过数辆运通车。一向平静的哀其实很喜欢刺激的驾驶。到站下车，她见刚到的众人眩晕状，故意问到：“刚才的131旅程很刺激，你们呢？”
“还好了……”实际上sonoko刚亲历了比359还野的驾驶。不过在车上sonoko故作沉稳，并聊起樱木的车。
“这是日本车还是欧洲车？”
“您觉得呢？我是很爱国的……只不过车是仿30年代欧式风格”。
园子偶然看见车内的商标：“Mitsuoka……光冈？那个个性化的品牌？”
“正是，本车是旗下产品himiko。本人是北京分部负责人，这是送展车我暂时开着。当然了，费用自理……”
“那个……”园子又惦记起签名。
“问篮球？大学是校队的，和湘北没什么两样。冲到过全国联赛。”
“嗯……”
“问工作？每天忙着发展代理商，公司看好北京市场。”
“呃，没事……”sonoko顿感sakuragi君和他高中时代一样轴……
Himiko从三元桥拐入京密路，之后又走四环到望京桥，最后直走阜通东大街。
“街区这么密呢，好像东京”，望京内仅仅几km的路，sonoko感叹。
“这是望京地区显著的特点。”
“公交车得有好几十条吧……”光彦快数不过来了。
“复杂的路网需要复杂的公交线路，不过如果从干道开始分析，基本走向就几个。另外，北京人出行公交仍占很大比例，线路必然较多。即使这样还是有运力相对不足的地方。”
Sakuragi并没有锁车，只带好随身物品和大家等701。
“这车放到这里没事？”sonoko问。
“当然。因为马上开走。”sakuragi透着自信话音刚落，一538的青年缓缓进站。
“接着，2h后岳各庄桥等我。谢了！”sakuragi把车钥匙扔给一个刚下车的平头青年。相对sakuragi，他有更沉稳的帅气。
“跟我就别这么客气了，他们是……”
就在sakura挨个介绍时，sonoko忽然反映过来：“您是……Hisashi Mitsui君，sakuragi的同学？”
“suzuki san眼力很好，我现在在北京读研。”
这时，701的6k2出场进站。大家上车。
“北京两节的车都没有空调?”元太擦着汗说。
“那叫通道车，请您专业一点吧。”光立即纠正。
“叫什么都一样，更专业的叫法是铰接客车。确实北京通道车只有快速公交和个别车型有空调，其他全部不带。暖风也只有去雾用和司机专用的。”
“那北京的夏天听说三十七八度呢，人怎么受得了？”步担心的问到。
“那也没办法，习惯了就没事了。刚来北京时每天早上挤300或者地铁，到公司就得换件衬衫。”
701在望京内的走向很简单，走花家地街到丽都路口。但是花家地X里的地名还是让侦探团晕。
“花家地是大型社区，包含数个街区，根据大致的方向习惯上分为西、北、南三个部分。此外，望京的核心地区粗略能分为花家地、东湖、北湖、南湖、湖光中街等几个部分，边界上没有特别的复杂的地块。而核心地块的分界和联系有离不开六条核心干道，既广顺南/北大街、湖光中街、南湖南路、阜通东/西大街。另外望京北路也比较重要。只要掌握好它们的关系，不致晕头转向。不过需要说明一点，H国和酒仙桥地区此方法并不完全适用。”
“H国和酒仙桥是什么地方？”光随记随问。
“北京昌平区的回龙观社区，因为相对四周人口、交通等独立性较强，在一些论坛里的戏称。酒仙桥地区是随工业发展的老式社区，历史感浓重。交通相对落后。有些观点认为它与时代格格不入。”
“看，是望京医院。”步喊道，也许是因为她梦想过作护士。
思考了一下，光严肃地问到：“望京医院应该是望京地区最大最全面的医疗机构吧？”
“基本是的。成立于97年，三级甲等，骨科见长。”
“为什么位置有些偏僻，离地铁站远呢？”光问。
“当初成立时，望京的西南部公交系统相对最发达，而90年代的建设基本不会考虑地铁的位置，地铁的规划也不会提前公布。另外望京医院还要承担东北四环和酒仙桥地区人员的就医，如果建在相对荒凉的北湖、东湖，显然不是很方便。现在望京的医疗机构已不止这一家了，不需担心位置的问题。”
丽都路口流量较大，大家只能耐心等待。路口公交车云集时的走走停停很让人心烦，元太在车座上折腾个不停，光抓紧时间整理记录，步则对京密路上的各色车辆投入的观察，一直没发话的哀漫无目的的玩着手机，樱木君则翻看代理商材料。大家都不喜欢闲着。

作者: edwin 时间: 2011-9-7 01:00
写得真长，LZ可以考虑出书了，呵呵

作者: 午饭 时间: 2011-9-7 08:45

本节于2011-9-4 23：42更新
说明：1-4的（上、中完整版，去掉1-4（下）的内容，准备单发）
1-4 （上、中） ...
二手挖掘机发表于 2011-9-2 23:30

15号线的车辆段是马泉营车辆段……怎么能说没有呢……
说到装潢，显然中国车站普遍华而不实。习惯了日式车站的人怎么能说出“偏实用、简洁明快”之类的话呢？
要说起站台面积，的确偏小。等二期通车以后客流上来的话，这个站台没准儿会不够用。日本的站台宽度设计就很合理，考虑到了间隔、车门数量和客流量、停站时间、上下车速度。中国只考旅客流量，甚至又不算远期的，也有胡算的（13号线只拿沿线具有北京户口的居民最为客流基数，最后采取4编组，结果是什么我就不用说了吧）。还有，现在的东西不能跟一线环线比，不是一个时代的。好多东西当时的人们跟咱们考虑的不一样。在那个一人拿走户口本出差全家不能动的时代，谁会想到“流动人口”？几十年以后客流超过设计也在情理之中的。
15号线的司机室门没有玻璃，他们除非透视眼，否则怎么能看见司机室？
在日本，真的出现站外换乘的时候，那个距离还是可以接受的。日本会出现同一个站，不同线路在不同地方的情况，间隔距离也不比望京西小。比如“ＪＲ難波”和“近鉄難波”~

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-9-7 09:19
马泉营记成停车场了……
乘坐M13的次数比较多，习惯了M13的司机室后窗，写文时穿越了……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-9-15 00:48
本帖最后由二手挖掘机于 2011-9-15 13:26 编辑

9-15 0：50更新。

2-3 中秋特别短篇（完整版），之前的因故后发

北京国际会议中心。
“nani？10点了！果然昨晚兴奋过头……答应跟和叶的聊天时间过了！呃……对，还有工藤的邮件……”睡眼惺忪的平次急忙连上MSN，忽地又想起三位。
“tora，hiko……”只见他们床铺早已整理好，上有两张便条。
“hottri kun，昨晚给您带来诸多不便请谅解。Hiko和本殿下去置办个人用品，本想叫您一起去的，但是实在没好意思打扰您的睡眠。有什么需要带的请拨hiko的手机”toraoh留
“平次哥哥，昨晚实在不好意思。我去取机票。中午回来。床头柜上hiko捏的有鲣鱼饭团，喜欢就多吃。”Marius留。
于是当和叶问目前感受最深的是什么，平次答：“我深刻体会到人类和动物在精力上的区别……”
城乡仓储，因中秋节来购物的人熙熙攘攘。
“喂，你挑的太多了吧……又不是送himiko……”
“信用卡透支还早着呢……还有给平次的呢”，面对hiko的质问，toraoh满脸无所谓。
“早点回去吧，腿都快软了。来时你非说384直达，结果花半小时游览人民大学。科学院南路少说堵了40min吧？还有双榆树公园，司机的那句‘那个染红头发’的劳驾给老年人让座……”hiko无奈愤怒着，甚至有把晾衣杆当长矛跟toraoh比一场的冲动。
“本来想的是384不走中关村南，躲开堵车。没想到周边的路又被黄庄堵车影响。”临结账toraoh还不忘给自己辩护
两人拎着大包小包出城乡时，hiko忽然说，“咱们带这么多东西，搭出租车回去吧，我请。反正是编外的出行。”相对toraoh数千元的消费，hiko只购置了50元的生活用品，想给在宇宙界邂逅的那位送个礼物，也不知道哪件合适。最重要的是，他不想被torauh责难为“寒酸的星界山王子。他的心思Toraoh早已猜到。“其实你和我一样单纯”，想到这，toraoh不禁笑出声。
361车站刚好有一辆黑色sonata出租爬活，两位上车后长舒一口气。
“toraoh殿下，中午好”，短发，透着干练而温柔气质的墨镜女司机问到。
“你是……”Toraoh愕然。
“怎么，戴镜子就认不出？”说罢她摘掉墨镜。
“sa……sato kenzi……呃……miwako san…… ”hiko惊讶的不知道应该用何称谓……最后两位赶紧补上敬语。
“你们总是盯着高木那个死东西而忽视我的出场……刚好休年假有时间替我一个北京同学跑几天（编者按：非从业人员代班为假设）。对了，你们去哪？”
“好像叫坡上村吧……”说罢两位体会到强烈的加速感。
“喂”，tora轻轻捅了下hiko，轻声说，“她是《柯南》里的？”
“是。早晨瞅了平次扔床头的漫画，里面描写她和高木刑事一起工作。”
苏州桥车多掉头排队，sato索性直接走长春桥路。
“那个造型怪异的建筑是……”hiko问。
“北京电视台，中国首都的地方台。10多年前台标就是建筑的外观。一般不对外开放。”
“365、355、425，怎么末尾都是5？有意的如此布置？”toraoh看着拥挤的公交车自言自语。
“365和355原本只到苏州桥东边的三义庙汽修厂门口。355路早期延长到廖公庄。后来远大路居民逐渐增加，比如世纪城小区，同时建设万泉河路高架，365延长到巴沟村西口。这一段线路和355一样。历史上355和365关系就很紧密，终点站很多年都在一起。原本425是从三义庙走西三环到北洼路，从四季青桥向北到南坞总站。因为某座立交桥维修，改走远大路。后因实际效果良好，正式改为走远大路。”
“下午陪本殿下跟355走一圈吧……”toraoh挑逗umihiko
“运转355？感受需要外力才能关门的挤压感？还是想体验无止境的堵车？抑或人贴人的炽热感？”sato不屑的说。
“什么？本殿下才不怕……”想挑战的事toraoh从来都满不在乎
“我觉得我们应该去郊区走一走。”
“好吧好吧，随你了……”toraoh竟然屈从umihiko反常的冷静。
“总站离颐和园近的线路……346不错。嗯，我们是走河边还是走万柳呢？”sato提出建议，此时车拐入万柳中路。
“这是什么地方，好像进了小区内部……还有学生公寓、学校呢。路口间距倒是不大……”hiko思考的样子有柯南之风。
“当然是万柳社区，总体上是比较高档较高密度的社区，是四环路里小区里环境最好的之一。建筑里也应用不少高新技术。里面有什么万泉新新家园，锋尚国际公寓。路网确实比较复杂，大部分是内部交通用道路。学校是配套的，学生公寓是北大的。社区西部地块尚未完全开发。
消费的话，远大路上有金源。其实万柳中路的大部分公交车都是从巴沟地铁站去金源，最后到南坞向南。比如刚过去的992、运通114。关于万柳还有需要讨论的请找你们的兔子殿下。”
“兔子？您说的是Marius？”
“当然，他对规划、建筑很有研究。他的第二志向是作一名建筑师……哦，前几天我送他到北京站的……”
巴沟村路口，sato介绍巴沟村公交场站的变迁，如何从k1独占到现在的枢纽式共用。最后甚至得出“k1是一个失败和伟大的分公司”的结论。她还认为万柳车辆段位置相对整体的环境有影响。种种观点均被toraoh原版记录。
万泉河桥路口，左转排队，前面的534起步缓慢，左转绿灯没赶上。Sato一脸不快。拐弯之后准备进快速路，一刚出站的651忽然并线，在前面嘎悠着。Sato感叹到：“城里有k4线路的地方都得忍着被压车……”说罢迅猛超车。
“各公司的行车风格有很大差别？”toraoh发问
“当然。不过具体到各线路又不一样。唯独k4线路大部分都偏慢。市区里的16、362、645、27等等，平时45-50km/h就是极限了。像你这样的急性子，乘坐k4线路非得和司机挥拳……”
“其实来的时候体会过了……”toraoh被说的也想笑了。
出租车再次路过西苑。下车时，sato祝两位中秋快乐。
“今天是中秋节，怪不得你买一堆月饼，准备留着自己吃吧……”
“你要就取一盒，我不是小气的人”，toraoh摆摆手，一副不在乎的表情。
“那你是看不起我了……”hiko又搬出作王子之前的自高自大。
两人吵着进屋，见平次品尝月见团。
“今天是第一个在国外过的中秋节呢”，平次道。
“我们也是。翔龙子大人……呃，我“弟弟”每年都举行大规模的活动。今年不在创界山过倒有些落寞，还好北京的节日气氛也很浓。”几个人索性开始庆祝了，平次品着toraoh从城乡买的冷酒，tora和hiko则吃和叶寄来的月见团。
不多时，Marius取机票归来。“中秋快乐！”三人齐声道。
“今天是……中秋节？”Marius的反应出奇平淡。
“你不知道？中秋节对中国人来说，是全家团聚一起赏月的日子……对，今年是兔年，想当于你的本命年，更有意义……”平次丝毫没察觉Marius的表情开始沉重了，直到toraoh掐他一下。
Marius不愿回忆的童年时光再次折磨着他。孤零一人的八年里，所有的节日，陪他的只有挣钱工具陀螺。封闭内心的自己逐渐讨厌节日。如今唯一的亲人远在月球，自己不会再得到全家相聚的温暖。过节是他心中难抚平的伤痕。
“对不起，说这些让你伤心了”，平次急忙道歉。
“没关系……”Marius努力抑制眼框里的泪水，他的哀伤或许只有toraoh能理解。
“那个，能和你们在一起我很高兴呀……”
“别忘了还有我……”门口突然出现的少年让大家吃了一惊。
“Daici！没想在北京能见到你！”Marius兴奋的迎上去
“我也是……”久别的两人紧紧搂在一起。
“或许这是中秋节的另一份快乐吧……”toraoh感慨到。
“确实，和好朋友重逢是再好不过的事了”hiko吃着月见团说道。
“喂喂，月见团你们都给吃了！明明是和叶送我的……”大家都爽朗的笑了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-9-16 00:34

接27L

进入高家园地区，路幅和通行速度立减，相对的公交线路密度反而增加了。高家园出站时，前面的967起步黑烟冲天，呛的元太直咳嗽；侧面的408起步猛提转速，DK剧烈的震动着实吓着园子了……
“北京公交车都这么有个性？”园子打趣到。
“习惯就好了，反正文静的不多，比如运通线路，当然也不是绝对的。各位，现在已进入酒仙桥地区，请各位欣赏体会。”
“建筑是历史的集中体现，”哀用iphone加nikon单反开始连拍。
“那些只有三四层的长方形砖楼和望京的风格截然不同呢，为什么要叫X街坊呢？”光问。
“樱木君，酒仙桥地区是不是通行过无轨电车？电线杆上好像有痕迹呢。”步问。
“酒仙桥地区建设的比较早，朝阳区工业化的体现，当然现在又在逐步弱化。建筑风格简朴，材料、成本、设计能的诸多限制也决定不会建设成塔楼群。这些建筑重视基本的功能，建筑质量较高，少见因成本原因而刻意压缩空间，造成尺度的不足。当然用现在的标准看，建筑、结构、设备和满足人的感受方面尽是落后之处。比如储物空间过少，保温效果一般等。改造空间有限，照设计基准周期来看也不划算。没准哪天就被评为危房了虽然标准比较机械。X街坊的意思大体和我们说的町目性质差不多，但面积较小。”樱木答复光的问题。
“步美观察的很仔细呢。酒仙桥地区曾有过两条郊区电车线路，东酒路和北酒路，就是刚才过去的401和402路，不过线路有所变化。顺便说一下，那个405是402快车演化出的。80年代，或许是考虑到效率问题，北京集中进行‘电改汽’行动。在原电车线路的基础上改造为汽车线路，但是线路一般有所变化。保留下来的有的分出一条高峰的汽车快车。”
中心小学遇商场路口造成的堵车，402和418的等通道车车身完全遮挡了视线。
“这么多两节的车……这片人口很密集？”元太终于问到专业点的问题。
“当然，房租相对望京还是便宜一些。不过用通道车是因为线路本身的客流较大或是内部原因。”
“人口密集的地方一定有买鳗鱼饭的……”
樱木对此无语……而此时车上的人还不多，樱木预计进四环之后客流会陡增。
“请问，线路相近是酒仙桥地区的特色？”这寒冷的细声细语只能出自哀。
“您的意思是……我知道了，您的意思是像402-405，946-955等这样的线路接近而形成形式上的配对较多。这里面原因各自不同。405是402的快车，线路自然接近，不过只是形式上的。行车速度上没有明显区别。405只是避开了酒仙桥核心区域和东风桥的堵车，不计入酒仙桥线路也行。946是955的支线性质区间车，核心路段基本相同，仅作为高峰辅助线路出场。其他时间无明显作用，但因独特走向也有乘客专门卡点乘坐。688和418则完全是竞争的产物。当然从前909也参与。976、677、988之间只有形式上的竞争关系，不存在派生关系。这只是其中一个特点，复杂而规律不明显的线路走向和道路通行能力突变才是酒仙桥交通最大特点。”
终于拐过了商场的弯，而东风桥堵车导致车流仍然缓慢。
“历史的远去会导致历史的载体也会渐远，想挽留之时常是不能逆转之时。你说呢，樱木君？”望着一片片50年代的居民楼，哀问到。
“这个……”，樱木不会想到哀借此去谈人生，还好打球训练出敏捷的思维，“我觉得发现并感受它的现实美，把它有机的赋予其继承者不是很好？当然着未必没有现实的代价。”
“唉，只是开玩笑了。”哀展露着狡黠的一面。
东风桥各向车流混乱的交织着，交通灯不起作用，大概是因为因谦让而等待不如因对峙而等待能争口气。充满境外气息亮马桥路相对好走一些，但是亮马桥的左转相当费时。
“感受酒仙桥之后再走亮马桥路好像出国一样”，光不由得感触。
“因为这里是使馆区，周边必然很发达。”
“请问，4字头是否前身都是电车呢？记得您刚才提到‘电改汽’。”光的思维跳跃很大……
“这只是4字头的最初定义。事实上，准确的说只有401、402、410前身是电车。之后的4字头是由电车公司分化出来的老k7和电车分公司郊区线路特定的字头。而90年代末期已没有郊区电车的概念了，现在3、4字头完全是一个概念，且4字头哪个分公司的都有，既有从k7电车转过来的，也有各公司的原创或改号线路。有一点需要说明，老k7和线在的k7没有直接关系，新k7只是补空出的序号。”
“这么说来很复杂……需要长时间的实践才能了解透彻……”
“对一般乘客来说其实是无所谓的，他们只关心下车是否刷卡……”
“看，亮马河……燕莎商城……那个是？”步美的兴致常令她忽视别人的对话。
“哦，全国农业展览馆，较为大型的公共建筑，当然展示内容不局限于农业或相关。不过北京面积大，称的上气派，资格又老的只有北展和老国展了。”
701沿东三环向南，周边一切都是现代化的产物。

作者: sgcv0102494 时间: 2011-9-16 16:45
请问楼主能否让主角运转一下南城呢？尤其是快速公交一线啊！

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-9-18 17:17
本帖最后由二手挖掘机于 2011-9-18 22:29 编辑

接32L，9-18 22:06更新

侦探团发起看国旗认国家的行动，当然只有哀全部认出，光屈居第二，而元太就认识膏药旗……长虹桥拐弯，进入工体北路。
“樱木君，团结湖在哪？为什么不叫地铁长虹桥站呢？”看帅哥看烦的园子问起地铁站。
“北京的地铁站的命名方式比较有个性，特别集中于M10。比如像‘金台夕照’不知所云的站名。团结湖公园是1958年改造出来的，面积和水域都不大，但植被丰盛，适合休闲，静心。是早期的‘社区公园’。虽紧邻三环，但如置身其中却不觉得吵闹。115电车直接到。”
工体正好有比赛，工体北路严重堵车。加之三里屯路路口的影响，20min才从三环到二环。
“工体建于60年代，是北京最早的大型公共体育设施之一，比首体和丰体名气都大，是多功能的YD场。具有极强的象征意义，每到比赛时盛况空前。”
“光彦知道的不少呢。工人体育馆和体育场都能简称为工体，不过工体一般说的是工人体育场。它的象征意义不仅在于历史，更重要的的是它甲子园般的意义，青春、热血、悲伤、拼搏。场里上演过无数场载入史册的比赛，见证过爆棚的热情……不过，我只对篮球有兴趣……”
大家对十条桥周边的宏伟的写字楼、剧院猛拍之时，光问道：“二环路是如何得名的？”
“一种说法是此环路构成第二条相对于内城的四条道路形成的形式环线。不过90年代才改为封闭道路。”
“三、四环的命名也是如此？”
“i-e，至少三环路的命名有争议。其命名并非相对二环的递进，而是老规划的三段未闭合的环路。同样的三环路形式上闭合之后，也不是全封闭的。而四环路在90年代初仅有城北的部分路段，但是规划得名是相对闭合三环路的。记得是2001年全线通车。之后的五环、六环就是绝对的形式命名。”
路过42的局促场站，十条桥西出站，车厢内已比较拥挤了。沿程风格立即转变。高层建筑迅速减少。
“进平安大道了？”步问。
“是的。从十条桥到官园桥大概7.5km，路口比较多，北海北门由于游客的影响速度会慢一些，不过最要命要算是限速了。老k7时701路限速35km/h和45km/h两档，路口更低，现在也几乎没有变化。这倒适合体会风光和拍摄。”
“那步美要好好欣赏了！嗯？哀怎么无精打采的？”
“还是四环外的风光更吸引人……”哀的审美观独树一帜让人寒哪……
地安门路口，和118、623一起等灯。
“元太，你发现一些现象没？”
“是说有吃鳗鱼饭的地方了？”
“当然不是，你什么都和吃扯到一块。从长虹桥到地安门，路上一直有无轨电车呢，另外，那种造型奇特单机车特别多，车起步后发动机才工作。”
“这个……都没留意……不好意思。我也发现一个问题。”
“哦？”光疑惑的等着他的高见。
“该不会是‘北京人为什么不喜欢吃鳗鱼饭，因此街上没有出售鳗鱼饭的吧吧……’”哀目光不离镜头。樱、步都笑喷了，光被汗透。
“确实，鳗鱼菜肴在北京不流行，而具体做法和我们的差别很大。说正题，北京市区无轨电车确实比较集中，这是城市几乎必然的现象。但是北京的特点是多条电车集中在市中心干道上，公用线网。不共用线路的线网也能被非运营电车的送保、发区间车等，比说南坞到西三环区间和西城的太平仓胡同。光彦君，你说的是北汽福田一款混动车。算是集团大量采购的大路货，至少反映上来的舒适性、动力性并不突出，节能性方面由于路况、驾驶习惯、空调耗能的限制也不乐观。目前也只有两个分公司应用，工体的117、边上的42、623，都是其中之一电车分公司的。而且电车拥有的混动占集团的八成，并独占青年混动。这款福田混动远不是北京公交的终极车型。至于起步后发动机才工作的说法，是不准确的，只是不带负载。起步动力电动机提供。而动力源粗略理解的话，相当于F1的动能回收装置。”
变灯，701不着急通过，而是待数量积压的107过转弯后。结果刚起步数s后再次变灯。
“运气不错……嗯？远处建筑有好像有年头了？”进二环后就冬眠的园子忽然激灵了。
“哦，你不知道鼓楼？那是北京旅游必去地之一。整个地安门外应该说是老北京的展现。不过南城和北城风格因为发展问题略有不同。无所谓谁更好，不同的风格有不同的美感，需要你自己长时间去体会。城市就在身边，但是行色匆匆的我们只是不断沿着家从为中心的多边形奔波着。”
“樱木君……”
“说跑题了……”大笑不止的樱木好像重返高中时代，不过他忘了北海北门交通情况，时701紧急制动……
“好痛！”高中时代的本色确实一点没变。
“前方道路车多人多，请扶好坐好。”乘务员仅此一句慰问语。园子和侦探团纷纷询问。
北海北门街边满是旅游车，公交站也被占领了。
“旅游为的是什么呢？和一对人马行军一样跑来跑去的……”哀感叹。
东官房701从开通就一直没站，虽说这站人不少。感受胡同文化，大木仓-厂桥-东官房一线北侧是不错的地方。
“樱木哥哥，厂桥是怎么得名的呢？那个老楼北大医院不？为什么胡同方向的路口红绿灯放行时间都很短而等待的时间却很长呢？”这些问题的“专业程度”令光彦都感叹。此时，大木仓胡同路口左转放行，一42拐弯。
“厂桥的得名我记得好像是从‘长桥’演变的，不是很确定。北京的很多地名都是从读音或用字演变或简化的来了。地名字面上的意思常和本意毫无关系。这也是一项很有意思的文化研究。我的博客和人人里有这方面的材料，需要的话建议看看。那个老式建筑是北大的医院的门诊部，它比望京医院的资格老多了。一直就是西城区的核心医疗场所之一。放行的问题，是由次干道服从干道，支路服从次干道的原则决定的。不过等候如超过2min，情绪上多少有波动。”
平安里路口是车公庄-地安门之间流量最大的路口。侦探团表示对105电金刚前脸难于接受，反而对107的老车外形评价较高，认为是简洁的直形线条美。
终于，车公庄路口。宏伟的交管局大楼令吸引着侦探团，园子则被樱木介绍的官园市场吸引着。当然通过一个灯车公庄路口不容易，刚起步一移动楼房就抢着并线。等到701开到停止线时刚好边等，而楼房则趁着左转放行一溜烟飞了……
“过了这座桥就是另一个北京了。一切细细体会吧。前方是车公庄大街，其行道绿化效果在早年的街道中效果很好。一到春天碧桃花开很美的。不过修M6破坏了不少。车公庄路口是西耳环的一大交通节点，西直门桥不能从西外直接上二环，很多车就绕行这里。车公庄还有军事遗迹呢。总之车公庄和车公庄大街也很值得研究。”
“那哪个632也是这样才在桥下掉头了？”光有所发现的问到。
“不全是这个原因。具体原因比较复杂，今后你们会了解到。”樱木也会偷懒……
三塔寺站，如今仅存地名。传说京张铁路（西直门-柳村）曾从三塔寺边上过，不过40年前已拆。车公庄大街虽和平安大道路幅几乎无差别，但是由于车流量减少和绿化的关系，容易给人顺畅的感受。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-9-20 22:57

接34L

80-90年代建成的居民塔楼连片出现，街边的服务性店面更完备。而同行的公交增加了从西直门过来的392和693，但总数量较地安门-平安里少。693黄海过道偏窄，高峰辆辆人贴人。
“请问，五栋大楼和五角大楼有什么关系呢？是一个开发商不？”园子问。
“官园批发市场有批发鳗鱼饭半成品的没有？”元太问。
这两个问题是无法正面回答，樱木干脆用当年抢篮板的劲头硬头皮作答：“应该没关系，或许前者之名取自后者也说不定，毕竟标新立异些。官批是小商品、服装鞋帽的集散地，鳗鱼饭……没有吧……”二里沟路口通过。
“哇，北京展览馆，很宏伟呢……”步道。
“新大都饭店，我同学在这里留宿过……”光道。
“嗯？中国建筑设计研究院？这是什么地方，外形这么奇特？”元太道。
二里沟、百万庄地区是50-60年代建设起来的，由不少国家部委。加之甘家口的影响，总体上发达程度要高于展览馆路一线。樱木给予了详细的介绍，并直接导致光和步产生做出色建筑规划师的理想。“规划师的理想不能和领导的喜好抵触的，尽情发挥才能的规划或是作一套立足长远的规划反而不会被采纳。”哀的冷水瞬间浇灭了他们的理想。
“咳，今后就去我的公司好了，我会尽量减少员工加班时间的。”园子优越感爆发。
“即使无法决定自己的命运也不要随便交给他人”，刚拍完风光的哀说，所有人冻固……

到花园桥已用时90min，“看来要晚到了。三井老兄你就多等等吧。”
花园桥东的公交只有61、118不向左拐，这是老26造就的历史原因。流量大的公交车集中拐弯时，路口的通行能力趋于极小值……
“这是北京的高校？”光问。
“高校？帅哥多不？”园子条件反射……
“首师这不清楚……对了，首师、北外、北青政，号称西三环三大高校。相距都不远，一天之内转完没问题，没事走走呗。未来去北外讲日语课也不错。”
“这个……还是算了吧……”
航天桥西，受特8内总站和北洼路南口的影响，成了公交车大杂烩。由于站台比较分散，乘客也是跑来跑去。
“这个现象在北京好像很多见的样子。”元太感叹到。
“习惯就好了……考察某个站设置公交的数量，该路段的承受能力是次要因素。毕竟公交车具有实用性。大部分站位改造空间不大，想完全解决这个问题，只能靠减少同时停站的几率。而习惯性作法是挪站撤站，也常常造成新的问题。对此尚没有能在短期内见效的实用方法。”
304医院。步问：“为什么叫西钓鱼台呢？难道有东钓鱼台？”
“正是如此。M9就设有东钓鱼台站。东钓鱼台原址大致就在航天桥东南一带。虽然高楼遍布，但是这一带有不少水系的。北侧的转河，西边的昆玉河，还有引入国宾馆的水系。钓鱼台是一大片水域中的不规则的地带，供宫里钓鱼游玩。不妨想象一下数百年前，没有高楼立交桥的风光。”（编者按：对钓鱼台的描述有遐想成分，不一定正确）
很快通过八里庄桥，定慧寺时车厢内已不拥挤。定慧北桥掉头，阜永路口拐弯时。险和一334蹭上，永定路的交通和玉泉路不能比……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-9-21 22:18

接35L（701的乘坐完结）

2011-9-21 22：19更新
永定路口，等灯。“快看，那个611路造型好奇特呀……”步叫道。园子和侦探团均表示认同。
“宇通的这一款CNG车，有人说气罐的外形尺寸的比例有些失调了，前脸的线条、车灯没有传统的中规中矩的路线。性能上没有太大的突破。”
“这个路口就是长安街路口？”园子问。
“是，一直向西就过五环到首钢原址了。也由于首钢等工业区，围绕长安街西段与延长线建设的较为全面。比如八角地区、鲁谷地区。”
青塔地区是丰台多元化风格的展现，新粉刷的塔楼下面没准就是一溜满是油污的小吃店……
“青塔是一个比较杯具的小区。”哀扣上镜头盖说。
“地段不是很好的？”元太反问。
“您说的应该是公交和交通方面吧……没错，90年代中后期才有711路……和711商店没有关系，是北京第一批7字头小区线路，就是巴士专线非空车了。动辄1h一趟，好不容在阜成路等到了，8m小车一会就塞满了……至于452、701等都是2000年之后开通或延长过来的。记得701从玉海园延过来是809撤出后……”
“809？是通州的那条线路？”
“不是，现在城北的484是它的遗迹，直接比走向缺完全不搭边。这个说来化长了。”
青塔西路路口拐弯向东后，进入市场内部的小道。终点红星美凯龙到了，超过150min的单程，让各位都有些不适。
“我等了好久……”等在总站的三井冲樱木抱怨
“不好意思，堵车……开的又慢……”
“那个……樱木君……给我……给我签个名好不？”红着脸的园子鼓起勇气说。
“不了……我还要送三井回学校呢。”
“什么……”园子心灰意冷
“再见。”樱木开车走人。
“白陪帅哥一路了……嗯？这是？”园子从包的夹层里掏出一张照片。
“这……湘北队员签名照!”失落转眼变成得意忘形，这时美凯龙广场忽然放起《直到世界的尽头》，园子完全陶醉其中……其实这是樱木和哀计划好的事，照片昨天晚上就塞到包里了，只是园子太迟钝……
“虽然坐的浑身疼，但是领略北京的不同地区的风光。望京、酒仙桥、平安大道、二里沟、西三环、永定路，这必然是线路设计的艺术的体现。因此本人决定带领你们再运转一条线路……”
侦探团集体叹气，最终园子拗不过打车返酒店了，而哀则是一个人坐地铁去三元桥，体会着人潮中自己的渺小……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-9-21 22:18
为防止后续的人物和涉及的线路发现纰漏混乱，同时作为汇总。现特作此统计，截至最新更新。如有拼错望说明。
出场人物：
核心人物：
Z大人（姓名未知）、艾五月、赵思聪
Nozomi、nakai rapit、E3、tsubasa
umihiko、toraoh
suzuki sonoko、yoshida ayumi、haibara e、Kojima Genta、Tsuburaya Mitsuhiko、hattori heiji
次要人物：
Shinbashi Tetsuyuki、shiratori nazaburo、sato miwako、edogawa conan、nakamori aoko、Touyama Kazuha 、Marius F Ramas、haruka daici、 sakuragi hanamichi、Hisashi Mitsui、shouryushi
极次要人物（与次要人物相关，且仅提到名字或偶尔出场一次）：
Kanda Minayo、Hijiribashi Kenta、Mouri Kogorou、takagi wataru、Kobayashi Sumiko 、megure jyuu、Kuroba Kaito
运转过的线路：
M15、ABC
131、209、359、375、701、928、空港1
其中131、375、空港1未详细描写。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)