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标题: 八方达有可能要调通州车辆去支援燕郊 [打印本页]

作者: 京华文哥 时间: 2011-8-6 01:54
标题: 八方达有可能要调通州车辆去支援燕郊
燕郊现在查超载，乘客不能在815等车辆（原930）上站立，必须有座，因此八方达在燕郊的运力大幅下降，有可能调通州的车辆去支援燕郊，以保证燕郊的运力。

河北严查北京跨省公交超载许多乘客“被下车”

昨天早上，从河北发往北京的826路、815路等北京八方达客运有限责任公司的跨省线路的一些公交车，在河北境内遭遇河北交警的“超载”检查，许多站立的乘客被要求下车，一位超载运营的司机证件被扣。一些乘客不解为何查“公交超载”，并担心不让超载的话这些路线乘车会更难。
　　八方达公司投诉热线值班人员表示，这是警方的安全检查，公司会配合并尽量调配车辆保证运营。河北廊坊某交警大队工作人员表示，此为公安部开展的行车安全检查，这些车辆并非市内公交，和省际班车一样要求安全优先、严禁超载。　　
■车辆超载许多乘客“被下车” 　　据昨天早上乘坐826路公交车的郝女士介绍，她所乘车辆行至京冀交界附近的河北境内一个检查站时，遇到河北交警在检查车辆超载。“当时车上有近20个人站着，”郝女士说，交警让司机下车，随后司机回到车上，让包括郝女士在内的所有站着的乘客都下车。“当时车上有赶去上班的，有赶火车的，”郝女士说，但是没有商量的余地，大家只能下车等下一辆车过来。　　郝女士说，该线路半小时一趟车。半小时后来了一辆车，只有四五个空座，其他的人接着等；再来一辆，空座还是不够，直到快10点这辆车才开走，而且司机只能将乘客送到通州马驹桥附近，“他得去河北交警那里接受违章处罚，车本都被扣了。” 　　
■乘客不解担忧坐车更难　　遇到“超载”检查的不止826路。乘坐815（开往燕郊的原930）路的孙先生告诉记者，昨天上午9点钟左右，他所乘车辆行至通往北京的一高速公路入口附近时，有许多交警在检查超载，途经此处所有路线的超载公交车上站立着的乘客都被要求下车。“有乘客着急有事的，有没刷卡的乘客买的是全程的车票。”孙先生说，当时下来等车的数十人，后来八方达公司又调来一辆空车，才将中途下车的乘客运走。　　“这条线挺挤，超载还上不去呢，每次乘车跟抢东西一样，”孙先生说，车辆不超载运力下降的话，他担心以后乘车会更困难。　　
■八方达尽量调配车辆　　826路车队一位负责人向记者证实有位司机的驾驶证被扣，表示下午经过沟通已经取回车本。她说这次并未接到检查超载的通知。“那么多乘客，高峰时要是不让上车，乘客也不乐意啊。” 　　八方达公司投诉热线值班人员则表示，一周前已经接到警方检查超载的通知，所有走高速的车辆都不许超载，他们会配合警方的安全检查。对于乘客“乘车更难”的担忧，他说公司会临时调度，尽量缩小发车间隔，在客流比较集中的地方加派车次。但能否解决“乘车难”他就不清楚了。　　
■河北警方跨省运营安全优先　　昨天下午，记者试图联系河北廊坊市交警队未果。辗转与河北廊坊交警一大队取得联系后，一位负责人表示，这是“6.22”京珠高速客车燃烧致41死的事故后，公安部开展的行车安全检查活动，几天前已开始查车辆超载，可能昨天才检查到这些跨省的客运车辆吧。“公交超载？可能大家在对这些车辆的认识上有些不同吧。”该负责人说，这些跨省运营的公交并非市内公交车，和省际班车一样严禁超载，即使乘客乘车有些困难，但是如果不查的话，“万一出事了，责任谁承担呢？”他说目前只能“安全优先”，对于乘客的担忧，他会报给上级部门。

作者: kwyq 时间: 2011-8-6 02:16
真好真好，提高乘客舒适度了。鼓掌鼓掌。

作者: cs9299 时间: 2011-8-6 07:53
严重影响燕郊GDP啊

作者: orlick_102 时间: 2011-8-6 09:20
可以安排摆渡车，让站立乘客乘摆渡车过检查站

作者: 天涯狂想 时间: 2011-8-6 09:31
典型的发改委逻辑。就知道运输形式跟省际班车看齐，怎么不说让票价也看齐啊？合着这补贴不是您河北省出的不心疼是吧！

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-8-6 09:51
多年来，这些线路给河北交运造成的损失已远远不能估量，玩一次公报私仇有什么不行

乘客权益他们管不着，一句“谁让你在河北买房了”就能把人噎回去。

作者: 96321 时间: 2011-8-6 10:45
826全缩短吧……一律永定门到采育，叫他说的超载

作者: wlwhao 时间: 2011-8-6 10:51
缩了得了，让河北自己解决问题

作者: 我就喜欢 时间: 2011-8-6 10:55
公交车怎么能和跨城长途车比呢缩线就在北京运营得了~ 甭跟他们费这劲

作者: imguangbak 时间: 2011-8-6 12:01
河北省永远是最SB的，吃着北京喝着北京，享受着北京的GDP还这么对北京，河北省的还没事骂人，丫的

作者: bk6160k2 时间: 2011-8-6 15:44
其实所谓的超载只是借口，真正的原因是廊坊地区的各地执政机关门前都停有一部分当地的中巴。据说是由于八方达的存在影响了他们的收入，造成他们收入的减少。所以停运表示不满要求当地政府予以解决

作者: syb0218 时间: 2011-8-6 15:46
地方保护啊，哈哈。

作者: 603路 时间: 2011-8-6 18:22

河北省永远是最SB的，吃着北京喝着北京，享受着北京的GDP还这么对北京，河北省的还没事骂人，丫的
imguangbak 发表于 2011-8-6 12:01

话不能这么说，北京不是一直惦记着人家河北的燕郊么~

作者: 938支线 时间: 2011-8-6 20:39
八方达活该有好车全往河北扔通州境内的804 806 808 809 938支1,2,3全是破车除了806剩下的全是人家跑河北线路下来的2手车 804，支1.2.3.是930下来的 808 809是938支5下来的 991也是930下来的通州的领导脑子进水了你到底是北京公交还是河北公交有好车不给北京人用全往外边送现在人家整你就是活该还调车你看哪里还有好车尽量往河北扔

作者: sfog2008 时间: 2011-8-6 20:58
8字头越来越舒适，越来越有身份了！

作者: icebcr 时间: 2011-8-6 21:26
YY一下：

各位乘坐八方达省际线路的乘客，您好：
河北严查北京跨省公交超载，但众所周知，现在北京八方达客运有限责任公司的运力无法满足乘客要求。故自猴年马月鸡日起，北京八方达客运有限责任公司所有出京的线路全部停运，希望乘客们选择河北省际长途出行，并继续支持河北省（特别是河北交通管理局的工作）。北京欢迎您！北京公交欢迎您！北京八方达客运有限责任公司欢迎您！感谢您的理解，谢谢！北京八方达客运有限责任公司河北办

作者: 景小泰 时间: 2011-8-6 22:37

河北省永远是最SB的，吃着北京喝着北京，享受着北京的GDP还这么对北京，河北省的还没事骂人，丫的
imguangbak 发表于 2011-8-6 12:01

互赢互利啊河北靠北京带动经济发展北京得到河北的资源，特别是水

作者: alexandsun 时间: 2011-8-7 02:34
停了得了，省的闹心，补贴贴到河北头上了还不要。
当然，“安全第一”，只不过开线的时候哪里去了？能开就能关，BFD的车又不是求着你用。罢了~

作者: 357路 时间: 2011-8-7 12:35
真停了，那边估计会出现和我国西部某地类似的事件出来……和谐……

作者: 巴士爱好者 时间: 2011-8-7 22:11
LS别吵。那么多客流加车肯定加不完，整个BFD调过来也没用，关键还得加快周转速度，比如说不限速，加车，遇堵点提前绕行等

作者: aaron 时间: 2011-8-8 07:13
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作者: 午饭 时间: 2011-8-8 10:13
当初没事儿闲的把公共汽车开到人家地面上去，最后一堆纠纷……八方达和河北省的各种闹不清和打击报复让他们自己解决去吧……利益集团之间互相的冲突罢了……

作者: meeting 时间: 2011-8-8 11:55
回复 938支线 的帖子

930系列比938系列挣钱多的缘故吧~

作者: 娜儿 时间: 2011-8-16 12:35

八方达活该有好车全往河北扔通州境内的804 806 808 809 938支1,2,3全是破车除了806剩下的全是人家跑河北 ...
938支线发表于 2011-8-6 20:39

因为在客五、专线、恒基的围剿下，八方达已经在通州快混不下去了，所以只能往河北发展了。有人建议：北京八方达通州分公司更名为北京八方达三河分公司，公司地址由土桥迁至燕郊。（可是土桥的总站也不小呢，怎么办呢？卖给客五如何？客五可以把总部搬到土桥，再开上一大堆接驳土桥地铁的小线。）

作者: ncloli 时间: 2011-8-16 14:49
回复 alexandsun 的帖子

得到水了么~~我倒是看見懷柔水庫天天往北京放水

作者: 巴士爱好者 时间: 2011-8-16 15:26
938，930应该先大面积逼迫围剿恒基，然后狠收拾客五和专线的接驳，最后收回河北线路转向通州区内运营，或者说，运用车海手段围剿恒基迫使BFD收购恒基

作者: yongyuandesi 时间: 2011-8-16 17:31

可以安排摆渡车，让站立乘客乘摆渡车过检查站
orlick_102 发表于 2011-8-6 09:20

...检查站前100米乘客下车，步行200米，检查站后100米上车...

作者: umac 时间: 2011-8-16 17:38

...检查站前100米乘客下车，步行200米，检查站后100米上车...
yongyuandesi 发表于 2011-8-16 17:31

你也忒侮辱人家燕郊警察的智商了，可以开个摆渡车到省界，近了北京的底盘就可以为所欲为了

作者: 娜儿 时间: 2011-8-24 20:41

938，930应该先大面积逼迫围剿恒基，然后狠收拾客五和专线的接驳，最后收回河北线路转向通州区内运营，或者 ...
巴士爱好者发表于 2011-8-16 15:26

那要问八方达有没有那本事了。在很多地区，虽然八方达是二元起价，但是因为有空调，还是比较有竞争力；公交虽然便宜，但是空调车比例低并且很多车不开空调。但是在通州，现在客五和专线的通州小线和京通大线除322全是空调车，而且基本上都会开启空调，八方达除了软座之外毫无优势，但价格上是大劣势。而另一方面，通州的本土公交恒基的空调化率也明显高于其它任何远郊客运公司，而恒基虽然里程票价也并不便宜，却是一元起价，于是对于短途客流显然恒基优于八方达，并且恒基的二踏车比八方达的高地板车上下车要方便得多。
八方达如果想在通州继续站住脚，首先是要降低票价，仍然要用空调车，但要1元起价。其次是要灵活选用车型，跨省线路用3+2软座没问题，京通大线用2+2软座也没问题，但是通州境内小线应该弄些二踏空调车，而且最好是小车小间隔。
曾经的938专死了，曾经的938支8死了，曾经的938区间死了，曾经的938支3和死没什么区别了，客流惨淡的976区间始终不改号，就怕最后也是直接撤线不用改号了。

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