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标题: 山西闲逛+太原怀旧 [打印本页]

作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 00:15
标题: 山西闲逛+太原怀旧
随某名校某社会调研小组赴山西混事数日，其间逃离组织跑回太原当了一天流浪汉，按照前人的足迹再次重温了一下些许已不见于北京的风景。

前言——此行公交部分几乎完全重复了会员Balakovic的精彩帖子http://www.gongjiaomi.com/forum- ... 77333-highlight.htm。
话说此贴当时没给加精实在是可惜了.....

下面开始正文+图

作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 00:26
6.24，上1163，在万分痛苦中熬了12个小时的硬座，于第二天一早到达太谷。
由于正赶上周末，当地旅游局不办公，所以25 26两天只得自行游览。
25号随组织参观太谷古城及三多堂，并于当晚脱团，独自前往太原，在网吧和肯德基过夜，准备第二天的太原闲逛小运转。
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客车1164太古站幺道进站
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 00:32
凌晨，从开封菜馆出门，过马路直奔售票大厅，顺利买到6点43的6801车票
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由于连续两夜无眠，故去程的车上实在无法战胜睡神。

作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 00:35
睡得正香，一个热心大妈推我：小伙子，到站啦！
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揉着惺忪的睡眼下车后，发现偌大的站台上几乎只剩我一个——倒是为拍车提供了个理想的环境
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 00:51
本想趁无人注意溜回车上，但忽然发现出站口的大叔正在朝着我的方向张望，无所遁形。只得乖乖走到大叔面前：“您好，我一会儿还坐这车回去，在哪儿等？”
大叔一愣，明显没有领会我的目的，我赶紧进一步阐明：“听说这条线沿线景色不错，所以特意坐车来看看，然后坐这车立折回太原。”
“哦——那你先出站吧，绕过去上进站口买票。”

走到进站口，发现这个端头小站并不像想象中那么的松松垮垮，而是五脏俱全管理严格，进站居然还要象征性地过一遍安检机！
售票处旁边的墙上写着镇城底到达各站的票价，正要掏钱，忽然发现到太原北是3块5，而太原就是4块5了，继而果断地要了一张太北的票——省了1块钱.....
票都是早已打出来的，一张张平摊在桌上，收了钱后直接从中捡出一张递给我。

回程客流汹涌，在镇城底已上座6成以上，居然到了需要对号找座的程度.....

小贴士一则：镇城底站管理较严格，但列车员几乎不参与任何管理事宜。所以如果有意运转该车又像我此行一样捉襟见肘的朋友可以尝试偷着不下车再接着混回去，太原站出站查票非常之松

作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 00:55
回程途中，由于不靠窗户，只能抓拍一些车站和零碎风景
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古交站涌进了巨量客流，车厢顿时严重超员

进古交站前经过空洞缺乏生气的新城区
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 00:57
出站，沿汾河而行
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 00:57
古东
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 00:58
继续汾河
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 00:59
扫石
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 01:01
柳林河——太原的落坡岭，风景不错，适合郊游
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站外的汾河二库及远处的山
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 01:01
土堂
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 01:02
西张
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 01:03
汾河站遗憾睡过去了，再次醒来发现已有半车人下去了
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作者: 33001 时间: 2011-7-4 01:03
想看670的飘过！

作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 01:04
太原东，隔壁站台的外放车底？....
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 01:08
把票装在钱包里两手空空昂首挺胸地从两个查票大叔夹着的通道中走过，顺利走出出站口——顺利省下一根冰棍钱

找了半天，终于在迎泽大街南边找到了1路车站，看站牌子的功夫来了一辆车，一群人迅速围上，眼看难以有座，干脆放弃这辆再等会儿
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 01:11
半柱香的功夫，又一辆原色车到来。
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凭借在北京练就的把门经验，成功地第一个上车，直切宝座
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 01:14
本帖最后由天涯狂想于 2011-7-4 17:07 编辑

该站离路口较近，而1路需要直接在迎泽街口掉头，故一出站就得横切到最里道去——也就是太原车少点，这要是北京，高峰时候半个小时能过得去就不错

该司机师傅服务态度绝对一流，无论是对待乘客还是路风路德。打灯、避让、然后才并线，丝毫不影响他人的正常行驶——进入下元总站之前更是如此，先是充满友善地微笑着挥手让行人和对向车辆先过，待到空当方才起步，起步的同时还不忘向对面等待避让的司机行礼示意以表感谢。让人看着非常温馨非常舒服
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 01:21
青年路北口
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 01:21
迎泽大桥上看汾河
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 01:24
下元到达，下车——按照Balakovic的说法，这里类似四惠公交枢纽，河西地区的公交线路多数都以此为总站

再看一眼那经典的形象
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 01:37
实在困了.....西山矿区的缆车和电车明天再发吧，不好意思了！

未完，待续，欢迎插楼

作者: httpo 时间: 2011-7-4 10:42
这1路已经廉颇老矣了。我坐此车上迎泽大桥时非常费劲。PS：五一时坐1路到下元，短短的8公里走了40分钟。以至于只体验了杜儿坪的电车，缆车和官地的没时间去体验了

作者: 孤独的守望者 时间: 2011-7-4 13:40
1、太原到镇城底的列车我坐过，古交的客流很汹涌。
2、太原人民亟待想换车，不想怀旧。

作者: 午饭 时间: 2011-7-4 14:20
1路有几个车服务还是相当好的。那报站，仿佛一下退回10年前……
楼主没在车里看见“并州第一车”的牌子？我忘了哪个车了……

作者: 稀里哗啦 时间: 2011-7-4 14:34

1路有几个车服务还是相当好的。那报站，仿佛一下退回10年前……
楼主没在车里看见“并州第一车”的牌子？我 ...
午饭发表于 2011-7-4 14:20

全国青年文明号嘛。并州第一车是10702号，除了首班，一般高峰点才出来。1路单程7.4公里，给的点儿是29分。

作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 16:28
临近远行，事务甚多，抽出点时间继续发~

从下元坐16路到总站斜坡，下车即是缆车站
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间隔很和谐，来车
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 16:29
轨道和车辆
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 16:30
上车
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玻璃很脏
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会车
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 16:32
到达坡顶站
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街道
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灰蒙蒙的天，俯视太原城（其实基本上什么也看不出来....）
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 16:34
返程
驾驶室其实这里唯一需要操控的就是由那个舵盘控制的车门
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矿区风情
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16路总站
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 16:35
坐到北寒，下车过马路坐834到河龙湾商场
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 16:40
溜进场子拍拍电车。由于我对老电车没什么研究，只是看个脸熟而已，所以拍摄也没什么重点，逮到哪个拍哪个
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这俩是武汉产的
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 16:41
还有俩遗体.....

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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 16:44
车队办公区，倒是绿树成荫环境不错。

走到一圈玩牌的人面前询问发车时间。人家一看见我的相机：“北京来的吧？”.....合着人家是见多了，而且场站管理也不像北京这么严，开始的提心吊胆完全没必要。这里的司机一天三圈，一圈40分钟左右，剩下时间就是玩牌——这工作也太舒服了吧！
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 16:46
后面的行程就是一路死猪一样的困觉了。原路返回后坐834到胜利桥东，再坐2路到尖草坪——太原的阜外西口
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 16:52
102到火车站，买好回北京的票，然后901去榆次找大部队汇合。

901/支由太原和晋中两地公交公司共同担当，太原的车以双层为主，间有个别长江加车；榆次的车清一色的新中通，看起来比太原的车都好。另外榆次的车在太原直接圈点，不进场子
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我坐的是榆次的车，司机技术极好，进站的时候将车门紧紧贴住排队护栏的口，让守在栏杆外等着插队的缺德人士完全无机可乘——也就一个拳头的距离，最瘦的女的都挤不进去

作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 16:53
后面的就是一些后续的杂图了。

这个可以算是中国最简单的汽车站之一了吧.....
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 16:54
6815去平遥
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 16:56
古城内烂片几张——由于摄影技术尚未到家，非常不善于拍摄建筑及人物，故此行未收获什么满意的片子....

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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 17:02
在青旅里如鱼得水地鬼混了两天，认识了不少朋友，并相约拉萨。于某重大纪念日返回北京。
还是喜欢动车，方便快捷舒适，有着更多的私人空间。所以我宁可节衣缩食也不能亏待了自己的PG
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站台对面的石太小票（车次忘了...）——阳泉人民热爱它
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 17:02
完。

作者: ronwu 时间: 2011-7-4 17:22

这1路已经廉颇老矣了。我坐此车上迎泽大桥时非常费劲。PS：五一时坐1路到下元，短短的8公里走了40分钟。以至 ...
httpo 发表于 2011-7-4 10:42

车况虽然差点但是爬桥绝对没问题 1路给的点富裕

作者: httpo 时间: 2011-7-4 17:37
那个石太绿皮从坐6815的时间分析是6034，因为6032是早晨6:30开

作者: Athena 时间: 2011-7-4 17:49
562、670，泪流满面，不解释……

作者: 300 时间: 2011-7-4 19:26
欢迎LZ来太原，来的很是时候呀。1路的车8月底之前肯定要换了

作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 22:23

那个石太绿皮从坐6815的时间分析是6034，因为6032是早晨6:30开
httpo 发表于 2011-7-4 17:37

6815是从祁县到平遥坐的，跟石太小票没关系。我坐的是动2010，那小票好像是3点多发车

作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-4 22:28

欢迎LZ来太原，来的很是时候呀。1路的车8月底之前肯定要换了
300 发表于 2011-7-4 19:26

哦？那可得期待一下新车！
太原的1路作为横贯并州第一街的重要干线，基本相当于北京的1、728、M1综合体的地位，我这么理解正确乎？

作者: 300 时间: 2011-7-4 22:51

哦？那可得期待一下新车！
太原的1路作为横贯并州第一街的重要干线，基本相当于北京的1、728、M1综合体 ...
天涯狂想发表于 2011-7-4 22:28

可以这么理解！只可惜这么重要的一条线要换中通，还是前置的，我那个无奈呀

作者: balakovic 时间: 2011-7-4 23:08

可以这么理解！只可惜这么重要的一条线要换中通，还是前置的，我那个无奈呀
300 发表于 2011-7-4 22:51

中通有铰接车？

作者: balakovic 时间: 2011-7-4 23:13
又贫又困还拍了这么多，必须顶一下！
“北京人民其实也对破车没什么兴趣”——这得看是什么车。像黄河通道这么经典的车，不止是公交爱好者，很多人都有兴趣再体验一下。

作者: 300 时间: 2011-7-4 23:14

中通有铰接车？
balakovic 发表于 2011-7-4 23:08

有啊！济南BRT就是。不晓得太原公交的领导为何对前置车情有独钟，看上了这么个东西
（图片为转载）
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作者: 300 时间: 2011-7-4 23:15

又贫又困还拍了这么多，必须顶一下！
“北京人民其实也对破车没什么兴趣”——这得看是什么车。像黄河通道 ...
balakovic 发表于 2011-7-4 23:13

这个我懂，这叫寻找北京的记忆

作者: balakovic 时间: 2011-7-4 23:16

有啊！济南BRT就是。不晓得太原公交的领导为何对前置车情有独钟，看上了这么个东西
（图片为转载）
300 发表于 2011-7-4 23:14

前置车其实不错，比后置更实用。没买黄海可惜了……

作者: balakovic 时间: 2011-7-4 23:19

这个我懂，这叫寻找北京的记忆
300 发表于 2011-7-4 23:15

不止是寻找记忆，我觉得活着的老车可以媲美那些工业遗产。

作者: 300 时间: 2011-7-4 23:19

前置车其实不错，比后置更实用。没买黄海可惜了……
balakovic 发表于 2011-7-4 23:16

黄海也竞标了，开发了款顶着气瓶的大黄前，本来也挺有戏。不过好像是中通使了点什么计谋，所以它就中标了；太原满大街前置，有点视觉疲劳

作者: alljtcc 时间: 2011-7-4 23:22

有啊！济南BRT就是。不晓得太原公交的领导为何对前置车情有独钟，看上了这么个东西
（图片为转载）
300 发表于 2011-7-4 23:14

这车看着挺猛啊，底盘和大巡一样吧。

作者: httpo 时间: 2011-7-5 09:12
话说那次去杜儿坪坐电车，在17路上问一老人17路终点离着电车站还有多远。老人一愣，然后问我是不是北京来的？我说不是，石家庄的。老人笑了笑，说他见过不少北京来的人坐煤矿电车。比较奇怪这一个电车有什么可坐的。然后跟我说一直坐，直到车不走了为止。

作者: blm9870 时间: 2011-7-5 09:30
顶!有时在想,别说出国,只国内这些风景(不只是那些传统景点,包括一些不为人知甚至不是景点的地方在偶亦为景点)就多少啊,估计这一生也未必能走完呢.感叹中,年轻有精力时没钱,有钱时却老了没精力了~~

作者: 稀里哗啦 时间: 2011-7-5 11:12
本帖最后由稀里哗啦于 2011-7-5 11:26 编辑

前置车其实不错，比后置更实用。没买黄海可惜了……
balakovic 发表于 2011-7-4 23:16

配置上的问题，黄海配的上柴，中通可选配上柴和潍柴。那两款机器里还是潍柴的质量好一些。黄海给配的球绞，中通配的伊卡露斯的机械绞。至于其他配置，后来的技术协议里有增加碟刹、ABS、缓速器等。相同配置下中通的报价比黄海低一些。而且在看样车的时候，中通准备的更好，黄海因为刚跑完路试，没来得及收拾。

作者: 稀里哗啦 时间: 2011-7-5 11:14

这车看着挺猛啊，底盘和大巡一样吧。
alljtcc 发表于 2011-7-4 23:22

应该不一样。大巡貌似是CA底盘?

作者: 稀里哗啦 时间: 2011-7-5 11:18

黄海也竞标了，开发了款顶着气瓶的大黄前，本来也挺有戏。不过好像是中通使了点什么计谋，所以它就中标了； ...
300 发表于 2011-7-4 23:19

黄海给设计的那款三踏大黄前在一些设计上不如中通的那款车。

作者: alljtcc 时间: 2011-7-5 11:25
本帖最后由 alljtcc 于 2011-7-5 11:27 编辑

应该不一样。大巡貌似是CA底盘?
稀里哗啦发表于 2011-7-5 11:14

大巡是斯太尔底盘

作者: 稀里哗啦 时间: 2011-7-5 11:33

大巡是斯太尔底盘
alljtcc 发表于 2011-7-5 11:25

太原中标的中通前绞是中通自己的底盘。

作者: 天涯狂想 时间: 2011-7-6 00:40

又贫又困还拍了这么多，必须顶一下！
“北京人民其实也对破车没什么兴趣”——这得看是什么车。像黄河通道 ...
balakovic 发表于 2011-7-4 23:13

反正我对绿车神马的没有兴趣，倒是比较怀念6141

作者: balakovic 时间: 2011-7-6 01:10

反正我对绿车神马的没有兴趣，倒是比较怀念6141
天涯狂想发表于 2011-7-6 00:40

CNG绿车年头还是短。不像黄河通道，是整个北京城的记忆和符号。

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