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标题: 求证几个事实，资深人士请进！！ [打印本页]

作者: 14671467 时间: 2011-6-18 12:31
标题: 求证几个事实，资深人士请进！！
本帖最后由 14671467 于 2011-6-18 12:33 编辑

   昨天我坐22大财,从新街口一直堵到西单,那速度还不如电动自行车快,过了西单本以为没事了,宣武门又按了我将近20分钟.一路和票员聊天,有几个问题需要求证.
      1.22终点原先是北太平庄吗?
      2.22曾经的车牌上写着前门—鸿翔大厦，言外之意当初有延长到鸿翔大厦的意思对吗？
      3.47原先曾是22的快车有这么回事吗？
      4.38原先是22的准区间，终点槐柏树街对吗？
      5.22、47、38最早本是一家人对吗？
      6.22曾经由西单路口左转向东，西单站停在现在民航售票处对面有人知道吗？
      7.22原先在前门正阳门前驻车这事是真得吗？
      8.22曾经和17、307同在前门车场里驻车，有这回事吗？
      9.22的资格算是比较老的吗？
   10.最初的22全部用通道车底（47通道、38单机），没有单机这个说法对吗？
   11.22在原巴士公司进驻前，也就是808开通前，客流相当火爆有这景吗？
   12.22原先最早行车间隔5分，全程不超过32分钟能做到吗？
   13.除了由北太平庄延长到牡丹园，这条线路自开通之时到现在，路线基本稳定的说法成立吗？
   这些都是纯历史，资深专家敬请核实、回复！！

作者: tosa 时间: 2011-6-18 12:47
22 路———前门至牡丹园
1958 年10 月4 日，有轨电车1 路停驶，开辟由西直门经新街口、西单、天安门、天桥至永定门的新线路，路长11．52 公里。
1959 年11 月19 日调整，由新街口改向北，经新街口豁口至北太平庄，代替原14 路区段，路长12．86 公里。
1960 年3 月1 日，核实路长，改为12．94 公里。9 月28 日，为减少重复线路，南端由永定门缩至前门，路长9．91 公里。
1966 年，核实路长，改为9．82 公里。
1967 年1 月31 日，因地铁施工，由前门缩至宣武门发车，路长8．36 公里。5 月24 日，因无轨电车2 路停驶，恢复前门发车，路长10．07 公里。
1972 年11 月，客流调查，核实路长，改为9．56 公里。
1973 年，核实路长，改为9．78 公里。
1977 年3 月至9 月，建造毛泽东主席纪念堂期间，前门至南长街区段改走人大会堂西侧路，路长不变。
1977 年10 月18 日，南端迁至前门新站，路长10 公里。
1979 年6 月，北端迁至北太平庄新站，路长10．4 公里。
1992 年9 月7 日，采纳北京市人民代表建议将北太平庄站迁出闹市，路长未变。
1994 年2 月8 日，采纳北京市人民代表建议，由北太平庄向北延至牡丹园小区，路长11．4 公里。

作者: comet 时间: 2011-6-18 12:49
本帖最后由 comet 于 2011-6-18 14:39 编辑

      1.22终点原先是北太平庄吗?

是.车场旧址在今天北太平桥与花园路南口之间的路北侧,现已变为三环路一部分.
      2.22曾经的车牌上写着前门—鸿翔大厦，言外之意当初有延长到鸿翔大厦的意思对吗？
不是.当年22的鸿翔大厦只是牡丹园地附属站名而已,并不是要延长过去,只是被鸿翔大厦赞助了,虽然离牡丹园还比较远.因为当年22路到牡丹园,往北并没有其他公交线路,因此当时看来也并不是太过于歧义
      3.47原先曾是22的快车有这么回事吗？
47路原先和22路走向是一样的,只是站比22路站大,有些站不停靠.后来在上世纪90年代初47路取消.今天的47路是2001年4月开通的(也可以说是恢复),从前门到海淀(今天海淀桥东),后调整为北京西站到海淀(海淀桥东),再后来撤出西单大街,改走赵登禹路.
      4.38原先是22的准区间，终点槐柏树街对吗？
这么理解也行,10来年前38路到槐柏树街掉头返回,而且是高峰车线路,平时没车.
   5.22、47、38最早本是一家人对吗？
是
      6.22曾经由西单路口左转向东，西单站停在现在民航售票处对面有人知道吗？
是,以前就是这么走的,在21世纪曾经有一段也这么走么,后来又改回前三门大街单向.
      7.22原先在前门正阳门前驻车这事是真得吗？
有.50年大庆前前门改造前,现在前门的绿地就是当年的公交车场,以前17,22,47,307等线路都是从这里停车,改为绿地后改为前门调头.
      8.22曾经和17、307同在前门车场里驻车，有这回事吗？
见楼上那个问题.
      9.22的资格算是比较老的吗？
老
   10.最初的22全部用通道车底（47通道、38单机），没有单机这个说法对吗？
对,刚才经过326同学指正，99年22路换的是BK6111LPG（俗称癞皮狗）之前，都是BK670或者BK6170.47路印象中也是,BK670改或者BK6170比BK670多一些.38是单机BK6110
   11.22在原巴士公司进驻前，也就是808开通前，客流相当火爆有这景吗？
当然,住市区谁不会知道22路当年的火爆阿.另外纠正你个错误,808是1997年开的,808开线属于天成出租汽车公司.当年并没有巴士公司,巴士公司是1999年6月才成立的.
   12.22原先最早行车间隔5分，全程不超过32分钟能做到吗？
那会不堵车当然能做到.
   13.除了由北太平庄延长到牡丹园，这条线路自开通之时到现在，路线基本稳定的说法成立吗？
相对比较稳定,南边总站没有变过,北面的总站先后顺序为北太平庄,牡丹园(今牡丹园路口东南角,现因修地铁出口和绿地老牡丹园场站已拆),牡丹园西.中途路线,曾经双向走北太平庄路,曾经双向走长安街,但都已成为历史.

作者: 14671467 时间: 2011-6-18 12:56
还有一个问题，307怎么跑到前门场子里，从哪到哪的？？？难道现在的此307和那时的彼307两码事？？？

作者: comet 时间: 2011-6-18 12:59

还有一个问题，307怎么跑到前门场子里，从哪到哪的？？？难道现在的此307和那时的彼307两码事？？？
14671467 发表于 2011-6-18 12:56

不是一码事.
原来的307是前门到河滩.前门发车时间是早上两班,河滩发车时间是下午好像是五六点钟左右的两班,具体时间记不太清楚了.反正有点班车的性质,月票有效.50年大庆前前门车场改造绿地的时机取消.

作者: sfog2008 时间: 2011-6-18 13:47
38路是10路和22路的联运改号而来，在北京30~50路中有不少是联运改来的。

32是原3和23联运，38是10路和22路联运，42是13和19联运，45是25和15联运

作者: 14671467 时间: 2011-6-18 13:50
楼上的说法第一次听说，记得那时10路不是分成两段吗？而且现在32和原3、23哪儿也不挨哪儿呀？42、45倒是可以理解，现在的走向和联运线路大体相同。

作者: 14671467 时间: 2011-6-18 13:55

不是一码事.
原来的307是前门到河滩.前门发车时间是早上两班,河滩发车时间是下午好像是五六点钟左右的 ...
comet 发表于 2011-6-18 12:59

那307为什么不在337或336那里驻车，跑到前门孤苦伶仃的。那如果307从前门到河滩的话，估计最少也要50站左右，我记得那时的站牌很小，固定在电影杆子上，是写成二排？还是正反写？

作者: 67001 时间: 2011-6-18 13:59
回复 14671467 的帖子
相当于班车。站顺：前门、和平门、长椿街、模式口......

作者: comet 时间: 2011-6-18 14:01

楼上的说法第一次听说，记得那时10路不是分成两段吗？而且现在32和原3、23哪儿也不挨哪儿呀？42、45倒是可以 ...
14671467 发表于 2011-6-18 13:50

当年的32路和现在的32已经跨了好几个时期了.
一时代32路:化工路西口-东单
二时代32路:劲松-双龙小区
三时代32路:公主坟西-国家工商总局

路号只是个代号而已,老线路灭了,以后开的新线路完全可以再利用.

作者: 14671467 时间: 2011-6-18 14:02

回复
相当于班车。站顺：前门、和平门、长椿街、模式口......
67001 发表于 2011-6-18 13:59

象来街后一站模式口，比337一个全程还远，晕，这估计这是当年北京最长的一站了吧！猜想坐的人不会很多，因为许多站都跨越了。

作者: comet 时间: 2011-6-18 14:04
本帖最后由 comet 于 2011-6-18 14:15 编辑

那307为什么不在337或336那里驻车，跑到前门孤苦伶仃的。那如果307从前门到河滩的话，估计最少也要50站 ...
14671467 发表于 2011-6-18 13:55

307路没那么多站总共才这么几站：前门，宣武门，模式口，高井，黑石头，五里坨，南宫，三家店，水闸，城子，河滩。
前门：6：00-7：00
河滩：17：35-18：15
这是当年307路的线路资料。

正面是本站，下站名称和开往什么车站；反面是首末车时间，包括起点和终点的沿途各站信息。

驻车在336，337路的石景山那里（后来336迁到门头沟），再空放到前门或者河滩，怎么发车阿，动脑子想想

作者: comet 时间: 2011-6-18 14:11

象来街后一站模式口，比337一个全程还远，晕，这估计这是当年北京最长的一站了吧！猜想坐的人不会很多，因 ...
14671467 发表于 2011-6-18 14:02

这条线路主要为了当年住在市区，工作在门头沟，石景山的职工提供上下班通勤用，有他特定的乘客，是根据当年时代特点而开设的。

作者: 14671467 时间: 2011-6-18 14:13
回复 comet 的帖子

高人，看来你对北京公交的了解够深的，这些问题年轻一代是根本无从下手回答的。

作者: 总人工解锁 时间: 2011-6-18 14:22
22真的到过鸿翔大厦，有几辆车。原营多方便面厂门口，真的到过。每天有几辆车。

作者: sfog2008 时间: 2011-6-18 14:24

楼上的说法第一次听说，记得那时10路不是分成两段吗？而且现在32和原3、23哪儿也不挨哪儿呀？42、45倒是可以 ...
14671467 发表于 2011-6-18 13:50

10路分段那是在38路出生之后了，北京市市区路号是1-30路，在1976年就用完了，为了开辟新的市区线路，北京市的路号进行了升位，现在的31路~40路都是在升位后就一下子出生了，多是将联运和去“支”而来。38路也是将10路和22路联运改号而来。我记得好像，38路在太平庄出来后到西单路口右转，并入10路走向，返回时因在西单路口左转，被调整到白塔寺路口，印象是，记不清了。

现在的32不是当年的32，当年的32是东单~化工路西口，即现在的珠江帝景。高峰车。

现在的45也不是当年的45路，当年的45走动物园~蒲黄榆，动物园---宣武门段走15路，宣武门后走25路，后因西单路口禁左，45路倒复兴门后向南直接长椿街了，实际动物园到月坛走15路段，后都走25了，后来被撤销，高峰车。动物园站其实已经到了展览馆了，末班车为返回方便，展览馆站撤销，末班车返回终点就是展览馆，一搬车终点还是动物园。掉头利用动物园15路站场，非高峰期间驻车花园村。

作者: linsong742 时间: 2011-6-18 16:18
我1990－93年年坐过好几次老307，当时配车是4辆BK661,编号4481－4484.晚上驻车前门，早上发到河滩后白天停在河滩长途站场子里。

作者: alljtcc 时间: 2011-6-18 16:47
38得算是22支线了

作者: 849 时间: 2011-6-18 17:21
回复 comet 的帖子

别忘记32在延长到国家工商总局前还有一段时间为公主坟环行啊，想当年也很可笑，调整33路为公主坟←→黄庄，同时开辟了32路代替33路线路运行

作者: 849 时间: 2011-6-18 17:27
后来806的开通也分流了一部分16和22路的人，当时806开通正好赶上北京公交票价由0.5改为1元起价，806路空调（虽然6820的空调不咋地吧）全程单一2元，早峰间隔基本8-10分一个，后来一过节就变成多国部队了什么旅游的黄海、京通，最后连IVECO都立个牌子上路了，票拿个大喇叭到站下车开门喊人，不过一点好，没人下不停车

作者: comet 时间: 2011-6-18 17:27

回复

别忘记32在延长到国家工商总局前还有一段时间为公主坟环行啊，想当年也很可笑，调整33路为公主坟← ...
849 发表于 2011-6-18 17:21

这我知道.想当初33路由环形改到黄庄后,环形那段的站牌还是用33区间形式作出来的呢,后来在调整前抹了一下改称32路,调整那天起以32路新路号运行

作者: huangyan3015 时间: 2011-6-18 20:26
坐过2次307的人飘过～～

作者: bob1216 时间: 2011-6-18 21:07

12.22原先最早行车间隔5分，全程不超过32分钟能做到吗？

楼主太小看老三场了！我99年每周日从前门去北师大上课 5分钟绝对发出去俩车了，何况还是周末！
当然那时候早上西四不堵，30分钟到铁狮子坟。如果是末圈，30分钟肯定跑完！

当时就觉得三场V5！ 6路V5！ 22V5！

作者: 北京你早 时间: 2011-6-18 21:49
22路以前是4场的.我知道用过的车型有BK650.BG660尖顶.到6场用的是BK670.BK6170..给三场用的是BK6111LPG.BK6111CNG....

38路小时候常坐.BK640.BK651.BK652.BK6110.....

307和336是一个队.坐过几次.BK641.BK642.....

作者: ronwu 时间: 2011-6-18 21:53
公交不是火车不用车底这词

作者: 午饭 时间: 2011-6-18 22:14
7、8存在

作者: 326 时间: 2011-6-19 03:32

我1990－93年年坐过好几次老307，当时配车是4辆BK661,编号4481－4484.晚上驻车前门，早上发到河滩后白天停在 ...
linsong742 发表于 2011-6-18 16:18

哈，那时候307客流还比较大，后来，在门区工作的市区老职工们陆续退休，307客流渐渐小了，后期用bk6901A，记得有4110，4111等

作者: su9er 时间: 2011-6-19 08:35
22路还有一个重要改动是修地铁10号线时，场子由牡丹园路口东边移到西边，单向绕行花园路。

作者: edwin 时间: 2011-6-19 11:33

22路还有一个重要改动是修地铁10号线时，场子由牡丹园路口东边移到西边，单向绕行花园路。
su9er 发表于 2011-6-19 08:35

那岂不就是变成现在的样子了？

作者: 笑然6180C 时间: 2011-6-19 18:32
建议楼主找找“北京你早”这个电影看看你的问题有部分是可以在影片中找到答案的
22在90年代中期编号是6501-6506 6523-6534 47是6361-6386 47撤销后这些车被22路使用其中有较为著名的6373

作者: 96321 时间: 2011-6-19 19:50

楼上的说法第一次听说，记得那时10路不是分成两段吗？而且现在32和原3、23哪儿也不挨哪儿呀？42、45倒是可以 ...
14671467 发表于 2011-6-18 13:50

45是“五间楼-动物园”的45，并非是“高楼村-动物园”的45

作者: 111路电车 时间: 2011-6-20 12:01
经营22路的车场由4-3-6-9。

作者: 上善若水 时间: 2011-6-20 12:32

经营22路的车场由4-3-6-9。
111路电车发表于 2011-6-20 12:01

这个好像不是吧，貌似是4-6-3-9，是3场用1、4、52、57换的6场的22、38、47
前段时间坐的晚上快12点，在西单路口东上车，运气好路上没碰到几个红灯，不到20分钟就飙到了牡丹园，22V5啊

作者: ronwu 时间: 2011-6-20 16:56

经营22路的车场由4-3-6-9。
111路电车发表于 2011-6-20 12:01

4-6-3-9

作者: 牛老者 时间: 2011-6-21 01:05
当初6场成立的时候，其它场分别支援了一些优势线路。22就是4场支援的其中一条。

作者: 贝壳 时间: 2011-6-21 16:27
22路最早只有慢车，在八十年代初开通22快车，并有专门的站牌，后来22快车更名为47路。这就是47路的来历。所以47路相当于原有线路改号而来，而非新开线路，比22路的历史短很多。
此外，808的开通与22的客流没有因果关系，当时22的客流主要在豁口以北，西单上车的人，到西四、平安里就下车的不太多，属非主要客流。只有后来的806、22专（后改为726、690、派生出826）、626才对22的客流有较大影响。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-6-21 17:58
826和726一块开的，初期线路相同。换CNG之后，又试行了一段时间的22快（蓝路牌），后撤销。
当年开626电车对k3、k4一并打击……

作者: 11958 时间: 2011-6-21 23:27
小时候住永定路都不知道家门口还有307这么一条线路经过
看地图上标有307，我还以为是337或者370印错了...
等我后来发现这条线路的NB之处时线路没了...

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