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标题: 杂照/运转1/运转2 [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-7 22:17
标题: 杂照/运转1/运转2
本贴分三部分，其中杂照和运转1的时间稍早，部分图片具体的拍摄地点或介绍或有疏漏，望各位纠正。运转2的后半部分图片由于临近晚上或在夜间，效果略逊。请见谅。此贴不限插楼，但宜为有实际意义的内容（如回答问题、补充说明）。预计9日凌晨完成。感谢支持合作。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-7 22:48
本贴开始杂照部分。该部分均为个人事宜出行所拍或运转时拍的少量照片。
上月4日摄于农科院。颐和园方向的697。受各种因素影响，客流不大。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-7 22:53
与上图同日摄，运通106@农科院。运通106是中关村大街舒适度（仅考虑开空调时）、平稳性、卫生最好的线路之一。而拥挤度、间隔均适中，不过速度差……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-7 23:01
与上图同日摄。一118在四道口挂了。当集电杆在侧面呈小角度时，且集电杆座远离线的正下方时，MS此时容易掉线。这个问题烦请专业人士讲解。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-7 23:16
与上图同日摄。三辆不同车型的645@四道口南。自从上青年之后，金旅的出境率很少了。
问：
1、645/645快还有几个金旅
2、645和383是否取消互用车了？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-7 23:25
本帖最后由二手挖掘机于 2011-8-8 01:02 编辑

与上图同日摄。通州集团军入侵交大东门。实为小学生团体包车。近一段时间的大型包车活动，各分公司均参与了。插曲：头车司机不认识交大南门，一人下车打听去了。俺好心告诉MS是领队的如何行车，结果人家不是司机也白搭……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-7 23:32
与上图同日摄，还是风光无限的农科院……320区，比320人少的多。
问：
320区一般间隔如何？
PS：近一段时间去保福寺乘坐该线路，少则等15min，还不如86快。图有座的思想动辄造成杯具……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-7 23:48
上月5日摄。白南，320的软座包车，MS就107和108两个，带副座。某日早下雨本人乘坐过107，由于副座占用宽度，加之座位较宽。2+2过道也很窄。
不过此车没有摆路牌，无报站，MS正在执行包车。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-7 23:59
与上图同日摄。公交驾校金旅班车，@青云路。与八方达的金旅有一些不同。内饰、卫生等大概也好于公交车。驾校班车是集团内唯一没有正线运营机会的公交车。

问：
1、公交驾校各线路都是怎么走的？如果官方上有就阅读官网的
2、有青云路这条路否？地图上只有青云里和什么青云公司。
3、驾校的BK6920班车最晚什么时候报的？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 00:10
本图为拍上图之后不久乘坐319拍的。本图为原图放大裁得。到现在也只发现319有这样的限制转速规定。从前只发现过65有提示司机的“换档建议转速表”。
问：
原因是发动机/自动箱/配套系统有固有问题，或是为了省油，或是刚大修完，或是为了防止共振，或是为了减少磨损？从而无法承担高转速？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 00:18
上月13日摄，摄于京通路接近四惠东处。图为121准备出去。121由于京通路上的里程很少，有时不走专用道。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 00:22
摄于本月2日下午。美好的夕阳/玲珑路61车站/在建M6工地。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 00:30
从过街天桥上看M6的明挖车站（站名是什么？）。车站的建筑设计、结构、施工，远比隧道复杂。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 00:36
本贴开始运转1的记述。
上月17日下午，笔者乘坐M4到公益西桥准备运转。正好M4人不是很多，不由得联想到忽高忽低的人品……出地铁站，步行到路口东，见车，速拍。556的N2。
PS：公益西桥周边建设的还凑合……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 00:53
俺要乘坐的线路。贴纸站牌。0.5h一辆。还算准时。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 00:55
站牌背面的本来面目。981临快改890下来几十个废站牌，09大概低价内部处理了……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 01:01
由于957支1间隔大，有时间溜一溜，在路口拍到511的机动车。是不是353给的？
PS：等957支1的十几个乘客情绪倒是很坚定。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 01:08
上了957支1，老YB。空调效果较好。很快开到四环上。大红门桥拍荣成的中通长运车。这车高速上不输小车。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 01:13
610宇通，摄于大红门东桥。此车应该是一直就在610。k2的大部分宇通的后盖没有设置夜间反光灯。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 01:16
拐入德贤路。路况很好，速度很慢。

接近南四环的大兴区域从未探访过，今天也是一个突破。远处为南环铁路（大红门-百子湾区间？）

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 19:13
继续。
957支1沿德贤路向南。拍八方达总部。此地功能为停车场兼维护保养，汽修大概是赚外快用的。不晓得有没有职工乘坐957支1通勤。
PS：建议有兴趣的网友创作一部《重返八方达总部》的小说。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 21:26
走到接近引桥时掉头，准备走庑殿路。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 21:30
庑殿路的环境、路况较差，客流也很小。图为南场路北口。北内新厂就在北边。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 21:33
成和园小区站。729总站刚过。由于进入小区群，路况、环境明显变好。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 21:41
润星家园。连片高层出现，这算旧宫地区还是小红门地区？
当年742庑殿线的庑殿一街总站早拆了盖楼了吧……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 21:52
宣颐家园504总站。504和729的差别只有宣颐家园这块了，车次一般。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 21:57
行至北马路路口。灯很长。遇一成和园方向的729。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 22:15
北马路路口。997通过。旧头路有红灯，就是不通车。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 22:21
拐弯到东渠路。该地为配合地铁旧宫站进行了较大的改造，部分地块未完工。
图为地铁旧宫站下车后，拍兴15路，其已华丽的改为2元起价。且定位为短程客流。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 22:41
向东步行过L2，其旧宫站的规模和建筑设计具有地标特点了。
刚坐的957支1继续向东走，于是决定看看它的场站。图为凉水河与远处的L2，在桥上停了一会，水流潺潺，心情舒畅。

作者: 北京兔儿爷 时间: 2011-8-8 22:50
回复 二手挖掘机 的帖子

这个不是353给的额，353都是234**

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 22:51
继续向东，旧宫二村东拍115。115和101长度接近。各段大多为重复，但是结合在一起，并加之有效的运营手段，再取得效果的同时抵消或弱化了车速慢等因素的影响。值得公交八大分公司学习。远处997。近处对面的好像是15路

作者: 北京兔儿爷 时间: 2011-8-8 22:53
顶楼主，话说在旧宫看到324了吗？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 22:55
旧宫二村东，324大巡。此站位为324独有。
是延长时就有的还是延长后增加的？

作者: xblswf 时间: 2011-8-8 22:56

回复

这个不是353给的额，353都是234**
北京兔儿爷发表于 2011-8-8 22:50

估计是51的车。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 23:03
接着的324很快也进站了。不过是果园区间。这是324为减少堵点，加强地铁、k1的接驳，增加相对车次而进行的措施。果园之后的部分客流甩给103和108。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 23:13
957支1又发车了，还是刚才乘坐的那辆。连司机都没换。也许就四个车在跑吧。
957支1的单片总客流20人左右。集中在地铁公益西桥站。剩下的都是散客和少量旧宫换地铁的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 23:17
终于走到了04的场站，已接近亦庄桥北了。实际就是围墙后面开的一片空地，地很大。今后能作为各类的线路的场站。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 23:20
115的空调车，独立动力源空调，应该是原来205的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 23:22
本帖最后由二手挖掘机于 2011-8-8 23:25 编辑

走到了亦庄桥北。准备乘坐324到地铁旧宫站。到站下车后，拍599。599的速度很好，快进快出。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 23:27
坐上了950的宇通。一路上有其他线路，又是低峰。总体人也不多。图为旧宫东口拍750。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 23:29
大概是吉庆庄，兴15拐弯。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 23:31
同一路口。341从旧宫场站出来正在拐弯，大部分从旧宫到德茂的客流都是它的，不过也有一些乘客不想挤就乘坐950了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 23:35
万源路，353。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 23:37
拐入G104，拍750，地点不详。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 23:41
之后的路段就比较平淡了。大概摄于梅园

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-8 23:43
南小街路口。看着停乱相对德茂其实要好多了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 00:01
到了德茂，950直接在路口掉头返程，城里的线路很少有这样的。其实应深入一下周边。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 00:03
准备返程。不想走天桥去乘k1，准备乘坐一般线路。526进站，上人不少。526在南城实为令k2头疼的线路。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 00:08
最终乘坐926的老YB。正好有座。起步猛，速度相当快，像是赶点。图为车内情况。
期间很多站没人节省不少时间。永内下车。走地下通道穿过公园过街，其实直接走二环辅路就行了……

之后步行到永定门长运站，这段适于晚间遛弯。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 00:12
永外车站路（得名于长运站还是北京南站不晓得）拍943的京东方班车。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 00:23
步行到南站幸福路上，拍等灯的102和20。问：381和454什么时候改走这了？
此段路电车需要较长距离（超过500m）用辅源行车，这段都不能开空调。乘客们郁闷……不过相对114的玉渊潭-白云路-玉渊潭这接近2km都用辅源也不算什么。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 00:25
最后步行到开阳桥西，汗哗哗的出……正好来84，发现卡机感应区贴纸与其它的方糕机不太一样

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 00:32
本帖最后由二手挖掘机于 2011-8-9 16:08 编辑

运转1全部完成。体会两条小线路，简单了解的特点。领略了旧宫改造和庑殿路的风光。总体上还是较好的。

56L起为运转2的内容。因时间关系，暂时到此。原定9日凌晨完成的计划未能实现，现特顺延至11日凌晨。

作者: chengfei 时间: 2011-8-9 16:00
回复 二手挖掘机 的帖子
YT115的老车里还有空调车？一共几辆？还真没听说过啊

速求车号！
另.YT103.108.101.111有空调的么？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 21:37
本月5日计划乘坐一条新线。下午乘坐392至成府路东口。等候928。
图为438成府路东口个性化进站。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 21:46
上了928，大概有5人一起上。本次928全程客流不超25人，为一般情况。
图为928车内贴的通知，两个总站名竟都写错了。

928总站就叫望京西站，理解成地铁望京西站的简化也行，理解成望京地区西部公交场站也行。望京城铁西则不合逻辑。再有就是成府路，倒确实有人阜成路成府路不分……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 22:03
育慧北里。62分到的自普金机动车。386没弄一辆？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 22:18
到望京西站下车。北侧M15工地新龙门吊到位待组装。图为从工地出来的300t级起重机，未挂配重。明显起重部是独立动力源的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 22:23
等待过马路中。976进场车和547的小气巡。不过547是跑唐码书业的班车，不载客。
PS：
1、这小气巡是657的？什么时候上的？
2、976全程车好像加车次了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 22:36
本来还考虑乘坐946，结果走了一辆。下一辆1h之后，改运转851。851的上车地点在城铁望京西站4XX那里，即原944支的站位。不是望京西场站，场站这根本没站。851如果不是准备放车的班次，是不进场站的。见来车不停，走到城铁望京西站。秩序凑合，但是候车面积等硬件较差。数min后，851的苏金进站。清人。需要坐到湖光中街的下车，排队重新上车刷卡。这个规定对望和桥直接去大山桥东之后的站位的乘客比较黑暗。
运气较好，赶上小间隔，排队的人又不多，上座率不到1/2。坐到了右前第一个座位，适合照相。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 22:46
苏金的投币机在空间设置上充分考虑了紧凑。对乘客上下车和司机进出座位都没有阻碍影响。
PS：
1、投币箱/筒现在还有用电子的否？
2、老投币箱是否只有k4还有？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 23:01
拐入湖光中街。其实851从城铁望京西站到望京科技创业园和446差不多，但是比446要松快多了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 23:17
湖光中街上拍915支3望京西站方向。这车过去是1h一趟，现在不晓得。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 23:21
运通110，摄于南湖南路。此线路速度不快之外，从线路的角度看水平还是较高的。
PS：天气刚略为转凉，运通的空调就全面关闭……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 23:27
南湖东园拍运通201和132。从望京西站到此，上座率已达到80%左右了。
201一般作为被遗忘的线路之一，望京-北三环，第一反应一般是101、361；望京-西三环，第一反应一般是944。只有提到六里桥长运站偶尔才能想起来。
对面的132，和130（一部分车）用车相同，不晓得是否有乘客总是分不清。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 23:44
南湖东园社区正门。曾风光无限、周边空旷的板楼如今已被高层围殴了。花家地地区、望京桥北部地区、南湖渠地区是望京国内仅有的三处大型原有居民区。
PS：望京愿意“眺望北京城”，过去交通不便，进四环、进三环很遥远，而现在却是买房的不断涌入，反倒成了“被眺望”的地区。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 23:54
939@侯庄路口北。939最北边的10km是人最多的路段，突出短乘客流的特点。不过它不像944会发一些望京区间。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 23:56
此京华（改）侧面是913，后面是975。搞得本人也没研究出来它是几路，不过车确是913的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 23:56
上图京华的近摄。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-9 23:59
望京花园西区的客流情况，较好。有乘客纠结与同线路的望京花园西区和望京花园的关系……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 00:03
望京北路路口的叶青大厦。此建筑由本人同届同学的名字命名（实际没有关系）。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 00:06
望京科技创业园。正门在此楼靠北一点有131、361通过不载客。实际应该设站。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 00:23
851绕行的部分刚走了一半。明显绕行增加了客流，同时兼顾了原来乘坐944支到望京北部的客流。由于增加了车次，效果得到了加强。
但实际的走向确是不一样的。望京西上944支，宏昌路下，车继续向北；而现在851宏昌路车向南走，等于实际绕路了，但是这点不是很重要。
创业园站位和其他车一样。司机和后面的乘客是同村，一路时不时聊聊。其谈到了“创业园下班后就没客流了”，判断其说明高峰有部分客流乘坐851换乘地铁或去京密路。851的设计根本就不是让线路东部的客流换地铁的。且并未因绕行而影响总客流。换地铁418亮马桥就行了。
单就线路而言，851解决了望京西站去首都机场辅路946间隔大的问题。同时，略为分化；了445大山子之前的客流。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 00:26
361@望京花园。人家起步之没两站就没影了……
851整个绕望京花园西区一圈，该走向为独创。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 01:18
470@望京街西口。望京街并不是现在望京地区的核心区域。过去还有大望京、小望京的称呼，京密路上还有望京村（拆完了吧？）逻辑和历史关系很难搞清。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 01:24
利行星广场的Microsoft大厦和DB大厦。DB在航空发动机领域的成就如今早已荡然无存了。楼顶的奔驰徽标是转动的，很新颖。
利行星广场是望京商业气息的浓厚体现，创业园都没有这么高档浮华。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 01:28
接近大山桥北。图中的福田明显是公交版的，很像一些远郊线路的用车型号。
PS：那天991的处境率挺高的

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 01:33
司机和后面同村的乘客感叹，“大山桥北又是一关”。果不其然……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 01:40
991的大山桥北的位置好像是独有的。不晓得有什么原因。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 01:43
京密路大山子路口，遇629。两个红绿灯过近，车多时堵1h不成问题。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 01:47
拐入酒仙桥北路停大山桥东，虽说前面688进站但还是有大量的乘客拥至本车。开门到关门到出站快10min了。图为大山子路口东的实际客流。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 01:55
本帖最后由二手挖掘机于 2011-8-10 10:16 编辑

对851高峰大客流倒是没有什么心理准备。大山子路口东上的人很多都是黑桥村下，这意味着一直要挤到终点。看来黑桥租房便宜……
851也能间接支援973，防止其没谱的时候出现间隔问题，但是大山子桥北也会影响851的发挥。另外973普通车较多，开通851则相对增加该区间空调车的比例，相当于直接转移客流。
勉强到了草场地，下了点人，略微松快了一些。也就这段还好走一些。
9日内容暂时到此。剩下的数张10日白天完成。感谢支持合作

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 13:44
准备穿过东北环线铁路桥。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 14:24
穿过环形铁道，进黑桥村站。黑桥村不小，但是村内道路i狭窄，交通也比较乱。也就能走走单机车。村里大多数是外来人员。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 14:29
黑桥南站一直向南能到北岗子路口。中间还要过渔场。这段穿越难度不晓得如何。图为黑桥南站候车区。851背面就是973。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 14:52
很快，原车原司机的851望京方向车出站，不过想等下一辆。反正也就20min。图为黑桥南场站。结果等了30min，973都发了两个……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 15:12
两个973返场。
PS：发现973有XMQ6118了，939的还是原944支的？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 15:50
上返程车，图为黑桥市场，是村里商业的集中场所。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 16:08
上车感叹等了30min，司机说堵车造成的（补点），并抱怨自己晚下班明天还要走头班……后来见俺摆弄相机又聊起相机。司机表示80年自己连出差带补助一月70元，但是花128元入手了凤凰135相机（司机很有钱……）。简单探讨了相机的的层次、价格等。后问俺去哪，答望和桥。建议俺换946，这个车太绕。俺说946间隔1h，不好等，绕就绕吧。
京顺路大山子路口又遭遇新手挡路，差点多等一个灯……而后面991侧突然闪出，进贴着乘坐的851飞速过路口。没想到Y6能有这样的身手……
单行的部分（南湖南路-南湖中园二条-望京桥-四环）令人一些乘客晕，他们认为望京方向对面就是黑桥方向。由乘客从望京桥北去黑桥，司机也只能让上来，对面永远等不着车……不难看出851望京方向单行的部分是传统的走向，其意义在于吸引这段的445、446、470等部分乘客去地铁望京西站。单行的部分司机又引出了俺是怎么来的问题，答乘928到望京西站换车的……
在单行路段上车的乘客问司机到总站怎么等车，司机答，刷卡下车，跟着排队的再上来……
最后在望和桥下车，那会9点多了。准备乘四环上的车返。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 16:12
再上几个返程拍的。黑桥道口，照明不是很好。过道口是一个小下坡接弯，司机必须集中精力慢行。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 16:44
446，好像是望京花园。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-10 17:07
本帖最后由二手挖掘机于 2011-8-10 17:22 编辑

望和桥下车。乘坐著名的660路，单机空调车，车内通风效果相当好，起步相当猛，速度相当慢。图为车内随拍，一路上只有小营学院路间的几站上下人稍多，总体上都没什么人。本想坐到皂皂君庙换87，但是偏绕。改为红民村下，步行100多m到联想桥南换87。87也没空调。
在运转完成时，顺带饮用无糖饮料提高生活质量。
<完>，感谢支持合作。需要请点评、跟贴。

作者: 96321 时间: 2011-8-10 19:03
回复 二手挖掘机 的帖子

957支1全部站牌都是981临快贴的

作者: 96321 时间: 2011-8-10 19:06
回复 二手挖掘机 的帖子
换大巡后默默增加的

作者: 96321 时间: 2011-8-10 19:06
回复 二手挖掘机 的帖子

这是旧宫路口

作者: 96321 时间: 2011-8-10 19:07
回复 二手挖掘机 的帖子

万源中路路口

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