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标题: 本人的培训论述题!感谢支持! [打印本页]

作者: 小伙 时间: 2008-7-11 21:33
标题: 本人的培训论述题!感谢支持!
我对星级管理星级服务看法
   星级管理星级服务,能有效的调动职工的劳动积极性,提高公交的服务水平使企业迈上一个更高的台阶,
一句话,星级管理星级服务是提高企业水平的重要手段.
   但是现阶段星级管理和星级服务的运行模式及评定资格我认为不健全及不科学的,从某种意义上讲,达
不到公平公正及调动驾驶员情绪的作用,要想真正的将星级服务和星级管理这个好创意落实到实处,就必
从本质上改变现有的评星标准,以下是我认为比较科学的一种评定标准:
   星级驾驶员的服务,车辆卫生,车辆日常维护和安全设施检查的分数应当为及格或不及格,不应该存在每
一星多少分的要求,油料定额标准不应列为星级管理考核范围,本身油料定额超减都要进行奖励或处罚,不
应在列为其考核内容内.
   简单的说只要驾驶员各项考核及格,无投诉和违章现象,车辆无冒黑和抛锚,完成当月工作量,就可以得到一星级,如下月还能达到考核要求,那么他就是二星级,一次类推,连续五个月就可以达到五星级,但是如其中有一月未达到考核要求,那么当月无星,下月重新从一星级累积.
   对待优秀驾驶员,应当设特星级评定,评定方式类同与普通驾驶员的评定方式类似,也使用累积制,但是特星级驾驶员要接受各种严格的服务\英语\哑语\技能操作的考试,应当每半年进行一次特星级驾驶员的资格考试,达标者可进行特星级驾驶员的评定,未达标者按普通驾驶员的星级管理进行评定(驾驶员必须连续半年保持持有普通星级资格才能进行特级驾驶员考试)
   特级驾驶员星级评定应高于普通驾驶员星级评定且每星级奖励应为普通星级驾驶员的奖励倍数以上,这样才能有效的调动驾驶员的积极性.我之所以这样想是因为现有的星级评定只为单月次,不能从长远的意义上对职工树立积极向上的工作态度,而累积制星级管理则避免了很多单月制星级的评定的弊端和矛盾,既能保证普通驾驶员对星级的正确
认识,也能保证优秀驾驶员起到更重要的模范带头作用.
   希望领导仔细想一想到底怎样才能将星级管理和星级服务推向一个新的高度,我认为我是正确的.我认
为我的想法能代表大部分驾驶员的想法和利益.

[ 本帖最后由小伙于 2008-7-11 21:37 编辑 ]

作者: 无轨电车 时间: 2008-7-11 21:34
原题目是什么?

作者: 济南公交 时间: 2008-7-11 21:35
很强大

作者: 小伙 时间: 2008-7-11 21:37
大家看看我的想法对吧!

作者: jiaqiao 时间: 2008-7-11 22:16
潍坊的仨公司分别弄,就二公司能多星级.因为质检老有人情分,所以老被骂.

作者: 可心 时间: 2008-7-11 22:29
楼主说的不孬 , 是个人才!

作者: 济南公交 时间: 2008-7-11 22:30
不是一般的人才

作者: 我爱公交 时间: 2008-7-11 22:55
累积制有利于使驾驶员长久保持服务水平，不过罚的是不是狠了点，貌似不给人犯错的机会

作者: 无轨电车 时间: 2008-7-12 06:18
如果出现了问题,似乎一下子撸到底是狠了点,可以改为减两颗星(减到没星为止).另外,这篇小"论文"似乎对象李惠敏\刘欣这种破格授予的星级缺少观点.还有,最好能对连续保持星级(特别是五星级)超过一定期限(比如说半年)的给予一定的奖励.同样,对于连续无星(也比如说是半年)的进行一下戒勉.

作者: 我爱公交 时间: 2008-7-12 23:51
我觉得连续无星半年也听不容易的，我看可以直接开了

作者: 无轨电车 时间: 2008-7-13 06:18

原帖由 我爱公交 于 2008-7-12 23:51 发表
我觉得连续无星半年也听不容易的，我看可以直接开了

那就改成三个月嘛

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-7-13 15:52

原帖由 我爱公交 于 2008-7-12 23:51 发表
我觉得连续无星半年也听不容易的，我看可以直接开了

哈，我就挺不容易，去年好像是连续9个月没星，一般都是因为违章之类的，倒是没投诉，没违章的那几个月是因为班次工作量达不到。要不就少跑，要不就请假了

作者: 无轨电车 时间: 2008-7-13 20:26

原帖由 天舞宝轮 于 2008-7-13 15:52 发表

哈，我就挺不容易，去年好像是连续9个月没星，一般都是因为违章之类的，倒是没投诉，没违章的那几个月是因为班次工作量达不到。要不就少跑，要不就请假了

自揭家丑啊

作者: 小伙 时间: 2008-7-14 00:57
不求上进的现在不行了!

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