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标题: 32，可怜的客流，能否延长到阜成门内？ [打印本页]

作者: gsrxc 时间: 2011-6-16 11:08
标题: 32，可怜的客流，能否延长到阜成门内？
乘客寥寥，大多数都是有乘车证的老年人，逛完玉渊潭，去三里河美廉美买点东西。月坛北街本来就单行，还没有站点。不知道可否延长到阜成门内啊？目前三里河东路只有80可以到西二环，有了32也可以多个选择啊，顺便给32增加点客流。

作者: ed4avin 时间: 2011-6-16 11:09
K6挖坑自己往下跳，就为了多抢一个市区路号，活该，哈哈，哈哈哈！

作者: 天涯狂想 时间: 2011-6-16 11:47
就这破线，这么晃荡着得了。延长的话，还得加车加车次，客流也不一定能好到哪儿去，等于越亏越多

作者: ed4avin 时间: 2011-6-16 11:53

就这破线，这么晃荡着得了。延长的话，还得加车加车次，客流也不一定能好到哪儿去，等于越亏越多
天涯狂想发表于 2011-6-16 11:47

曾经K6想让K1把65撤了，然后让32走65的线。
结局不说了，计划流产。估计K1的总经理和K6的打起来了……纯YY

作者: 天涯狂想 时间: 2011-6-16 12:23

曾经K6想让K1把65撤了，然后让32走65的线。
结局不说了，计划流产。估计K1的总经理和K6的打起来了……纯 ...
ed4avin 发表于 2011-6-16 11:53

那是纯捣乱的事儿。客6不至于那么脑残吧

作者: sunchangrui1985 时间: 2011-6-16 12:33
感觉 32 、33 就是个另类意义都不大
我看这两条线路合并整合应该能有点效果

作者: alljtcc 时间: 2011-6-16 13:01
到华联还靠谱点

作者: david9079 时间: 2011-6-16 13:04

感觉 32 、33 就是个另类意义都不大
我看这两条线路合并整合应该能有点效果
sunchangrui1985 发表于 2011-6-16 12:33

33调整过了

作者: 天涯狂想 时间: 2011-6-16 13:12

感觉 32 、33 就是个另类意义都不大
我看这两条线路合并整合应该能有点效果
sunchangrui1985 发表于 2011-6-16 12:33

33客流不错，毕竟是万寿路到蓝靛厂路的贯通线

作者: ed4avin 时间: 2011-6-16 13:25
回复 天涯狂想 的帖子

K6干的脑残事情还少么

作者: gsrxc 时间: 2011-6-16 13:53
过阜成门呀，华联万通的客流都能上来。目前的线路太短，就没有装满的时候。总觉得月坛北街北站尽管有7趟公交，但是有3趟都是只到动物园，以前还有个长线732也撤销了。

作者: wby0423 时间: 2011-6-16 14:19
南段应该到了万寿路口后应该继续南行，延长到靛厂新村，毕竟万寿路没有一条贯穿的线路。北段可以考虑走百万庄大街、车公庄南街到官园桥。

作者: aaron 时间: 2011-6-16 16:22
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作者: 午饭 时间: 2011-6-16 17:17
便民小线儿嘛……正常……
32、33这俩车……从小儿就觉着不是那么对劲儿……

作者: 响水洞天 时间: 2011-6-16 18:00
32开通得早，要是赶上现在，也就是个专xx而已。

作者: punk-boy 时间: 2011-6-16 18:28
沿着武定胡同奔西四丁字街吧

作者: z-s-06 时间: 2011-6-16 22:16
为什么不直接撤销……或者改成1小时一趟，表明乘车点也行啊。

作者: 649 时间: 2011-6-16 22:33

为什么不直接撤销……或者改成1小时一趟，表明乘车点也行啊。
z-s-06 发表于 2011-6-16 22:16

公交弄效益没关系…但也得有个度…毕竟不是盈利性企业…也要社会效益…公交不顾政府也得干预公交做决定

作者: z-s-06 时间: 2011-6-16 23:17

公交弄效益没关系…但也得有个度…毕竟不是盈利性企业…也要社会效益…公交不顾政府也得干预公交做决 ...
649 发表于 2011-6-16 22:33

呵呵，这我们可以理解。但是这么跑空车，有什么社会效益啊？倒是把经常有人坐的732什么的撤了。
何况，我也没说一定要撤，毕竟还有少数人得照顾他们。所以不如把车改成1~2小时一趟，在站牌上标明车几点来，让大家按时候去等也行啊。

作者: huangyan3015 时间: 2011-6-17 00:05
现在的32是以前的33，关键是方便翠微东里什么的去复兴路，早年那里还是很不方便的

作者: 天涯狂想 时间: 2011-6-17 01:15

呵呵，这我们可以理解。但是这么跑空车，有什么社会效益啊？倒是把经常有人坐的732什么的撤了。
何况，我 ...
z-s-06 发表于 2011-6-16 23:17

现在平峰也差不多得半个小时一个车。
以现在的补贴政策，像这种短而烂的线儿加大间隔勉强维持现状倒是个比较省事也不吃亏的办法。真延长了，客流增加量也不一定能赶得上加车加班次的成本，这样反而亏得更多

作者: 天涯狂想 时间: 2011-6-17 01:16

现在的32是以前的33，关键是方便翠微东里什么的去复兴路，早年那里还是很不方便的
huangyan3015 发表于 2011-6-17 00:05

现在78比较靠谱，玉南路沿线去复兴路不用非得死等32了

作者: fanjer 时间: 2011-6-17 08:41
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 天涯狂想 时间: 2011-6-17 10:26

如果没有补贴，亏的最多的就是345快。
带一个亏一个，带一群亏一群，还是个近百个车的大线路，和32根本不 ...
fanjer 发表于 2011-6-17 08:41

对呀，所以说嘛，这种线每天就这么晃荡着也不会亏出多少去，所以自然没有改进的动力

作者: syb0218 时间: 2011-6-17 11:13
回复 ed4avin 的帖子
我好想也就知道临1路那种脑残的做法。

作者: 云天 时间: 2011-6-17 12:27
这条线原来是叫33，后来33改线后，这条线叫33区间，最后弄了个32的路号。客流一般，但工商总局那边从超市出来，还是有一些人专门等它的

作者: BJOK 时间: 2011-6-17 17:33
MS三十二这个路号自打使用后，就与818一样，与客流相克

。。。
我现在还记得曾经从劲松始发的老32路。。。终点是哪里来着？记得那时候的老32，客流还可以

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-6-17 17:48
32劲松-双龙，被41支合并。
现32沿线基本也没有什么客流，大部份被68、78分走，明显是k6有意这样设置的。
如果新兴桥方木樨地改停地铁则能略增加客流。

作者: jhmap 时间: 2011-6-17 20:53
32路沿线都是惹不起的人！不好随便乱动！

作者: 笑然6180C 时间: 2011-6-19 18:53
很多老人对32路还是具有依赖性的

作者: wang 时间: 2011-6-19 19:12
一般都是老头老太太，客流啊。。。。

作者: 福田 时间: 2011-6-19 22:12
我倒是觉得32可以和金融街专线合并下，到复兴门地铁

作者: 366快车 时间: 2011-6-19 22:40
32路还在33路时代时,曾经挺火暴的,以前玉渊潭南路全指着它了可惜现在随着其他线路的进驻没落了

作者: zhugehaichen 时间: 2011-6-21 17:14
32其实高峰期时候客流还不错···不过貌似都是老头老太太的，翠微附近的居民···而且都是坐到玉渊潭就下的那种····

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