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标题: 强烈希望重新开通903并延长至玉林里 [打印本页]

作者: 14671467 时间: 2011-6-20 01:12
标题: 强烈希望重新开通903并延长至玉林里
   早在90年代，为了方便百姓出行，曾开通了从南菜园开往大观园的903路公交车。不知什么时候更不知什么原因就给撤了，我当时记得使用的小红棺材车底。由于现在这条线客流明显增加，现强烈呼吁重新恢复903路，并延长至玉林里，以解决玉林里有路无车的问题和南菜园至玉林里宠大客流的问题；
   具体组织形式如下：在南菜园车场驻车，在玉林里立折，配车10部，单独设线或与10路套跑，增加10部小黄，64533—64542，与10路现有车号连通，从37车队调车或单独使用小皇后另设车号。发车间隔建议高峰1—2分，低峰5—7分，设站位如下：南菜园、大观园西门、大观园、首都医科大学东门、玉林里。
   以上妥否，请知情人士回贴并提出建议。

作者: 649 时间: 2011-6-20 01:23
宠大……这线人再多也用不着10个小皇后吧……

作者: cs9299 时间: 2011-6-20 09:40
弄个专吧，到南站北广场的，穿开阳里，取代现在的电瓶车

作者: guoyunet0760 时间: 2011-6-20 09:53
要开也只能是弄个专，周一到周五，早晚高峰

作者: david9079 时间: 2011-6-20 10:06
楼主住玉林里？

作者: wlwhao 时间: 2011-6-20 10:06
是怀念了老903么？……

作者: 96321 时间: 2011-6-20 10:21
玉林里能有多少客流？

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2011-6-20 10:58
一半站跟56重复

作者: 938支线 时间: 2011-6-20 11:17
高峰1到2分平峰5到7分？你做梦呢？北京市除了345和322曾经能做到（现在也做不到了）连1路都没戏你那的客流有这么大么

作者: 938支线 时间: 2011-6-20 11:19
本帖最后由 938支线于 2011-6-20 11:20 编辑

建议就配1辆车，高峰运营，间隔看情况还别用皇后这小线用票员纯属浪费

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2011-6-20 11:43
电瓶车吧…还从37拿车，37都不够用的

作者: ed4avin 时间: 2011-6-20 11:45
确实是几个毛毛虫够用了……

作者: 14671467 时间: 2011-6-20 12:49
本帖最后由 14671467 于 2011-6-20 12:50 编辑

其实与10路套跑是最佳选择，当初903就是和61套跑，记得那时903配车5部，全部小红棺材。而那时客流高峰时，5个单机根本不够用，虽说距离不长，但是客流是可以的，尤其现在对面就是美廉美超市（这超市无班车，不知其它店有没有），而且现在还延长至玉林里，所以我说用10个小黄后一点也不过分，单向行驶15分钟，除去整备、保养等因素，平均单向间隔至少2.4分。既弥补了玉林路有路无车的问题，在一定程度上担当超市班车的作用。

作者: 14671467 时间: 2011-6-20 12:56
早在07、08年的时候，697就要延长至玉林里，由于当地拆迁问题流产了。我就不明白，把地方腾出来，车到家门口有什么不好，非要行走好几百米，真不嫌累的晃。这次集团调整，听56司机说，56路要进驻玉林里，还是因为停车场地的问题，结果事没办了，56回大观园找娘家去了。所以说最好的办法就是恢复903并延长，在10路车场驻车，晚上在河边睡觉。

作者: 96321 时间: 2011-6-20 13:03

其实与10路套跑是最佳选择，当初903就是和61套跑，记得那时903配车5部，全部小红棺材。而那时客流高峰时，5 ...
14671467 发表于 2011-6-20 12:49

我靠，整备……我彻底服了，
另外，那个时候大观园-南菜园除了903还有直达车么？

作者: 14671467 时间: 2011-6-20 13:04
有，河边，那时叫鸭子桥北里。

作者: 福田 时间: 2011-6-20 19:15
有场子了啥线路都好说

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