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标题: 关于南京公交调查的建议和意见汇总（欢迎拍砖） [打印本页]

作者: wnjsnj78 时间: 2011-6-24 13:05
标题: 关于南京公交调查的建议和意见汇总（欢迎拍砖）
本帖最后由 wnjsnj78 于 2011-6-24 14:34 编辑

自5月份以来，本论坛专门开辟版块征集广大市民对南京公交的建议和意见，现将大家较集中反映的问题进行一些汇总，并提出如下个人观点，供大家讨论。

1、春江新城出行困难，需要增加75W、127W、171W等线路的班次；部分市民建议延伸26W，但考虑到春江新城场站面积有限，不太现实
本人建议：增加171W的发车频率（特别是早晚高峰期间），同时早晚高峰增开75W区间车（升景坊-雨花西路北站，如调头不方便可从共青团路返回）。

2、大定坊地区晚间出行困难，要求88W延时
本人建议：考虑到88W中华门内-双桥门间晚间客流有限，建议88W在22时-23时30分期间增加4-6班中华门内或安德门-定坊工业园的区间车。

3、月苑地区网板路东段出行困难，要求把22W调整过去
本人建议：考虑到11W挤出月苑小区对部分居民的影响，以及月苑地区南部客流较大的情况，可暂不调整22W，而改为新辟由兴卫村-迈皋桥的短驳线路，从网板路经过，方便换乘地铁。

4、新城科技园出行不便，要求把57W调整过去
本人建议：本月底开通的新129W可经过新城科技园，建议要保证班次。同时，305W可考虑开通早晚高峰区间车（双和园-中华门内），以加速车辆周转。

5、汇景家园出行困难，要求14W双向停靠
本人建议：14W可改在所街设主站进行调度，同时双向进入汇景家园。另外由于瑞金路场站较小，316W经常要停在站外上下客，建议316W改到富贵山调头，还可增加明故宫和地铁的换乘点。

6、增加从长江隧道过江的线路
本人建议：浦集线、雨乌线下桥后从应天大街直行到江东中路后拐弯，浦集线往北拐直接到集庆门大街地铁站，雨乌线往南拐增设兴隆大街站方便换乘地铁2号线。增加一条泰山新村附近（如天润城停车场）经长江隧道过江的线路，可考虑设为大站快车线路，走南浦路、柳洲东路、柳洲路、柳洲南路、浦珠北路、浦珠南路、长江隧道、应天大街、江东中路、兴隆大街、庐山路、新安江街、黄山路，沿途只停靠一些客流较大的车站（新城大厦、兴隆大街、所街、七里桥、石佛寺、服装城、浦厂小区、浦六路、三河桥及天润城小区附近各站），江南终点站可设在57W、306W终点站（现在到河西上班的人比较多了）。——在百度上测了一下，大约28公里，和D1差不多

7、部分地铁站周边2KM左右没有合适的接驳线路，如紫金明珠
本人建议：要增加此类接驳线路的开辟力度，如：115W地铁专线可改为全天线路（用不着过多的增加车辆，平峰保证15分钟一班，高峰保证10分钟一班，估计最多3台车足够了）；清溪路地区恢复老的24W的线路（可由富贵山-北安门街-后宰门街-清溪路-中山东路-明故宫路-北安门街-富贵山）；兴卫村和月苑地区可参考第3条......

作者: red 时间: 2011-6-24 15:35
接驳线路很关键，很重要，很适合！

作者: wnjsnj78 时间: 2011-6-24 16:29
偶甚至认为接驳线路可以尝试和地铁换乘优惠

作者: 金陵人 时间: 2011-6-24 20:25
本帖最后由金陵人于 2011-6-24 20:26 编辑

1、1、春江新城出行困难，需要增加75W、127W、171W等线路的班次；部分市民建议延伸26W，但考虑到春江新城场站面积有限，不太现实

升景坊不是主站，不好调度，不可能开75路区间。建议增加171W的发车频率倒是没问题。

5、汇景家园出行困难，要求14W双向停靠

14路不可能在所街设为主站，因在双龙街有停车场，下班后在那里过夜。还说14路也路过汇景家园，126路、316路终点站也开到那里，出行该是没问题。

6、增加从长江隧道过江的线路

LZ所说的柳州路、柳州东路、柳州南路这三个是什么意思？

柳州路实际上是不存在的，几年前早已更名为柳州东路。柳州东路-柳州路-柳州南路这种走法是错的，柳州东路-LZ所说的“柳州路”（该是柳州北路）并不连贯，中间隔个“天华南路”。柳州北路右拐即是浦珠路，并不是向柳州南路直行。还说柳州北路一带是待开发的空地，几乎没什么客流，开大站快车已没多大意义。

LZ所说泰山新村附近（天润城停车场），其实不是很近。泰山新村那个总站十几年前早已拆了，开新线肯定是没用的。天润城停车场场地面积十分有限，不太可能再开新线，柳州路总站也是如此。

作者: 金陵人 时间: 2011-6-24 20:39
本帖最后由金陵人于 2011-6-24 20:40 编辑

增加从长江隧道过江的线路

我认为地铁三号线、地铁十一号线汇合点——泰冯路站旁该建公交总站，出站后尽量不走宁六公路，那里没设公交专用道，易堵车不好走。最佳走法，出站后向东走中心大道-江山路-浦珠路-纬七路隧道进城，这种走的路不太易堵，很好走，还能串联好多楼盘，满足各个楼盘的出行需求。不过中心大道现在还没开工，还要等一等地铁三号线竣工再说

作者: fanjer 时间: 2011-6-24 22:02
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 金陵人 时间: 2011-6-24 22:20
7路怎么分属两个部门？晕

作者: fanjer 时间: 2011-6-25 23:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: wnjsnj78 时间: 2011-6-26 00:06

增加从长江隧道过江的线路

我认为地铁三号线、地铁十一号线汇合点——泰冯路站旁该建公交总站，出站后尽 ...
金陵人发表于 2011-6-24 20:39

这个是几年后的事了
现在要适当地分流一下长江大桥的公交线路

作者: wnjsnj78 时间: 2011-6-26 00:21
我建议的路线，可按大站快车来运行
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当然也可以像金陵人建议的那样
出天润城停车场后沿175的线路从江山路到浦珠路
不过不一定要等新的场站
我去看过天润城的停车场
面积还是可以的
我去的时候是中午
应该有不少车是在场子里歇的
但并不是很挤
现在除了136区间，132区间和606都没有几个车子
再进一条线应该问题不大
如果觉得线路过长
江南段可以适当缩短
能接驳到地铁线就可以了

作者: wnjsnj78 时间: 2011-6-26 00:24
对于汇景家园的问题
我认为14W的主站不应成为障碍
可以调整一下部属
毕竟所街的场子很大
该小区现在只有126、316两条配车很少的线路
有必要增加一条间隔较小的线路进入

作者: 金陵人 时间: 2011-6-26 09:12
本帖最后由金陵人于 2011-6-26 09:29 编辑

我建议的路线，可按大站快车来运行

当然也可以像金陵人建议的那样
出天润城停车场后沿175的线路从江山 ...
wnjsnj78 发表于 2011-6-26 00:21

LZ干吗冒大雨去？这种精神值得偶尊敬

天润城停车场有一段时间车子进不了站，只好被迫停站外。当初606路迟迟延不了伸就是这个例子。

132区间、606并不是没几个车子，目前132区间配有19辆，606路估计15辆左右，像目前的客流发展，江北部有意要给桥北N条线路各加几辆。132区、606也有这个份儿，条件的是要等151路全线换新，将多余的抽出来分配。加车后那里可能引不了。

威尼斯水城北边也许有空地，151区间将要开进，那怎么走法待偶去考察。

红太阳华东茂北站旁有很大的空地，开几条公交线路绝没问题，不过要看看弘阳集团的点头

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