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标题: 平房的地铁 [打印本页]

作者: dazui 时间: 2011-8-13 12:48
标题: 平房的地铁
看一个楼盘上显示平房的地铁口设在原731展览馆即双拥路站，从开发区黄海路方向过来，估计得挖大连路。新疆大街是挖不起啊，呵呵。以后210会火了，坚持绕了这么多年210终于没白坚持啊

作者: bf2tong 时间: 2011-8-13 13:33
话说我觉得，地铁走到平房就应该上地面上来变成轻轨，造价便宜很多很多

作者: fordbenson 时间: 2011-8-13 14:31

话说我觉得，地铁走到平房就应该上地面上来变成轻轨，造价便宜很多很多
bf2tong 发表于 2011-8-13 13:33

现在是论证阶段要弄在地下，反正这个决策是相当的脑残

作者: bf2tong 时间: 2011-8-13 14:37
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对啊还有西客站那边啥都没有，弄地下干啥还不如整上来当一个景观好

作者: tokidoki 时间: 2011-8-13 15:10

话说我觉得，地铁走到平房就应该上地面上来变成轻轨，造价便宜很多很多
bf2tong 发表于 2011-8-13 13:33

地铁在地面上也叫地铁,不叫轻轨.

作者: tokidoki 时间: 2011-8-13 15:10

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对啊还有西客站那边啥都没有，弄地下干啥还不如整上来当一个景观好
bf2tong 发表于 2011-8-13 14:37

地下有地下的好处的.虽然个人也很喜欢地面线.

作者: tokidoki 时间: 2011-8-13 15:11

现在是论证阶段要弄在地下，反正这个决策是相当的脑残
fordbenson 发表于 2011-8-13 14:31

就目前这情况还不知道什么时候能修上呢.

作者: thunderblue 时间: 2011-8-13 20:45
其实轻轨很实用，还省费用，建设周期短
要是按地铁的方式修到平房，参考哈市以往的效率，估计2020年平房居民有可能坐上地铁

作者: dazui 时间: 2011-8-13 22:52
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说实话我倒觉得没那么慢，沿途绝大多数不是空地就是基本没人走的路。特别是过了瓦盆窑正个开发区还真没地上的地方了，不过路都挖开也基本不影响，就是练车又的找地方了

作者: tokidoki 时间: 2011-8-14 16:27

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说实话我倒觉得没那么慢，沿途绝大多数不是空地就是基本没人走的路。特别是过了瓦盆窑正个开 ...
dazui 发表于 2011-8-13 22:52

估计考虑冬天的维护成本吧?

作者: tokidoki 时间: 2011-8-14 16:27

其实轻轨很实用，还省费用，建设周期短
要是按地铁的方式修到平房，参考哈市以往的效率，估计2020年平房居 ...
thunderblue 发表于 2011-8-13 20:45

真差不多啊!

作者: dazui 时间: 2011-8-14 16:48
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轻轨和地铁是两个概念，哪怕像北京13号线整成城铁，从车辆到车站建设都要意味着新中新就是换乘站了这样成本太大，再想想北京2号线倒13线东直门站的不方便就知道既然是一趟线就都在地下吧，没必要在一段上一段下的。毕竟过了新中新道路压力没那么大了，怎么挖也不至于向市区那样牵动那么多。而且我记得最初计划到平房就是2020年，慢点质量也许也能好点

作者: thunderblue 时间: 2011-8-14 18:25
哈市是高寒地区，地铁建设周期长，而且造价高
其实地铁就一两条线路没意义，还不如BRT和高架桥实用，而且还省费用、建设快

作者: tokidoki 时间: 2011-8-15 12:01

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轻轨和地铁是两个概念，哪怕像北京13号线整成城铁，从车辆到车站建设都要意味着新中新就是换 ...
dazui 发表于 2011-8-14 16:48

北京所谓的城铁就是地铁，并不是轻轨．怕就怕这慢不是因为建设者为了施工质量而是因为没钱．

作者: tokidoki 时间: 2011-8-15 12:03

哈市是高寒地区，地铁建设周期长，而且造价高
其实地铁就一两条线路没意义，还不如BRT和高架桥实用，而且还 ...
thunderblue 发表于 2011-8-14 18:25

恩，BRT还是很实用的。

作者: dazui 时间: 2011-8-15 15:59
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仔细读一下我可没说城铁是轻轨，呵呵。在中国这种项目建起来就不愁钱的事，烂谁手里在政绩考量上都不是好的

作者: dazui 时间: 2011-8-15 16:02
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真没注意立水桥是在地上的，呵呵。这是不是有地势什么原因，感觉新中新那引到地上还是不现实

作者: nebulall 时间: 2011-8-15 16:29

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真没注意立水桥是在地上的，呵呵。这是不是有地势什么原因，感觉新中新那引到地上还是不现实 ...
dazui 发表于 2011-8-15 16:02

呵呵，我看过一遍关于高寒地区地铁建设的文章，里面拿莫斯科地铁4号线为例，大致意思是，纯地面线，建设成本很低，但在高寒地区，维护成本成高，高到了还不如当初建成地下线。所以我觉得这才是哈市地铁是纯地下的原因。

作者: fordbenson 时间: 2011-8-15 16:34

呵呵，我看过一遍关于高寒地区地铁建设的文章，里面拿莫斯科地铁4号线为例，大致意思是，纯地面线， ...
nebulall 发表于 2011-8-15 16:29

这倒也是，地铁完全不用暖风设备的，但是如果到了地面可就不那么容易了，那么大的车供暖并且要保证温度不容易的，而且从外面下去温暖的地下会结露要是冻住的话就不好玩儿了

作者: nebulall 时间: 2011-8-15 16:36

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真没注意立水桥是在地上的，呵呵。这是不是有地势什么原因，感觉新中新那引到地上还是不现实 ...
dazui 发表于 2011-8-15 16:02

呵呵，其实北京有很多线都不是纯地下的，好比4号线目前的终点站安河桥北站，是目前4号线里唯一的一个地面站，修成地面站的原因，是因为将来的4号线向北延长线是全地上的。在这个地方，地势还是很平的呵呵，只是到了郊区的，空地很多不用走地下了而已。还有地铁1号线的四惠东，大多是这个样子

作者: tokidoki 时间: 2011-8-15 16:52

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仔细读一下我可没说城铁是轻轨，呵呵。在中国这种项目建起来就不愁钱的事，烂谁手里在政绩考 ...
dazui 发表于 2011-8-15 15:59

呵呵，那可能是我理解错了。领导都要政绩，但建地铁可不是一般的需要资金啊！没能耐是弄不到资金的。

作者: tokidoki 时间: 2011-8-15 16:52
本帖最后由 tokidoki 于 2011-8-15 16:54 编辑

这倒也是，地铁完全不用暖风设备的，但是如果到了地面可就不那么容易了，那么大的车供暖并且要保证温度 ...
fordbenson 发表于 2011-8-15 16:34

地铁上是有暖风系统的，沈阳地铁1号线就是例子！而且沈阳地铁1号线就出现过列车从车库出来的时候因为接触网结冰导致不能正常运行的问题。

作者: nebulall 时间: 2011-8-15 17:01

地铁上是有暖风系统的，沈阳地铁1号线就是例子！而且沈阳地铁1号线就出现过列车从车库出来的时候因为接 ...
tokidoki 发表于 2011-8-15 16:52

是啊，接触网最怕结冰了呵呵。不知道如果用第三轨供电的话会怎么样

作者: tokidoki 时间: 2011-8-15 17:09

是啊，接触网最怕结冰了呵呵。不知道如果用第三轨供电的话会怎么样
nebulall 发表于 2011-8-15 17:01

第3轨供电要好很多.

作者: thunderblue 时间: 2011-8-15 20:14
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博士啊，全是专业术语，看不懂啊

作者: fxj002 时间: 2011-8-15 22:34
觉得平房那面的话，要等到2015年以后吧。

作者: nebulall 时间: 2011-8-16 11:44

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博士啊，全是专业术语，看不懂啊
thunderblue 发表于 2011-8-15 20:14

好久没你消息啦呵呵，啥时候来这边玩呀

作者: thunderblue 时间: 2011-8-16 19:56
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你没回家啊？票下来了吗？我这几天比较忙，呵呵

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