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标题: 天津市现正处于公交化改革时期，班线的延伸审批暂时停办 [打印本页]

作者: spaceliner 时间: 2011-7-5 22:32
标题: 天津市现正处于公交化改革时期，班线的延伸审批暂时停办
http://ms.enorth.com.cn/system/2011/06/30/006865722.shtml

作者: roccui 时间: 2011-7-5 22:56
什么意思？私营的车逐渐将被取消了么？

作者: hao632 时间: 2011-7-5 23:04
可能没这层意思

作者: 天津公交2008 时间: 2011-7-5 23:41
是不增加私营车的意思,意思就是现有的问题解决不了,但是保证不出新问题

作者: chenzhiwei 时间: 2011-7-6 07:39
回复 天津公交2008 的帖子

应该是这个意思。

作者: guozhen 时间: 2011-7-11 11:16
貌似天津公交确实正在酝酿大改革，本人在京亲眼所见群体sf被劝阻事件，上前了解为天津民营线路补偿事宜，原因是提前终止其运营资格。

作者: roccui 时间: 2011-7-11 23:04
回复 guozhen 的帖子

民营改国营？降低票价？

作者: 1906 时间: 2011-7-13 21:14
本帖最后由 1906 于 2011-7-13 22:56 编辑

LS说的国营公交赚不上钱的线路的问题确实值得考虑

如果重新回到公交集团全面掌管村村通公交系统的话，很可能又重新回到几十年前那种情况，主干线勤发，边缘线定点儿，甚至公交火车化，例如168。边远地区（包括哪儿都够不着的地区）的乘客可能还不如以前坐车方便。其实现在已经出现这个问题了，宁河跟北辰交界地带的王台现在就面临这个问题，再早先有154冯台专线，后来有民营车，到现在民营车没有了，570路过，但是不设站，570是纯国营线，不设站不会给停的，不知道这里的人们现在靠什么出行。

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作者: sarge 时间: 2011-7-14 10:37
折中一下吧，允许民营客运，但设立进入门槛逐步废止承包，特别是干线上。更长远的角度应调节巴士线路级别设置避免误区和冲突。

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