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标题: 【YY】881路调整方案，走学院路、西土城路主路 [打印本页]

作者: 62倍放大镜 时间: 2011-7-21 13:44
标题: 【YY】881路调整方案，走学院路、西土城路主路
目前没有从学院路直接上京藏高速的车，且作为城市快速路的西土城路、西直门北大街上没有走主路的快车，为解决这两个问题，现对八方达公司延庆分公司881路进行调整，从昌平何营站出发，按原路行驶至小营桥后不进主路，沿辅路走至上清桥后走学清路一直向南，到学知桥后走桥上主路，终点设在西直门（375总站的位置）。具体路线如下：

去程：昌平何营站 - 小北哨 - 昌平东关路口东 - 昌平东关 - 亢山广场 - 中国政法大学 - 昌平南大街 - 西环南路 - 水屯 - 沙河北大桥 - 沙河 - 西三旗桥南 - 清河小营桥南 - 清河 - 马家沟 - 学知园 - 石板房 - 静淑苑 - 学院路北口 - 成府路口南 - 北京航空航天大学 - 蓟门桥南 - 西直门 (23站)
回程：西直门 - 车公庄北 - 蓟门桥 - 北京航空航天大学 - 成府路口南 - 学院路北口 - 静淑苑 - 石板房 - 学知园 - 马家沟 - 清河 - 清河小营桥北 - 西三旗桥北 - 沙河 - 沙河北大桥 - 水屯 - 西环南路 - 昌平南大街 - 中国政法大学 - 亢山广场 - 昌平东关 - 昌平东关路口东 - 小北哨 - 昌平何营站 (24站)

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作者: 二手挖掘机 时间: 2011-7-21 13:57
本来就20多min一辆，走学院路更慢了。且学院路压力也很大，特别是清河节点处。
和632重复到还不是最重要的，西直门不允许增加线路的潜规则是不能突破的。从西直门发车到车公庄北，晚高峰堵30min是常事。
PS：图中有一个细节错误。

作者: 62倍放大镜 时间: 2011-7-21 14:09

本来就20多min一辆，走学院路更慢了。且学院路压力也很大，特别是清河节点处。
和632重复到还不是最重要的 ...
二手挖掘机发表于 2011-7-21 13:57

有可能有错误，对学清路不熟悉，只是按照站数画站点，具体位置没有考虑

作者: 木木龙 时间: 2011-7-21 14:32
没必要，学院路上能到清河、西三旗的车太多了

作者: 62倍放大镜 时间: 2011-7-21 14:37

没必要，学院路上能到清河、西三旗的车太多了
木木龙发表于 2011-7-21 14:32

学院路到昌平城区不能一车直达

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-7-21 15:00
LZ所要解决的问题相对于执行后所带来的问题小的多。LS这话颇有某专家之风。

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