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标题: 封尾 [打印本页]

作者: fannyboy 时间: 2008-7-7 18:16
标题: 封尾
为什么公交车要封尾？

作者: gz6112sv2 时间: 2008-7-7 18:36
机仓散热需要

作者: 于扬 时间: 2008-7-7 18:42
可以做整版广告.

作者: gz6112sv2 时间: 2008-7-7 19:08
追求个性

作者: 珍宝广告 时间: 2008-7-7 19:39
应该係费事換玻璃掛，同埋可以贴广告

作者: fish鱼 时间: 2008-7-7 20:28
听高手话好似系有助于机仓散热

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-7-7 21:05

原帖由 ning311885 于 2008-7-7 19:13 发表
费事比人偷睇个PP
散热应该冇可能呱,封咗尾之后司机仲投诉车太热,我想应该係作全车广告

基本原理系：封尾之后增加左机舱体积，系原先后玻璃处增加左一排水冷管，理论上可以降低机舱温度，稳定水温，引擎可以更加好甘运转。但事实上因为好多都唔系LPG发动机，发动机状况并唔好，封尾之后并毋产生特别大既效果，特别系改装过既玉柴机头

作者: gz6112sv2 时间: 2008-7-7 22:22

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-7 21:05 发表

基本原理系：封尾之后增加左机舱体积，系原先后玻璃处增加左一排水冷管，理论上可以降低机舱温度，稳定水温，引擎可以更加好甘运转。但事实上因为好多都唔系LPG发动机，发动机状况并唔好，封尾之后并毋产生特别大既 ...

哈哈……我都话系机仓散热需要伽拉

作者: jie79979328 时间: 2008-7-8 19:57
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作者: 第三巴士 时间: 2008-7-12 14:58

原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-7 21:05 发表

基本原理系：封尾之后增加左机舱体积，系原先后玻璃处增加左一排水冷管，理论上可以降低机舱温度，稳定水温，引擎可以更加好甘运转。但事实上因为好多都唔系LPG发动机，发动机状况并唔好，封尾之后并毋产生特别大既 ...

有时翻黎报无力果D车好多都系封尾车。。因为水温高所以导致无力。。。好多封尾+改左中冷果D车既进气压力捂够就系因为D管乱拉。所以某个喉马松左就无晒力。。果阵就真系查死人了。。

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