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标题: 海口市公交新闻八月专用贴 [打印本页]

作者: speisekarte 时间: 2011-8-1 16:17
标题: 海口市公交新闻八月专用贴
海口坐公交刷卡每月可省15-20元市民盼优惠更多
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刷卡坐公交，只要9毛钱。备受诟病的海口公交IC卡终于打折了!商报记者从昨天召开的“易卡—宝岛通”公交IC卡乘车优惠新闻发布会上获悉，从8月1日起无论原来持卡市民还是新购卡市民，刷卡乘坐公交车统一享受九折优惠，也就是市民乘公交车从原来的1元降到0.9元。

打折了市民平均月节省15元至20元

　　公交车作为大多数市民出行的首选交通工具，自5月21日海口公交IC卡实施以来，刷卡优惠一直是市民关注的焦点。经过一段时间运行后，海南宝岛通科技股份有限公司(以下简称宝岛通公司)终于推出公交IC卡优惠政策，尽管与北京刷卡四折的优惠程度不可同日而语，但是已经跨出了惠民的第一步。

　　企业公布从8月1日起实施刷卡乘车优惠，但事实上，从上星期开始，在海口持IC卡乘坐公交车的市民已经享受九折优惠了。经过一个星期的联合调试，宝岛通公司正式推广刷卡九折优惠政策。

　　“刷卡坐车九折优惠，这样我一个月乘坐公交车就可以节省大约20元钱。”市民林先生说，他几乎每天要乘坐公交车上下班，平均每天至少5元，实施优惠后平均每天省0.5元，一个月下来至少节省15元。

　　然而，也有部分市民对九折优惠“不感冒”，他们认为这样的优惠力度太小，海口公交车持卡乘车率恐怕很难提高。

　　在昨天的新闻发布会上，宝岛通公司有关负责人表示，按海口市目前公交市场总量约3亿元估算，若90%的乘车市民使用公交IC卡刷卡乘车，海航集团每年须投入至少2000万元资金来对“九折优惠”进行补贴。

　　该负责人介绍，从5月21日起，经过2个月时间，“易卡—宝岛通”公交IC卡在全市一票制线路上成功试运行。目前，售卡量近2万张，日均刷卡量近5000笔，系统总体运行稳定，公交企业结算方式、银行监管程序、第三方数字监管核对以及终端机维护时限等，均已走上轨道。

　　更方便海口市公交站点开售公交IC卡

　　为进一步推广公交IC卡，倡导“绿色出行”，宝岛通公司将从今日起，在海口市海马厂大门口、解放西、海口市西站等城区主要公交枢纽站点，设立40个宣传推广点，在海口市内培养和拓展一批最便民的社会网点，使得“易卡—宝岛通”真正贴近市民，走进百姓生活。

　　据介绍，此次的公交IC卡宣传活动将从今日起持续到8月15日，40个公交站亭每日下午4时30分-8时30分均可办卡。

　　市民可在这些宣传活动地点或易卡-宝岛通指定售卡、充值网点填写会员登记表后办理易卡-宝岛通卡。该卡面值为100元，卡内含15元押金(可退)，可用余额85元。该卡不记名、不挂失、可反复充值，卡内最高余额为1000元。

　　同时，据了解，在优惠政策出台前购买易卡-宝岛通公交卡的市民同样可享受刷卡乘车九折优惠。

　　商报记者王辉实习生王妃/文商报记者李雪冬/图

作者: speisekarte 时间: 2011-8-1 16:18
海口公交IC卡乘车打折值得表扬

人民网海南视窗评论员：宁远
　　
　　自问世以来屡受诟病的海口公交IC卡终于打折了！据媒体报道，7月31日上午，海南宝岛通科技股份有限公司召开“易卡—宝岛通”公交IC卡乘车优惠新闻发布会宣布，“为优先发展城市公共交通，打造智能化公交，普及和完善公交IC卡系统，从8月1日起海口市民使用“易卡—宝岛通”刷卡乘车即可享受票价九折优惠。”
　　
　　这意味着，市民刷卡乘公交车从原来的1元降到0.9元，有媒体引述市民的话说，一个月下来至少节省15元。但宝岛通公司又称，按海口市目前公交市场总量3亿元左右估算，若保有90%的乘车人群使用公交IC卡刷卡乘车，海航集团将每年投入至少在2000万元以上的资金来对市民刷卡进行补贴。
　　
　　尽管宝岛通公司并未对自己的优惠行为作为令人信服的解释，譬如到底是市场所逼还是政府授意；尽管还有部分市民对九折优惠“不感冒”，认为这样的优惠力度太小，尽管“2000万元以上的资金对市民刷卡进行补贴”的说法还需要推敲，尽管这公交IC卡在使用过程中还有这样那样的不愉快，但毕竟相关方面对于民间舆论的“降价”呼声还是作出了回应，这一从善如流的姿态还是值得我们赞赏的。
　　
　　早在海口公交IC卡在海口上线和发售之初，本网就以《乘车无优惠使用付费网民质疑海口公交IC卡》为题，反映了网友对海口公交IC卡的质疑“不仅乘车没有任何优惠，还要为使用IC卡支付费用，我为什么要用它？”随后，多家媒体纷纷跟进，对海口公交IC卡的运营机制、经营模式、使用限制等方面的问题提出质疑。
　　
　　而海口公交IC卡的运营方宝岛通公司和海口相关部门最初对于来自民间舆论的质疑，显然并未放在心上。
　　
　　海南宝岛通科技股份有限公司相关负责人一开始认为自己没有任何责任，称海口公交IC卡的价格由政府物价管理部门决定，公司只是政策的执行者。乘车无折扣优惠不是运营商的问题，而是管理部门方面的问题。但这一观点立即遭到了民间的反驳。有媒体引述市民的话说，海南宝岛通科技股份有限公司给出的解释要么是这个部门问题、要么是那个部门的决定，更让人无法理解的是不能代刷竟是为了减少司乘人员一些不必要的麻烦。“这种解释未免过于牵强，面对市民众多质疑至今没有一个相关部门站出来给大家一个合理的答复，这不得不让我们怀疑海口公交IC卡的投入使用到底是惠民举措，还是只是为了终结7年的‘难产’改写海口无公交IC卡的历史？”
　　
　　海口市交通局的相关负责人在接受记者采访时则把责任推给了运营方，称公交卡的诞生，基本都是IC卡公司和各公交公司相互协调的产物，政府部门只是起一个支持和引导的作用。随后又称，由于目前海口市公交车票价依然处于一个较低的水平，在油耗、薪酬等普遍上涨的情况下，公交行业普遍亏损，因此普通市民卡的优惠问题，需要相关部门作进一步的调研。
　　
　　但在媒体和民间舆论的不断质疑之下，海口公交IC卡的运营方宝岛通公司和海口相关部门的态度终于出现了松动，表示“等到以后政府对公交的财政补贴力度加大、企业的经营逐渐改善后，就会进一步考虑对公交IC卡实行全面打折优惠。”
　　
　　在问世两个多月之后，经过相关各方的多番博弈，“海口公交IC卡乘车打折”的优惠政策终于姗姗来迟地公布了，虽然时间有点晚，幅度有点小，但毕竟是来了；这可以看做是民间舆论的胜利，也可以看做是海口公交IC卡的运营方和相关部门对于民间舆论的重视，对于这样从善如流的态度，我们还是要给予赞赏和鼓励，但愿他们今后能够把工作做得更好，给我等百姓带来更多的优惠和便利。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-1 16:19
回复 speisekarte 的帖子
下一步持公交IC卡也可以乘坐出租车

　　“当数字信息化平台建成后，市民就可以实现刷卡消费。”宝岛通公司有关负责人表示，海口公交IC卡的目标是做到真正的“城市一卡通”，手持一张易卡-宝岛通，即可享受公交出行优惠，还能在全省近800家商户刷卡享受优惠，下一步将在出租车和东环高铁推出乘车刷卡业务，届时市民一卡在手，便可以乘坐公交、出租、动车等多种公共交通工具。

　　同时，从本周起宝岛通公司在原来的基础上每周增加10个售卡网点，争取年底达到140个，更加方便市民购卡和充值。特别是除了在光大银行网点、农信社网点和邮政报刊亭网点的基础上，现在将在一些彩票网点售卡。另外，为了鼓励公交司机每天及时开机刷卡，宝岛通公司出台对公交司机的奖励政策。

　　再多些市民希望公交IC卡进一步惠民

　　“如果海口的IC卡也像北京实施四折优惠，大部分市民将不会再开私家车出行。这对城市环保将起到至关重要的作用!”部分市民表示，在不少发达国家，有车一族平时上下班是不会开车的，私家车都是在周末一家人出行时才使用，北京之所以实行四折优惠，本质上也是从环保出发。

　　据海口市车管所的统计数字，截至2010年12月，海口全市机动车保有量已超过360000辆，机动车驾驶人约44万多名，面临着交通管理的严峻形势。机动车的持续快速增长给城区交通带来巨大压力。目前海口市主城区内已基本无路可扩，逐年递增的机动车保有量与道路资源的矛盾异常突出。同时，排放的尾气也将不断增加，不利于环保，希望海口公交IC卡的打折行动使这一切有所改观。

　　海口公交IC卡城区申领车站

　　海府一横路站

　　新温泉站

　　秀英小街站

　　六合大厦站

　　南亚广场站

　　明珠广场站

　　西站

　　中医院站

　　东湖站

　　华银大厦站

　　生生百货站

　　市医院龙华门诊部站

　　彩票中心站

　　白坡里站

　　金龙路站

　　友谊广场站

　　高登街站

　　彩虹天桥站

　　万绿园站

　　解放西站

　　中国城站

　　第六中学站

　　景瑞大厦站

　　新华南站

　　昌茂花园站

　　海虹路站

　　国贸中心站

　　国贸大润发站

　　南站

　　海大北门站

　　保税区站

　　海马厂站

　　坡博市场站

　　钟楼站

　　城西站

　　泰华站

　　农垦医院站

　　海大南门站

　　海垦路站

　　新埠岛站

作者: speisekarte 时间: 2011-8-2 23:25
老问题无解新毛病又现公交卡优惠刷卡首日遇冷

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海口公交IC卡虽然已经开始执行九折优惠，但大部分市民仍选择投币乘车

　　现象公交刷卡难火爆

　　昨日是海口公交刷卡九折优惠实施的第一天。上午10时，记者在龙华路、大同路、龙昆南路等几个易卡通销售点进行了走访。 “哎，不好卖啊，几天只卖了一张。”一位销售易卡通的报亭老板向记者诉苦。与之类似，销售易卡通的报亭老板均表示卡的销量一直不好。大同路某易卡通销售点老板告诉记者，从开始卖卡到现在，两个月仅售出8张。

　　一位驾驶2路车的王司机说，自公交IC卡开通以来，他只看见2位乘客刷卡乘车。而这一情况在海口各条公交线路中，并不鲜见。

　　“你购买IC卡了吗?”受访的市民中基本没有肯定答复。为什么不使用?一位王姓小姐表示，坐10趟车才省1元钱，这样的优惠实在不给力。

　　问题老问题无解新毛病又现

　　充值不便民

　　昨日上午，商报记者持卡在海口一中站坐上一辆20路公交车。随后上车的一位小姑娘试了几次都没能顺利刷卡。司机表示，许多刚使用公交IC卡的市民常找错刷卡位，他建议相关部门和单位加大宣传力度。

　　为什么公交IC卡难得人心?一些市民表示，主要是给卡充值很麻烦，“到了充值点不是马上就能充值，得等专门的人，有时得跑好几个点才能充值。”这让在龙华路上班的陈小姐感觉很郁闷。

　　设备维护迟

　　昨日，记者在公交车体验中，遭遇了让人大跌眼镜的尴尬。记者在龙华总站坐上2路公交车，准备刷卡时，却被告知刷卡机已经坏了。该车司机说，设备坏了半个多月，至今没有修好。据该司机了解，2路车就有两辆的刷卡机是坏的。随后记者准备换乘10路车，发现同样因为设备损坏无法刷卡。针对一些刷卡机损坏的问题，宝岛通公司有关负责人表示，他们已经列入常态化管理，发现损坏的刷卡机将及时维修和更换。

　　有车不刷卡

　　尽管宝岛通公司称目前海口市一元票制公交车已经全部可以刷卡，但是一元票制的18路和19路两条公交线路至今无法刷卡乘车。

　　据宝岛通公司有关负责人介绍，这两条线路由于目前经营的体制上还没有理清，他们正在加强与公交公司的协调，希望尽快解决问题。同时，他们也在加紧协调，争取早一点使分段收费的公交车也能刷卡。至于推出学生卡等优惠卡，目前交通部门正和政府协商当中。

　　分析条条框框“卡”住易卡通

　　经常坐公交出行的王先生给记者算了笔账，按照每天早中晚上下班坐四次公交车来计算，每天能节约4毛钱，一个月30天满打满算才12元钱。“这个实在无法让人感觉实惠。”王先生觉得公交IC卡九折优惠根本体现不出优势。

　　在明珠广场工作的胡女士表示，使用公交IC卡需要交押金不说，卡里一旦没钱，还要四处找充值点，为此耽误时间得不偿失。“而且不是实名制，丢了里面的钱也就没了。”胡女士听说，海口公交IC卡仅能供本人使用，认为这样的规定不够灵活。

　　海口市公交车目前对于部分学生采取五折优惠，很多老年人更是可以免费乘车，因此办卡对这些人群并无必要。而可能使用公交IC卡的群体由于优惠幅度不大，且充值、使用比较麻烦等原因也没有太大的办卡意愿。

　　正是因为优惠幅度小、宣传不到位、销售网点少、售卡渠道不畅通等因素，海口公交IC卡虽然运行系统十分正常，但发卡量并不理想。

商报实习记者周忆珈记者金兆芹王敬芳王辉实习生王妃

作者: speisekarte 时间: 2011-8-2 23:26
海口公交刷卡优惠首日遇冷市民仍称“不方便”

本报海口8月1日讯(记者秦铭摄影报道)从8月1日起，海口市民持公交卡乘坐一票制公交线路的公交车可以享受9折优惠。记者当天乘坐公交车发现，虽然优惠政策已经推出，但在公交车上很难遇到一个刷卡市民。市民仍然认为海口的公交卡“不方便”。

　　记者乘坐了1路、4路、10路、38路、34路等10多趟公交车时发现，持公交卡乘车已经实现了9折优惠，乘车刷卡时系统也会自动显示金额为“0.9元”，方便、快捷。但是在记者乘车体验过程中，所有的乘客都是投币乘车，没有遇到一位刷卡乘车的乘客。公交车上的公交IC卡刷卡机俨然成了摆设。

　　通过向1路、10路公交车司机了解到，从公交卡正式上线以来，每天最多有十几位刷卡市民。“有的时候一天都没有。”1路公交线路一位司机称，现在海口市民习惯投币乘车，如果改为刷卡乘车“还需要一段的适应过程。”这位司机说，作为司机，他们很希望市民能刷卡乘车。遇到乘车高峰期时，市民有时会不小心将钱掉在地上，这时他们就会不顾一切弯下身子捡钱，“这样很不安全。”如果乘车刷卡的话就不会出现这种情况。

　　乘客陈女士接受本报记者采访时说，虽然现在已经推出乘车刷卡的优惠政策，但是卡不记名、不挂失，同时购卡时还需要押金，很不划算。陈女士说，如果卡丢失后，不记名就找不回来，这样一来就造成一定的经济损失。为了减少麻烦，陈女士从公交卡正式上线至今还是习惯于投币乘车，“投币还方便些。”

　　“不能给朋友刷卡，宁愿自己掏钱。”乘客郭先生说，由于公交卡只能刷一次，如果和朋友一起乘车时，自己刷卡，朋友掏钱“很没面子。”郭先生索性就不用公交卡，这样一来还能请朋友乘车。

　　记者调查发现，公交卡购卡要押金，卡不记名、不挂失，同时不能多人刷卡的问题“卡”住了海口市民，让大家望而止步。

　　针对市民的疑问，海南宝岛通科技股份有限公司有关负责人向记者解释说，公交IC卡属于小额支付的电子钱包预付类卡，按照金融行业管理惯例，所有的小额电子钱包预付类卡均为不记名、不挂失管理。市民购卡时需要支付15元的押金，只要市民的公交卡保持完好，没有明显人为损坏或保管不善而引起的浸泡、腐蚀、断裂、残角，严重划伤等情况，随时都可以在宝岛通公司本部(国贸大道时代广场7楼)或宝岛通公司客户服务中心(五指山路五指山大酒店一层)办理退卡，退卡时押金全额退回。

　　这位负责人还特别提醒，市民在办理退卡时卡内金额不能退换。据介绍，这样做是为了避免一些不法分子利用本卡进行不法洗钱行为的发生，“如有不便，也希望市民谅解”。建议市民在考虑退卡时，尽量将卡内余额使用完。

　　据介绍，乘坐公交车刷卡优惠政策同样适用于已经办卡的用户。现在，该公司为了配合优惠政策的实施，在8月1日至15日期间，选择海口市内40个公交站亭开展宣传活动。活动期间市民仅需花100元就能购买一张公交卡，其中包含押金15元，卡内可用余额为85元。记者向活动点的工作人员了解到，市民购卡时仅需要填写姓名、联系方式即可当场购卡。

作者: 1806 时间: 2011-8-3 17:30
前天去南亚广场办的时候还碰到一个外地人和海南人争辩起来

作者: speisekarte 时间: 2011-8-4 12:36
回复 1806 的帖子

为什么争执啊？你也是海口的吗？

作者: speisekarte 时间: 2011-8-4 12:38
海口49路公交斑马线撞伤骑车人伤者未脱离危险(图)
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事发海口滨海大道，截止记者发稿时，伤者目前仍未脱离危险

　　8月3日早上6点半，在海口滨海大道往龙昆北路一拐弯角处，一辆49路公交车将从一辆从斑马线上横过马路的电动车撞倒在地，导致骑电动车的男子受重伤，目前仍未脱离危险。

　　当天早上7点，记者赶到现场时，伤者已经被送往医院急救。事发地点位于一斑马线上，一辆49路公交车头下正压着一辆电动车，附近的路面上遗有一大滩血迹，而公交车的前挡风玻璃被撞明显开裂。

　　在现场，记者找到了伤者的儿子，据他介绍，他父亲是姓吴，四川巴中人，今年约60岁，是一名建筑工人。当天一大早，吴某就从住处骑电动车出门，准备到工地干工，同行的还有几名工友。

　　当几人骑电动车从此处斑马线准备横过马路时，这辆急速行驶的49路公交车突然将吴某连人带车撞倒在地。吴某倒在血泊中，昏迷不省。随后，在场的人拨打了110、120，吴某随之被送往医院急救。

　　当事公交车司机在现场接受交警调查后，在面对记者询问时，其摇摇头示意不愿多谈，只称他们公交公司已经去医院处理此事。

　　当天下午，记者再次联系伤者吴某的儿子得知，吴某被撞后被120送到海口市人民医院急救，经检查，医生表示，伤者脑部出血，伤势非常严重，有生命危险。伤者从当天上午11点送进手术室动手术，直至下午6点多钟手术仍未结束。

　　据了解，目前，49路公交车所属的公交公司暂时为伤者吴某垫付了6000元治疗费。(记者胡诚勇实习生邱天黄丁棚摄影报道)

作者: speisekarte 时间: 2011-8-4 12:39
海口：市民生活习惯或成公交IC卡难推主因

从8月1日起，海口市民持公交IC卡乘车可以享受9折优惠。IC卡运营方在市内主要公交站亭设置了40个宣传销售点。据统计，虽然两天来共售卡2942张，但和海口每天成千上万的乘客相比，这个数量仍少得可怜。

　　“公交IC卡对海口市民来说是个新生事物，市民使用应该有个过程。”在采访中，无论是公交司机，还是运营方或者本地、外地居民都有不少人提到这句话，他们普遍认为，生活习惯、优惠幅度、是否方便等是决定公交IC卡使用率的重要因素。

　　市民乘车投币成习惯

　　“虽然觉得每天找零乘车挺麻烦的，但是已经养成了习惯，一旦换到零钱就会留下来。”在海口生活了十多年的陈阿姨说，每天买菜或者购物时，总是把零钱装起来，所以很少出现兜里没零钱的状况。

　　和陈阿姨一样，每天搭乘公交车的市民都养成了攒零钱的习惯。4路公交车的一位司机说，自5月21日公交IC卡正式上线以来，刚开始的一段时间，市民刷卡乘车数量每天都在上升，但是一个月后刷卡量基本稳定，每天最多有二三十位市民刷卡。他认为，最初刷卡量上升，是因为不少市民对这个新生事物有新鲜感，但卡内金额一旦用完，多数市民又改为投币乘车。

　　作为司机，他很希望市民能刷卡乘车，因为这不仅可以提高乘客上车速度，还能避免假币出现。

　　公交IC卡运营方———海南宝岛通科技有限公司相关负责人说，市民刷卡乘车的习惯要慢慢培养，公交司机的习惯也要培养。目前还有一些司机对上车之后要先打开车载机的电源，用司机管理卡激活车载机工作不习惯，导致一些公交线路出现不能刷卡的现象，这也在不同程度上降低了市民刷卡乘车的热情。

　　采访中记者了解到，由于海口城区面积相比国内其他城市来说较小，公交线路设置不尽合理，部分线路车少等原因，让不少市民对公交IC卡不“感冒”。

　　优惠幅度吸引力不强

　　宝岛通公司相关负责人说，该公司自公交IC卡上线以来，不断推出优惠措施，不仅取消了公交IC卡的租金，还将押金从最初的30元降低ac车票价优惠为九折。公司未来还将在不断分析后台数据等基础上，适当推出一些优惠活动，让广大市民在感受方便的同时，得到更多的实惠。

　　即使优惠幅度在不断增加，仍有部分市民在观望。市民赵女士说，九折优惠太少了，如果像内地城市那样折扣大一点，自己肯定会办。

　　据悉，公交IC卡在内地城市基本已普及，北京600路以下公交车刷卡0.4元，投币一元，仅此一项北京市财政每年须拿出60亿元左右对公交和地铁进行补贴。广州则根据刷卡次数进行打折，当月刷了15次，从第16次起乘公交、地铁可以打六折，但下个月1号开始会把上个月的次数清空。

　　网点少不挂失不便民

　　在公交IC卡试运营的当天，市民张先生就在明珠广场的临时售卡点办理了一张50元的普通卡，由于卡内可用金额为20元，张先生在5月底就将卡内金额刷完。“虽然知道在五指山路有个客服中心，但平时工作太忙，一直没有时间去充值。”张先生说，现在他又开始了每天投币乘公交的生活。

　　宝岛通科技有限公司相关负责人说，目前市内的代理销售渠道确实有限，针对张先生遇到的问题，公司已在积极调整，目前正以每周约10个网点的数量增加销售点，同时还将增加一些连锁药店、商场等大型联盟商户。

　　除网点少不方便外，市民对公交卡不记名、不挂失也有不少疑义。对此，该公司相关负责人解释说，由于公交IC卡属于小额支付的电子钱包预付类卡，按照金融行业管理惯例，所有的小额电子钱包预付类卡均为不记名、不挂失管理，不仅海口如此，内地其他城市也一样。

　　此外，有市民提出，目前运营方的宣传还存在欠缺，仍有不少市民不知道在哪办卡，在哪充值等。宝岛通公司相关负责人表示，下步该公司除在媒体加大宣传外，还将通过传单等其他多种手段进行宣传，努力做到便民。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-4 12:39
海口市公交乘车卡销量大增市民期待更大优惠

从8月1日起，海口市民使用“易卡—宝岛通”刷卡乘车可享受票价九折优惠，带动了市民乘车刷卡。昨天记者从海南宝岛通科技股份有限公司获悉，8月1日至2日两天内的售卡量达到2942张，平均每天的刷卡量达7500笔，均比优惠前增长一倍以上，但是记者在采访中也发现，多数市民认为目前的优惠幅度小，并希望能有更大的优惠。

　　昨天，记者乘坐1路、4路、33路、20路公交车进行体验时发现，持公交卡乘车已经实现了9折优惠，乘车刷卡时，刷卡机上也会自动显示金额为“0.9元”。海口市民吴菲菲说：“有时坐公交车，因为没有零钱而觉得麻烦，而有了公交卡就方便多了，现在有打折的话，还能省钱，真是一件好事。”

　　但是，记者昨天在采访中发现，尽管优惠方案出台，但乘车刷卡的市民还是较少，多数乘客都是投币乘车，与优惠前相比没有太大的变化。

　　海口市民徐古沁说：“坐公交车投币都这么多年了，已经习惯了，而且总觉得坐公交给钱比较方便。如果刷卡乘车买张卡，就便宜一毛钱，也没什么区别。”采访中，许多市民认为此次公交卡的优惠幅度不大，力度不够，不能引发买卡的冲动。

　　然而，海南宝岛通科技股份有限公司昨天向外公布的数据显示，公交刷卡九折优惠后的第一天(8月1日)，在全市公交站亭增设的40个宣传推广点咨询的群众很多，当天售卡量达1047张，全天刷卡量7000多笔，第二天(8月2日)售卡量1895张，比第一天增长了81%，全天刷卡量8000多笔。

　　但是对于目前出现乘车刷卡的冷清现状，该公司有关负责人说，其实从数据中已经可以看出市民刷卡积极性总体增强，但是毕竟海口推行公交卡是个新生事物，而且也刚刚启动优惠，市民接受和习惯需要一个适应的过程。

　　而有关人士认为，要使海口实现全民刷卡乘车，以及海口市民对公交IC卡树立信心，不仅通过公交卡带给市民更多方便，还要带给他们更多的优惠，实现真正的便民和惠民。而且，不仅是企业出钱进行优惠补贴，政府也应制定相应的专项补贴机制，出台优惠政策，政府及其有关部门和运营方共同将这项便民工程推行下去，以此推动游客和市民启用，并刺激游客和市民消费，保护游客和市民利益，更好地实现公交卡的全面普及。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-4 12:40
海口市公交乘车卡销量大增市民期待更大优惠

从8月1日起，海口市民使用“易卡—宝岛通”刷卡乘车可享受票价九折优惠，带动了市民乘车刷卡。昨天记者从海南宝岛通科技股份有限公司获悉，8月1日至2日两天内的售卡量达到2942张，平均每天的刷卡量达7500笔，均比优惠前增长一倍以上，但是记者在采访中也发现，多数市民认为目前的优惠幅度小，并希望能有更大的优惠。

　　昨天，记者乘坐1路、4路、33路、20路公交车进行体验时发现，持公交卡乘车已经实现了9折优惠，乘车刷卡时，刷卡机上也会自动显示金额为“0.9元”。海口市民吴菲菲说：“有时坐公交车，因为没有零钱而觉得麻烦，而有了公交卡就方便多了，现在有打折的话，还能省钱，真是一件好事。”

　　但是，记者昨天在采访中发现，尽管优惠方案出台，但乘车刷卡的市民还是较少，多数乘客都是投币乘车，与优惠前相比没有太大的变化。

　　海口市民徐古沁说：“坐公交车投币都这么多年了，已经习惯了，而且总觉得坐公交给钱比较方便。如果刷卡乘车买张卡，就便宜一毛钱，也没什么区别。”采访中，许多市民认为此次公交卡的优惠幅度不大，力度不够，不能引发买卡的冲动。

　　然而，海南宝岛通科技股份有限公司昨天向外公布的数据显示，公交刷卡九折优惠后的第一天(8月1日)，在全市公交站亭增设的40个宣传推广点咨询的群众很多，当天售卡量达1047张，全天刷卡量7000多笔，第二天(8月2日)售卡量1895张，比第一天增长了81%，全天刷卡量8000多笔。

　　但是对于目前出现乘车刷卡的冷清现状，该公司有关负责人说，其实从数据中已经可以看出市民刷卡积极性总体增强，但是毕竟海口推行公交卡是个新生事物，而且也刚刚启动优惠，市民接受和习惯需要一个适应的过程。

　　而有关人士认为，要使海口实现全民刷卡乘车，以及海口市民对公交IC卡树立信心，不仅通过公交卡带给市民更多方便，还要带给他们更多的优惠，实现真正的便民和惠民。而且，不仅是企业出钱进行优惠补贴，政府也应制定相应的专项补贴机制，出台优惠政策，政府及其有关部门和运营方共同将这项便民工程推行下去，以此推动游客和市民启用，并刺激游客和市民消费，保护游客和市民利益，更好地实现公交卡的全面普及。

作者: 1806 时间: 2011-8-4 23:41
回复 speisekarte 的帖子

我也是啊，不过我对车的专业知识一窍不通，就是喜欢研究线路图罢了，呵呵
争执是因为外地人觉得海南这个IC卡普及时间已经很落后了，然后旁边的海南人看不惯了就说这是我们一直以来的习惯。。。大概就一直围着这个争

作者: speisekarte 时间: 2011-8-5 22:54
回复 1806 的帖子

加我QQ(⊙o⊙)哦：409921942

作者: 1806 时间: 2011-8-9 09:40
海口发展快速公交系统建4条市内轨道交通线
2011年08月09日08:50

　　交通问题历来都是政协委员关注的焦点问题。日前，记者从省政协获悉，海口市政府在答复民革海南省委员会政协提案时表示，海口将加快发展城市公交，建设4种城市综合公交系统，其中明确提出发展快速公交系统，建设一横三纵BRT线路，并到2020年建设4条市内轨道交通线。
　　
　　打造综合公交系统，建设地面轨道交通、BRT线路
　　
　　在答复提案时，海口市政府表示，海口已于2008年制定了《**海口市委海口市人民政府关于优先发展城市公共交通的决定》，并编制了《海口市城市综合交通规划》，目前已完成制订《海口市城市公共交通专项规划》，该规划已形成评审稿。根据上述规划，海口将加快发展城市公交，建设4种城市综合公交系统。
　　
　　首先，海口将依据规划和城市发展需要，加快常规公交发展速度。目前，海口有常规公交车辆1050辆，到“十二五”末期，将发展到1600辆；2011年内新增常规公交运力200辆以上。同时，海口还计划发展社区微型公交。采用中、小型车辆，在市区道路狭窄的区域营运，解决市民最后1公里的送达问题。
　　
　　其次，海口计划发展地面轨道交通。到2020年，海口将建设4条市内轨道交通线。1号线起点为海口火车站，采用现代有轨电车系统，终点为美兰机场，全长45公里，其中火车站至新埠桥段，已列入海口“十二五”规划启动和加快建设。2号线起点海口火车站，终点为东寨港，将穿越龙昆路高架桥，全长39公里。3号线即东环铁路海口段，充分利用东环铁路的剩余运力，为海口市及周边城镇服务，线路在海口市境内全长26公里。4号线为市内轻轨交通，起点新埠岛滨海公园，终点为秀英公交南站，全长20公里。
　　
　　此外，海口还计划发展快速公交系统。海口全市将建设一横三纵BRT线路。其中BRT1号线和2号线将作为轻轨交通2号线和4号线的过渡。BRT3号线起点海甸岛换乘枢纽，终点为秀英公交南站，线路全长17公里；BRT4号线起点海甸岛换乘枢纽，终点为美兰机场，线路全长24公里。
　　
　　加快发展清洁能源公交加大对公交的财政投入
　　
　　在答复政协委员提案时，海口还表示，今后将加快发展清洁能源公交车辆。目前，海口1050辆公交车中，天然气车已占60%，计划到2012年底前，将目前在用的柴油公交车，全部置换为天然气公交车。今后，海口将一律不投放柴油公交车。天然气公交车辆增加后，现有9个市内加气站明显不足，为解决这一问题，海口拟启动全市26个加气、油两用站的建设工作，同时在7个公交场站内设加气、加油站，解决公交就近加气问题。
　　
　　在加快公交基础设施方面，海口已启动长流起步区等7个公交场站建设工作，目前，2个场站用地已落实，计划年内建成使用。同时，近3年来，海口市政府投资新建公交站亭106座，利用社会资金改造新建26座，2011年内计划新建或改造66座公交候车亭，到今年底全市基本达到公交车停靠有站，乘客候车有亭的目标。同时年内将完成位置设置不合理公交站点的调整工作。
　　
　　此外，海口市政府还表示将加大对公交的财政投入。在基础设施建设投入方面，海口7个公交场站的建设费用1.1亿元全部由市财政负担，公交候车亭建设政府近3年已投入1050万元，海口市政府出资购买20辆公交车作为储备机动运力使用。对公交企业补贴方面，对公交企业执行对特殊人群免票、半票政策的福利性补贴已形成制度，每年发放1次，2010年发放945万元，今后每年递增5%；2011年拨款1500万元对国有2家公交企业的5条冷线，实施了冷线补贴。
　　
　　链接
　　
　　什么是BRT？
　　
　　快速公交系统(BusRapidTransit)简称BRT，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。
　　
　　它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
　　
　　其实，早在2007年，由深圳市市政工程咨询中心设计的《海口城市交通规划》，就曾提出海口应建立快速公共交通系统(BRT)以大幅提升公交竞争力和吸引力，改善城市的交通状况。
　　
　　该规划提出，近期可以考虑布设7条BRT通道，其中包括从海甸岛经和平大道、白龙路、海府路经府城中心后至药谷工业区；从海口机场经过体育公园至东部滨海区；从海口火车站起经长秀大道、海盛路、海秀路跨南渡江后至海口高教新区等。
　　
　　目前国内已经建设运营BRT的城市有北京、杭州、苏州、郑州、大连、常州、厦门，另乌鲁木齐等城市也计划和筹建中。
　　
　　这种快速公交与常规公交相比，运营能力是常规公交的5到10倍，一般可达到单向每小时1.5万人次到2.5万人次，运行速度一般为每小时20公里到35公里，接近于轻轨，行驶时间一般可节约30%以上。
来源：人民网 http://news.0898.net/2011/08/09/695389.html

作者: speisekarte 时间: 2011-8-9 12:42
海口发展快速公交系统到2020年建4条轨道交通线

交通问题历来都是政协委员关注的焦点问题。日前，记者从省政协获悉，海口市政府在答复民革海南省委员会政协提案时表示，海口将加快发展城市公交，建设4种城市综合公交系统，其中明确提出发展快速公交系统，建设一横三纵BRT线路，并到2020年建设4条市内轨道交通线。

　　打造综合公交系统，建设地面轨道交通、BRT线路

　　在答复提案时，海口市政府表示，海口已于2008年制定了《**海口市委海口市人民政府关于优先发展城市公共交通的决定》，并编制了《海口市城市综合交通规划》，目前已完成制订《海口市城市公共交通专项规划》，该规划已形成评审稿。根据上述规划，海口将加快发展城市公交，建设4种城市综合公交系统。

　　首先，海口将依据规划和城市发展需要，加快常规公交发展速度。目前，海口有常规公交车辆1050辆，到“十二五”末期，将发展到1600辆;2011年内新增常规公交运力200辆以上。同时，海口还计划发展社区微型公交。采用中、小型车辆，在市区道路狭窄的区域营运，解决市民最后1公里的送达问题。

　　其次，海口计划发展地面轨道交通。到2020年，海口将建设4条市内轨道交通线。1号线起点为海口火车站，采用现代有轨电车系统，终点为美兰机场，全长45公里，其中火车站至新埠桥段，已列入海口“十二五”规划启动和加快建设。2号线起点海口火车站，终点为东寨港，将穿越龙昆路高架桥，全长39公里。3号线即东环铁路海口段，充分利用东环铁路的剩余运力，为海口市及周边城镇服务，线路在海口市境内全长26公里。4号线为市内轻轨交通，起点新埠岛滨海公园，终点为秀英公交南站，全长20公里。

　　此外，海口还计划发展快速公交系统。海口全市将建设一横三纵BRT线路。其中BRT1号线和2号线将作为轻轨交通2号线和4号线的过渡。BRT3号线起点海甸岛换乘枢纽，终点为秀英公交南站，线路全长17公里;BRT4号线起点海甸岛换乘枢纽，终点为美兰机场，线路全长24公里。

　　加快发展清洁能源公交　加大对公交的财政投入

　　在答复政协委员提案时，海口还表示，今后将加快发展清洁能源公交车辆。目前，海口1050辆公交车中，天然气车已占60%，计划到2012年底前，将目前在用的柴油公交车，全部置换为天然气公交车。今后，海口将一律不投放柴油公交车。天然气公交车辆增加后，现有9个市内加气站明显不足，为解决这一问题，海口拟启动全市26个加气、油两用站的建设工作，同时在7个公交场站内设加气、加油站，解决公交就近加气问题。

　　在加快公交基础设施方面，海口已启动长流起步区等7个公交场站建设工作，目前，2个场站用地已落实，计划年内建成使用。同时，近3年来，海口市政府投资新建公交站亭106座，利用社会资金改造新建26座，2011年内计划新建或改造66座公交候车亭，到今年底全市基本达到公交车停靠有站，乘客候车有亭的目标。同时年内将完成位置设置不合理公交站点的调整工作。

　　此外，海口市政府还表示将加大对公交的财政投入。在基础设施建设投入方面，海口7个公交场站的建设费用1.1亿元全部由市财政负担，公交候车亭建设政府近3年已投入1050万元，海口市政府出资购买20辆公交车作为储备机动运力使用。对公交企业补贴方面，对公交企业执行对特殊人群免票、半票政策的福利性补贴已形成制度，每年发放1次，2010年发放945万元，今后每年递增5%;2011年拨款1500万元对国有2家公交企业的5条冷线，实施了冷线补贴。

　　链接

　　什么是BRT?

　　快速公交系统(BusRapidTransit)简称BRT，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。

　　它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

　　其实，早在2007年，由深圳市市政工程咨询中心设计的《海口城市交通规划》，就曾提出海口应建立快速公共交通系统(BRT)以大幅提升公交竞争力和吸引力，改善城市的交通状况。

　　该规划提出，近期可以考虑布设7条BRT通道，其中包括从海甸岛经和平大道、白龙路、海府路经府城中心后至药谷工业区;从海口机场经过体育公园至东部滨海区;从海口火车站起经长秀大道、海盛路、海秀路跨南渡江后至海口高教新区等。

　　目前国内已经建设运营BRT的城市有北京、杭州、苏州、郑州、大连、常州、厦门，另乌鲁木齐等城市也计划和筹建中。

　　这种快速公交与常规公交相比，运营能力是常规公交的5到10倍，一般可达到单向每小时1.5万人次到2.5万人次，运行速度一般为每小时20公里到35公里，接近于轻轨，行驶时间一般可节约30%以上。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-9 12:43
海口35路公交路线已更改一年，至今未更换站牌

公交站牌上明明写着经过海玻市场站，可我都坐到终点站了也没听到报这个站。”近日，海口部分市民向本报反映，35路公交车站牌上标注的途经站点和公交车实际经过的站点不同，市民常常被“误导”而坐错车，耽误了办事。
　　海口市民黎先生告诉记者，一星期前，他就被35路车“骗”过一次。“当时我也是乘坐35路车，打算去军供站，可是该车没到军供站。”黎先生说，已经改路线一年了，有足够的时间把公交站牌改过来，为什么就不改呢？这样很容易误导乘客。
　　昨日，记者来到南海大道和龙昆南路多个公交站，发现公交站牌上标注的35路公交车所经过的站点确实包括海玻市场站和军供站。记者随机上了两辆35路公交车，询问司机是否经过这两个站点，司机均不耐烦地摇了摇头。
　　 35路车所属海口六龙观光巴士公司有关负责人表示，近一年来，35路车多次更改路线，后来应广大市民要求将路线拉直，所以一些站点不再经过。该负责人表示，公交线路调整和更换站牌都是由海口市交通局负责。
　　海口市交通局投诉科工作人员介绍，造成以上问题是由于公交线路调整，公交站牌未来得及更换。对于市民质疑公交路线已更改一年，为何没更换站牌，该工作人员表示，对相关问题不太了解，会尽快核实了解相关情况，如果市民反映的情况属实，将尽快更换站牌，以方便广大乘客乘车。

作者: 1806 时间: 2011-8-10 00:12
回复 speisekarte 的帖子

我加你了，你没回啊?抱歉最近少上……

作者: speisekarte 时间: 2011-8-10 22:57
回复 1806 的帖子

你网名叫什么啊？

作者: speisekarte 时间: 2011-8-12 13:02
海口市民称2路公交车难等司机：只剩4辆运营

2路车难等的问题，记者5月24日就做过报道，至今仍有不少市民来电抱怨说，2路车仍然很难等，少则半小时，多则1个小时才盼来一辆，这种情况已经持续快两个月了，“每天等车等得人头疼，这个问题什么时候才能解决啊？”
　　
　　 8月11日，家住秀英大道的陈女士来电说，她在南沙路上班，在军供站坐车只有2路车能直达单位，但是2路车实在难等，她常常因为等车耽搁了上班时间。
　　
　　当天中午，记者来到秀英小街体验了一番。中午12点20分左右，记者来到省医院门诊部门前的车站等候2路车。呆了半个多小时后记者发现，1、17、28、33等路线公交车已经往返经过三四次，唯独没有一辆2路车经过，很多站累了的乘客干脆坐在路边的石阶上等。
　　
　　 “2路车太难等了，这么久还不见一辆，只能打的了。”等车期间，市民吴先生因为站得两腿发软，只好打出租车。直至中午13点20分，一辆空荡荡的2路车终于开到，等了足足1个小时之久的市民争先恐后地涌上了车。
　　
　　对此，2路车司机也很无奈，他说，现在2路只剩下4辆车在运营，每天都有乘客向他们投诉。
　　
　　随后记者从海口市公共汽车公司解到，2路公交车辆月底就到报废期了，由于大部分车都有零件老化的问题需要维修，现在正常运营的只有4辆车，很难满足乘客要求，最快解决问题也要到月底，届时将会有10辆左右的新2路车上路，缓解这个燃眉之急。
稿件来源：人民网海南视窗

作者: speisekarte 时间: 2011-8-12 13:03
海口组建公交航母公司将拥有千辆公交

近日，海口市政府第81次常务会议通过了《海口市公共交通集团有限公司组建方案》，意味着海口市将组建市公交集团以破解城市公共交通拥堵难题。该集团将拥有46条公交线路，约1000辆公交车辆，3000名职工。
   据悉，随着海口经济活力的增强，机动车数量快速增加，城市交通拥堵日益凸显，市民出行需求与公共服务保障能力的矛盾日益加剧。为此，海口市委、市政府决定整合国有公交相关资源组建公交集团，发挥规模效应和管理效益。
   据介绍，拟组建的公交集团公司下属有海口巴士股份、海口市公汽公司两家公交运营企业。拥有公交线路46条、公交车辆约1000辆，职工3000人。该公交集团属海口市政府国有独资企业，是海口市公共交通服务型企业集团。成立后将切实做好公交服务，维护广大市民利益，让普通市民真正参与公交集团运营决策管理。

相关新闻海口公交集团公司拟聘两独立董事

   为使普通市民能真正参与公交集团的运营决策，维护广大市民的利益。海口市委、市政府决定从广大市民中选聘公交集团公司独立董事2名。有意者可于2011年8月12日至8月19日18：00登录海口网（http://www.hkwb.net）进行报名。主办方提醒，应聘者应对提交材料的真实性负责，如有虚假，经查实后取消选聘资格。

本文来自: 国际旅游岛商报网(http://www.hndnews.com) 详细出处参考：http://www.hndnews.com/news/people/2011-8-11/27648.html

作者: speisekarte 时间: 2011-8-13 13:56
司机少线路不合理海口城市公交现状严重落后

公交线路设置不合理、公交整体服务水平低、公交司机缺编严重……海口市有关部门的调研报告显示，海口城市公交现状严重落后于其他交通发达城市。
　　
　　相关资料显示，海口市全市现有公交线路68条，其中，常规58条、夜班4条、旅游6条。公交车1166辆，折合1120标台，公交标台万人拥有量9.58标台，环保公交584辆，占50.08%。城市建成区公交线路总长约1100公里，线网密度2.61km/k㎡，公交线路覆盖率90%，线路重复系数为4.23，平均非直线系数为1.93，公交日客运人次约90万人次，公交出行分担率为18.0%。
　　
　　乡镇公交方面，农村班线19条，营运车辆250辆；乡镇公交线路8条，营运车辆46辆。
　　
　　出租汽车方面，全市有出租汽车约2300辆，城市建成区每千人拥有出租汽车1.97辆。参与公交运营企业方面，国有公交企业3家（公汽、巴士、秀旅），拥有公交线路46条，车辆840辆，折合800标台，占71.78%；国有出租汽车企业2家（新月、宝岛），共拥有出租汽车运力352辆，占比
　　
　　 15.30%。
　　
　　海口市有关部门的调研报告指出，与其他公交发达城市相比，海口公交现状落后。公交标台万人拥有量、公交线网密度、线路重复系数、站点覆盖率等几项主要指标，除300米站点覆盖率外，各项指标均未达到《城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)》的有关标准。
　　
　　一是公交场站配套严重不足。公交综合站场、停车场、保养修理场极度匮乏，绝大多数首末站为路边临时占道设置，严重地影响了公交车辆的运行效率。
　　
　　二是公交线路设置不合理。多数线路从中心区不合理绕行，80%以上的线路超过合理长度，平均非直线系数过大，增加了乘客的出行距离和出行时间，降低了服务水平和吸引力。
　　
　　三是加气站匮乏、供气不足且布局不合理。全市2000多辆出租车、500辆公交车仅靠现有的7个加气站供气，造成车辆空驶里程长、加气等候时间长，影响正常运营，加重了企业负担。
　　
　　四是公交整体服务水平低。公交准点率低、运营车速低、公交出行时间长，特别是民营公交企业过度追逐利润，司乘人员服务水平良莠不齐，造成公交吸引力不足、分担率不高。
　　
　　五是公交司机缺编严重。目前，公汽、巴士两家公交公司司机缺编近500人，已严重影响正常运营和行车安全。缺编的主要原因：一是司机工作强度大、就餐休息环境差、心理压力大等；二是公交司机工资待遇远低于出租车、旅游大巴等司机的收入水平，公交司机纷纷转行，流失严重；三是A1、A3牌照司机培养周期长，岛外引进困难，公交司机资源匮乏。
稿件来源：人民网海南视窗

作者: speisekarte 时间: 2011-8-13 13:58
海口欲组建城市“公交航母” 打造“半小时交通圈”

记者从海口市有关部门获悉，“十二五”期间该市将大力发展公共交通事业，到“十二五”期末，公交线网将覆盖整个海口建成区，公交客运出行分担率提高到25%以上;公交乘客整体满意度提高到85%以上;在完善公交网线的同时打造“半小时交通圈”：城市公交平均出行时间控制在30分钟以内，高峰期不超过60分钟;城市乘客平均候车时间控制在10分钟以内。

　　组建“公交航母”

　　据介绍，随着海口经济活力的增强，机动车数量快速增加，城市交通拥堵日益突显，市民出行需求与公交服务保障能力的矛盾日益加剧。公共交通发展现状已与海南国际旅游岛和海口滨海旅游胜地的定位不相适应，公交行业改革迫在眉睫。海口市委、市政府决定整合国有公交相关资源组建公交集团，破解国有公交投入不足、资源分散和企业盈利能力差的瓶颈，实现公共交通服务产品回归公益和公交行业的飞跃式发展。

　　近日，海口市政府第81次常务会议通过了《海口市公共交通集团有限公司组建方案》，意味着海口市将组建市公交集团以破解城市公共交通拥堵难题。拟组建的公交集团公司下属有海口巴士股份、海口市公汽公司两家公交运营企业。拥有公交线路46条、公交车辆约1000辆，职工3000人。该公交集团属海口市政府国有独资企业，是海口市公共交通服务型企业集团。该公司成立后将发挥公交集团平台作用，以资本化、证券化手段放大城市公共资源的有效价值，支撑公交主业迅速发展，逐步实现公交行业“运营低碳化、服务人性化、管理标准化、平台智能化、运行效率化”。

　　海口公交集团的近期发展目标为：“一年搭平台”，在政府的调控和指引下，完成相关国有产权和公共资源整合注入，组建公交集团;“二年上台阶”，完成集团业务、资产、人员等资源的优化重组，初步形成内部造血功能，实现集团整体盈利。并通过植入质量、环境和职业健康安全等标准化管理系统，使公交服务质量得到明显改善，公交乘客整体满意度提高到70%;“三年出成绩”，全面推行城乡公交服务均等化，实现全市24个

　　镇公交全覆盖。初步形成以大容量快速公交为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、逐步向水上和轨道交通延伸的与发展相适应的城乡一体化的现代公交体系。

　　打造“半小时交通圈”

　　海口市在关于海口公交集团的发展规划中提出，到“十二五”规划期末，该市将构建出一个完善、快捷的公交体系。

　　一是公交线网方面。按照《海口市城市公共交通专项规划》和《海口市十二五综合交通运输发展规划》要求，完成公交线网优化调整，新增开通公交线路21条，公交线网密度由现在的2.61km/k㎡提高到3.5km/k㎡以上，公交线网覆盖整个建成区。

　　二是车辆投放方面。更新淘汰公交车辆400辆，新增投放500辆，达到城市建成区万人拥有常规公交车辆由9.58标台增加到14标台以上，环保公交车辆占比由50%提高到85%以上。

　　三是公交配套方面。建设公交首末站、公交综合车场、保养场和停车场18个，总面积204551㎡;完成公交站点候车亭、公交电子指

　　示牌等的新建和局部改建;建成区站点300米覆盖率由57.8%提高到65%以上，500米覆盖率由81.4%提高到90%以上。

　　四是公交运营方面。城市公交平均出行时间控制在30分钟以内，高峰期不超过60分钟;城市乘客平均候车时间控制在10分钟以内;公交客运出行分担率提高到25%以上;公交乘客整体满意度提高到85%以上。

来源：人民网海南视窗

作者: 1806 时间: 2011-8-13 19:27
回复 speisekarte 的帖子

simplicity,备注有注明我是1806了啊

作者: speisekarte 时间: 2011-8-13 23:20
回复 1806 的帖子

已经加你了，我看到了！谢谢啊！

作者: speisekarte 时间: 2011-8-13 23:35
公交集团呼之欲出

据介绍，公共交通是政府必须保障的基本民生和公共服务产品，发展公交既是城市发展水平、文明程度与对外形象提升的直接体现，也是解决城市交通拥堵、居民出行难的基本手段。随着海口经济活力的增强，机动车数量快速增加，城市交通拥堵日益突显，市民出行需求与公交服务保障能力的矛盾日益加剧。公共交通发展现状已与海南国际旅游岛和海口滨海旅游胜地的定位不相适应，公交行业改革迫在眉睫。

　　据相关负责人介绍，海口市委、市政府决定整合国有公交相关资源组建公交集团，发挥规模效应和管理效益，通过公共资源资本化、证券化，筹措建设和经营发展资金，破解国有公交投入不足、盈利能力差的瓶颈，实现公共交通服务产品回归公益和公交行业的飞跃式发展。

　　坚持以人为本，坚持公益属性和公共服务定位，以提高公交服务能力和服务水平为目的，整合各种公交资源和生产元素，发挥规模效应和管理效益，建立符合海南“国际旅游岛战略”及海口“宜居宜业宜学宜游”品位城市的公共交通运营体系，逐步实现公交行业“运营低碳化、服务人性化、管理标准化、平台智能化、运行效率化”。

　　根据现代企业管理制度，正在筹建中的海口市公共交通集团将搭建“公共汽车、出租汽车、公交场站、智能交通、公交传媒、城市轨道交通、财产保险”等七大业务板块，形成资源整合优化，专业化规模化经营，公交主业做大做优，拓展相关产业，辅业支撑主业的公共交通服务型企业集团。

　　据了解，其中“公共汽车板块”作为核心业务做大做优是集团生存和发展之根本。整合国有公交，收购民营公交线路。优化调整并开辟城市公交、农村班线、乡镇公交、夜班公交等线路。引入标准化管理体系和内部竞争机制，建立大宗招标采购、集中财务结算等方式控制成本。同时，健全长效的公交司机定向培养机制，提高公交司机待遇，将公交司机纳入海口市高级技能型人才引进计划，增强公交司机职业吸引力。强化社会责任和社会效益，提升公交应急保障能力。推行公交公益化，提高环保公交配置比例，推广新能源汽车应用，提升海口公交服务质量和水平。

　　而“出租汽车板块”则是探索适应海口出租汽车行业的运营模式，引入先进的行业管理与服务标准体系，打造海南出租汽车行业龙头企业，发挥标杆的示范作用，开展纯电动出租汽车示范运营，引导行业健康稳定发展。

　　此外，“公交场站板块”将发挥公交场站板块在公交行业基础作用和配套作用，近期开展公交场站建设与经营、车辆维修与检测和公交后勤综合服务业务，加快加气站建设并逐步扩大覆盖全省。“智能交通板块”则提出交通智能化是城市公交发展的必然趋势。整合车辆调度指挥、实时地理信息系统、公交IC 卡业务，逐步延伸向公众提供服务。将来，参与道路交通视频监控设施经营，拓展移动多媒体、公交车联网业务，逐步完善公交软配套。

　　目前，海口公交集团拥有公交巴士、公交总公司两家公交运营企业，公交线路46条、公交车辆约1000辆，职工3000人。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-13 23:35
7大板块打造海口公交新品牌

海口即将组建的公共交通集团有限公司将根据现代企业管理制度，搭建7大业务板块，形成资源整合优化、专业化、规模化经营，公交主业做大做优，辅业支撑主业的公共交通服务型企业集团。

　　公共汽车板块：作为核心业务做大做优是集团生存和发展之根本。整合国有公交，收购民营公交线路。优化调整并开辟城市公交、农村班线、乡镇公交、夜班公交等线路。强化社会责任和社会效益，提升公交应急保障能力。推行公交公益化，提高环保公交配置比例，推广新能源汽车应用，提升海口公交服务质量和水平。

　　出租汽车板块：探索适应海口出租汽车行业的运营模式，引入先进的行业管理与服务标准体系，打造海南出租汽车行业龙头企业，发挥标杆的示范作用，开展纯电动出租汽车示范运营，引导行业健康稳定发展。

　　公交场站板块：发挥公交场站板块在公交行业基础作用和配套作用，近期开展公交场站建设与经营、车辆维修与检测和公交后勤综合服务业务。借助与中石油战略合作关系和各自的优势，加快加气站建设并逐步扩大覆盖全省。

　　智能交通板块：近期推进市交警综合服务中心项目合作。整合车辆调度指挥、实时地理信息系统、公交IC卡业务，逐步延伸向公众提供服务。将来，参与道路交通视频监控设施经营，拓展移动多媒体、公交车联网业务，逐步完善公交软配套。

　　此外，还将融入公交传媒板块、城市轨道交通板块、财产保险等板块，多方形成资源整合优化，辅业支撑主业的公共交通服务型企业集团。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-15 11:05
海口公交刷卡九折优惠日售卡量增加20倍

记者从海南宝岛通科技股份有限公司获悉，海口公交IC卡自8月1日实施刷卡九折优惠以来，日均售卡量增加了20倍以上。乘车刷卡正成为越来越多市民的选择。

　　海口7月正式推行公交IC卡，但由于优惠措施不到位，市民刷卡热情不高，7月份日均刷卡量仅在4000多笔左右。为更好推动海口公交IC卡的运用，更大程度地让利于民方便市民，8月1日，海南宝岛通公司实施公交乘车刷卡九折优惠。这一惠民举措实施后，海口市民刷卡热情大幅度提高，售卡量明显增加。据统计，8月份日均售卡量比没有实行九折优惠前增长20倍以上。

　　不少市民认为，公交卡是城市发展公交的必要手段，应是一种便民、惠民政策，现在的9折刷卡优惠让市民真正从中享受到了便利和实惠。有人计算，如市民每天出行四次，就能节约4毛，一个月可节约12元，一家三口可节约36元。除了乘坐公交车可享受折扣外，该卡日常消费中在900多家联盟商户均能享受折扣或VIP会员服务，有的商户可低达6.9折的会员优惠。

　　海南宝岛通公司有关负责人说，“绿色公交，低碳出行”的公交出行方式是城市公交发展的趋势，智能化公交更是城市公共交通发展的核心。他认为，公交IC卡仅是一个起步，在智能化公交建设上还有很长的道路要走。为让高科技真正服务于民生，让市民对智能化公交有更多的了解，该公司下一步还将专门制定宣传方案，鼓励更多的市民参与进来，享受高科技带来的便利和实惠。

　　据了解，目前海口全市可充值、购卡网点已有102家，其中，农村信用社10家，光大银行39家，邮政报刊亭23家，联通专营店6家，药品超市19家，散户充值点5家，方便了市民的购卡和充值。市民如需咨询，可拨打电话963001。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-15 11:05
市民建议：公交车上装摄像头“反扒”

“30天内5个同事公交车上被偷”
　　市民建议公交车上装摄像头；公交公司：海口安装率不到50%，已计划普及
　　
　　本报讯近日关于市民在海口公交车上遭扒窃的报道频见诸报端，公交车“反扒”成为市民热议话题。一些场所都已经安装摄像头进行监控，公交车上如果没有监控设备，遇上扒手行窃的情况，不仅不利于及时发现、制止扒窃行为，对于事后公安破案以及乘客、乘务人员维权都可能遭遇没有证据的尴尬。记者罗安明文/图
　　
　　市民反映 30天内5同事先后被窃
　　
　　市民黄先生是海口一家企业的员工，近一个月来，他的5个同事先后在公交车上遭遇扒手。据黄先生介绍，7月中旬，他的同事符女士乘坐10路公交车时，刚坐了几百米的路程，符女士的钱包就被人偷了。幸好一位在明珠广场工作的清洁工捡到了钱包，并根据钱包里的身份证联系上符女士，将钱包和身份证、银行卡还给了她。但钱包里的300元现金已经被人拿走了。
　　无独有偶，两个礼拜前，陈女士从海甸岛坐21路车前往国贸方向时在公交车上钱包被偷了，钱包内的身份证和几百元现金都不见了。上周五，黄先生的同事邓女士乘坐4路公交车时，身上的2000多元现金被偷。
　　
　　记者走访装摄像头的公交车不多
　　
　　 “不到30天内，我就有5个女同事在公交车上被偷了。”黄先生分析，最近发生的遭扒事件有几个特点，一是喜欢对女乘客下手，二是故意搭乘拥挤车辆，在上下班时段行窃。黄先生说，以前曾听说海口公交车要装摄像头。但直到现在仍有不少公交车没有摄像头。他提醒市民提高警惕，另外希望有关部门尽快普及公交车摄像头。
　　昨日，记者乘坐海口多辆公交车时发现，许多公交车上没有安装摄像头。有的公交车只在投币箱附近安装摄像头。4路公交车前车门有一个摄像头，司机称录像只有公安部门才可调看。市民陈先生告诉记者，广州上海等地基本已完善公交车内监控系统。不仅有摄像头对着投币箱区域，还有摄像头从后往前拍摄监控，海口也应尽快完善。
　　
　　公交公司安装率低，正计划普及
　　
　　针对市民提出的建议，记者采访了海口公共汽车公司的副总经理吴放。吴放告诉记者，据他了解，海口公交车安装摄像头的并不多。夜间的几趟公交车为保证乘客安全，都已经安装摄像头和GPRS。“对公交公司来讲，我们很乐意接受安装摄像头的建议。因为摄像头不仅给小偷造成威慑，还可以间接保证乘客和乘务人员的安全。” 海口公共汽车公司下属公司成睿公司的宋经理介绍，目前海口有200多辆公交车上安装了摄像头，安装率不到50%。目前公司已有计划在所有公交车上安装摄像头，希望政府给于政策上的引导和支持。
来源：海南特区报http://www.hntqb.com/read.php?news_id=151822

作者: speisekarte 时间: 2011-8-16 17:07
望眼欲穿等不到12路公交市民：等车要靠运气
“12路车太少了，每天等这个车等到绝望的，一个小时没有一辆车来，希望晚报调查一下。”从8月初开始，不断有市民通过海口交通网或海口晚报热线反映，开往一中高中部的12路公交车发班时间很长，市民出行很不方便。记者对该线路进行了两天的调查，发现发班时间过长的现象的确存在。
　　
　反映 12路公交难觅踪影　
　　有网友反映，12路公交车的发班时间很不科学，有时候一个多小时也等不到一辆车。市民陈先生对此非常无奈，他说，由于上班的需要，他每天乘坐12路车出行，“昨天下午我从5时05分等到6时21分都看不到一辆车来，最后只能打的回家。”陈先生说，由于12路公交车无法准点、候车时间过长，最近半个月来他只能选择出租车上下班，“这对于我这样的上班族而言，开销实在太大了，不知道12路车到底是什么原因这么难等？”
　　
　　同样的投诉也在海口网上出现，不少网友提到，12路公交车最近很难看到踪影，“这个月我还没看到过，更不用说乘坐了。”家住海德路的周先生说，由于该线路是从海德路经过的惟一一条公交线路，12路的难等直接导致了该区域市民出行的不便。
　　
　　调查仅有3辆车正常营运
　　
　　 8月11日下午，记者在南沙路等候12路车，等了大约40分钟依然看不到12路车的踪影。一位候车的中年女士说：“等12路车要看运气的，有时候一出来就能看到，但更多的时候是等不到的。”
　　
　　 12日下午5时10分，记者在海口车管所再次蹲点守候，这一次更是难熬，一直等到晚上6时30分依然看不到车来，整整等候了70分钟，最后记者不得不开车返回南沙路。终于在南沙路路段看到一辆12路公交车被堵在路上，按照下班高峰的时间推算，这辆公交车跑完一个全程起码要2小时以上，市民等不到车也就不奇怪了。
　　
　　事实上，从接到市民投诉开始，记者对此进行了2天不同时段的调查，但两天中没有一次乘坐上该车，这可能与记者候车时段有关，但也反映出了12路公交车的确难等。
稿件来源：人民网海南视窗

作者: 1806 时间: 2011-8-16 23:28
我在省图倒是偶尔会碰到12路车。。。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-16 23:50
回复 1806 的帖子

对啊，那里比较常见，还有就是龙昆南那里！

作者: speisekarte 时间: 2011-8-17 00:29
海口两路公交车IC卡不能刷因分段收费暂不支持

　南海网海口8月16日消息(南海网记者陈望实习生何雅娴)8月16日，海口市民吴女士向南海网反映称，易卡-宝岛通的发行，是为了方便市民出行使用。但近日，她乘车发现海口有一部分公交车上的刷卡机根本刷不了卡，持卡的乘客面临有卡刷不了的尴尬局面。

　　据市民吴女士介绍，她平时上下班经常乘坐海口28路、30路公交车往返，自从海口推行“易卡―宝岛通”刷卡后，她也购买此卡方便乘车。近日，她发现30路公交车有很多刷卡机都不能使用，既然是刷卡机坏了，为什么却迟迟无人来修理。她认为这样十分不方便市民刷卡乘坐，希望有关部门尽快解决这些问题。

　　针对此事，南海网记者向易卡-宝岛通的客服反映该情况。一工作人员称，他们公司会定期去维修公交车上的刷卡机，但不能完全解决刷卡机损坏的现象。如果市民发现刷卡机损坏后，可以记下所乘坐的线路以及公交车的车牌号，拨打易卡-宝岛通的客服电话：963001反映情况，有关部门会及时去进行维修。

　　对于吴女士所反映的28路、30路公交车不能使用易卡-宝岛通，该工作人员解释道，由于28路公交车属于分段收费的路线，而30路公交车最近也在申请分段收费，所以刷卡机暂停使用。由于海口是第一次推广公交IC卡，所以需要用复杂的真实市场运行环境来对系统后台进行考验，因此选定的都是一元票制收费的路线，暂时还不支持分段收费的路线。

　　对于这种情况，易卡-宝岛通的客服也表示，公司将尽快解决分段收费的问题，实现真正的方便乘客出行。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-17 13:17
海口公交本月底“大换血” 110辆豪华大巴整装待发(图)

最近路过海口市公共交通总公司的市民都发现，110辆印有“海口公交集团”字样的豪华大巴车正整装待发，这意味着，海口公交系统即将补充“新鲜血液”。
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今年4月，海口市政府与中国石油昆仑能源有限公司签署战略合作协议。根据协议，昆仑能源有限公司将投资2.5亿用于海口市环保公交建设，主要用于购买LNG(液化天然气)公交车辆、建设管理公交场站、加气站等公交基础设施。

　　海口市政府支持中石油在海口市已规划的55个加气(油)站建设，并为中石油在海口扩大业务所需建设用地依法给予支持。

　　据海口公交公司有关负责人介绍，海口公交集团重组了海口公交公司和海口巴士股份有限公司，这次新购买的110辆公交车就是由昆仑能源有限公司向银行担保贷款购买，其中60辆为LNG(液化天然气)公交车，50辆为气电混合公交车，将补充更新投放到4条公交线路上，本月底就可上路，将大大改善市民的乘车环境。

　　20辆新车将“救活”海口2路公交车

　　连日来，不少市民报怨，2路车仍然很难等，少则半小时，多则1个小时才盼来一辆，这种情况已经持续快两个月了，“每天等车等得人头疼，公交车发班比普通班线车发班时间还长，这个问题什么时候才能解决啊?”

　　对此，2路车司机也很无奈，现在2路公交线路只剩下2辆车在运营，每天都有乘客向他们投诉。海口市公共汽车公司有关负责人告诉记者，此前投入到2路公交线路的公交车本月底就到报废期了，由于大部分车都“毛病缠身”，正常运营的只剩2辆，很难满足乘客需求。此次将有20辆新车补充到2路公交线路，目前正在招聘司机，预计本月底就可以解市民的“燃眉之急”。

投放26辆新车确保20路7分发一班

　　在海口，难等的不仅是2路公交车，从金盘走龙华路到海甸岛的20路公交车也出现“断档”现象。家住金盘的王女士在龙华路上班，只有20路一条直达公交线路，每天早上8时30分报到，她却要赶在7时25分前等车，即使这样，每天等20路公交车也要靠运气，有时要转车才能准时到达办公室。

　　海口市公交公司有关负责人表示，目前20路公交车只有12辆在营运，这次将投放26辆新车，在原线路车辆规模上增加6辆，月底上路后将恢复原来7分钟一班的发车时间。

　　投放40辆“割断”4路公交“黑尾巴”

　　“汽车尾气影响人体健康，还污染城市空气，这种‘冒黑烟’的公交车实在是太丢海口这个旅游城市的面子了。”市民张先生每天都要搭公交车上下班，对海口公交的“黑尾巴”早有怨言，他经常乘坐的4路公交车正是海口“黑烟公交”中的一条线路。他希望有关部门能早日治理。

　　对此，海口市公交公司有关负责人表示，4路公交车属于海口公交的“元老级”线路，车辆也已临近报废期，此次，将投放40辆气电混合新能源公交车到4路，月底就可以上路，将彻底割掉“黑尾巴”。

　　同时，还有24辆LNG(液化天然气)公交车投放到16路公交车线路，作为环保公交方便市民出行。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-17 13:18
海口：110辆新公交车到位 12路车将增至16辆

近日，媒体关于海南省海口市12路公交车难等的报道引起了海口市公共交通总公司的关注。据悉，除了12路外，目前海口市多条线路的车辆均面临“断档”的尴尬。值得高兴的是，在政府相关部门的大力推动下，本月底该公司的110辆新车将到位，届时通过运力调整，12路的运力将恢复到16辆大巴，以满足市民的出行需要。

多条公交线路缺车

不少市民反映，除了12路公交车外，包括2路、20路等公交线路目前也是非常难等，“2路经常也是一等就一个小时。”

据海口市公共交通总公司有关人士介绍，2路公交车辆月底就到报废期了，由于大部分车都有零件老化的问题需要维修，现在正常运营的只有2辆车，很难满足乘客要求，现在新车已经购买回来，正在招聘司机，月底就可以解决市民乘车难题了。

事实上，除了12路外，2路、4路、16路以及20路的运力都急需补充，目前20路公交车只有12辆在营运，其他车已经全部损坏根本不能营运。而老线路2路更惨，目前仅剩下2辆车在运营。

新车投放4条主要线路

海口部分公交线路运力紧缺的现象引起了政府的重视。据悉，今年4月份，海口市政府与中国石油昆仑能源有限公司签署战略合作协议。昆仑能源有限公司将投资2.5亿用于海口市环保公交建设，主要用于购买LNG（液化天然气）公交车辆、建设管理公交场站、加气站等公交基础设施。海口市政府支持中石油在海口市已规划的55个加气（油）站建设，并为中石油在海口扩大业务所需建设用地依法给予支持。

据了解，海口公交集团重组了海口公交公司和海口巴士股份有限公司，这次新购买的110辆公交车，其中60辆为LNG（液化天然气）公交车辆，50辆为气电混合公交车，将补充更新投放到2路、4路、16路以及20路等4条公交线路上运营，本月底就可以上路，将大大方便市民乘车。

12路发班时间在10分钟内

“这批车的到位可是解决了我们的大难题啊。”该公司有关负责人介绍，上述4条线路更新运力后，其中4路、20路置换下来的大巴车将及时补充到运力紧缺的线路上，该公司已对12路作了研究，初步决定在本月底补充运力，补充后该线路的运力将达到16辆，届时该线路的排发班时间将控制在10分钟以内。

此外，关于4路车“黑尾巴”的问题，此次也将得到解决，该公司借这次报废更新机会，将投放40辆气电混合的新能源公交车到4路，月底就可以上路，届时将“割断”其黑尾巴。（

作者: speisekarte 时间: 2011-8-17 13:20
800人竞聘海口公交独立董事公务员有车族没资格

海口公交集团(筹)通过本报等媒体发布面向广大乘客招聘两名独立董事以来，13日至今，已经有800多名市民报名，他们多为70后。

　　此次公开选聘的2名海口公交集团独立董事必须具备6个条件：1、以公共交通为主要出行方式的广大乘客;2、初中学历以上，具备普通话沟通能力;3、海口户籍，年龄30-50周岁，身体健康;4、不接受政府公务员和参照公务员管理单位的工作人员报名;5、不接受在车辆管理部门拥有机动车登记者报名;6、不接受公交集团职工及其直系亲属报名。

　　招聘首日，报名人数就已过200，近5日来，报名人数仍在稳步增长，报名人群多集中在70后一代。南国都市报记者从海口公交集团(筹)获悉，截至16日，报名人数已经突破800名。其中，不少不符合条件的报名者(主要是有车族)在填表阶段就被电脑“筛”出局。

　　此外，随着报名人数的增多，无效报名的现象也屡屡出现。这些无效报名多体现在年龄、户籍方面。按照招聘条件，应聘人员年龄须在30—50周岁，但是不少年龄不达标或超龄者也加入了报名行列。还有不少“参公”管理单位的工作人员参与了报名。

　　海口公交集团(筹)同时提醒广大市民，需按条件参与报名，并将报名表格填写完整，留下联系电话，不要因为填写不完整而造成无效报名。提交成功后页面将显示有关报名成功的提示。此次招聘持续至8月19日18:00，符合条件的海口市民可继续登录Http://www.hkwb.net报名。

　　什么是独立董事，独立董事的工作是什么?记者就市民的疑问采访了海口公交集团(筹)有关负责人。据介绍，独立董事是指独立于公司股东且不在公司内部任职，并与公司或公司经营管理者没有重要的业务联系或专业联系，并对公司事务作出独立判断的董事。其职责主要是：确保有足够的时间和精力有效地履行独立董事的职责。出席公司董事会会议，代表广大公交乘客参与公司经营决策。在任职期间可免费乘坐集团所属公交车辆，收集公交运营有关信息，提出合理建议，监督检查落实情况。独立董事享受工作津贴，任期3年，可连选连任。

　　相关新闻

　　海口本月底投放110辆新公交车

　　8月底，海口市公共交通总公司将新投放110辆公交车，投放到2路、4路、16路以及20路4条公交线路上运营。这批新公交车中，包括60辆LNG(液化天然气)公交车辆、50辆气电混合公交车。(记者秦铭)

作者: speisekarte 时间: 2011-8-18 19:29
市民投票直选公交“独立董事”

海口公交集团（筹）独立董事招聘如火如荼，这种面向市民招聘公交集团“独立董事”的事，在全国尚属首创，引发了市民的热议。市民普遍认为，公交服务于普通百姓，让百姓参与到其中，才能真正反映公交民意。

　　“这次招聘是海口公交前进道路上的一次尝试，也是一大进步。”在走访中，51岁的王阿姨在了解报名的有关环节后，对自己超龄无法报名感到十分惋惜。但她表示支持市民独立董事，并笑言欢迎选上的市民董事随时向她了解公交情况。

　　为保证公平公正，报名结束后将从报名者中公开随机抽取20名独立董事候选人，对这20名候选人进行资格审查，然后开通网上投票地址，由市民直接参与投票评选。最终票数最高的两名候选人将被聘请为公交集团独立董事，并在媒体上进行公告。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-18 19:30
热门线路平均3分钟发一班

今天本报刊登《海口本月底投放110辆新公交车》的消息引起广大市民的关注，记者就市民关心的发车问题采访了海口公交公司党组书记兼副总经理吴放。

　　热门线路3分钟发一班

　　吴放向记者介绍，新投入的110辆公交车将于本月底正式上线运行，届时在交通不拥堵的情况下，可以缓解市民等车难。

　　吴放说，现在很多公交线路的车辆存在老化的情况，有些车型属于淘汰车型，因此在车辆发生故障后很难找到对应的配件进行维修，从而导致线路上车辆减少，市民等车时间加长。

　　“这次会调整近100辆车。”吴放说，在新车投入运行后，会更替一些现有线路的公交车，替换下来的公交车进行保养、维修后，投放到运力紧张的线路上。保证市内热门线路平均3分钟发一班车，一般线路在7分钟左右发一班车。12路公交线路也会安排16辆车补充运力。

　　吴放说，目前公司已经着手开始制作新的站牌、安装刷卡器等工作，待一切准备工作就绪后就可以正式上线运行。

　　司机难招聘公司很头疼

　　“现在最头疼的就是招聘司机工作。”吴放说，近期我省新增加一批旅游车和出租车，很多符合资格的司机都转向开旅游车或出租车，导致很少有人应聘公交车司机。“我们在面向全国招聘，但报名人数还是很少。”据了解，现在很多线路都缺少司机，为了保证发班，有少部分司机全天都要开车。“疲劳驾驶是很危险的。”吴放说，为了能留住司机，公司也通过提高司机待遇、解决司机住房等方面做出了努力。

　　据了解，本次投放的110辆新公交车，60辆为LNG(液化天然气)公交车，50辆为气电混合公交车，每种车型都有30个以上的座位，车体宽大，可同时容纳更多乘客。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-19 20:08
海口近期投放150辆环保新公交 1路车将全部更新

南海网8月18日海口消息(南海网记者史莎)8月18日，南海网记者从海口市交通局获悉，近期全市将投放150辆新公共汽车，用于更新5条公交线路上的老旧车辆。

　　据悉，在海口市委市政府的大力支持下，海口公交运力置换的步伐明显加快，从本月开始150辆豪华新型环保公交车将陆续投放市场，其中市公共交通总公司负责投放的110辆将用于更新2路、4路、16路以及20路的旧车。

　　海口巴士公司方面则负责投放40辆新型环保公交车，用于置换1路公交线现有的40辆车。南海网记者从该公司了解到，目前已有12辆车抵达海口，计划在本月底或下月初完成1路公交线的车辆置换工作，置换下来的40辆旧车将调配至11路和28路，以解决这两条线路车辆到期的问题。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-19 20:08
海口公交独立董事报名将结束 20日抽20名候选人

南海网海口8月18日消息(南海网记者史莎)海口公交集团(筹)招聘市民独立董事报名将于8月19日结束。今天，南海网记者从该公司获悉，20日当天，市公交集团(筹)将从报名者中随机抽取20名候选“独立董事”，并从报名者中抽取30名幸运儿。

　　据悉，20日的“独董”候选人摇号仪式将定在上午10时，摇号地点为海口市滨海大道157号港航大厦4楼会议室。广大市民及参与独立董事竞聘的报名者可于9：30前到现场进行监督。

　　为保证摇号过程的公平公正，主办方将邀请公证人员、市民代表、媒体及市国资委，交通局，公交集团(筹)等单位相关领导共同监督见证，并采取电子显示随机抽取的方式，从所有符合条件的报名者中抽取20名候选人。同时，活动还将从报名者中抽出30名幸运奖，每人奖励一张200元的公交乘车卡。

　　海口公交集团(筹)对20名随机选取的候选人进行资格审查后，将于8月23日——8月25日，在本市媒体及公交车、出租车上进行为期三天的公示。

　　公示完毕，将在网站(http://www.hkwb.net)开通投票平台，公众可以通过网络投票和短信投票的方式，对20名候选者进行投票推选，票数最高的两名候选人将被聘请为公交集团独立董事，并在媒体上公告选聘结果。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-19 20:09
海口公交车变成“城市野马”

8月13日傍晚，一辆车牌号为琼A200XX的公交车犹如一匹“城市野马”，在海口市白龙南路上S状奔跑。在超越一辆直行的小轿车时，该公交车的尾部与小车车尾“亲吻”了一下，可它不但没有停下来，反而一溜烟地开跑了。小车司机想要追赶，却被十字路口亮起的红灯拦住了。

　　在10天前的8月3日，一辆49路公交车在滨海立交桥斑马线上与一辆电动车相撞，造成一人受重伤。

　　一时间，海口公交乱象已成为街头巷尾市民热议的话题。

　　“ 现在很害怕离公交车太近 ”

　　海口公交到底怎么样？8月8日至18日，记者对此进行了跟踪采访。

　　8月8日上午11时30分，记者来到市民反映较多的海口市海府路南亚广场车站。此时正是市民中午下班回家的时间，在这个车站等车的市民较多。

　　12点15分，一辆1路公交车进站了，在站台中间的旅客向司机招手后，司机便将车停在了靠近站台中后方的位置。接着，一辆29路公交车也要进站了。该车司机看到后面没有位置，便继续向前行驶，准备将车开到1路车前面停下。这时1路车正好启动。由于没有足够的空间转弯向站台靠近，29路索性将车停在了马路中间，让乘客上下车。

　　这样的现象在龙昆路的中国城站、海府路的五公祠、彩票中心等站点也同样能看到。候车市民有时为了赶车，无奈要走到马路中间上车。

　　“有一次，我差点被电动车撞到。”一位市民说。

　　公交车司机为了超车，抢道十分普遍，开车时会不停地按喇叭。8月12日下午，记者在龙昆南路省妇幼保健院站乘坐一辆33路公交车，从上车到蓝天路民生市场站下车，一路上司机按喇叭不少于20次。还经常会加大油门，在马路上左冲右突，像是在赛跑。

　　8月17日,记者在海府路与海秀路交叉口看到，一辆公交车庞大的身躯在马路中间左一下右一下，形成一条S型线路……

　　“现在很害怕离公交车太近。”一位市民说，有一次在等信号灯时差点与一辆疾驰的公交车相撞。从此以后，看到公交车便小心、再小心。

　　“ 如果要罚，我就不干了！ ”

　　“海口公交车司机紧缺，在一定程度上导致个别害群之马有恃无恐！”8月15日，海口巴士公司的一位负责人接受记者采访时说，前不久，他们公司要处罚一名司机，没想到该司机当场表示“如果要罚，我就不干了！”

　　“海口公交大巴司机紧缺，主要是符合条件的司机本来就不多！”海口一所驾校的工作人员告诉记者，海口每年报考A1驾照的人比较少。

　　据了解，市民报考A1驾照热情不高与报考门槛较高有一定的关系。一般来说，公交司机要持有A牌照才能上岗。而驾驶员取得B牌照后，按规定要有5年上路经验才有资格取得A牌照。而且，由于B牌照升格为A牌照还需要一笔不小的费用，一些司机不想多花钱。另外，公交车司机的工作量大、待遇不高，使很多人不愿从事这个行业。

　　1路公交车一位司机说，我们的工作量比较大，夏天天气非常热，有些车根本就没有空调，乘客拥挤，人就容易暴躁，所以火气也就大。

　　8月17日接受采访时,32路公交司机王师傅告诉记者：以自己跑的32路为例，每天分早班和晚班。早班6点上班，四五点就得起床，上班后一直要开到中午12点左右，开到下午一两点也是常事。而晚班得从下午1点干到晚上11点，要开10个小时的车。晚上11点干完后，还得开到加气站加气，保证第二天车辆用气。

　　“尽管工作强度大，但工资待遇少得可怜。我们现在每个月跑到26天才有615元基本工资，加上公交票钱提成，我们一个月累死累活，下来也就1500元左右。”王师傅说，平时加班，多跑1公里才补助1角钱。在国家规定的节假日加班，公司一天仅补助他们30元。

　　“现在物价这么高，我们一个月要交房租、水电费，要买菜，孩子上学要钱，这么低的工资和待遇，我们也不是非得要干!”说到这里，王师傅有些激动。

　　“ 我们正积极寻求解决办法 ”

　　对于目前公交行业存在的问题，海口公共汽车公司一队欧阳队长坦承“很严峻”。

　　他告诉记者，海口公共汽车公司现拥有19条线路、300多辆公交车，有司机600多人。“现在，司机缺口达六七十名。我们从年前就贴出了招聘通知，但来应聘的人却寥寥无几。”

　　“对于因为工资待遇低造成的司机跳槽现象，是否可以通过分配进行调节?”记者问道。

　　对此，欧阳队长说，他们公司有300多辆车，去年收入为810万元左右，但成本却高达1000多万元，赤字非常严重，完全是在亏本经营。“我们现在已经是到处借钱维持经营。我们的司机确实很辛苦，我们也想给他们涨工资，但是没钱涨啊!”

　　欧阳队长表示，要把司机留下，唯一有效的方式就是提高他们的工资和待遇。而这些，单靠目前的票价无法解决。因此，“提高票价”成为公交行业的呼声。“一方面，我们希望提高票价，这样将提高司机的收入；另一方面，希望相关部门能加大对公交行业扶持、补贴力度，增加财政投入。”

　　那么政府能够增加财政投入吗？对此，海口市交通运输和港航管理局法制宣传处陈桂华处长告诉记者，2010年海口市政府在老年人、残疾人乘车方面补助8家公交公司近900万元，交通部门上半年也补助公交行业2400万元，然而，各公交公司依然“喊饿”。“我们目前正对公交行业营运及财政状况进行调研，将根据其实际情况制定相关补贴标准。”

　　对于司机紧缺的问题，陈处长说，他们将积极协调公安交警部门，确定公交司机驾驶证类型，同时协调驾校开设培训班对新司机进行培训。

　　关于提高司乘人员的综合素质和职业道德问题，海口市交通部门有关负责人表示：“我们正积极寻求解决办法，正在制定一些考核管理办法，引入严格的培训考核上岗制度。司乘人员必须通过严格培训和考核，取得从业资格证以后方可上岗。”

　　这位负责人说，我们还将探索建立公交企业、司乘人员管理长效机制，并严格执行司乘人员行为规范等配套管理措施，切实加强对企业、司机的规范化、科学化管理。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-20 22:34
海口公交20名候选独立董事诞生可提议罢免高管

近日，海口公交招聘独立董事引热议。市民普遍认为，公交服务于普通百姓，让百姓参与到其中，才能真正反映公交民意。

　　今天上午，通过采取电子显示随机抽取的方式，由公证处公证人员对摇票过程及结果进行公证，最终海口市公交集团(筹)20名候选独立董事诞生。

　　据了解，对于目前海口公交存在较多缺陷与不足，80%以上的公交线路设计超过合理长度，增加了乘客的出行距离和出行时间。公交司机方面则存在严重缺编的现象，目前公汽、巴士两家公交公司司机缺编近500人，已严重影响正常运营和行车安全。

　　此次产生的两名独立董事不但负责监督检查公交工作的落实情况，还有权参与决策。当然也有市民担忧这个独立董事会不会只是有名无实的一个职务?

　　林春梅是公司的一名普通职员，今天她有幸被抽中，成为20名候选人之一。

　　同时，对于今天随机选出的20名候选人，海口市国资委、海口公交集团(筹)将组织人员上门进行资格审查后，将于8月23日——8月25日，进行为期三天的公示。最后票数最高的两名候选人将被聘请为公交集团独立董事。

　　南海网记者陈丽娜王威报道

作者: speisekarte 时间: 2011-8-20 22:36
海口市市长冀文林提议海口公交集团选聘独立董事

人民网海南视窗8月20日电(记者宁远)在今天上午举行的海口公交集团独立董事候选人摇号仪式上，海口市公共交通集团有限公司(筹)主要负责人陈建军透露，该公司选聘独立董事的做法引发了社会各界和新闻媒体的极大关注，但鲜为人知的，这一做法是海口市市长冀文林提议的。

　　近日，海口公交招聘独立董事引热议。市民普遍认为，公交服务于普通百姓，让百姓参与到其中，才能真正反映公交民意。陈建军表示，海口市政府第81次常务会议通过了《海口市公共交通集团有限公司组建方案》，海口市长冀文林同时也对组建公交集团提出了目标和要求，就是打造“人民公交，绿色公交”。为了切实提高公交集团服务能力、质量和水平，让广大乘客真正参与公交集团的经营管理，可以借鉴上市公司的做法选聘独立董事。而举办本次面向社会选聘独立董事的活动，正是为了贯彻实施海口市委、市政府打造“人民公交，绿色公交”的要求。

　　“我们选聘的独立董事绝不是有名无实，他们不但负责监督检查公交工作的落实情况，还有权参与决策，甚至还可以提议罢免集团公司高管。”陈建军说，独立董事是指独立于公司股东且不在公司内部任职，并与公司或公司经营管理者没有重要的业务联系或专业联系，并对公司事务作出独立判断的董事。海口公交集团独立董事的职责主要是：确保有足够的时间和精力有效地履行独立董事的职责。出席公司董事会会议，代表广大公交乘客参与公司经营决策。在任职期间可免费乘坐集团所属公交车辆，收集公交运营有关信息，提出合理建议，监督检查落实情况。独立董事享受工作津贴，任期3年，可连选连任。

　　

　　海口市公交集团(筹)主要负责人陈建军接受媒体采访

　　人民网海南视窗8月20日电(记者宁远)在今天上午举行的海口公交集团独立董事候选人摇号仪式上，海口市公共交通集团有限公司(筹)主要负责人陈建军透露，该公司选聘独立董事的做法引发了社会各界和新闻媒体的极大关注，但鲜为人知的，这一做法是海口市市长冀文林提议的。

　　近日，海口公交招聘独立董事引热议。市民普遍认为，公交服务于普通百姓，让百姓参与到其中，才能真正反映公交民意。陈建军表示，海口市政府第81次常务会议通过了《海口市公共交通集团有限公司组建方案》，海口市长冀文林同时也对组建公交集团提出了目标和要求，就是打造“人民公交，绿色公交”。为了切实提高公交集团服务能力、质量和水平，让广大乘客真正参与公交集团的经营管理，可以借鉴上市公司的做法选聘独立董事。而举办本次面向社会选聘独立董事的活动，正是为了贯彻实施海口市委、市政府打造“人民公交，绿色公交”的要求。

　　“我们选聘的独立董事绝不是有名无实，他们不但负责监督检查公交工作的落实情况，还有权参与决策，甚至还可以提议罢免集团公司高管。”陈建军说，独立董事是指独立于公司股东且不在公司内部任职，并与公司或公司经营管理者没有重要的业务联系或专业联系，并对公司事务作出独立判断的董事。海口公交集团独立董事的职责主要是：确保有足够的时间和精力有效地履行独立董事的职责。出席公司董事会会议，代表广大公交乘客参与公司经营决策。在任职期间可免费乘坐集团所属公交车辆，收集公交运营有关信息，提出合理建议，监督检查落实情况。独立董事享受工作津贴，任期3年，可连选连任。

　　来源：人民网海南视窗作者：宁远

作者: 1806 时间: 2011-8-21 14:07
海口10月1日开通60路公交从海新大桥至李硕勋纪念亭
来自：海南特区报
http://www.hntqb.com/read.php?news_id=152575# 　　
本报讯近日，记者从海口市交通局了解到，10月1日起将开通海新大桥至李硕勋纪念亭的公交线路。开通时间为2011年10月1日至2019年9月30日，共8年时间。线路编号为60路，配置车辆共25辆。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-21 22:23
回复 1806 的帖子

为什么只开8年啊？

作者: 1806 时间: 2011-8-22 12:50
回复 speisekarte 的帖子

8年换车吧

作者: speisekarte 时间: 2011-8-22 22:33
海口交通局：10月1日起开通59路公交

海口交通局：10月1日起开通59路公交
　　起点：海口火车东站；终点：老城开发区
　　
　　本报讯近日，记者从海口市交通局获悉，经相关部门同意，从10月1日起，将开通从海口火车东站至老城开发区(海口综合保税区)的公交线路，线路编号为59路，配置车辆为25辆。经营期限截止2019年9月30日。
　　该线路起点为海口火车东站，终点为老城开发区(海口综合保税区)，往：东站南路右转龙昆南路左转南海大道直行老城开发区(海口综合保税区新址)，沿原线返回。
　　记者汪洪梅

作者: speisekarte 时间: 2011-8-27 11:09
藏污纳垢8年无人管海口公交空调出风口脏如黑炭

2003年，海口4路空调公交车正式上路，这是该市第一次投入空调公交车。8年时间转眼即将过去，空调公交车给出行的市民带来了无限清凉，可公交车上的“呼吸系统”空调机却一直被人们所忽视。连日来，商报记者搭乘海口市多条线路的公交车进行调查，发现公交车上的空调卫生状况令人堪忧，几乎所有空调的出风口都脏如黑炭。

　　多路公交空调出风口脏兮兮

　　公交车上的空调系统，承担着车辆的空气循环和制冷，由车顶的风扇抽进空气，经过滤网、制冷设备等，最后变成舒服的冷空气送到车厢内。市民在乘坐公交车时，可能只会注意到车厢内有无垃圾，以此判断车厢环境是否卫生，却没有人会去关心空调里面的“玄机”。

　　连日来，记者乘坐海口4路、9路、14路、18路、19路、30路、35路、33路、42路等线路公交车时，用洁白的纸巾、棉签擦拭车上空调出风口附近区域，结果纸巾或棉签无一例外被染黑。

　　42路公交车上，如用眼睛观察，空调出风口处并不算脏，仅有一点灰尘，但用棉签伸进去擦拭，棉签即部分变黑，颜色比较浅。

　　4路是海口市第一批空调车投放路线。由于使用时间较久，空调出风口处已经破损，通风道内黑乎乎的一片，用白色的纸巾伸入擦拭，出来全是黑的。

　　35路公交车的空调出风口处有明显的黑色污渍，用棉签伸入擦拭，整根棉签全部变黑，犹如上面有一层炭灰。

　　18路公交车尾部的空调出风口处已被人为破坏掉，从外面望进去黑乎乎一片，拿纸巾擦拭，发现里面布满了灰尘和黑炭状颗粒。

　　14路公交空调出风口也将棉签染黑，还有一条小虫从通风管道内爬出。

　　通过擦拭，4路、33路、19路等公交空调的卫生状况也大致一样脏。

　　空调出风口成公交保洁“死角”

　　“平时对这个死角确实不怎么注意，一般只有空调坏了才会进行紧急维修。”一位开了十多年公交的司机说，由于地处热带地区，海口公交车开空调的时间比国内其他城市都要长，因此车内的出风口更容易积累灰尘、病菌。

　　一位私家车车主李先生告诉记者，每隔一个月左右，在清洗车辆的时候他都会对空调出风口处仔细清理，防止内部滋生病菌。“有一次我陪朋友坐公交车，感觉车里的味道怪怪的。”李先生说，公交车内本来就是公众场所，加上空调通风道长时间没有清理，因此总会感觉到有股怪味。

　　一位负责公交车保洁的工人告诉记者，保洁员对公交车厢进行清理时，一般只拿扫帚将车内明显的垃圾扫出来就算完事，很少对空调出风口进行擦拭。“公交车天天在路上跑，有灰尘也很正常。”该保洁工说。

　　监管“空白”无明确指标可循

　　据海口市公交总公司技术部何主任介绍，目前海口市很多公交的制冷设备都放置于车顶部位，“管道内是无法清洗的。”何主任说，一般7天左右就会对位于车顶的空调过滤网进行清洗消毒，但是车内的冷气通风管道由于难以拆卸，一般不会清洗。

　　海口市公交总公司吴经理告诉记者，目前公交的空调日常维护保养，遵循由海口市公交总公司内部制定的《运营车辆空调系统维修保养》条例。“一般2个月会对整个车载空调系统进行整体维修保养。”吴经理说，公交空调内容易积累污垢，还容易藏纳一种类似蟑螂一样的虫子，公司在例行保养时，都会使用药物对通风管道进行杀菌消毒。虽然如此，公交公司并未制定明确的车厢空调卫生指标，因为没有这个权力。

　　记者从海南省卫生厅法规处了解到，我省目前也没有出台针对公交车空调系统卫生指标的有关法规和规定。“我们每年都会对大型酒店的整体通风系统进行菌落总数、排风质量等方面检测，但针对公交空调这方面的还没有。”该处负责人介绍，不仅是海南，目前全国绝大部分省份都还没有关于这项检测的法规和标准。

　　据了解，目前海口市共有1170辆空调公交车在投入使用。但是，这个承载着180万人健康的公众场所，尚未走向有规可循的道路。商报实习记者周忆珈

作者: speisekarte 时间: 2011-8-27 11:09
明年将投入400辆海口电动汽车充电站选址椰海大道

昨日，商报记者从海口市规划局获悉，海口电动汽车充电站选址已经通过选址意见书，地点位于椰海大道。

　　首批充电桩布点海府路等地

　　据介绍，海口首批投入使用的纯电动汽车充电桩由南方电网海口市供电公司承建，共12个，分布于市政府第二办公区及海府路。这些充电桩使用简单，装有充电插头，只需要将它连接到汽车的充电接口上，然后把专用的充电IC卡插入充电桩，根据屏幕提示选择充电方式，设定充电参数(充电时间、充电金额、充电电量)并按下确认钮就能开始充电。

　　充电站使用面积近3000平米

　　按照《海口市节能与新能源汽车示范推广工作实施方案》的要求，海口将建设4个大型电动汽车充电站和759个电动汽车充电桩。

　　从去年开始，海南电网紧紧抓住海口市获批国家第二批节能与新能源汽车示范推广试点城市的机遇，积极开展海口1000辆电动汽车充电站建设前期工作，开拓新兴电力市场。

　　目前通过选址意见书的充电站位于海口市椰海大道与学院路交界处西南侧，用地性质为市政公用设施用地，使用面积2908.717平方米。

　　400辆电动汽车明年将投入使用

　　据了解，按照海口市节能与新能源汽车示范推广实施方案，预计到2012年海口将有400辆纯电动汽车投入使用。预计到2020年，海口50%以上的公交车、出租车、新增公务车均使用节能与新能源汽车，由海口带动全岛，将海南建设成为新能源汽车岛。根据实施方案，到2012年底，海口将建设大型充电站2个，公交客车充电站4个，电动汽车与充电桩比例将达到1:1.8以上，预计各级政府补贴等实施经费投入达8亿元。作者：王辉

作者: 1806 时间: 2011-8-31 14:08
海口公交惠民新举措：9月1日起小学生免费坐公交
记者今天从海口市交通运输和港航管理局获悉，从9月1日起，海口全市小学生可免费乘坐市区公交。这一公交惠民措施在我省尚属首次。

　　今年以来，海口市公交行业大打惠民牌，继全面推行公交IC卡，并在8月1日起实施刷卡9折的优惠后，近日，市政府又批准从9月1日起全市的小学生乘坐城市公交车免费。届时，全市小学生凭学生证或校服即可免费乘坐市区的公交车。此次优惠范围包括全市小学生(含民办学校)，不受户籍限制。

　　同时，为了进一步规范优惠政策，目前有关单位正加紧学生卡的推进工作。学生卡正式实施后，小学生将人手一卡，乘坐公交车时便可免费。

　　对此做法，不少市民表示，免费公交不但减轻了家长负担，还提倡了绿色出行的理念，会是一种受欢迎的实在惠民措施。

　　考虑到小学生年纪小，控制能力较低的因素，市交通部门今天也发出了呼吁，希望学校方面能加大学生的交通安全知识，提高小学生的安全意识。尤其是广大的小学老师，在放学时能组织好学生到附近的公交站点候车，并维持好乘车秩序，避免出现站外拦车或挤车的现象。同时，也希望广大的市民，在乘坐公交车时，能给孩子们多一份关心。

　　据悉，海口市交通部门正酝酿逐步推出或落实更多的优惠政策。其中，关于残疾人、低保户等特殊群体的优惠措施已在研究当中。

　　作者：史莎

来源：海南在线 http://news.hainan.net/newshtml08/2011w8r30/795664f0.htm

作者: speisekarte 时间: 2011-8-31 23:17
海口公交集团2名独立董事出炉

关注·海口公交集团公开选聘独立董事
　　投票结束，独立董事是他俩
　　
　　 □记者苏钟
　　
　　本报讯记者昨日从海口市政府了解到，海口市公交集团独立董事公选活动已于昨日结束投票。经统计，截至昨晚，16名候选人的有效得票情况中，刘显文（12号候选人，8858票）和杨坤（04号候选人，7510票）高居前两位。
　　据介绍，独立董事是指独立于公司股东且不在公司内部任职，并与公司或公司经营管理者没有重要的业务联系或专业联系，并对公司事务做出独立判断的董事。独立董事在资格、产生程序、经济、行权等方面具有独立性。
　　海口公交集团公开选聘的独立董事可出席公司董事会会议，代表广大公交乘客参与公司经营决策。在任职期间享受工作津贴，免费乘坐集团所属公交车辆，收集公交运营有关信息，提出合理建议，监督检查落实情况。海口市政府国有资产监督管理委员会和海口市公共交通集团有限公司（筹）欢迎公众进行监督（电话：68635579，陈先生：13379825333）。

作者: speisekarte 时间: 2011-8-31 23:18
刹车失灵公交车闹市撞椰树紧急避险

公交车闹市撞椰树紧急避险
　　一辆37路公交车昨途经海口府城东门市场时刹车失灵，司机急中生智采取措施，全车40余人无人受伤
　　
　　本报讯昨日下午3时50分左右，一辆37路公交大巴经过海口府城琼州大道东门市场路段时，司机突然发现刹车失灵。前面是人行道，怎么办？司机急中生智，撞上路边椰子树，所幸车上无乘客受伤。
　　记者钟起的文/图
　　
　　当日下午4时许，记者在现场看到，37路公交大部分车身都横在东门市场公交站前方30米远的绿化带上，还压倒一截护栏，撞倒一块标志牌后顶在椰子树上，前挡风玻璃已经破裂。一名乘客告诉记者，公交刚刚从公交站驶出来不远就突然快速往路边冲过去，还没等大家明白是怎么一回事？公交车便已经撞上树，车上的乘客吓得哇哇直叫。
　　公交司机告诉记者，事发时车上共有40余名乘客，从公交站开出来后，他突然发现刹车失灵，由于路上车辆多，前方不远处又是斑马线，为避免发生意外，他赶紧采取措施撞上树，幸好没有人受伤。

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