公交迷网 - 巴士之家

标题: 隧道公交调研：隧道1路拥挤不堪难上车，其他三路较清闲 [打印本页]

作者: 青岛bus 时间: 2011-7-12 16:03
标题: 隧道公交调研：隧道1路拥挤不堪难上车，其他三路较清闲
   9日至11日，记者8次乘坐隧道公交车往返于青黄之间，体验4条隧道公交路线的运行情况。记者发现，有的线路自始至终非常拥挤，有的则随到随上。休息日和工作日的乘车数量则是**两重天。同样跑海底，感觉不一样。
　　隧道1路线：“能上车就不错了！”隧道2、3、4路线：每两三分钟发一趟车
　　7月9日上午，记者在市立医院站乘坐隧道公交1路车前往开发区，这是隧道公交1号线的第二站，但车来时车厢内已经站了不少乘客。车刚一停，等车的乘客立马就涌了过去，很快公交车的前门处就上不去了。“现在已经满员了，后面的车马上就到，你们等下一辆吧。”司机师傅说。但乘客像没听见一样，还是拼命地向车上挤。
　　“这路车我坐了很多次了，下一辆车还是这样，基本一出始发站就满满的了，能上车就不错了。”一位乘客对记者说。司机师傅也向记者证实了这位乘客的说法，“其余过隧道的公交车都是先到隧道薛家岛枢纽站，然后再由开发区巴士公交有限公司的公交车运送，只有这趟车是可以直接从青岛市区到开发区，而且运行路线也长，所以基本上每一趟车乘客都是满满的。”据了解，隧道公交1路车是从青医附院站直接发往山东科技大学黄岛校区站，线路长度33公里。经过青岛火车站等站，无需换乘就可以直达开发区管委、青岛滨海学院、澳柯玛工业园等，因而特别受到乘客的“青睐”。据公交集团有限公司电车分公司海底隧道路队党支部书记董雪华介绍，隧道公交1号线目前单程的运行时间为75分钟，由于恰巧碰到游客增多、学生放假行李增多等原因，因而乘客较多。目前，隧道公交1号线已经将发车数量增至64辆，且海底隧道路队已经采取从青医附院站同时发两班车的方式来扩充运力。
　　9日下午，记者来到隧道薛家岛枢纽站看到，虽然隧道2、3、4路公交车站牌前排了长长的队伍，但由于是流水发车，前一辆车刚走，后面的就会接上，每辆车之间间隔只有两三分钟，所以乘客很快就能坐上车。车次多了，乘客便有了选择，“里面没座位了，还是等下一辆吧，反正也就几分钟的事。”一位乘客说，但记者看到，公交车内空间很大，根本没有站几个人，与隧道公交1路车形成了鲜明的对比。
　　休息日：日运送旅客4万人次以上工作日：一辆车上只有12名乘客
　　10日下午，记者再次来到隧道薛家岛枢纽站，只见车站内人声鼎沸，除了每个站牌前排了长长的队，连枢纽站站台上都站满了人。据青岛开发区巴士股份有限公司隧道薛家岛枢纽站负责人王贤君介绍，由于当天是周日，又恰逢2011中国青岛凤凰岛文化旅游节在开发区金沙滩开幕，因此乘客特别多，估计当天接送的旅客量达到了4万人次以上。“我们的发车频率不超过5分钟一辆，每一辆车上乘客都是满满的，就这样一直运行了一整天。”记者乘坐隧道公交2路车返回青岛，14时22分从起点站隧道薛家岛枢纽站出发，14时38分就到达了终点站天泰体育场，仅仅用了31分钟。董雪华告诉记者，隧道公交2号线目前共投入了26辆公交车，单程运行时间为35分钟，完全可以确保流水发车的数量。
　　11日上午，记者来到隧道公交3路车始发站利津路客运站乘车前往开发区。在始发站，记者看到车上只有两名乘客，车辆一直运行到胶州湾隧道时，车上总共只有12名乘客，里面还包括两个小孩。该车司机师傅告诉记者：“昨天人特别多，可能今天是工作日，所以乘客不多。”在隧道薛家岛枢纽站，记者看到车站等车的乘客很少，每趟车只有几个乘客上车。
三问题困扰居民出行
   隧道公交的开通，方便了市民出行。但记者采访发现，黄岛居民到市区至少要换乘两次车；开发区的公交车不能直接过隧道；隧道公交站牌标志不明显，隧道公交还有很多问题要破解。
黄岛居民坐公交麻烦多
      “今天大雾，轮渡不开，我换乘了3趟公交车才到了青岛。”日前，记者在采访中遇到一位家住黄岛轮渡附近的王女士。
      据王女士介绍，如果要从黄岛乘坐隧道公交到青岛，必须先乘坐当地公交车，然后换乘到开发区4路公交b线或31路公交车到隧道薛家岛枢纽站，再乘坐隧道公交到青岛。在隧道薛家岛枢纽站，记者看到从枢纽站发往开发区的公交车一共有两路。一路是4路公交车b线到达南庄一站，另一路是31路公交到达青职学院，而这两路公交车均不能直达黄岛，这就意味着，家住黄岛的市民要乘坐隧道公交到青岛必须换乘两次以上的车。青岛开发区巴士股份有限公司隧道薛家岛枢纽站负责人王贤君告诉记者，目前，黄岛的居民来青还是乘坐轮渡公司的快船较多，快船15分钟就可到达，因此乘坐隧道公交的客流量并不是很大。而且如果有雾，轮渡停航的时候，黄岛居民乘坐1路或者18路公交到薛家岛轮渡和金沙滩附近离隧道薛家岛枢纽站也很近。
开发区公交车难进青岛
   目前已经开通的4条隧道公交路线，除隧道公交1路车可以在青黄之间往返外，其余的都是先由开发区巴士公交有限公司的公交车将乘客运至隧道薛家岛枢纽站，再由隧道2、3、4号公交运送至青岛。记者在乘坐隧道公交时看表计算，从隧道薛家岛枢纽站到胶州湾隧道的入口处只有2分多钟，通过隧道总共也不超过13分钟，但开发区公交车都不能运送乘客直至青岛。
      据业内人士向记者介绍，由于青岛市区的公交车和青岛开发区的公交车分属于不同的公司，因此，青黄公交并未实现同城运行，目前青黄公交未实现一卡通也与这有关，现在正在协调当中。（齐鲁晚报）

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-12 20:07
建议隧道一路市区段缩线至火车站，改为折返车，终点站清客。配50部车跑，票价改为起价2元，全程5.5元累进制人工售票
缓解拥挤，一定会有效果！

作者: 笨狼 时间: 2011-7-12 20:17
回复 风儿吹过情犹存 的帖子

肯定不可能……跌价容易涨价难……

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-12 20:19

回复

肯定不可能……跌价容易涨价难……
笨狼发表于 2011-7-12 20:17

可交运的隧道3、4不就是用了涨价的方法么？？

作者: 笨狼 时间: 2011-7-12 20:21
一开线就2元……何来涨价之说？

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-12 20:32

一开线就2元……何来涨价之说？
笨狼发表于 2011-7-12 20:21

隧道3、4开线是一元。。跑了两天改两元了

作者: 笨狼 时间: 2011-7-12 20:52
回复 风儿吹过情犹存 的帖子
开线当天我跟的隧道3路首发……一人2元……而且此消息我也跟交运高层证实过，1元是不会的……

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-12 20:57

回复
开线当天我跟的隧道3路首发……一人2元……而且此消息我也跟交运高层证实过，1元是不会的……

...
笨狼发表于 2011-7-12 20:52

开线之前，报纸上报道的票价一元。。。

作者: 笨狼 时间: 2011-7-12 20:58
回复 风儿吹过情犹存 的帖子
你还真敢相信报纸？1元是我忽悠报社的……报社被我忽悠，你被报社忽悠……

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2011-7-12 22:12
隧道1路目前已经成集团首要大事了,希望尽快取消环行出个好的方案.

作者: ich 时间: 2011-7-12 23:47
个小报记者大言不惭还“调研”，真当自己是山东省政府领导啊～

作者: 青岛bus 时间: 2011-7-13 12:19
隧道1路，真不应该环形，数着这条线路长，还进开发区，拥挤是明摆着的。今天上午外出看到隧道1路市立医院车站车很空，但环形至火车站就拥挤不堪了，反而其他隧道线路2、3、4一路都坐不满，可能上下班客流多吧。

作者: 笨狼 时间: 2011-7-13 13:56
要是所有的车都进开发区里面就好了……或者开发区的车直接到青岛市内……

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-13 15:17

要是所有的车都进开发区里面就好了……或者开发区的车直接到青岛市内……
笨狼发表于 2011-7-13 13:56

开发区的车开进来，线路号就要统一。

作者: 笨狼 时间: 2011-7-13 23:08
回复 风儿吹过情犹存 的帖子
可以把黄岛4路B线改隧道5路嘛……

作者: 信息 时间: 2011-7-14 08:32
回复笨狼的帖子
小哥，这样更乱了，我认为最好是取消环行，青医附院清客绝对就没有这些事

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2011-7-14 11:42
今日10点火车站来回的隧道1路全都人帖在玻璃上! 取消环行有些素质高的未必肯下车的.

作者: 申沃巴士 时间: 2011-7-14 16:23
主要是其他的三条线路只跑到隧道公交枢纽站

作者: 青岛bus 时间: 2011-7-14 18:34
真应该加速青岛公交车一体化。青岛本来就不大，现在弄得乘车卡不通，公交车不通，很不利于一体发展。

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-14 19:02

真应该加速青岛公交车一体化。青岛本来就不大，现在弄得乘车卡不通，公交车不通，很不利于一体发展。
青岛bus 发表于 2011-7-14 18:34

两家公司没办法啊。。。而且三年五年的是整合不了。。。
话说我不希望青岛公交收购开发区公交。如果收购了以后开发区就不能买好车了。。

作者: www502304 时间: 2011-7-14 19:14
只能说相对来说隧道234路人少，我今天为了坐隧道3路，排队过去4辆车才上去

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-14 19:18

只能说相对来说隧道234路人少，我今天为了坐隧道3路，排队过去4辆车才上去
www502304 发表于 2011-7-14 19:14

都在那往上猛抢，你排队当然上不去了。。。

作者: 0860532 时间: 2011-7-14 21:05
一路车票价5元，最最最最最最最最最好的办法.....................

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-14 22:14

一路车票价5元，最最最最最最最最最好的办法.....................
0860532 发表于 2011-7-14 21:05

开玩笑说说也就罢了。。要真改了还真有点令人接受不了。。。估计老百姓好骂了。。

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-14 22:16
隧道1最好的办法还是缩线到火车站。反正去青医附院市立医院两站的人也不多，只要保证换乘1次到达目的地就好

作者: 0860532 时间: 2011-7-15 07:39
其实把开发区那一头缩到黄岛区政府或黄岛长途站也行。

作者: www502304 时间: 2011-7-15 17:33
回复 风儿吹过情犹存 的帖子我那天坐车排队的人还是比较自觉的。隧道公交车出了隧道应该改为1块钱，那样坐的人会多点，要不进了市区只有下的没有上的，空着车跑。

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-15 19:24

回复我那天坐车排队的人还是比较自觉的。隧道公交车出了隧道应该改为1块钱，那样坐的人会多点，要不进了市 ...
www502304 发表于 2011-7-15 17:33

隧道公交开通本来就是供那些跨区的人坐的。在市区也没多大作用，重复的线路很多。

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2011-7-15 21:22

隧道1最好的办法还是缩线到火车站。反正去青医附院市立医院两站的人也不多，只要保证换乘1次到达目的地就好 ...
风儿吹过情犹存发表于 2011-7-14 22:16

取消环行到站清客已经大体有框了,这些一票来回的观光团有什么意思啊. 高不懂

作者: 0860532 时间: 2011-7-16 13:17

取消环行到站清客已经大体有框了,这些一票来回的观光团有什么意思啊. 高不懂
青岛申沃SUNWIN 发表于 2011-7-15 21:22

这样票款收入也会增加啊。

作者: 笨狼 时间: 2011-7-16 16:46
哎……昨日体验隧道1路……人真相当不少……火车站一站就有至少200人等候……

作者: fengxinghaohao 时间: 2011-7-16 17:43
大家都知足吧！为了青黄两地的乘车问题要顾全大局才是。我认为现在公交车就是本着方便、安全、快捷、省钱、和谐的理念出发，如果一味的加钱是不合理的，人多可以加班次，车多了不就解决问题。

作者: 笨狼 时间: 2011-7-16 19:10
回复 fengxinghaohao 的帖子

还要车大……如果全用6820……200个车也不够用……

作者: 公共交通 时间: 2011-7-16 22:05
灵活调动，加开区间

作者: leehuy 时间: 2011-7-16 22:08
今天在西镇发现，隧道1路开通山科大-火车站区间车，据说还有一路也开了火车站区间。
另外，隧道1路在西镇站下行方向不允许上人环行后去黄岛。

作者: leehuy 时间: 2011-7-16 22:14
我的的确确觉得，轮渡的运能真的很强大，摊到公交车上的确承载不了，我感觉这不光是因为观光客造成的，而是实实在在的需求。
这些隧道线路的确需要上大车。

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2011-7-16 22:23
隧道1路可是把集团给愁坏了,这会60多个车去跑隧道1路还是不行. 这些替跑的每天还都回自己路队,浪费的能源太多了. 轮渡虽然强大,可是公交价格和时间太和谐了. 要是轮渡也那么便宜了,可能隧道的车就没那么大压力了,其实隧道2 3 4乘客也很暴,都不是那么清闲.

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-16 23:14
本帖最后由风儿吹过情犹存于 2011-7-16 23:19 编辑

今天在西镇发现，隧道1路开通山科大-火车站区间车，据说还有一路也开了火车站区间。
另外，隧道1路在西镇站 ...
leehuy 发表于 2011-7-16 22:08

隧道4路开通了薛家岛枢纽站---火车站的支线车，都是电沃在跑

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-16 23:15

今天在西镇发现，隧道1路开通山科大-火车站区间车，据说还有一路也开了火车站区间。
另外，隧道1路在西镇站 ...
leehuy 发表于 2011-7-16 22:08

也就是说，隧道1青医附院副站清客了？？

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-16 23:17
本帖最后由风儿吹过情犹存于 2011-7-16 23:21 编辑

隧道1路可是把集团给愁坏了,这会60多个车去跑隧道1路还是不行. 这些替跑的每天还都回自己路队,浪费的能源太 ...
青岛申沃SUNWIN 发表于 2011-7-16 22:23

隧道4路现在将近半个小时一趟了。。。在枢纽站都这样，今天下午回来时候人排了能有十来米。。真受不了了。。。

作者: leehuy 时间: 2011-7-17 09:03

也就是说，隧道1青医附院副站清客了？？
风儿吹过情犹存发表于 2011-7-16 23:15

副站清客不清客我就不知道了

作者: 风中的安逸 时间: 2011-7-17 10:11

作者: www502304 时间: 2011-7-18 07:51
回复 风儿吹过情犹存 的帖子那也总比空车跑好点，多拉一个算一个

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-18 10:42
我倒有一个疑问：“火车站”这个站名，现在到底有哪些线路改称“青岛火车站”了？？我看到的303 311 307那个站改了，临时的那个站有叫“火车站”的也有叫“青岛火车站”的，26路站牌仍然叫“火车站”，223西镇方向也是“火车站”，报站只有隧道线和316改了，市内其他所有站站牌都没改，各线路水牌也没改。。。隧道1路区间车替跑牌子前几天还是“山科大---青岛火车站”，可现在又都改回“火车站”了。。。。。真搞晕了~

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2011-7-18 18:38
火车站就很好啊

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-18 19:39

火车站就很好啊
青岛申沃SUNWIN 发表于 2011-7-18 18:38

我也觉得“火车站”就不错，可是现在弄得很乱。。。

作者: ich 时间: 2011-7-18 19:55
回复 风儿吹过情犹存 的帖子

感觉公交集团是为了和地铁统一起来，逐步的把所有的“火车站”都改成“青岛火车站”。有些现在没改的应该不久之后也会改。

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2011-7-18 21:25

回复

感觉公交集团是为了和地铁统一起来，逐步的把所有的“火车站”都改成“青岛火车站”。有些现 ...
ich 发表于 2011-7-18 19:55

如果都叫“青岛火车站”，还是同名不同站，如果像现在这样又太乱了。。。
建议将307路、305路等车上行、下行站命名为“火车站西”，26路站命名为“华联商厦”，东广场311、303、218站待恢复后命名为“青岛火车站”，太平路海边的那个命名为“火车站南”即可。

作者: ich 时间: 2011-7-18 21:40
回复 风儿吹过情犹存 的帖子

叫“华联商厦”不大可能。其他的虽然合理，但实施起来估计困难挺大。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)