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标题: 【转】天津3家公交131路抢活屡发冲突 [打印本页]

作者: hao632 时间: 2011-7-12 17:37
标题: 【转】天津3家公交131路抢活屡发冲突
天津网讯杨增亮即时播报天津131路公交车因实行无人售票等改制政策，遭到私营中巴的不满。为避免冲突，131路被迫将发车时间延长达2个小时一班，且在私营中巴发车后才敢发车。

冲突：公交车升级引中巴围堵

7月8日下午，市民胡女士在塘沽131路公交车终点站从14：20等到15：45都不见发车，而131路的空车则一直停在公交站院内。后经了解得知，塘沽131路公交线路自7月1日取消原驾驶员承包机制，改为无人售票机制，新增了监控系统、语音报站系统、刷卡机等，在车容车貌等方面也进行了整改，成为首条实现智能化调度的郊区线公交车。

改制之后，其明显的竞争优势影响了相关路线私营中巴车主的客源和收入。自7月2日起，131路公交车持续遭到这些中巴车主的围堵，致使乘坐131路公交车的乘客无法正常上下班。

胡女士称，今天下班后，自己和其他几十名乘客在塘沽终点站等了一个多小时，终点站的私营中巴不让131路驶出，造成乘客无法乘车回家的情况。胡女士说，“131路是咸水沽直接通往塘沽的唯一一趟车，现在上下班都成了难题。”

调查：中巴车也挂“131路”公交牌

7月8日下午，记者就此情况与塘沽公交公司取得联系，客服人员表示，131路原本计划每20分钟发一班车，但是，发出的公交车有去无回，多次被私营中巴围堵，为避免冲突继续发生，131路改为每1至2个小时发一班车，有时只在中巴发车后才敢发车。

客服人员透露，原来每趟车每天跑三圈，现在跑一圈就收车了。7月8日发了一趟，发出的车被中巴堵在咸水沽。目前工作人员尚不知私营中巴的具体情况，据他们了解，这些参与围堵的私营中巴车居然也标有“131”的标志，且归津南区某长途客运站管理。塘沽公交公司正在积极与天津市客运管理部门协调此事。

追踪：天津3家131路都是合法运营

7月8日至7月11日，记者就天津出现两个“131路”公交车的情况分别与天津市客管办、天津道路运输管理处、滨海新区建交局信访处、滨海新区建交局营运处等多个部门进行联系。

7月11日下午，天津滨海新区建交局营运处的工作人员称，此前已对该情况有所了解，现天津共有3家公交公司运营131路公交车，除塘沽公交公司运营的131路无人售票公交车外，还有17辆个体中巴公交车同时运营131路，其中11辆归天津某客运公司管理，其余6辆归属于塘沽的一家运营公司，这3家公司开通的131路都是经过天津市运管处审批过的，都是合法运营。

协调：建交局拟定措施确保市民有车坐

据滨海新区建交局营运处的窦先生介绍，目前营运处正在积极协调此事，现已拟定了解决方案。该部门将分别对3家运营131路公交车的公司做协调工作，然后与3家公司一起就解决方案进行商谈，商谈内容将涉及具体的运营时间和运营价格等，确保市民能有车坐，保证市民正常出行。

作者: hao632 时间: 2011-7-12 17:38
可注意高亮内容

建议乘客可选择627路来往于咸塘之间虽然塘沽那头并不深入腹地但是安全有保障

作者: 4484 时间: 2011-7-12 19:33

还有17辆个体中巴公交车同时运营131路

天津郊区线路的混乱就来源于此。道路运输部门下属的线路必须按照长途站之间点对点运行的。
形成如此混乱局面和道路运输管理部门的无管理，有直接关系。

作者: 太平湖 时间: 2011-7-12 19:44
堂堂一个直辖市，公交管理如此混乱。主管领导该下课

作者: 太平湖 时间: 2011-7-12 19:44
堂堂滨海新区，真是丢人

作者: 塘沽巴士Ｋ 时间: 2011-7-12 19:58
该部门将分别对3家运营131路公交车的公司做协调工作，然后与3家公司一起就解决方案进行商谈，商谈内容将涉及具体的运营时间和运营价格等
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正常的结果是绿皮加大间隔票价变5块如果不收购没有理想的结果

作者: 1906 时间: 2011-7-12 21:18

该部门将分别对3家运营131路公交车的公司做协调工作，然后与3家公司一起就解决方案进行商谈，商谈内容将涉及 ...
塘沽巴士Ｋ发表于 2011-7-12 19:58

我担心光变回原价人家个体车都不干，因为以前的大包车主跟个体车主是有一层友谊关系的，现在什么也没有。。。个体车可能会变本加厉提出条件

作者: hongqiaoren73 时间: 2011-7-12 21:30
简直就是一帮土匪。但zf也难辞其咎，私营中巴问题早不解决，养虎为患了吧。

作者: 在祯 时间: 2011-7-12 21:50
ZF也是要有钱赚的~~

作者: 4484 时间: 2011-7-12 22:58

该部门将分别对3家运营131路公交车的公司做协调工作，然后与3家公司一起就解决方案进行商谈，商谈内容将涉及 ...
塘沽巴士Ｋ发表于 2011-7-12 19:58

收购可能造成更坏的结果。

从公交三公司大批收购假688开始，就给天津的个体班线和国营公交之间问题解决埋下了炸弹。

收购对个体车主来说百利而无害，所有车主都希望被收购。
但收购资金的去向有可能造大量的国有资产流失和F B现象。

作者: 775059839 时间: 2011-7-12 23:28
乱套了吧。。。当初批那么多干嘛。。。坐等滨海公交来解救。。。

哎。塘沽公交也猛一把，破绿皮撞他们呗，他们内中巴，跟纸一样。。。没骨气。

作者: ktyijixt 时间: 2011-7-12 23:44
“这3家公司开通的131路都是经过天津市运管处审批过的，都是合法运营。”
假的都变成真的，131彻底无力了

作者: hao632 时间: 2011-7-12 23:45

乱套了吧。。。当初批那么多干嘛。。。坐等滨海公交来解救。。。

哎。塘沽公交也猛一把，破绿皮撞他们呗 ...
775059839 发表于 2011-7-12 23:28

你要想想现在谁占理撞完了之后谁占理

作者: 775059839 时间: 2011-7-13 00:12

你要想想现在谁占理撞完了之后谁占理
hao632 发表于 2011-7-12 23:45

谁先挑事的？

作者: citybank 时间: 2011-7-13 03:57
塘沽的中巴应该是隶属塘沽金丰客运公司这小巴有一段还跑过131大港线确实不能算黑车
最好的办法只能收购
其次办法国家上访别天津市不管事

作者: spaceliner 时间: 2011-7-13 12:40
131可以学习一下57路的运营方式！还用协调吗~~~

作者: bugis 时间: 2011-7-13 13:14
至少那些私人车就不该叫131

作者: 天津 时间: 2011-7-13 16:34
都是一家人何必呢在说这不就是164的结果吗？最后停了131路是最好的解决方法

作者: 钟情公交 时间: 2011-7-13 18:38
民营车不取消国营车永远也好不了啊

作者: hao632 时间: 2011-7-13 19:27

谁先挑事的？
775059839 发表于 2011-7-13 00:12

民营挑事国营就应该开车撞他？车上乘客的生命安全谁来保证？

作者: 775059839 时间: 2011-7-13 22:35

民营挑事国营就应该开车撞他？车上乘客的生命安全谁来保证？
hao632 发表于 2011-7-13 19:27

保险公司啊。。。再说了，内破车，多脆弱，撞不过炮筒子。。

作者: chenzhiwei 时间: 2011-7-13 22:38
回复 spaceliner 的帖子

57路？应该是157吧

作者: lizhi 时间: 2011-7-14 21:16
太混乱了。。。竟然3家都合法。。。。。

作者: lizhi 时间: 2011-7-14 21:19

131可以学习一下57路的运营方式！还用协调吗~~~
spaceliner 发表于 2011-7-13 12:40

那不就停了吗。。。。。。。。。。。。。。。

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