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标题: 济南西站公交亮出一身“绝活” [打印本页]

作者: LOVIS 时间: 2011-6-29 12:19
标题: 济南西站公交亮出一身“绝活”
28日，将于29日正式运行的K156、K157路公交车在济南西站亮相。济南公交部门有关负责人介绍，这两路公交车都是混合动力的新能源客车。与普通公交车不同，这些公交车有多个绝活：车身可自动升降，设有残疾人专用座椅、临时无障碍通道、应急开关等。

根据站台高低车身可升降30厘米

28日上午，为了配合济南西站旅客出入站模拟演练，济南公交公司派出了4辆即将运行的K156、K157路公交车，这是该线路车辆首次亮相。从外观上来看，这4辆公交车与目前正在运营的K52路十分相似。但仔细观察，却有许多细节不同。“即将投入运行的K156、K157路公交车都是中通新能源客车，车身长度为12米。”济南公交部门有关负责人说，即将在济南西站运行的公交车有个最大的亮

点，就是车身可以升降，这是目前省城其它公交车不具备的功能。

“车体内设有气囊，气囊伸缩就能够使车体升降。”济南公交部门有关负责人说，根据公交车停靠的站台高低不同，公交车身上下升降的幅度可以达到30厘米左右。

车内设有残疾人专用座椅

记者看到，这4辆公交车

的车身上贴有小图标，表示残疾人可以乘坐。在车厢内正对着后门的位置，设有两个残疾人专用座椅，座椅周边的空间很宽敞，足以容纳轮椅等残疾人专用设备。“这种残疾人专用座椅只有BRT车辆上具备，普通公交车上都没有。”济南公交部门有关负责人说，两个座椅闲置时可以折叠起来，此处的空间较大，可以供乘客放大件行李。在有残疾人乘客乘车时，两个专用座椅可以启用。

脚踏板“变身”无障碍通道

市民乘坐公交车时会注意到，车辆后门处的地板上，有一块黄色区域，提醒市民为了保证安全不要踩踏。在K156、K157路公交车上，这块黄色区域也“暗藏玄机”。在驾驶员的演示下，记者看到，原来这块黄色区域是双层的，折叠在一起。将上面的一层倒翻起来，可以直接搭在站台上，形成无障碍通道。

“通过临时搭建的坡道，轮椅也可以顺利上下车。”据介绍，车身升降和临时搭建的无障碍通道，形成“双保险”，方便残疾乘客乘车。

车外应急开关帮助紧急逃生

市民有时可以在普通公交车上看到，车厢后排的车窗旁挂着一个小锤子，在发生意外情况车门无法打开时，乘客可以用小锤子将车窗玻璃敲碎逃生。
“在K156、K157路公交车上，就用不着这些小锤子了。”一名公交车驾驶员说。

记者在他的指引下看到，在公交车车体外，靠近后门的地方，有个杯口大小的盖子，打开盖子，里面就是应急开关。“如果发生意外情况，在车厢里打不开车门，车厢外面的人按动这个应急开关，就可以将车门打开，乘客能够及时疏散。”另外，在K156、K157路公交车上，还安装了3G摄像头全方位监控，防止公交车上乘客被盗。
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作者: paris1116 时间: 2011-6-29 12:45
真正能用几次呢...但愿别再成摆设了...虽然成摆设的几率很大

作者: 伊布 时间: 2011-6-29 13:05
22表示:偶的车身也可以升降

作者: 我改名了 时间: 2011-6-29 13:07
没啥意思···百年不遇地能用一回

作者: 木马巴士 时间: 2011-6-29 13:49
把全运会的稿子再翻新一遍

作者: testwangtian223 时间: 2011-6-29 14:04
52明明也可以升降

作者: lasiweijiasi 时间: 2011-6-29 15:08
就像82换金旅时电视台专门报道的橙色椅子。

作者: 济南公交 时间: 2011-6-29 15:45
不如brt的过瘾

作者: 首班车 时间: 2011-6-29 18:01
那个踏板需要手动？？还有，车辆应急的时候还需要车外有人才行啊？

作者: wangtian2233 时间: 2011-6-29 18:03

那个踏板需要手动？？还有，车辆应急的时候还需要车外有人才行啊？
首班车发表于 2011-6-29 18:01

手动翻出来

作者: wangtian2233 时间: 2011-6-29 18:03

那个踏板需要手动？？还有，车辆应急的时候还需要车外有人才行啊？
首班车发表于 2011-6-29 18:01

车辆应急里外都有车内的在驾驶员处、前后门处

作者: 伊布 时间: 2011-6-29 19:32
不如BRT的踏版给力

作者: 皮尔洛 时间: 2011-6-29 20:18
BRT的踏板貌似是自动的在驾驶员的仪表盘上有个按钮

作者: wangkun123 时间: 2011-6-29 20:23
装3G就能防止被盗吗

作者: 笑看人生 时间: 2011-7-3 12:12
噱头，忽悠！

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